DE1880289U - Fuehrungsrollen fuer den hubwagen bzw. fuer das hubgeruest am hubmast von gabelstaplern. - Google Patents
Fuehrungsrollen fuer den hubwagen bzw. fuer das hubgeruest am hubmast von gabelstaplern.Info
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/08—Masts; Guides; Chains
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Description
X. FENDT S CO.
MASCHINEN- UND SCHlEPPERFASRiK
den 21.6.63
WEITFELDSTRASSE 31 . nr, . n
uns. Az.02-10
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Führungsrollen für den Hubwagen "bzw. für das Hubgerüst am Hubmast von Gabelstaplern
Die Feuerung bezieht sich auf Führungsrollen für den Hubwagen bzw. für das Hubgerüst am mit U-förmigen Führungsschienen
ausgebildeten Hubmast von Gabelstaplern, deren Rollendurchmesser im Bereich der Lauffläche etwas kleiner
sind als der Abstand der parallelen Schenkel der U-förmig ausgebildeten Führungsschienen des Hub- bzw. Standgerüstes
am Hubmast.
Zur Führung des Hubwagens im Hubgerüst des Hubmastes und
des Hubgerüstes: im Standgerüst bei !eleskophubmasten dienen Führungsrollen.
Wenn der Schwerpunkt der last nicht in der Mitte des Hub— wagens liegt, dann verkantet sich dieser, und es treten
hierbei Kräfte in der Querrichtung des Hubgerüstes am Hubmast auf. Diese Kräfte werden von den normalen Führungsrollen
des Hubwagens und des Hubgerüstes nicht aufgenommen. Es werden deshalb zusätzliche Hollen mit um 90 zu den normalen Führungsrollenachsen
versetzten Achsen angebracht, um diese Kräfte aufzunehmen.
Diese Rollen haben aber nur eine sehr begrenzte Lebensdauer, da sich aus räumlichen Gründen an dieser Stelle meist nur
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X. FENDT H CO
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den 21.6.63 uns. Az.02-10
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Lager mit geringer Tragfähigkeit einbauen lassen. Außerdem ist der zusätzliche Aufwand nicht unerheblich.
Es ist auch möglich, die Achsen der Führungsrollen unmittelbar im Hub- bzw. Standgerüst des Hubmastes; anlaufen zu lassen,
so daß diese die Querkräfte aufnehmen. Die Gleitgeschwindigkeit
dieser Anlageflächen ist gleich der Hubgeschwindigkeit, also verhältnismäßig groß. Daraus ergeben sich hohe Reibungsverluste
beim Heben und Senken der Last, die einen erhöhten Leistungsverlust beim Heben und eine Verringerung der Senkgeschwindigkeit
zur Folge haben.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorerwähnten Nachteile zu vermeiden und die Führungsrollen mit einem
spurkranzähnlichen Profil mit einem kegelförmigen Ansatz zu versehen, das die Seitenführung und damit auch die auftretenden
Querkräfte übernimmt.
Dies wird nach der Neuerung dadurch erreicht, daß die Führungsrollen als Spurkranzrollen mit einem kegelförmigen Ansatz
ausgebildet, und daß dem kegelförmigen Ansatz des Spurkranzes je eine abgeschrägte Fläche der Führungsschienen des Hubmastes
zugeordnet ist, die zum Innenraum der Führungsschienen abfallen, wobei die Drehachsen der Führungsrollen um das Maß χ
außerhalb der Linie liegen, die durch Verlängern der Schrägflächen der Führungsschienen festgelegt ist·
Weitere Einzelheiten der Neuerung sind aus der beispielhaften Zeichnung ersichtlich, in der nur alle wesentlichen und in
— 3 —
X. FiNDI * CO,
MASCHINEN- UNO
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WEiTFELDSTRASSE 31 .. __. .. _
•ans. Az.02-10 - 3 -
engerem Zusammenhang mit der Feuerung stehenden Seile benannt sind, und zwar zeigt
Fig»1 einen Gabelstapler mit angebautem Hubmast und Hubwagen
in Seitenansicht,
Fig.2 eine Draufsicht auf die ELg.1 mit den neuerungsgemäß
ausgebildeten Führungsrollen am Hub- bzw. Standgerüst
des Hubmastes,
Fig.3 eine Draufsicht auf die z.B. am Hubwagen angebrachten
Führungsrollen in der neuerungsgemäßen Ausbildung und in den im Schnitt dargestellten U-förmig Führungsschienen
angeordnet, in vergrößertem Maßstab.
In der Zeichnung ist mit 1 ein Gabelstapler bezeichnet, an den in bekannter Weise ein Hubmast mit dem Standgerüst 2,2'
und dem Hubgerüst 3,3' im Frontanbau angebracht ist. 4 ist
ein Hubwagen mit den Tragarmen 4'» 4". Mit 5, 5* sind die
Hubzylinder für das Hubgerüst 3,3* benannt. 6 ist der Hubzylinder für den Hubwagen 4· Der Hubkolben 7 trägt an seinem
oberen Ende zwei Umlenkrollen 9,9" mit je einer Zugkette 8
od.dgl·, die in bekannter Weise am Standgerüst befestigt sind und an ihren freien Enden mit dem Hubwagen 4 verbunden
sind.
Mit 10 ist eine Führungsrolle bezeichnet, die aus einem der neuerungsgemäßen Ausbildung entsprechenden Spurkranz 10" mit
einem kegelförmigen Ansatz 10' besteht. Die U-förmig ausgebildeten
Führungsschienen des; gemäß Fig.3 im Querschnitt
dargestellten Hubgerüstes 3 weisen an ihren dem kegelförmigen Ansatz 10" des Spurkranzes 10" zugewandten Endflächen der
Führungsschienen entsprechende Abschrägungen 3r auf. Über
X, PENDT A CO,
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"; den 21.6,63
WEITFELDSTP.ASSE 3"
uns.Az.02-10
den Rollenbolzen 11 steht die Führungsrolle 10 mit dem Yerbindungsteil
12 des Hubwagens 4 in Terbindung.
Die Achse der Führungsrolle 10 ist zur Mittenachse des Hubgerüstes
3 um das Maß χ versetzt angeordnet» so daß der Spurkranz 10" mit seinem kegelförmigen Ansatz 10' nur mit der
abgeschrägten Endfläche 3* einer Führungsschiene des Hub— gerüstes 3 zum Anliegen kommt. Dadurch wird erreicht, daß
auf der offenen Schrägflächenseite zwischen dem kegelförmigen Ansatz 10 * des Spurkranzes 10" der Führungsrolle 10 und der
nicht anliegenden Endfläche 31 der Führungsschiene des Hubgerüstes
3 keine Reibungsverluste auftreten.
Wie der Fig.2 zu entnehmen ist, sind die nur einfach bezeichneten
Führungsrollen 10 an jedem Hubwagen- bzw. Hubgerüstteil
angeordnet.
Die Drehzahl der Führungsrolle 10 wird vom Abrollen ihrer
zylindrischen Mantelfläche an den Führungsschienen des Hubgerüstes 3 bestimmt. Die dabei auftretende Gieitgeschwindigkeit
zwischen dem Spurkranz 10" und den Führungsschienen des Hubgerüstes 3 ist wesentlich geringer als die Hubgeschwindigkeit
der Führungsrollenachse. Die dabei auftretenden Reibungsverluste sind also sehr gering.
Claims (1)
- X. FENDT & CO.MASCHINEN- UND SCHItPPERFA3RIKMARKTOBERDORF/AUGÄU den 21,6.63WEITFEIDSTRASSE 31 _uns. Az.02-10
_ 5 _SchutzanspruchFührungshüllen für den Hubwagen bzw. für das Hubgerüst; am mit U-förmigen Führungsschienen ausgebildeten Hubmast von Gabelstaplern, deren Rollendurchmesser im Bereich der
lauffläche etwas kleiner sind als der Abstand der parallelen Schenkel der U-förmig ausgebildeten Führungsschienen des
Hub- bzw. Standgerüstes am Hubmast, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen (10) als Spurkranzrollen mit einem kegelförmigen Ansatz (101) ausgebildet, und daß dem kegelförmigen Ansatz (10·) des Spurkranzes (10") je eine abgeschrägte Fläche (31) der Führungsschienen des Hubmastes zugeordnet ist, die zum Innenraum der Führungsschienen
abfallen, wobei die Drehachsen der Führungsrollen (10)
um das Maß (x) außerhalb der Linie liegen, die durch Terlängern der Schrägflächen (3*) der Führungsschienen festgelegt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF24199U DE1880289U (de) | 1963-07-08 | 1963-07-08 | Fuehrungsrollen fuer den hubwagen bzw. fuer das hubgeruest am hubmast von gabelstaplern. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF24199U DE1880289U (de) | 1963-07-08 | 1963-07-08 | Fuehrungsrollen fuer den hubwagen bzw. fuer das hubgeruest am hubmast von gabelstaplern. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1880289U true DE1880289U (de) | 1963-10-03 |
Family
ID=33169011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF24199U Expired DE1880289U (de) | 1963-07-08 | 1963-07-08 | Fuehrungsrollen fuer den hubwagen bzw. fuer das hubgeruest am hubmast von gabelstaplern. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1880289U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1295481B (de) * | 1965-06-01 | 1969-05-14 | Lansing Bagnall Ltd | Hublader mit Seitenfuehrungen des Hubschlittens |
-
1963
- 1963-07-08 DE DEF24199U patent/DE1880289U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1295481B (de) * | 1965-06-01 | 1969-05-14 | Lansing Bagnall Ltd | Hublader mit Seitenfuehrungen des Hubschlittens |
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