DE1900586A1 - Druckmittelbetaetigte Servovorrichtung,insbesondere fuer Fahrzeug-Bremsanlagen - Google Patents
Druckmittelbetaetigte Servovorrichtung,insbesondere fuer Fahrzeug-BremsanlagenInfo
- Publication number
- DE1900586A1 DE1900586A1 DE19691900586 DE1900586A DE1900586A1 DE 1900586 A1 DE1900586 A1 DE 1900586A1 DE 19691900586 DE19691900586 DE 19691900586 DE 1900586 A DE1900586 A DE 1900586A DE 1900586 A1 DE1900586 A1 DE 1900586A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- cylindrical surface
- servo device
- membrane
- pressure medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/569—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by piston details, e.g. construction, mounting of diaphragm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
68 117 Kü/A 6. 1. 19^9
AUTOMOTIVE PRODUCTS COMPANY LIMITED, British Company Tacfrbrook Road, Leamington Spa, Y/arwickshire, England
Pur diese Anmeldung wird die Priorität aus der britischen
Patentanmeldung Nr. 1985/68 vom 12. Januar 1968 beansprucht
Druckmittelbetätigte Servovorrichtung,
insbesondere für Fahrzeug-Bremsanlagen
Die Erfindung bezieht sich auf druckmittelbetätigte Servovorrichtungen,
insbesondere für die Verwendung in Verbindung mit Bremsanlagen von Fahrzeugen zur Unterstützung der durch
den Fahrer zum Betätigen der Bremsen ausgeübten Bremskraft und damit zur Reduzierung der physischen Kraft, die erforderlich
ist, um ein Bremsen in gewünschtem Ausmaß sicherzustellen.
909831/0992
Bei solchen Servovorrichtungen wird allgemein eine bewegliche Wandung vorgesehen, an welcher eine Druckdifferenz
zur Einwirkung gebracht wird, um so einen Schub zu erzeugen,-der auf eine Bremsbetätigungseinrichtung übertragen wird, z.B.
auf den Hauptzylinder einer Flüssigkeitsdruck-Bremsanlage.
Beim sogenannten "vakuumabhängigen11 Servotyp unterteilt
die bewegliche Wandung ein Gehäuse in zwei Kammern, von denen die eine dauernd mit einer Unterdruck- bzw. Sogquelle verbun-
^ den ist, wie beispielsweise dem Ansaugrohr einer Fahrzeugmaschine oder eines Exhausters, während die andere Kammer mit
der ersten Kammer dann in Verbindung steht, wenn die Servovorrichtung außer Betrieb ist, und mit der Atmosphäre, wenn eine
Druckdifferenz zu erzeugen ist.
Die bewegliche Wandung besteht allgemein aus einer runden flexiblen Membran, die an ihrer äußeren Kante am Gehäuse und
an ihrer Innenkante an einem starren, axial beweglichen Bauteil befestigt ist, der den Schub, der an der Membran ausgeübt.wird,
auf die Bremsanlage überträgt.
Wenn die Maschine oder der Exhauster nicht in Betrieb ist, ) wird Luft in der ersten Kammer eingefangen, und wenn die bewegliche
Wand in der Bremsbetätigungsrichtung bewegt wird, so wirkt die eingefangene Luft der Bewegung der Membran entgegen
und hat das Bestreben, diese von ihrer Verankerung an der einen Kante zu lösen. Die äußere Kante der Membran wird gewöhnlich
fest zwischen Teilstücken des Gehäuses eingeklemmt, ihre Innenkante jedoch ist allgemein in einer ümfangsnut in einem starren
zentralen Bauteil gelegen, so daß der Widerstand gegen die Bewegung
das Bestreben hat, diese Innenkante aus der Hut herauszuziehen.
909831/0992
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Befestigung für die Innenkante der Membran am starren, axial beweglichen
Bauteil zu schaffen, so daß verhindert wird, daß sich diese Kante löst.
Erfindungsgemäß ist bei einer druckmittelbetätigten Servovorrichtung mit einem Gehäuse, einem starren Bauteil,
der im G-ehäuse axial beweglich ist, und einer flexiblen Membran, die eine Strömungsmitteldichte Trennwand zwischen Kammern
im G-ehäuse bildet, die Innenkante der Membran mit einem ümfangswulst
versehen, der in dem Winkel zwischen einer äußeren zylinrischen
Oberfläche am starren Bauteil und einer Ringfläche gelagert ist, die sich nach außen von der genannten zylindrischen
Fläche erstreckt, und der in seiner Lage in diesem Winkel durch eine Scheibe von tellerartiger oder kegelstumpfartiger Form gehalten
wird, die auf der zylindrischen Oberfläche sitzt und in ihrer Stellung auf dieser gehalten wird, um mit der zylindrischen
Oberfläche einen radial nach außen konvergierenden Kanal zu bilden, der den Wulst einschließt.
Die Erfindung wird nunmehr anhand der sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur
eine halbgeschnittene Seitenansicht einer druckmittelbetätigten Servovorrichtung wiedergibt.
Die in der Zeichnung dargestellte druckmittelbetätigte Servovorrichtung weist ein allgemein zylindrisches Gehäuse 10
auf, in welchem für axiale Bewegung eine starre runde Platte 11 sitzt, mit der eine Hülse 12 einstückig ausgebildet ist, die
sich nach außen durch eine Öffnung in der einen Endwand des Gehäuses 10 erstreckt, wobei ein Packring 13 in der Öffnung
vorgesehen ist, um den Eintritt von Luft in das Gehäuse zu verhindern. Eine Schubstange 14, die in axialer Richtung duroh
die Platte 11 bewogt wird, erstreckt sich durch eine Öffnung in der anderen Endwand des Gehäuses 10 hindurch, um den Kolben
eines Flüssigkeitsdruck-Hauptzylinders (nicht dargestellt) zu
909831/0992 ;: .
- 4 betätigen, der an dieser Endwand des Gehäuses befestigt ist,
Eine flexible Membran 15 mit einem äußeren, allgemein
zylindrischen Teilstück -16 und einem zentralen flachen Teilstück 17 weist an ihrer Außenkante einen Umfangswulst 18 auf,
der zwischen gekrümmten Planschen 19'an zwei separaten Metall-Preßlingen,
die das Gehäuse 10 bilden, festgeklemmt ist, wobei die Flansche zum· Festhalten des Wulstes 18 zwischen ihnen
durch einen Klemmring 21 zusammengehalten werden. Die runde Platte 11 weist eine äußere zylindrische Oberfläche 22 auf, und
wenn diese Platte im Gehäuse in axialer Richtung bewegt wird, dann rollt das allgemein zylindrische Teilstück 16 der Membran
von der inneren Oberfläche des Gehäuses auf dieser zylindrischen Oberfläche 22 ab, oder -umgekehrt. Das flache Teilstück der Membran
liegt gegen eine flache ringförmige Oberfläche 23 an der Platte 11 an und weist an der Innenkante einen Umfangswulst
auf, der in dem Winkel zwischen der ringförmigen Fläche 23 und einer äußeren zylindrischen Fläche 25 der Platte 11 liegt. Eine
Metallscheibe 26 von Tellerform mit einem solchen Innendurchmesser, daß sie mit Festsitz auf der zylindrischen Oberfläche
25 sitzt, wird mit Preßsitz auf diese zylindrische Oberfläche aufgesetzt, um mit der ringförmigen Fläche 23 einen Kanal zu
bilden, der in der Breite in radialer Auswärtsrichtung konvergiert und auf diese Weise den Wulst 24 an der Membran einschließt
und zwangsläufig festhält, um ihn gegen Verschieben zu sichern. Die Metallscheibe 26 kann eine Kegelstumpfform anstelle
einer Tellerform haben und kann in ihrer Lage durch eine Ringklammer oder eine andere Einrichtung gehalten werden, anstatt
daß sie mit Festsitz auf der zylindrischen Oberfläche aufsitzt, aber die Verwendung eines Festsitzes hat sich als sehr
zufriedenstellend und als eine wirtschaftliche Anordnung herausgestellt.
Ein Ventil (nicht dargestellt) ist in der Hülse 12 vorgesehen und w-ird beispielsweise über ein mechanisches Gestänge
909831/0992
(nicht dargestellt) durch ein Bremspedal betätigt, wobei das Gestänge mit einer Schubstange 28 verbunden ist, die sich in
die Hülse hinein erstreckt und an einem darin gleitbaren Kolben 29 angreift. Das Ventil kann jede beliebige geeignete Form
haben, wobei viele Ausführungsformen von Ventilen für diesen
Zweck bekannt sind. Auf den Kolben 29 wirken die"inneren Enden einer Vielzahl von Radialhebeln 31 ein, deren äußere Enden gegen
die Endfläche einer Aussparung 52 in der Platte 11 durch
einen Federring 33 gehalten werden, welcher die äußere Peripherie einer ausgesparten Scheibe 34 abstützt, welche die Schubstange
14 trägt.
Eine Feder 35 drückt die Platte 11 in Richtung auf die
Endwand des Gehäuses 10, durch welche sich die Hülse 12 erstreckt.
Die Membran 15 unterteilt das Gehäuse 10 in zwei Kammern 36 und 37, wobei die Kammer 36 dauernd bei 38 mit einer Sogquelle
verbunden ist, wie beispielsweise dem Einlaßrohr einer Fahrzeugmaschine oder eines Exhausters. Das Ventil verbindet
bei nichtbetätigter Servovorrichtung die Kammern 36 und 37 untereinander und schließt einen Lufteinlaß über die Hülse
Zur Betätigung der Servovorrichtung wird die Schubstange 28 nach dem Innern der Hülse 12 bewegt, wobei die Kammer 37 von
der Kammer 36 getrennt und die Kammer 37 mit dem Lufteinlaß verbunden wird, so daß ein Luftdruck in der Kammer 37 auf die
Membran 15 einwirkt, um die Platte 11 in einer solchen Richtung
zu bewegen, daß über die Schubstange 14 auf den Hauptzylinderkolben eine Schubkraft ausgeübt wird; In dem Maße, wie sich die
Schubkraft aufbaut, wird der Federring 33 zusammengedrückt, bis ein runder Wulst auf der Scheibe 34 an den Hebeln 31 angreift
und über diese auf den Kolben 29 und die Schubstange 28 eine Reaktions-Schubkraft überträgt, die proportional der durch
'Me Servovorrichtung erzeugten Schubkraft ist.
909831 /0992
Wenn das Pedal oder eine andere Steuervorrichtung betätigt wird, solange die Maschine oder der Exhauster nicht in Betrieb
1st, so wird luft in der Kammer 36 eingefangen, und da die Platte 11 bewegt werden würde, um das Volumen dieser Kammer
zu reduzieren, würde die eingefangene Luft das Bestreben haben, der Bewegung der Membran mit dieser Platte entgegenzuwirken und
auf diese Weise eine Kraft auszuüben, welche die Innenkante der Membran von ihrer Befestigung an der Platte wegzuziehen versuchen
würde, Da der Wulst jedoch zwangsläufig lokalisiert ist, wird die Membran 15 nicht von der Platte gelöst, wozu sie sonst,
wenn sie nicht zwangsläufig lokalisiert wäre, neigen würde, sondern würde nur durch ihre eigene Nachgiebigkeit in einer Nut
mit parallelen Seiten zurückgehalten werden.
Der Membranwulst 24 hat vorzugsweise einen solchen Innendurchmesser,
daß er leicht gestreckt wird, wenn er auf die Oberfläche 25 aufgesetzt wird. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung
kann die Nachgiebigkeit des Wulstes 24- geringer sein, als es notwendig wäre, wenn dieser mit Pestsitz in einer Nut
in der Oberfläche 25 sitzen müßte, wie es bei den bisher bekannten Anordnungen der Fall war.
Die Erfindung betrifft auch Abänderungen der im beiliegenden
Anspruch 1 umrissenen Ausführungsform und bezieht sich
vor allem auch auf sämtliche Erfindungsmerkmale, die im einzelnen — oder in Kombination — in der gesamten Beschreibung und
Zeichnung offenbart sind.
Ansprüche
9098 3 1/0992
Claims (2)
1. Druckmittelbetätigte Servovorrichtung mit einem Gehäuse, einem starren Bauteil, der in axialer Richtung im
Gehäuse bewegbar ist, sowie mit einer flexiblen Membran, die eine strömungsmitteldichte Trennwandung zwischen Kammern in
diesem Gehäuse bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenkante der Membran mit einem Umfangswulst versehen ist, de* in
dem Winkel zwischen einer äußeren zylindrischen Oberfläohe am starren Bauteil und einer ringförmigen Oberfläche sitzt, die
sich nach außen τοη der genannten zylindrischen Oberfläche erstreckt,
und in seiner Lage in diesem Winkel durch eine Scheibe von tellerartiger oder kegelstumpfartiger Form gehalten ist,
die auf der zylindrischen Oberfläche aufsitzt und auf dieser in ihrer Lage gehalten wird, um dadurch mit der ringförmigen
Oberfläche einen radial nach außen konvergierenden Kanal zu bilden, der den Wulst einschließt.
2. Servovorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Scheibe mit iestfitz auf der zylindrischen Oberfläche
sitzt.
909831 /0992
Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB0985/68A GB1206985A (en) | 1968-01-12 | 1968-01-12 | Improvements in or relating to fluid pressure operated servo devices |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1900586A1 true DE1900586A1 (de) | 1969-07-31 |
Family
ID=9731560
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6900412U Expired DE6900412U (de) | 1968-01-12 | 1969-01-06 | Druckmittelbetaetigte servovorrichtung, insbesondere fuer fahrzeug-bremsanlgen |
DE19691900586 Pending DE1900586A1 (de) | 1968-01-12 | 1969-01-07 | Druckmittelbetaetigte Servovorrichtung,insbesondere fuer Fahrzeug-Bremsanlagen |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE6900412U Expired DE6900412U (de) | 1968-01-12 | 1969-01-06 | Druckmittelbetaetigte servovorrichtung, insbesondere fuer fahrzeug-bremsanlgen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3577832A (de) |
DE (2) | DE6900412U (de) |
FR (1) | FR1603948A (de) |
GB (1) | GB1206985A (de) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2038447B (en) * | 1978-12-21 | 1982-11-10 | Automotive Prod Co Ltd | Rolling diaphragm apparatus |
JPS5842058B2 (ja) * | 1979-07-11 | 1983-09-16 | 自動車機器株式会社 | ブレ−キ倍力装置 |
FR2476574A1 (fr) * | 1980-02-22 | 1981-08-28 | Dba | Servomoteur d'assistance au freinage a structure allegee |
DE3135286A1 (de) * | 1981-09-05 | 1983-04-07 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | "vormontierbare springerreaktionseinrichtung fuer vakuum-bremskraftverstaerker |
DE3435093A1 (de) * | 1984-09-25 | 1986-04-03 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Waermetauscher mit einem in einem gehaeuse angeordneten rohrbuendel |
DE3601769A1 (de) * | 1986-01-22 | 1987-07-23 | Teves Gmbh Alfred | Bremsanlage mit schlupfregelung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2989035A (en) * | 1959-10-08 | 1961-06-20 | Kelsey Hayes Co | Fluid pressure motor mechanism |
US3082744A (en) * | 1961-08-02 | 1963-03-26 | Bendix Corp | Servomotor control valve |
US3198089A (en) * | 1961-09-29 | 1965-08-03 | Rockwell Mfg Co | Pressure sensitive device with sealed motion transmitting lever |
US3155012A (en) * | 1963-04-08 | 1964-11-03 | Kelsey Hayes Co | Fluid pressure motor mechanism |
US3183789A (en) * | 1963-05-14 | 1965-05-18 | Kelsey Hayes Co | Fluid pressure motor mechanism |
US3352209A (en) * | 1965-06-17 | 1967-11-14 | Bendix Corp | Servomotor |
-
1968
- 1968-01-12 GB GB0985/68A patent/GB1206985A/en not_active Expired
- 1968-12-30 US US729199*[A patent/US3577832A/en not_active Expired - Lifetime
- 1968-12-31 FR FR1603948D patent/FR1603948A/fr not_active Expired
-
1969
- 1969-01-06 DE DE6900412U patent/DE6900412U/de not_active Expired
- 1969-01-07 DE DE19691900586 patent/DE1900586A1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE6900412U (de) | 1969-08-07 |
GB1206985A (en) | 1970-09-30 |
US3577832A (en) | 1971-05-04 |
FR1603948A (de) | 1971-06-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2208755C2 (de) | Membranbefestigung bei Bremskraftverstärkern | |
DE3537237C2 (de) | Vakuumbremskraftverstärker | |
DE2350551A1 (de) | Drucksteuerventileinrichtung fuer hydraulikbremsen | |
WO1990012715A1 (de) | Unterdruck-bremskraftverstärker für kraftfahrzeuge | |
DE2908516A1 (de) | Bremskraftverstaerker fuer ein kraftfahrzeug | |
DE1900586A1 (de) | Druckmittelbetaetigte Servovorrichtung,insbesondere fuer Fahrzeug-Bremsanlagen | |
DE2014236C3 (de) | Bremskraftverstärker für Fahrzeuge | |
DE2237557B2 (de) | Kombinierter Druckmittel- und Federspeicherbremszylinder fur Kraftfahrzeuge | |
DE4027562A1 (de) | Unterdruck-bremskraftverstaerker | |
DE102006001893A1 (de) | Parkbremse für ein Kraftfahrzeug | |
EP3366536A1 (de) | Druckmodulator mit integriertem bremskraftverstärker | |
DE2650490C2 (de) | Pneumatisch oder hydraulisch gesteuerte Scheibenbremse | |
DE1902673A1 (de) | Druckinittelbetaetigter Servomotor,insbesondere fuer Fahrzeuge | |
DE60315292T2 (de) | Druckluftventil für bremsanlagen | |
EP2125468B1 (de) | Membrane für druckmittelbetätigte bremszylinder mit zentrierring | |
DE2340317A1 (de) | Druckmittelbetaetigte bremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE1655298B2 (de) | Hydraulisch betätigte Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
EP1874604A1 (de) | Vorrichtung zur bremsbetätigung eines kraftfahrzeuges | |
DE2337323A1 (de) | Bremskraftverstaerker | |
DE69007910T2 (de) | Rekuperation bei Hauptzylindern. | |
DE102009035631A1 (de) | Hauptzylinder insbesondere für ein geregeltes Kraftfahrzeugbremssystem | |
EP2379387B1 (de) | Pneumatischer bremskraftverstärker für eine fahrzeugbremsanlage | |
DE2310304C3 (de) | Kombinierter Druckmittel- und Federspeicherbremszylinder für eine Fahrzeugradbremse | |
DE102005054758A1 (de) | Pneumatischer Bremskraftverstärker in Tandembauweise | |
DE102016100830B3 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug |