DE1912276A1 - Device for controlling the amount of pressurized oil flow to a pressurized oil-actuated friction clutch in transmission devices - Google Patents
Device for controlling the amount of pressurized oil flow to a pressurized oil-actuated friction clutch in transmission devicesInfo
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Description
HÜHDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA,
5, 5-chome, Yaesu, Chuo-ku,HÜHDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA,
5, 5-chome, Yaesu, Chuo-ku,
Tokyo / Japan Tokyo / Japan
Pa t entanmeldungPatent registration
Vorrichtung zur Steuerung der Druokölzuflußmenge zu einer druckölbetätigten Reibungskupplung in Übertra-Device for controlling the amount of Druoköl influx to a pressure oil-operated friction clutch in transmission
gungsvorriohtungensupply devices
Es ist bekannt, daß in der Übertragungsvorrichtung eines Kraftwagens oder dergl. eine Reibungskupplung durch die Zufuhr von Drucköl· betätigt7u$a daß damit ein vorher bestimmtes Drehzahlverhältnis aes Übertragungssystems festgesetzt wird. Es war bisher bei diesen Vorrichtungen üblich, daß die Zufuhr von Drucköl zu der Reibungskupplung mit nahezu konstanter Geschwindigkeit erfolgt« Wenn dabei die Zuführgeschwindigkeit des Drucköls verhältnismäßig hoch ist, erfolgt die Reibungsberührung heftig und in dem Übertragungssystem kann dadurch ein Stoß auftreten. Wenn andererseits die Zuführgeschwindigkeit des Drucköls verhältnismäßig niedrig ist, ist zwar der auftretende Stoß nur schwach, aber für die bildung einer Reibungsberührung ist ein längerer Zeitraum erforderlich, wodurch der Schaltvorgang verzögert wird.It is known that in the transmission device of a motor vehicle or the like. A friction clutch is actuated by the supply of pressurized oil, thus resulting in a predetermined speed ratio aes transmission system is determined. It was so far It is common in these devices that the supply of pressurized oil to the friction clutch at an almost constant rate takes place «If the supply speed of the pressure oil is relatively high, the frictional contact is violent and a shock can thereby occur in the transmission system. On the other hand, when the supply speed of the pressure oil is proportionate is low, the impact that occurs is only weak, but a longer period required, which delays the switching process will.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine derartige Über-The invention has set itself the task of providing such a transfer
_ ρ «· 9098A1/0988_ ρ «· 9098A1 / 0988
tragungsvorrichtung so zu gestalten, daß sie diese Mangel nicht aufweist, um dies zu verwirklichen, schlägt die Erfindung den Einbau eines Steuerschiebers vor, der den Druckölzufluß zu der Keibungskupplung so steuert, daß der Drucköistrom zunächst verhältnismäßig stark ist und dann abnimmt·to make carrying device so that they do not have this defect to achieve this, the invention proposes the Installation of a control slide, which controls the flow of pressurized oil to the clutch coupling so that the pressurized oil is initially relatively high is strong and then decreases
Eine besondere Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber in die von einer Druckölquelle zur Reibungskupplung führende Druckölzufuhrleitung eingeschaltet ist und durch einen ersten druckölbetätigten Apparat m Hichtung zu seiner Verschlußlage und einen zweiten druckölbetätigten Apparat in dichtung zu seiner Offnungslage verschooen wird und daß die beiden druckölbetätigten Apparate mit der Auslaßöffnung des öteuerschiebergehäuses durch eine erste und eine zweite Verbindnngsleitung verbunden sind, wobei die zweitgenannte Verbindungsleitung einen größeren Strömungswiderstand aufweist, als die erstgenannte Verbindungsleitung»A particular embodiment of the invention is characterized in that that the control slide is switched into the pressure oil supply line leading from a pressure oil source to the friction clutch is and by a first pressurized-oil-operated apparatus m direction to its locking position and a second pressurized-oil-operated The device is sealed against its open position is and that the two pressurized oil-operated apparatus with the outlet opening of the control valve housing through a first and a second connecting line are connected, the second-mentioned connecting line having a greater flow resistance than the first-mentioned connecting line »
Ein weiterer Vorschlag der Erfindung besteht darin, daß die Aufnahmefähigkeit aer Druckölkammer des zweiten druckölbetätigten Apparates größer ist als die des ersten druckölbetätigten Apparates· Another proposal of the invention is that the capacity aer the pressure oil chamber of the second pressure oil-actuated Apparatus is larger than that of the first pressurized oil-operated apparatus
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es stellen dar:In the following an embodiment of the invention is under Described in more detail with reference to the drawing. They represent:
Fig. 1 ein Diagramm in einer Ausführungsform der Erfindung,Fig. 1 is a diagram in an embodiment of the invention,
Pig. 2 ein aie Wirksamkeit dieser Ausführungsform erklärendes Magramm,Pig. Fig. 2 is an explanatory diagram of the effectiveness of this embodiment Magramm,
Mit 1 ist eine Jieibungskuppiung bezeichnet, aie durch Drucköl betätigt wird. Eine nicht dargestellte übertragungsvorrichtung ist so ausgebildet, aaß ein Übertragungssystem für die erste ü-eschwindigkeit, das ein nicht dargestelltes freies Had aufweist und ein übertragungssystem für eine zweite, Höhere Geschwindigkeit wahlweise in ihre jeweilige Arbeitslage eingeschaltet werden können, wenn die Kupplung 1 entweder aus- oder eingerückt ist. Eine Schiebersteuerung 8 besteht aus - 3 -With 1 a Jieibungskuppiung is designated, aie by pressure oil is operated. A transmission device, not shown, is designed so that a transmission system for the first ü-speed, which has a free had (not shown) and a transmission system for a second, higher speed can optionally be switched on in their respective working position when the clutch 1 is either off or is indented. A slide control 8 consists of - 3 -
909841/0988909841/0988
einem zylindrischen Gehäuse 6 und einem darin gleitenden kolbenförmigen Steuerschieber 7. Die Einlaßöffnung 4 und die Auslaßöffnung 5 des Schiebergehäuses 6 liegen in einer die Reibungskupplung 1 mit einer Druckölquelle 2 verbindenden Druckölzufuhrleitung 3. Das Schiebergehäuse 6 enthält den Steuerschieber 7 an seinem einen Ende, d.h.. an seinem linken Ende nach der Zeichnung und ist an seinem anderen Ende im Durchmesser etwas aufgeweitet und umfaßt dort einen Steuerkolben 9 mit einem passenden, größeren Durchmesser. Zwischen dem Steuerschieber 7 und dem Steuerkolben 9 liegt eine Feder 10, so daß normalerweise der Steuerschieber 7 links in seiner- Offenlage liegt, in der die Einlaßöffnung 4 voll geöffnet ist. Am linken Ende des Sehiebergehäuses 6. befindet sieh zwischen-dessen linker Innenstirnwand und dem Steuerschieber 7 ein freier Raum Vi und am rechten Ende des Sehiebergehäuses befindet sich zwischen dessen rechter Innenstirnwand und dem Steuerkolben 9 ein freier Saum 12. Die beiden freien Räume 11 und 12 sind mit der Auslaßöff- . nung 5 der Schiebersteuerung 8 durch eine erste Yerbindungsleitung 13 und eine zweite Verbxndungsleitung 14 verbunden, so daß diese Räume eine erste bzw. eine zweite üruckölkammer 11 bzw. 12,:.-4ar:stellen-. Die erste Druckölkammer 11 bildet in Zusammenaroeit mit dem Steuerschieber 7 einen ersten druckölbetätigten, aus Druck^olben und Zylinder bestehenden Apparat 15. Wird diese m-.Apjpar,at Drucköl zugeführt, wird der Steuerschieber 7 gemäß der: Zeichnung.nach rechts in Richtung zu seiner Verschlußlage geschoben. Die zweite Druckölkammer 12 bildet in Zusammenarbeit mit dem Steuerkolpen 9 einen zweiten aruckölbetätigten, aus Druckkolben und Zylinder bestehenden Apparat 16. Wird diesem Apparat Drucköl zugeführt, wird der Kolben 9 gemäß der Zeichnung nach links geschoben. Dadurch wird die Feder 10 zusammengedrückt und dadurch ihre Kraft so lange vergrößert, bis der Steuerschieber 7 nach links in seine Offenlage verschoben wird. Da der Durchmesser von Kolben und Zylinder des zweiten druckölbetätigten Apparates 16 größer ist als der Durchmesser von Kolben und Zylinder des ersten ckuckölbe tätigt en Apparates 15» übersteigt die Kraft zum Schließen des Steuerschiebers 7 durcha cylindrical housing 6 and a piston-shaped one sliding therein Control slide 7. The inlet opening 4 and the outlet opening 5 of the slide housing 6 are located in a friction clutch 1 with a pressurized oil supply line 3 connecting a pressurized oil source 2. The valve housing 6 contains the control valve 7 at its one end, i.e. at its left end according to the drawing, and is slightly in diameter at its other end expanded and there comprises a control piston 9 with a matching, larger diameter. Between the control slide 7 and the control piston 9 is a spring 10 so that normally the control slide 7 is on the left in its open position, in which the inlet port 4 is fully open. At the left end of the filter housing 6 is located between its left inner end wall and the control slide 7 a free space Vi and at the right end of the valve housing is located between it right inner end wall and the control piston 9 a free seam 12. The two free spaces 11 and 12 are with the outlet opening. tion 5 of the slide control 8 through a first connection line 13 and a second connecting line 14 are connected, so that these spaces have a first and a second oil chamber 11 and 12,: .- 4ar: put-. The first pressure oil chamber 11 forms in cooperation with the control slide 7 a first pressurized oil-operated apparatus 15 consisting of a pressure piston and a cylinder m-.Apjpar, at pressure oil supplied, the control slide 7 according to der: Drawing. to the right in the direction of its locking position pushed. The second pressure oil chamber 12, in cooperation with the control piston 9, forms a second pressure oil-actuated Pressure piston and cylinder existing apparatus 16. If this apparatus is supplied with pressure oil, the piston 9 is shown in the drawing pushed to the left. This compresses the spring 10 and thereby increases its force until the Control slide 7 is moved to the left into its open position. Because the diameter of the piston and cylinder of the second pressurized oil-actuated Apparatus 16 is larger than the diameter of the piston and cylinder of the first oil operated apparatus 15 » exceeds the force to close the control slide 7 through
909841/098 8909841/098 8
den Apparat 16 die liraf t zum Offnen des Steuerschiebers"-1F*'''-^"7 durcü den Apparat 15.-Aber da die Aufnahmefan-igkeit der- Druckolkammer 12 größer int, wird die ÄrDeits.;,esehwindigkeit'* des Apparates 16 verzögert, wenn die i/ruckölzuflußmenge' nidi-t" be-""' sonders vergrößert wird.' ■ ■ - ; ' - ■"■"'■" ' ""--' r '■'' '' -- : "''■"."-"the apparatus 16 the liraf t to open the control slide "- 1 F * '''-^" 7 through the apparatus 15. -But since the capacity of the pressure oil chamber 12 is greater, the air is. of the apparatus 16 is delayed when the return oil flow rate is not "particularly""increased." ■ ■ - ; '- ■ "■"' ■ "'""-' r '■''''- : "''■"." - "
Die zweite V-erbindungsleitung 14 weist in ihrer Mi"tue" eine Einschnürung 17 auf, so daß ihr"Strömungswiderstand, verglichen; mit dem der -ersten. Verbindungsleitung T3, vergrößert ist-·.' Dadüreh* wird eine Verlangsamung aer DruekÖlzufuhr -zur zweiten "DruckOl— kammer 12 bewirkt. " : The second connecting line 14 has a constriction 17 in its center, so that its flow resistance, compared with that of the first connecting line T3, is increased. As a result, the pressure oil supply to the second "pressure oil" chamber 12 is slowed down. " :
.Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind eine 'ersteüteuerüruckölquelie 18 für die erzeugung eines der Mas-chinen-·' leistung entsprechenden Öldruckes und eine zweite- üteuerdruckolquelie ty für-die Erzeugung eines der Drehzahl· der- Anirri-ebs-'-' welle der -TransmissionsVorrichtung entsprechenden Öldruckes' ;· - " vorgesenen. Mit uiesen oeiden Druckölquellem- 18' und' 19 -sind' die Deiden -ünden eines Druckäifferenzschieber.s 20 verbunden,;.'.^e2?-'-:~ in die Druck öl zuführleitung 3 eingescha'ltet ist'. Di;@s hat"--z:ur:-: Polge, daß die Keibungskupplung 1- dadurch wahlweise eiä ausgerückt wird, je nachdem sie in ADhangigkeit-von <iem'' gleich zwischen der iuasohinenxeistung und der ueschwinaigk-ei't ■■ aes 'liraf twagens- automatisch entweder mit der- Druckö!quelle · 2:'-v' ■ oaer mit der Außenluft verbunden-wird. Dies: führt zu einer'-atitö'-· maiiisciien Schaltung aer Drehzahlübersetzung. Bei der dargestell ten Ausführungsform ist zusätzlich eine zweite Bei Dungs klipp—..-■-lung 21 vorgesehen, die durch die Wirksamkeit "eines zweiten- in die Druokölzuführleitung 3 eingeschalteten Druckdifferenz^ Schiebers- 22 zwecks Einschaltung u'es dritten-Ganges wahlweise · zusammen mit ■ der ersten,Keibungskupplung.- X mit der Drueköl—:· -' quelle 2 verbunden werüen kann.: .- · ,-.: . -·'.-. ."- '.::'■:. ■·. -/In the illustrated embodiment, a 'first return oil source 18 for generating an oil pressure corresponding to the engine power and a second control pressure oil source for generating one of the rotational speed of the anirri-ebs -'-' shaft of the - Transmission device corresponding oil pressure '; · - "provided. With uiesen oeiden Druckölquellem- 18' and '19 -are' the Deiden -ünd a Druckäifferenzschieber.s 20 connected,;. '. ^ E2? -'- : ~ in the pressure oil supply line 3 is switched on. Di; @s has "- z : ur : - : Polge that the friction clutch 1- is thereby optionally disengaged, depending on whether it depends on <iem" between the iuasohinenxeistung and the ueschwinaigk-ei't ■■ aes' liraf twagens- automatically either with the- pressure oil source · 2 : '- v ' ■ or connected with the outside air. This : leads to a 'atitö'-maiisciien switching of the speed ratio. In the embodiment shown, there is also a second Dungs clip. .- ■ - arrangement 21 provided by the effectiveness of "a second pressure difference ^ slide valve 22 switched on in the pressure oil supply line 3 for the purpose of engaging a third gear optionally together with the first, wedge clutch. - X with the pressure oil - : · - 'Source 2 can be connected .: .- ·, - .:. - ·' .-.. "- '. ::' ■ :. ■ ·. - /
Die. beiaen üinden de-s zv/eiten Druckdiffer.enzs.chiebers- 22isind. ·-'-■ mit, der ersten bzw. zweiten bteueraruckölquelle 18 bzw» -,19: in;-' fast, der gleichen weise wie üer erste .Druckdifierenzsöhi.eber.-/20The. with the zv / eite pressure difference.enzs.chiebers- 22isind. · -'- ■ with, the first or second tax return oil source 18 or »-, 19: in; - 'almost, the same way as over the first .Druckdifierenzsöhi.eber .- / 20
9 0 98A1 /0988,- ;., -.:.9 0 98A1 / 0988, -;., -. : .
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
verbunden, so daß er automatisch durch, die Druckdifferenz zwischen diesen beiden Steuerdruc&ölquellen gesteuert wird. Aber die beiden Druckdifferenzschieber 20 und 22 sind in den in der Zeichnung links gezeichneten, mit der zweiten Steuerdruckölquelle 19 verbundenen Druckaufnahmeflächen voneinander verschieden, so°daß sie bei verschiedenen ü-eschwindigkeiten des Kraftwagens betätigt werden. Des weiteren ist die zweite Reibungskupplung 21 auf ihrer Druckölzufuhrseite mit einer zweiten Schiebersteuerung 23 verbunden, die der oben beschriebenen Schiebersteuerung 8 ähnlich ist und in ähnlicher. Weise gesteuert wird.connected so that it automatically passes through, the pressure difference between these two control pressure & oil wells is controlled. But the two pressure differential slides 20 and 22 are in the Drawing on the left drawn, connected to the second control pressure oil source 19 pressure receiving surfaces different from one another, so ° that they are at different ü-eschätze of the motor vehicle be operated. Furthermore, the second friction clutch 21 is on its pressure oil supply side with a second Slide control 23 is connected, which is similar to the slide control 8 described above and in a similar manner. Way controlled will.
Im folgenden wird die Arbeitsweise .der Vorrichtung nach der üirfindung dargestellt:The method of operation of the device according to the invention is described below shown:
Wenn, ausgehend von der in aer ]?ig. 1 dargestellten Lage, der erste Druckdifferenzschieber 20 nacn rechts oewegt und so die uruckölzuführleitung 3 geöffnet wird, strömt zuerst eine Menge Drucköl aus der Druckölquelle 2 durcn die -vuii geöffnete Schiebersteuerung 8 zur Reibungskupplung .1, in der dadurch ein Kolben 1 a durch einen diesen Kupplungen eigentümlichen Spalt vorwärts bewegt wird, inzwischen gelangt eine weitere Menge des Druck~ öls aus der Auslaßöffnung 5 der Schiebersteuerung 8 durch die .Verbindungsleitungen 13 und 14 in den ersten und zweiten druckölbetätigten Apparat 15 und 16. Dies hat zur Folge, daß der Steuerschieber 7 durch den erstgenannten druckölbetätigten Apparat 15 in Richtung zu seiner Schließlage und durch den zweitgenannten druckölbetätigten Apparat 16 in seine Offenlage verschoben wird. Nun ist die Wirksamkeit des zweitgenannten Apparates wegen der Erhöhung des Strömungswiderstandes der Ver- : bindungsleitung 14 durch die Einschnürung 17 und wegen der grossen Aufnahmefähigkeit der zugehörigen Druckölkammer 12 ver- ; langsamt. Demgemäß wird der Steuerschieber 7 zuerst durch den erstgenannten druckölbetätigten Apparat 15 zur Schließlage hin verschoben, so daß der Zufluß von Drucköl zur üeibungskupplung 1 wesentlich verringert' wird.- Sodann wird der Steuerschieber 7If, based on the in aer]? Ig. 1 position shown, the first differential pressure slide 20 to the right oewegt and so the uruckölzuführleitung 3 is opened, first flows a lot of pressure oil from the pressure oil source 2 through the -vuii opened slide control 8 to the friction clutch .1, in which a piston 1 a is moved forward through a gap peculiar to these clutches; oil from the outlet opening 5 of the slide control 8 through the .Connection lines 13 and 14 in the first and second pressure oil-operated Apparatus 15 and 16. This has the consequence that the control slide 7 is actuated by the first-mentioned pressure oil Apparatus 15 in the direction of its closed position and through the second-mentioned pressurized oil-operated apparatus 16 into its open position is moved. Now the effectiveness of the second-mentioned apparatus is due to the increase in the flow resistance of the: connecting line 14 through the constriction 17 and because of the large Capacity of the associated pressure oil chamber 12 ver; slow. Accordingly, the spool 7 is first by the The first-mentioned pressurized oil-operated apparatus 15 shifted towards the closed position, so that the flow of pressurized oil to the friction clutch 1 is significantly reduced '. Then the control slide 7
- 6 909841/0988 - 6 909841/0988
durch den zweitgenannten druckölbetätigten Apparat 16 zur Offenlage hin verschoben, so daß der Zufluß von Drueköl zur Reibungskupplung 1 allmählich vergrößert wird« Diese StrömungsVerhältnisse werden durch die Kurve A der Fig. 2 dargestellt. In dieser Fig. sind auf der Ordinate die zugeführte Druckölmenge bzw. der Öldruck aufgetragen, während die Abszissenwerte die Zeit des Schaltvorganges wiedergeben. Der Schnittpunkt der Abszissenachse mit der ürdinatenachse Dedeutet den Beginn der Druckölzufuhr, der Schnittpunkt der Abszissenachse mit der linken, senkrechten gestrichelten Linie gibt den Zeitpunkt des Beginns und der Schnittpunkt der Ibszissenachse mit der weiter rechts gelegenen, senkrechten gestrichelten Linie gibt den Zeitpunkt der Beendung des üinschaltvorganges an. Die Kurve B der Fig. 2 betrifft die übliche Ausfünrungsform mit einer konstanten Druckölzufuhr»by the second-mentioned pressurized oil-operated apparatus 16 to the open position shifted towards so that the flow of pressure oil to the friction clutch 1 is gradually increased «These flow conditions are represented by curve A of FIG. In this figure, the ordinate shows the amount of pressure oil supplied or the oil pressure is plotted, while the abscissa values reflect the time of the switching process. The intersection of the abscissa axis with the urinary data axis indicates the beginning of the pressure oil supply, the intersection of the abscissa axis with the left, vertical dashed line gives the time of the start and the Point of intersection of the Ibscissa axis with the one further to the right, The vertical dashed line indicates the point in time at which the switch-on process was completed. Curve B of FIG. 2 relates to Usual design with a constant pressure oil supply »
Mach der Erfindung ist der Druckölzuführstrom zur Reibungskupplung zunächst groß und nimmt dann ab, so daß die Strömungscharakteristik der Kurve A der Fig. 2 folgt. Der Vergleich mit dem durch die Kurve B der gleichen Figur dargestellten üblichen Verfahren zeigt nicht nur eine Verkürzung der Zeit für den Sohaltvorgang nach der Erfindung, sondern auch, daß die nach oben gerichtete Neigung der Kurve A dort, wo der Reibungseingriff im wesentlichen stattfindet, verhältnismäßig gering ist, so daß dort eine Erleichterung des ütoßes bewirkt wird, der im Zeitpunkt des Jieibungseingriffes auftreten könnte.The main feature of the invention is the pressurized oil supply flow to the friction clutch initially large and then decreases, so that the flow characteristic follows curve A of FIG. The comparison with that usual procedures represented by curve B of the same figure not only shows a reduction in the time for the holding process according to the invention, but also that the upward Inclination of the curve A where the frictional engagement essentially takes place, is relatively small, so that there a relief of the pressure is brought about, which could occur at the time of the surgery.
Ansprüche;Expectations;
909841/0988909841/0988
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
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