DE1879764U - CRUISE KNIVES FOR YACHTS. - Google Patents
CRUISE KNIVES FOR YACHTS.Info
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DIPL-CHEM. DR. WERNER KOCH · DR.-ING. RICHARD GLAWEDIPL-CHEM. DR. WERNER KOCH · DR.-ING. RICHARD GLAWE
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Hamburg 4· Simon-von-Utrecht-Straße 43· Ruf 31 43 55 München 22 · Liebherrstraße 20 · Ruf 22 6548Hamburg 4 Simon-von-Utrecht-Strasse 43 Call 31 43 55 Munich 22 · Liebherrstrasse 20 · Call 22 6548
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Wilhelm Schleif, Kapitän, Hamburg-FarmsenWilhelm Schleif, captain, Hamburg-Farmsen
Fahrtmesser für YachtenAirspeed indicator for yachts
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrtmesser für Yachten, "bestehend aus einem nachgeschleppten Wider« Standskörper und einem bordfesten Gerat zur Messung der Sehleppkraft.The present invention relates to an airspeed indicator for yachts, "consisting of a towed counter" stand body and a device fixed on board for measuring the Traction.
Der Widerstand eines sich in Wasser bewegenden Körpers ist von seiner Geschwindigkeit abhängig. Die Sehleppkraft eines nachgeschleppten Widerstandskörpers kann demnach als Maß der Geschwindigkeit genommen werden, sofern der Widerstandskörper eine Form hat, die bei jeder in Frage kommenden Geschwindigkeit stabile Strömungsverhältnisse gewährleistet.The resistance of a body moving in water depends on its speed. The drag force of a dragged drag body can therefore be as Measure of the speed can be taken, provided the drag body has a shape that corresponds to each one in question Speed ensures stable flow conditions.
Es wurde ein Vorschlag für einen Fahrtmesser für Yachten nach diesem Prinzip bekannt, demzufolge ein Logscheit an einerA proposal for an airspeed indicator for yachts based on this principle has been made known, consequently a log on one
Schnur nachgeschleppt werden sollte und diese Schnur über einen Kraftmesser von der Art einer Federwaage am Schiff befestigt sein sollte.Cord should be dragged along and this cord should be attached to a ship using a dynamometer of the type of a spring balance should be attached.
Dieser Vorschlag konnte nicht zur praktischen Ausführung kommen, weil bei dem logscheit keine stabilen Strömungsverhältnisse vorausgesetzt werden konnten- Entweder sank das Scheit bei kleinen Geschwindigkeiten auf Grund, oder aber es lief bei größerer Geschwindigkeit außer Wasser.This proposal could not be put into practice because there were no stable ones in the logic Flow conditions could be assumed - either the log sank at low speeds Reason, or else it ran out of water at greater speed.
Durch die vorliegende Erfindung wird nun ein Schleppkörper geschaffen, der auch bei unterschiedlichsten Geschwindigkeiten völlig gierfrei geschleppt werden kann, und zwar besteht dieser Schleppkörper aus einem in Sehlepprichtung vorn und hinten offenen Hohlkörper. Der den Hohlkörper während der Fahrt durchziehende Strom, bzw. der aufgrund der Stauwirkung hinten austretende Strahl stabilisiert den Körper, so daß seitliches Gieren vermieden wird.The present invention now creates a towed body that can operate at different speeds can be towed completely yaw-free, namely this towed body consists of one in the Sehlepprichtung Hollow body open at the front and back. The hollow body The current flowing through while driving or the jet emerging from the rear due to the congestion is stabilized the body so that yawing sideways is avoided.
Vorteilhafterweise ist die hintere Öffnung des Schleppkörpers kleiner als die vordere. Dadurch wird der im Inneren des Körpers wirkende Staudruck und damit der hinten austretende Strahl stärker. Die Stabilitätseigenschaften werden dadurch verbessert. Außerdem ist dies dann besonders vorteilhaft, wenn der Körper nach einem weiteren Erfindungsmerkmal aus flexiblem Werkstoff hergestellt ist, weil seine Wandungen dann aufgrund des stets überwiegenden Innendrucks nicht ins Flattern kommen können»The rear opening of the towed body is advantageous smaller than the front one. This creates the back pressure acting inside the body and thus the back pressure exiting Beam stronger. The stability properties are thereby improved. In addition, this is particularly advantageous if the body is based on a further feature of the invention flexible material is made because its walls then do not flutter due to the always predominant internal pressure can come"
Efindungsgemäß kann die Länge des Schleppkörpers, d. h. der Abstand der vorderen und der hinteren Öffnung,bzw. der Ab-According to the invention, the length of the towed body, d. H. the distance between the front and the rear opening, or. from the-
- 2- 2nd
stand von den Befestigungspunkten für die Schleppschnur seinen Durchmesser wesentlich übersteigen* Er steht dadurch stabiler.stood by the attachment points for the tow line significantly exceed its diameter * He stands thereby more stable.
Eine lusführungsform, die sich besonders "bewährt hat, besteht aus einem Hohlzylinder, der vorn vollständig offen ist und hinten von einem Boden mit vorzugsweise in der Mitte sitzender Öffnung verschlossen ist. Torteilhafterweise ist dabei das Durchmesserverhältnis von Zylinder und der Boden— öffnung im Bereich von etwa 60 mm zu 8 mm.A form of execution that has particularly "proven itself" consists of a hollow cylinder, which is completely open at the front and a base at the rear with preferably in the middle seated opening is closed. The diameter ratio of the cylinder and the base is opening in the range of about 60 mm to 8 mm.
Der Schleppkörper besteht bei dieser Ausführung vorteilhaft aus flexiblem Material wie Segeltuch (insbesondere Kunst— fasermaterial). Der vordere Zylinderrand wird durch Umsäumung eines Halterings, die Bodenöffnung durch-einen Hohlniet gebildet. Die Halteschnur ist im hintersten Bereich geteilt und greift unmittelbar hinter dem Haltering an gegenüberliegenden Stellen des Umfangs an. Überhaupt ist es bei jeder Ausführung vorteilhaft, wenn der Angriffs-ρunkt der Halteeinrichtungen so weit als möglich vorne liegt*In this design, the towed body is advantageously made of flexible material such as sailcloth (especially synthetic material. fiber material). The front edge of the cylinder is formed by lining a retaining ring, the bottom opening by a hollow rivet. The retaining cord is divided in the rearmost area and engages on opposite sides immediately behind the retaining ring Put the scope on. In general, it is advantageous in every embodiment if the point of attack of the holding devices is as far ahead as possible *
Der Schleppkörper hat vorzugsweise ein mittleres spezifisches Gewicht um 1, damit er bei Kleinstgeschwindigkeiten nicht wie Bronzepropeller von Patentlogs auf Grund sinkt. "."■-The towed body preferably has an average specific weight of 1, so that it can operate at very low speeds not like bronze propellers from patent logs due to ground sinks. "." ■ -
lach einem weiteren Erf indung-smerkmal wird anstelle1 der bisher bei entsprechenden Fällen "benutzten Schnur ein Perlon*- drahtjod. dgl. genommen» Es wird dadurch geringstmöglicher Widerstand der Schnur erreicht. Uormale Schnüre, insbesondere Hanfleinen, haben verhältnismäßig großen Widerstand, weil eine geschlagene oder geflochtene Leine eine rauhe Oberfläche hat.laughing another Erf indung-smerkmal the string "used up to now in such cases is instead 1 is a Perlon * -... drahtjod like taken" It is achieved the lowest possible resistance of the line U o rmal cords, in particular hemp linen, have relatively large resistance, because a laid or braided line has a rough surface.
Außerdem ändezfc sich dieserIn addition, this changes
ff ei n egiiTtt^evvcs, W%y ξ^ζ itch ^ ff ei n egiiTtt ^ evvcs, W% y ξ ^ ζ itch ^
Widerstand mit der Zeit, so daß die Messungen fehlerhaft werden."Resistance over time, making measurements erroneous will."
Die Erfindung wird im folgenden an Hand der in der Zeichnung schematisch dargestellen Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. In der Zeichnung zeigen:The invention is described below with reference to the in Drawing schematically depicting embodiments of the invention described. In the drawing show:
Fig. 1 die Gesamtanordnung eines erfindungsgemäßen Fahrtenmessers, dieFig. 1 shows the overall arrangement of an inventive Trip knife that
Fig. 2 und 3 zwei verschiedene Ausführungsfοrmen des erfindungsgemäßen Schleppkörpers, und2 and 3 two different embodiments of the towed body according to the invention, and
lig. 4 einen Teilschnitt durch eine Segeltuchausführung der ΙΌrm gemäß Fig. 5»lig. 4 a partial section through a canvas version the ΙΌrm according to Fig. 5 »
An einer bordfesten Stelle 1 ist ein Kraftmesser 2 in Form einer Federwaage aufgehängt. Daran befindet sich die Schleppschnur 3 mit dem Schleppkörper 4« Wenn ein Kraftmesser einem bestimmten oder wenigen bestimmten Schleppkörpern zugeordnet ist, kann er unmittelbar in Greschwindigkeitsmaßen, also in Seemeilen geeicht sein. Er ist zweckmäßig so ausgebildet, daß er bei kleinen Kräften einen größeren Ajizeigemaßstab hat als bei großen, da die Geschwindigkeit über eine Potenzfunktion mit dem Schleppwiderstand zusammenhängt.At a fixed point 1 on board is a force gauge 2 in Suspended in the form of a spring balance. There is the Drag line 3 with towed body 4 «If a dynamometer is assigned to a certain or a few certain towed vehicles, it can be directly measured in terms of speed, so be calibrated in nautical miles. It is expediently designed so that it has a larger scale with small forces has than with large ones, since the speed is related to the drag resistance via a power function.
Die Schnur soll möglichst wenig Widerstand haben. Sie besteht daher vorteilhaft aus einem Perlondrahtt beispielsweise bei einer besonders bewährten Ausführung aus Perlondraht/von 1mm Durchmesser und einer Reißkraft von 36 kg. Die Länge liegt bei 20 Metern.The cord should have as little resistance as possible. It therefore advantageously consists of a pearl wire, for example with a particularly proven version made of pearl wire / 1mm diameter and a tear strength of 36 kg. the Length is 20 meters.
Der Schleppkörper 4 ist ein einfacher Hohlzylinder, der vorne und hinten gleichermaßen offen ist. Er wird durch den ihn durchströmenden Wasserstrom stabilisiert·The towed body 4 is a simple hollow cylinder that is equally open at the front and back. It is stabilized by the stream of water flowing through it
Bei den Figuren 2 TdIs 4- gezeigten Schleppkörpern ist die hintere Öffnung kleiner als die vordere. Dabei ist der in Mg. 2 dargestellte einfach Kegelförmig. Irgendwelche Bodenflächen sind nicht vorhanden. Der Kegelmantel, der beispielsweise aus dünnem Blech, besser aus leichterem Kunststoff besteht, ist an den Stellen 5 mit dem gegabelten letzten Stück 6 der Schleppsehnur 3 verbunden.In the figures 2 TdIs 4- shown towed bodies is the rear opening smaller than the front. The one shown in Mg. 2 is simply conical. Any floor space are not available. The cone shell, which for example consists of thin sheet metal, better made of lighter plastic, is connected to the forked last piece 6 of the drag line 3 at points 5.
Die Ausführung gemäß Mg. 3 besteht aus einem Hohlzylinder, der vorne ganz offen ist und der hinten einen Boden 7 besitzt, der eine Mittelöffnung 8 aufweist.The design according to Mg. 3 consists of a hollow cylinder, which is completely open at the front and which has a bottom 7 at the rear which has a central opening 8.
Dieser Schleppkörper kann natürlich aus Blech gelötet, aus steifem Kunststoff gespritzt oder geklebt sein, jedoch wird er vorteilhafter aus Segeltuch oder dgl. gemäß Mg. 4- hergestellt. Als Segeltuch wird dabei am besten wasserundurchlässiges Kunstfasergewebe benutzt»This tow body can of course be soldered from sheet metal, injection-molded from rigid plastic or glued, but it will more advantageously made of canvas or the like according to Mg. 4-. The best sailcloth is waterproof Synthetic fiber fabric used »
Der Zylindermantel 9 wird vorne von einem Saum 10 begrenzt, in den ein Haltering 11 aus Draht oder besser aus Kunststoff eingenäht ist. An gegenüberliegenden Stellen des vorderen llmfangs, unmittelbar hinter dem Haltering 10 sind wenigstens 2 Augnieten. 12 eingeschlagen, damit die Schleppsehnur 3 befestigt werden kann.The cylinder jacket 9 is bounded at the front by a hem 10, in which a retaining ring 11 made of wire or better made of plastic is sewn in. At opposite points of the front circumference, immediately behind the retaining ring 10 are at least 2 eye rivets. 12 knocked in so that the towing tendon 3 only attaches can be.
Der Boden ist (wie der Saum 1Ö) eingenäht oder eingeklebt. Er kann auch aus flexiblem Material bestehen. Unter Umständen kann er auch aus steifem Material eingesetzt sein. In der Mitte ist ein Auge 13 eingenietet, durch das die Bodenöffnung gebildet wird.The bottom is sewn or glued in (like the hem 1Ö). It can also consist of flexible material. Under certain circumstances, it can also be made of a stiff material. In the middle an eye 13 is riveted through which the bottom opening is formed will.
Eine praktische Ausführungsform hat sich besonders bewährt, bei der der Zylinder an der Vorderkante einen Außen-A practical embodiment has proven particularly useful, in which the cylinder at the front edge has an outer
durchmesser von 70 und einen Innendurchmesser von 60 mm besitzt, bei der die Bodenöffnung 8mm weit ist und bei der diehas a diameter of 70 and an inner diameter of 60 mm, where the bottom opening is 8mm wide and where the
Länge"des leutels 200 mm beträgt. Das Material besteht aus leichtem, praktisch wasserundurchlässigen Kunstfasergewebe, dessen spezifisches G-ewicht etwa 1 ist. Dieser Schleppkörper-, ließ sich bei jedem Wetter von O bis mehr als 10 Sm gierfrei schleppen. Man erhielt eine einwandfreie Anzeige an dem Schleppkraft-Meßgerät und reproduzierbare G-eschwindigkeitsrelationen. Length "of the bag is 200 mm. The material consists of light, practically water-impermeable synthetic fiber fabric, whose specific weight is about 1. This towed body, could be towed yaw-free in any weather from 0 to more than 10 sm. A perfect display was obtained on the Towing force measuring device and reproducible G-speed relations.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963SC034072 DE1879764U (en) | 1963-07-11 | 1963-07-11 | CRUISE KNIVES FOR YACHTS. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963SC034072 DE1879764U (en) | 1963-07-11 | 1963-07-11 | CRUISE KNIVES FOR YACHTS. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1879764U true DE1879764U (en) | 1963-09-26 |
Family
ID=33180094
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1963SC034072 Expired DE1879764U (en) | 1963-07-11 | 1963-07-11 | CRUISE KNIVES FOR YACHTS. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1879764U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3403616A1 (en) * | 1984-02-02 | 1985-08-08 | Josef Dipl.-Ing. Gmunden Pomikacsek | DEVICE FOR DETERMINING THE SPEED OF A SURFBOARD |
-
1963
- 1963-07-11 DE DE1963SC034072 patent/DE1879764U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3403616A1 (en) * | 1984-02-02 | 1985-08-08 | Josef Dipl.-Ing. Gmunden Pomikacsek | DEVICE FOR DETERMINING THE SPEED OF A SURFBOARD |
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