DE1879840U - Raupenkettenglied fuer panzer und andere raupenfahrzeuge. - Google Patents
Raupenkettenglied fuer panzer und andere raupenfahrzeuge.Info
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Description
... ,, RA. 520 691*14.8.65
PhyS. E. Betzier Freiligrathstraße 19 Postfach 14O
PATENTANWÄLTE ^^ ΗβΓ"6 5°93° ""* 51562
L J
Akten-Nr. ^ ±2 691
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ΰΟΕΙν1Μϊο HUO)CHIHbOE (CGLPAGHIU ϊΤΑ2ΙυιΐΑ1ϊύ I)U CAOUTCHOUC)
124, Avenue des Gliamps-^lysees, HülIS (Seine) , i'rankreich
11 Iiaupenke-ttenglied für Panzer und andere üaupenfahrzeuge 6t
Die feuerung iDeaielit sich auf Haupenke-cten für Fahr zeuge, die
auf wechselndem Gelände fahren sollen, wie z.B. Panzer. Sie
schlägt vor, die G-lieder solcher liaupenketten so auszubilden,
daß dis mit diesen ausgerüsteten Raupenfahrzeuge sowohl auf
normalen ötraßen wie auf unebenem Selänce fahren können.
Die Raupenketten von Panzern oder ähnlichen Jfehrzeugen Gestehen
im allgemeinen aus gelenkig miteinander verbundenen metallischen Gliedern, "wenn das Raupenfahrzeug auf einer Straße fährt, so
durchfurchen diese G-lieder die Straßendecke und zerstören sie. ferner ist die ufrliclie gelenkige 7er"bindung eier Haupenkettenglieder
miteinander zwar für niedrige Fahrgeschwindigkeiten, wie sie auf unebenem Gelände in Frage kommen, zv/eckmäßig, jedoch
- 2 -Bankkonto: Dresdner Bank AG Herne 2436 - Postscheckkonto: Dortmund 55868 - Telegrammanschrift: Bahrpatente Hernewestfalen
weniger für größere Geschwindigkeiten, wie sie "bei eier Fahrt
auf otraisen möglich sind.
der Steuerung ist es, die sicli hieraus ergebenen Saehteile
zu vermeiden.
Gegenstand der !feuerung ist ein metallisches Haupenkettenglied,
das besonders dadurch gekennzeichnet ist, daß an seiner unteren i'läche abnehmbar eine Sohle aus kautschuk befestigt und ferner
in jeder Ausladung des Kettengliedes, die seiner gelenkigen Verbindung mit benachbarten Jlaupenkettengliedern dient, eine
auisen mit Kautschuk überzogene, unter /Energieaufwand in diese
Ausladung eingepreßte buchse angeordnet ist, in welcher die
Gelenkaense gegen Drehung verriegelt bzw. blockiert gelagert
ist.
Infolge dieser Ausbildung des Ilaupenkettengliedes besteht
nicht mehr die Gefahr, daß die Raupenkette, deren G-lieder vor
dem übergang auf die Straße mit der Ksutschuhsohle ausgerüstet
werden, die 3traßendecke beschädigen könnten, ferner ist die
neue Art der gelenkigen Verbindung dsr itaupenkettenglieder
miteinander viel besser für das fahren auf der iütraße geeignet
und trägt außerdem den besonderen Hafteigenschaften am Boden,
die die ftaupenglie&er dadurch, daß sie iiit den 'Kautschuksohlen
mm "'S —
versehen sind, erhalten, Rechnung.
Die Einzelheiten und weitere Merkmale sowie Torteile der
feuerung erge'ben sich aus der folgenden Deschrerbung einer
beispielsweisen Ausführungsform des neuen jia/upenkettengliedes
anhand der Abbildungen.
ji'ig. 1 veranschaulicht in perspektivischer Darstellung von
unten gesehen diese Ausführungsform eines itaupenkettengliedes gemäß der !feuerung.
51Xg. 2 ist eine perspektivische Aufsicht auf das iiaupenkettenglied
gemäß !''ig. 1 in voneinander getrenntem Zustand der
Teile.
Pig. 3 zeigt ebenfalls in perspektivischer Darstellung einen
aus mehreren G'-liedern gemäß Dig. I und 2 bestehenden
Teil der Raupenkette.
•Gemäß der dargestellten Ausführungsform besteht das neue
iiaupenkettenglied aus einem metallkörper 1 von im wesentlichen quaderförmiger G-estalt. An zwei einander gegenüberliegenden
Seiten dieses Körpers sind zylindrische Ausladungen 2, und zwar arei solche Ausladungen an der einen und zwei an der anderen
Seite des körpers 1 gebildet, wobei die Ausladungen auf der
- 4
einen und der anderen Seite so gegeneinander versetzt sind, daß·
die zwei Ausladungen des einen imupenkettengliedes sich in die
Zwischenräume zwischen den drei Ausladungen des 'bsnachToarten
Haupenkettenglied.es einlegen und wie aus Ag. 3 ersichtlich ist,
mit diesen zusammen eine I-teihe von Ausladungen bilden.
An den beiden anderen Seiten des körpers 1 sind öffnungen 3 gebildet,
die mit den Zähnen des Kettenrades des Itaupenfahrzeuges
kämmen und den Antrieb für die Ilaupenketten übertragen. i»ie
öffnungen 3 rahmen I'Uhrungszähne 4 ein, welche aus der oberen
Flache des Körpersll vorspringen.
deüiäß der feuerung ist an der unteren fläche des Körpers 1 abnehmbar
eine Terschieißsohle 5 aus Kautschuk oder einem anderen
jJlastomer befestigt. jJiese Sohle, die an der einen ihrer Kanten
mit abgeschrägten Kanten 6 versehen ist, v/eist einen Abschnitt auf, der sich dem der Auskehlung der unteren i'läche des körpers
1 anschmiegt, mit weichem die oohle über eine an ihre obere
fläche angeheftete iuetallplatte 7 in Kontakt steht. 3Jie Sohle 5
ist a,n dem Körper 1 durch !bolzen 8 befestigt, welche in den
■körper 1 durchdringende und in seine Oberfläche mündende Bohrungen
9 eingeführt sind, und in in dem Sohlenkörper versenkte Kuttern 10 eingeschraubt werden. Das hosen der Mittern und damit
der Bolzen 6 wird durch jj'ederringe 11 verhindert.
— 5 —
Jede Ausladung 2 nimmt außerdem eine 3uch.se 13 auf, die außen
mit einem mit 12 "bezeichneten überzug aus Aautsch.uk oder einem
anderen Elastomer versehen und unter Energieaufwand in die
zylindrische bohrung der Ausladung eingepreßt ist. lOiese Buchse
13 weist eine sechseckige bohrung 14 auf, die eine „Teile 15 von
gleichem sechseckigen Profil aufnimmt, die zwei einander "benachbarte
üaupenkettenglieder gelenkig dadurch verbindet, daß sie die Xieihe aus den fünf nebeneinanderliegenden Ausladungen durchdringt.
Die Buchsen 13 der äußersten Aasladung der Heine von
drei Ausladungen des körpers 1 sind kürzer als die Bohrungen
dieser äußersten Ausladungen. Dadurch wird es möglich, unter
liinergieaufwandung von der Stirnseite jeder dieser Ausladungen
her einen Metallkörper Ib einzupressen, v/elcher das Eindringen
von Schmutz verhindert.
Ii1Ig. 3 veranschaulicht die gelenkige Liiteinanderver "bindung einer
gewissen Anzahl von iiaupenkettenglieder, welche einen i'eil der
Raupenkette eines Panzers oder ähnlichen Fahrzeuges bilden, mittels der Ausladungen 2 und der './eilen 15.
Viie sich aus den vorstehenden i-rläuterungen ergibt, ist sowohl
die kontage wie die Demontage des Kohlekörpers 5 einfa.cn und
schnell durchzuführen, üs genügt zu diesem 2weck, das liinschrauben
bzw. Herausschrauben der Bolzen 8. L;s ist deshalb
einfach, je nach der Beschaffenheit des ΐerrains, auf welchem
der Panzer o.dgl. operieren soll, die liearpenkettenglieder entweder
mit den Sohlenkörpern 5 auszurüsten oder sie in unmittelbar
en Kontakt mit dem Erdboden zu "belassen· !Die Absohrägungen
ö verringern öle Scheuerb esjispruchungen des Kautschuks
bzv/. seiner Hetallabdeckung 7, die sich als ]?olge von Stößen,
sobald das Raupenkettenglied in Kontakt mit dom Erdboden gelangt,
ferner auch durch das Anlaufen der raupenkette "beim
Befahren von Kurven, ergeben.
Da die Gelenkverbindung eier verschiedenen Eaupenkettenglieder
mit einander ausschließlich durch Buchsen 12, die nach dem irrinzip des "Silent"bloc" wirken, erfolgt, ergibt sich eine Gelenkverbindung
mit dem geringstmöglichen Spiel und demzufolge geringster Geräuschentwicklung, insbesondere bei schneller
]?ahrt auf der Straße. Im PaIIe des Befahrens von Kurven durch
Abbremsen einer Raupenkette wird durch die Kautschuksohlen das Anhaften dieser Raupenkette an dem Boden verbessert. Im
!Falle der iiiehtverwendung der gelenkigen Verbindung gemäß
der Keuerung wurde sich dagegen ein schroffes .inprallen der
Gelenkachsen an die Bohrungen der Ausladungen ergeben, die dadurch schnell ovalisiert werden würden. Das wird gemäß der
!■Teuerung durch das sehr geringe Spiel von der Gelenkverbindung
und die Einschaltung der an die Buchse 13 angeklebten
und in die Bohrung der Ausladung eingepreßten Ii.aiitschukbuch.se
vermieden.
Die Neuerung ist selbstverständlich nicht auf ciie vorstehend
im einzelnen Ta esehriebene und in den Abbildungen veranschaulichte
"beispielsweise Ausführungsform beschränkt. Ij s sind
vielmehr Abänderungen gegenüber dieser Ausführungsform in
vielfacher Hinsicht denkbar, ohne den Grundgedanken der feuerung zu verlassen.
dchutsansOrüche
Claims (7)
1. Metallisches Haupenkettenglied , d a durch gekennzeichnet , daß an seiner unteren i-'läche a,bnehm'bar
ein aus Kautschuk bestehender ioohlenkörper befestigt
ist und in jeder der der gelenkigen Kiteinanderverbindung benachbarter Kaupenkettenglieder dienenden Ausladungen eine
außen mit Kautschuk überzogene und unter Energieaufwand in
die Lohrung der Aufladung eingepreßte Hülse angeordnet ist,
in v/eicher die iielenkaehse gegen Drehung gesichert ist.
2. Haupenice ttengli ed nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Befestigung der Sohle an
dem Kaupenkettenglied durch dieses durchdringende, in in
dem Schleifkörper versenkt angeordnete Kuttern eingeschraubte
Bolzen erfolgt.
3. Kaupenkettenglied nach Anspruch 1 oüer 2 , dadurch
g e k e η η ζ e i c Ii net, daß der Sohlenkörper auf seiner
oberen !'"'lache an eine an ihm befestigte Metallplatte
trägt, über welche der Sohlenkörper in Kontakt mit der unteren Fläche des Kettengliedes steht.
4. Raupenkettenglied nach einem der Ansprüche 1 "bis 5 , dadurch gekennzeichnet, daß die Sohle an
einer ihrer Kanten Abschrägungen aufweist.
5. Raupenkettenglied nach einem der Ansprüche 1 "bis 4 , d a durch
gekennzeichnet, daß die in die
Ausladungen eingefügten Buchsen eine Bohrung von polygonalem querschnitt aufweisen und die in diesen gelagerte Gelenkachse
den gleichen querschnitt wie die Bohrung besitzt.
6. Raupenkettenglied nach einem der Ansprüche 1 bis 5 ,dadurch gekennzeichnet, daß die in jede
äußerste der Ausladungen des Haupenkettengliedes eingefügte Buchse kürzer ist als die Bohrung dieser Ausladung und der
Zwischenraum durch einen von der Stirnseite der Bohrung her unter Energieaufwand, eingepreßten, das Eindringen von
Schmutz verhindernden Metallkörper ausgefüllt ist.
7. Aus Haupenkettenglisaern gemäß den Ansprüchen 1 bis 6 zusammengesetzte
liaupenkette für Raupenfahrzeuge.
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FR869540A FR1303537A (fr) | 1961-07-31 | 1961-07-31 | Patin pour chenille de véhicule |
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ID=8760395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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US20220089233A1 (en) * | 2020-09-24 | 2022-03-24 | General Dynamics Land Systems | Endless track for a track laying vehicle having a shoe assembly with a composite track shoe |
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1962
- 1962-01-12 BE BE612596A patent/BE612596A/fr unknown
- 1962-01-12 CH CH38162A patent/CH377666A/fr unknown
- 1962-01-17 GB GB176162A patent/GB921739A/en not_active Expired
- 1962-03-01 DE DE1962E0016347 patent/DE1879840U/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB921739A (en) | 1963-03-20 |
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