DE1909161A1

DE1909161A1 - Heating for motor vehicles, especially those with air-cooled engines

Info

Publication number: DE1909161A1
Application number: DE19691909161
Authority: DE
Inventors: Johann Fabritius
Original assignee: BALS WILHELM
Current assignee: BALS WILHELM
Priority date: 1969-02-24
Filing date: 1969-02-24
Publication date: 1970-09-10

Description

Heizung für Kraftfahrzeuge, insbesondere solcher mit luftgekühlten Motoren Gegenstand der Erfindung ist eine Heizung für KraStfahrzeuge, insbesondere solcher mit luftgekühlten Motoren. Heating for motor vehicles, especially those with air-cooled Motors The invention relates to a heater for fuel vehicles, in particular those with air-cooled engines.

Bekanntlich verwenden die luftgekühlten Motoren die Kühluft als Wärmetauscher für die Kraftfahrzeugheizung. Diese Bauweise hat jedoch den großen Nachteil, daß der Ventilator für das BuStkUhlungsgebläse, welcher gleichzeitig der Ventilator für das Heizungsgebläse sein kann, eine ziemlich große und damit störende Lautstärke besitzt. Der Vorteil luftgekühlter Motoren liegt im allgemeinen darin, daß kein Kühlwasser als herkömmliches Kühlmedium für den Motor verwendet werden muß.As is known, the air-cooled engines use the cooling air as a heat exchanger for automotive heating. However, this design has the major disadvantage that the fan for the bus cooling fan, which is also the fan for the heater fan can be quite a large and therefore annoying volume owns. The general advantage of air-cooled engines is that no cooling water must be used as a conventional cooling medium for the engine.

Aufgabe der Erfindung ist es, unter Beibehaltung der vorteilhaften Luftkühlung luftgekühlter Antriebsmotoren eine Heizung zu schaffen, welche jedoch keinen schnelllaufenden Ventilator benötigt, sondern mit dem heißen Motoröl des Antriebsmotors betrieben wird, wobei das Notoröl zur Wärme abgabe aus der Ölwanne des Rotors åbgezogen wird und in einer Heizspirale die Wärme an die Heizungsluft abgibt. Diese Bauweise schließt ferner den Vorteil ein, daß eine wesentlich schnellere rheizang /ufdes Kraftfahrzeug-Innenraumes gewährleistet ist, da das Motoröl schneller heiß wird als die den Motor umgebende Kühlluft.The object of the invention is, while maintaining the advantageous Air cooling air-cooled drive motors to create a heater, which, however does not require a high-speed fan, but with the hot engine oil of the Drive engine is operated, with the notoröl to release heat from the oil pan The rotor is pulled out and the heat is transferred to the heating air in a heating coil gives away. This construction also includes the advantage that a much faster Rheizang / ufdes the motor vehicle interior is guaranteed, since the engine oil faster becomes hotter than the cooling air surrounding the engine.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnungen näher beschrieben.An embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawings described in more detail.

Es zeigen Fig. 1 eine schematische Darstellung der Heizung in Ansicht9 Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II der Fio^. 1.1 shows a schematic representation of the heater in view 9 Fig. 2 is a section along the line II - II of Fio ^. 1.

Wie Fig. 1 zeigt, wird aus der ölwanne 2 des Kraftfahrzeug-Antriebsmotors 1 das heiße Ül durch eine Umwälzpumpe 4 über eine Ansaugleitung 3 abgezogen. Sodann gelangt es in eine Heizspirale 5, die jedoch auch beliebige Schlangenlinienform aufweisen kann. In der Heizspirale 5 gibt das heiße öl seine Wärme der Heizluft für den Kraftfahrzeug-Innenraum ab. Dann gelangt das Öl iiber eineRücklaufleitung 6 wieder in die Ölwanne 2 zurück. Selbstverständlich wird die ölmenge, welche die Leitungen 3, 5, 6 einnimmt, einmal zusätzlich dem Motor zugegeben.As FIG. 1 shows, the oil pan 2 becomes the motor vehicle drive engine 1 the hot oil is drawn off by a circulation pump 4 via a suction line 3. Then it arrives in a heating coil 5, which, however, can also have any serpentine shape may have. In the heating coil 5, the hot oil gives its warmth to the heating air for the motor vehicle interior. The oil then passes through a return line 6 back into the oil pan 2. Of course, the amount of oil that the Lines 3, 5, 6 occupies, once additionally added to the engine.

In der Fig. 2 ist der erfindungsgemäße Wärmetauscher im Schnitt dargetellt. Die Heizspirale 5 ist so gebogen, daß zwischen den einzelnen Spirallagen das heizmedium, in diesem Fall Luft, hindurchströmen kann. Die Heizspirale 5 ist in einem l\¢antel 7, welcher aus Zuströmrohr 8 und Abströmdüse 9 besteht, montiert. Am Abzugsstutzen 10 wird die Zuleitung zum Kraftfahrzeug-Innenraum angeschlossen. Ein Gebläse 11, welches bei 12 und 13 gelagert ist, sorgt für den Heizluftstrom und für das Umströmen der Heizspirale 5 mit Kaltluft. Min Riementrieb 14 und 15 treibt den Ventilator 11 an.In Fig. 2, the heat exchanger according to the invention is shown in section. The heating coil 5 is bent so that the heating medium, in this case air can flow through it. The heating coil 5 is in a l \ ¢ antel 7, which consists of an inflow pipe 8 and an outflow nozzle 9, is mounted. At the trigger nozzle 10 the supply line to the motor vehicle interior is connected. A fan 11, which is stored at 12 and 13, ensures the flow of heating air and the flow around the heating coil 5 with cold air. Min belt drive 14 and 15 drives the fan 11 at.

Gelbstverständlich ist diese Anordnung auch in einen wassergekühlten rotor einbaubar, z.B. als nachträglicher einbau zur eventuellen Erhöhung der Heizleistung. Vornehmlich ist sie jedoch gedacht, den guten Wärmeübergang einer Flüssigkeit, in diesem Falle Öl, bei luftgekühlten otoren auszunutzen und als Heizmedium für den Kraftfahrzeug-Innenraum zu verwenden. Der antrieb der Urnwalzpumpe 4 und des Ventilators 11 kann auf die verschiedenste Weise erfolgen, so z.B. durch direkte Koppelung mit dem rotor 1 oder durch separat steuerbare Servomotoren (nicht dargestellt). Bei letzterer Antriebsmöglichkeit ist es sehr gut möglich, die benötigte Luftmenge durch Drehzahlregelung zu regulieren.Of course, this arrangement is also available in a water-cooled one The rotor can be installed, e.g. as a subsequent installation to increase the heating capacity if necessary. However, it is primarily intended to ensure good heat transfer in a liquid In this case, oil can be used in air-cooled motors and as a heating medium for the Use motor vehicle interior. The drive of the roller pump 4 and the fan 11 can be done in a wide variety of ways, e.g. through direct coupling with the rotor 1 or by separately controllable servomotors (not shown). at With the latter drive option, it is very possible to get the required amount of air through To regulate speed control.

Selbstverständlich kann am Austritt der Warmluft zum Kraftfahrzeug-Innenraum eine Düse vorgesehen sein, welche verstellbar ist und damit durch Druckverlust eine Luftmengenr egelung ermöglicht.Of course, at the outlet of the warm air to the vehicle interior a nozzle can be provided which is adjustable and thus a Air volume regulation enables.

Ansprüche!Expectations!

Claims

Patentansprüche 0 eizung für Kraftfahrzeuge, insbesondere solcher mit luftgekühlten Antriebsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß als Heiz- bzw. 7ärmetauschermedium das Motoröl des Kraftfahrzeug-Antriebsmotors verwendet wird, und daß der Wärmetauscher aus einer Heizspirale (5) besteht, welche vom aufzuheizenden Luftstrom innerhalb eines mantels (7, 8, 9) umströmt wird. Claims 0 heating for motor vehicles, in particular such with air-cooled drive motors, characterized in that as a heating or heat exchange medium the engine oil of the motor vehicle drive engine is used, and that the heat exchanger consists of a heating coil (5), which from the air flow to be heated within a jacket (7, 8, 9) is flowed around.

2. Heizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die das Heizmedium umwälzende Pumpe (4) vom rotor (1) getrieben wird. 2. Heater according to claim 1, characterized in that the heating medium circulating pump (4) is driven by the rotor (1).

3. Heizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (11) direkt vom rotor (1) angetrieben wird. 3. Heater according to claim 1, characterized in that the fan (11) is driven directly by the rotor (1).

4. Reizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umwi1zpumpe (4) und das Gebläse (11) von separat regelbaren Servomotoren angetrieben werden. 4. irritation according to claim 1, characterized in that the circulation pump (4) and the fan (11) are driven by separately controllable servomotors.

5. Heizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizdüse im Kraftfahrzeug-Innenraum einen verstellbaren Ausströmquerschnitt aufweist. 5. Heater according to claim 1, characterized in that the heating nozzle has an adjustable outflow cross-section in the vehicle interior.

6. Heizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schaltventil vorgesehen it, um das in der eizschlange befindliche Öl auf Reserve-Motoröl schalten zu können.6. Heater according to claim 1, characterized in that a switching valve It is provided to switch the oil in the coil to reserve engine oil to be able to.