DE1895469U

DE1895469U - Personenkraftwagen mit kofferraum.

Info

Publication number: DE1895469U
Application number: DE1964B0056990
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Barnbeck
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-04-04
Filing date: 1964-04-04
Publication date: 1964-06-25

Description

. Personenkraftwagen mit Kofferraum

Die Feuerung bezieht sich auf einen PerEOiienkraitwagen mit größerem Kofferraum, wie sie in den verschiedensten Ausführungen mid Ausgestaltungen bekannt sind*

Da die Personenkraftwagen entsprechend den Käuferwünschen insbesondere für "Urlaubs- aber auch für gewerbliche Zwecke neuerdings mit sehr großen Kofferräumen ausgestattet werden, können jeweils eine größere Anzahl von Gepäckstücken, Koffern» l'asehen ■und sonstigen Utensilien mit geführt Y/erden# Besonders auch die Gamping-Bewegung hat den Wunsch nach immer größeren Kofferräumen aufkommen lassen* 7/arden uie.se Kofferräume weitgehend ausgenützt, bzw* vollgepackt, dann geben sich die Gepäckstücke gegenseitig Halt, so daß eine besondere Befestigung entbehrlich ist* Werden solche Personenkraftwagen mit größeren Kofferräumen jedoch jeweils nur mit wenigen Btücken oder z* B* mit nur einer Mappe oder einem kleineren"lioff er beladen, dann-vollführen diese Gepäckstücke während der'!Fahrt, besonders beim Anfahren, Bremsen und Kur-venfahren Sigehbewegungen und schleudern» gleiten oder rollen von rechts nach links und von vorn nach hinten*. Harte Gegenstände verursachen dabei ein unangenehmes Geräusch, das den Fahrer des Wa^ens irritieren und. dadurch in gefährliche Situationen-bringen kann* Außerdem werden die Gepäckstücke, die Be* greiizungen des Kofferraumes,eingelegte Hatten, Decken und dgl_#

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in Mitleidenschaft gezogen und vielfach beschädigt* Soweit es

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sich um empfindliche Gegenstände, feine Lederwaren und-dgl» handelt, werden zwar meist keine hörbaren Geräusche verursacht, doch sind später Scheuer- und Kratzspuren festzustellen"; und in allen Fällen kann der Inhalt des Gepäckstückes defekt oder be» schädigt sein« ..

Zwar ist es bereits bekannt, die im Kofferraum untergebrachten-Wagen-Ersatzräder, Werkzeuge, Zusatzkanister für, Brennstoff und dgl; durch Schraubverbindungen zu fixieren oder' durch Laschen oder Taschen festzuhalten. Man kann auch versuchen mit Hilfe von Bändern, Schnüren und Drahtschiingen an diesen.Verschraubungen oder Laschen oder an den festgeschraubten Gegenständen selbst noch behelfsmäßig einzelne Gepäckstücke zu befest igenj allein, diese Versuche sind meist schon wegen der¹ Größe, Art oder Form des Gepäckstückes zum Scheitern verurteilt, zudem noch sehr zeitraubend und Beschädigungen deL Gepäckstückes durch die Befestigung selbst sind nicht selten»

Um nun diese Nachteile zu vermeiden und um einen sachgemäßen, allen Anforderungen gerecht werdenden Transport großer und kleiner, empfindlicher und unempfindlicher Waren und Gepäckstücke in verhältnismäßig leeren Kofferräumen von Personenkraftwagen zu ermöglichen, wird gemäß der Feuerung vorgeschlagen, daß im Innern des Kofferraumes leiterarliige Haltemittel' zum Durchziehenvon Befestigungsmitteln, wie Gurten etc., für die Gepäckstücke angeordnet* sind« Die Befestigungsarten oder Schnüre können" dabei an den leiterartigen Haltemitteln, passend zur Größe des Gepäckstückes, festgeknotet oder auf eine andere Weise befestigt werden, . ;

Ss gehört auch zu der Neuerung, daß im Boden des Kofferraumes in Längsrichtung verlaufende rinnenförmige Vertiefungen vorgese-

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- 3 -hen sind, in denen die Qü<<3rstäbe sprbssenart^:ä..g_i angeordnet sind*

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Is ist außerdem Gegenstand der Feuerung, daß._;-die Querstäbe beiderseits mit Längsholmen zu einem leiterartigen Einsatzstück verbunden sind und daß das Einsatzstück auf oder in dierinnenförmigen Vertiefungen des Kofferraumbodens vorzugsweise lösbar eingesetzt sind» Besonders die A Ordnung der Längsrinnen (zwei oder mehrere) im Boden des Kofferraumes mi"f_ eingefügten Querstäben oder leiterartigen Einsätzen, die zum Reinigen der Rinnen lösbar vorgesehen sein können, sind vorteilhaft,,weil die Gegenstände so unmittelbar an den Boden des Kofferraumes anschnallbar sind und zwar wegen der leiterartigen Ausbildung,ohne Rücksicht auf die Große der Gepäckstücke» Durch die zahlreichen Querstäbe ist eine gute Anpassung an die Größe des Gepädstückes möglich»

Soweit die ^uerstäbe nicht direkt und fest 'über den rümenförmigen Vertiefungen'angeordnet sind, ist ein leiterformiges Einsatzstück, das in den Vertiefungen fest angeschraubt oder verriegelt werden kann, sehr vorteilhaft» Sollte sich in den Vertiefungen iDchuirtz ansammeln, kanndämlicli der- Einsatz herausgenommen und die Rinne leicht ausgekehrt werden» Gemäß der Feuerung wird weiter vorgeschlagen, daß das leiterartige Einsatzstück samt Bef esb igungs schrauben bodengl'eich "auf oder in der rinnenartigen Vertiefung angeordnet ist, Dadurch wird erreicht, daß über den Kofferraumboden keine Teile der Be« \. festigungsmittel hinausragen und z„B, beim ;Volladen keine Beschä» j digungen des Transportgutes durch die überstehenden Teile auftre- j

ten. :

Zum Pestschnallen von Gepäckstücken werden diese auf wenigstens ; eine der rinnenförmigen Vertiefungen aufgelegt, vorher oder danach wird ein Band oder dgl, durch die Rinne gezogen und die Enden des Bandes vor und hinter dem Gepäckstück um jeweils zwei passende ^uerstäbe geschlungen und beiderseits über das Gepäckstück gelegt und über diesem festgezogen* Gemäß der Feuerung '.

wird\weiter vorgeschlagen, daß an <|en Seit^hwänden des Koffer-' räumes ^ zusätzlich leiterVrtig ausgebildete .Befestigungsleisten angeordnet sind. Besonders bei schweren Gegenständen.kann eine zusätzliche, seitliche Befestigung im Kofferraum nöti|#ein,- so daß in einem derart ausgestalteten Kofferraum eines Personenkraftwagens sowohl große als auch kleine tJepäckstücke":ebenso befördert werden können, wie schwere und leichte .und^war -unabhängig von ihrer Empfindlichkeit gegen das Schleudern^ Rollen und Gleiten im Innern eines sonst leeren Kofferraumes.

In der Zeichnung ist die Neuerung beispielsweise und 'schematisch dargestellt. Abbildung 1 zeigt den geöffneten Kofferraum eines ■ Personenkraftwagens in äxionometrisiier Darstellung, Abbildung 2 zeigt ein aus dem Boden des Kofferraumes herausgesirnittenes Bo-* denstück mit aufmontiertem Gepäck ebenfalls in axionometrischer Darstellung, Abbildung Ja zeigt eine riniienformige Bodenver-

tiefung im Schnitt, Abbildung Jb den leiterförmigen Einsatz ge" maß.Schnitt A-B nach Abbildung 4 und Abbildung Jc zeigt den leiterförmigen Einsatz gemäß Schnitt C-D nach Abbildung 4, in der die Draufsicht auf den leiterförmigen Einsatz dargestellt ist»

Der Personenkraftwagen .1 weist in seinem hinteren Teil-den Koffer raum 2 auf, dessen Deckel 3 in Abb» 1 gerade nach ob'eh aufgeklappt ist» Im Boden 4 des Kofferraumes 2. sind rinnenartige. Vertiefungen 5 eingelassen über die sich sprossenförmige Querstäbe 6 erstrecken. Diese Querstäbe 6 können leiterartig mit den Längsholmen 7 (Abb₀ 3' u.4) verbunden s ein, so daß der Einsatz 6,7₅ bodengleich über der rinnenförmigen Vertiefung einsetzbar ist·» Für die Holme 6 können im Boden 4 zusätzliche Absenkungen 7¹ vorgesehen sein. Das in Abb, 4 gezeichnete leiterförmige'Einsatzstück wird in die Vertiefung 5 und die Absenkung 7' eingelassen. Die IP-dstücke 8 des Einsatzstückes 6,7 können mit Schreiben 9 ο „dg!

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verseilen und im Boden 4 jbef estigt sein» In ^:^.e'n Endstücken 8 können aber auch Riegelstücke 10 (Abb, Jo^) 'Vorgesehen-'sein, die mit Hilfe der Schraube 9 und der an sich "bekannten Kifgelme*? chanik 11 in die Bohrungen 12 (Abb, ^a) der rinnenförmigen -Yer·- tiefung 5 einschiebbar sind» Auch an den inneren Seitenwänden 13 des Koffecraumes 2 können leiterartige Befestigungsieist en 14 zum Anbringen von Haltebändern 15 o,dgl. (Abb. 2) vorgesehen sein. Diese Haltebänder 15 oder dgl, werden unter dem Gepäck« stück16 in der rinnenförmigen Vertiefung 5 durchgezogen, vor und hinter dem Gepäckstück 16 um je einen i£uerstab 6 geschlungen und über dem Gepäckstück 16 mit Hilfe eines IQaotens oder einer Schließe 17 festgespannt, ; ί .

Claims

Anmelder? Karlheinz BARFBEOK,(Mannheim^ zum Antrag vom 1»4»64

i ,: Viernheipm.. _;· ί·| μ■-,.·■. .

S c h u t ζ a η s ρ r u" c η e ·,. *λ ·, .·. · ' .. ·_: 1.) Personenkraftwagen mit Kofferraum, dadurch gekennzeichnet/

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daß im Innern des Kofferraumes leiterartige Haltemittel zum Durchziehen von Befestigungsgurten etc, für Gepäckstücke und dgl* angeordnet sind» _:

2,) Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Boden des Kofferraumes in Längsrichtung verlaugende, rinnenförmige Vertiefungen (5) vorgesehen sind, in denen Querstäbe (6) sprossenartig angeordnet sind» ')■■-'■-

3«) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2$;dadurch gekeaxtzeichnet, daß die Querstäbe (6) beiderseits mit Längsholmen (7) zu einem leiterartigen Einsatzstück verbunden sind und daß das Einsatzstück auf oder in die rinnenförmigen Vertiefungen (5) des Kofferraumbodens (4) vorzugsweise lösbar eingesetzt sind*

4„) Vorrichtung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß das leiterartige Einsatzstück samt Befestigungsschrauben (9) boden** gleich auf oder in der rinnenartigen Vertiefung (5) angeordnet ist· "^;

5ϊ) Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenwänden (13) des Kofferraumes (2), leiterartig ausgebildete Befestigunsleisten (14) angeordnet sind»