DE1876374U - DRIVING WIND NOISE DAMPERS FOR MOTOR VEHICLES. - Google Patents

Description

RA.298 913*-7.5.63 /RA.298 913 * -7.5.63 /

Fahrtwindgeräuschdämpfer für üraftfahrzeugeAirstream noise damper for üraftfahrzeuge

Die Feuerung bezieht sich auf einen Fahrtwindgeräuschdämpfer für Kraftfahrzeuge mit IaIt- oder Schiebedach, der bei ganz oder teilweise geöffnetem Dach leicht eingesetzt und auch wieder abgenommen werdeLn kann, um insbesondere bei hoher j'ahr geschwindigkeit das für die Insaßen lästige iiröhngeräusch im Fahrzeuginneren zu unterbinden.The firing refers to a wind noise damper for Motor vehicles with IaIt or sunroof, which in whole or in part When the roof is open, it can be easily inserted and removed again, especially at high speeds to prevent the occupants from annoying roaring noises inside the vehicle.

Bei Kraftfahrzeugen mit FaIt- oder Schiebedach treten bei geöffnetem Dach undhoher Fahrgeschwindigkeit infolge der auf die Dachvorderkante auftreffenden und sich ablösenden Luftströme -- im Fahrzeuginneren Schwingungen auf, die von den insaßen als lästiges jjröhngeräusch empfunden werden und auf das Irommelfeil einen Druck ausüben. Solche Dröhngeräusche entstehen unter bestimmten Bedingungen, die einesteils mit der Fahrgeschwindigkeit und andernteils mit der Größe der Dachöffnung zusammenhängen. Bei Kraftfahrzeugen mit hintereinander angeordneten Sitzen werden die Störgeräusche sowohl von den vorne Sitzenden als auch von den Personen auf den Eücksitzen empfunden. - Für Kraftfahrzeuge mit FaIt- oder Schiebedach gibt es schon über die ganze Breite der Dachöffnung reichende abnehmbare Einsätze, vorzugsweise aus Plexiglas oder transparentem Kunststoff, die zur Ablenkung des auf die Dachvorderkante auftreffenden Fahrtwindes dienen und verhindern sollen, daß insbesondere Personen auf den Hücksitzen durch den einströmenden Fahrtwind gestört werden, öolche Abdeckungen sand aber nicht geeignet, die eingangs beschriebenen Jjröhngeräusche im Wageninneren zu unterbinden, .als Entstehungsursache der Dröhngeräusche muß angenommen werden, daß die einströmende Luft bei hoher Fahrgeschwindigkeit in der ruhenden Luft des Fahrgastraumes Resonanzschwingungen erzeugt, die z.B. den Resonanzschwingungen von Orgelpfeifen ähnlich sind. Me erwähnten, über die ganze BreiteIn vehicles with a retractable or sliding roof, step when the roof is open Roof and high driving speed as a result of the impacting and detaching air currents - inside the vehicle Vibrations that are perceived by the occupants as an annoying roaring noise and exert pressure on the drumstick. Such booming noises arise under certain conditions, which are partly related to the driving speed and partly to the size of the roof opening. In motor vehicles with one behind the other arranged seats, the disturbing noises are felt both by the front seated as well as by the people on the back seat. - For vehicles with a retractable or sliding roof, there are removable inserts that extend over the entire width of the roof opening, preferably made of plexiglass or transparent plastic, which are used to deflect the wind that hits the front edge of the roof and are intended to prevent people in particular from sitting back be disturbed by the incoming wind, such covers sand but not suitable for the roaring noises described at the beginning to prevent inside the car,. as the cause of the Roaring noises must be assumed that the inflowing air at high speed in the still air of the passenger compartment Generates resonance vibrations, e.g. the resonance vibrations of Organ pipes are similar. Me mentioned, across the board

reichenden Abdeckungen aus Plexiglas oder Kunststoff haben den .Nachteil, daß sie bei .Nichtgebrauch unterwegs verhältnismäßig viel Haum beanspruchen, der für das Mitnehmen von (iepäck dann fehlt.Extensive covers made of Plexiglas or plastic have the Disadvantage that they are relatively take up a lot of space, which is then missing for taking along (ie luggage.

Gemäß der .Neuerung wird zur Vermeidung von Dröhngeräuschen im Wageninneren bei geöffnetem jj'alt- oder Schiebedach eine nur über einen Teil des Dachausschnittes reichende Prallfläche verwendet, die mit einer entsprechenden Haltevorrichtung zujj Einsetzen in die Dachvorderkante versehen ist. Die Haltevorrichtung ist für die verschiedenen Fahrzeugtypen entsprechend so auszubilden, daß sie in vorhandene Ausschnitte zum Einrasten des geschlossenen FaIt- oder Schiebedaches paßt, bo ist das Einsetzen und Abnehmen der Prallfläche außerordentlich einfach, und dieser Vorgang kann rom Fahrer leicht während der Fahrt durchgeführt werden. Die Abmessungen der Pfalifläche sind so, daß deren Unterbringung überall möglich ist ohne wertvollen JNutzraum zu beanspruchen. Selbst im Handschuhkasten der Fahrzeuge^ ist diese Prallfläche ohne Weiteres unterzubringen.According to the .new, in order to avoid booming noises in the Inside the car with the old or sliding roof open, one only over a part of the roof cutout reaching baffle is used, which with a corresponding holding device zujj insertion into the leading edge of the roof is provided. The holding device is to be designed for the various types of vehicle so that it fits into existing cut-outs so that the closed folding or sliding roof can be locked into place, so it is easy to insert and remove the baffle is extremely simple, and this operation can easily be carried out by the driver while driving. The dimensions the pale area are such that their placement anywhere is possible without taking up valuable usable space. Self In the glove box of vehicles ^ this impact surface is easily accommodate.

In der Vorder- bzw. Rückansicht weist die Prallfläche eine Rechteckform auf, die gegebenenfalls an der Oberkante leicht gerundet oder geschwungen ist. In der Seitenansicht ist die Prallfläche im oberen Teil nach einem Eadius nach rückwärts abgebogen, um den auftretenden Fahrtwind soweit nach oben abzulenken, daß die Wirbelschleppe erst hinter der Dachöffnung auf die festen üarosserieteile auftrifft. Es kann noch daran gedacht werden, die Seitenkanten der Prallfläche in ähnlicher Weise wie die Oberkante anzuwinkeln oder abzubiegen, damit au£h eine seitliche Ableitung der Wirbel in einen Bereich außerhalb der üachöffnung stattfindet.In the front or rear view, the baffle has a rectangular shape on, which may be slightly rounded or curved at the upper edge. In the side view is the baffle in the upper part bent backwards after an Eadius, in order to deflect the airstream so far upwards that the wake vortex only behind the roof opening onto the fixed body parts hits. It can still be thought of the side edges to angled or bend the baffle in a manner similar to that of the upper edge, so that the eddies also divert to the side takes place in an area outside the opening.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt undtewar zeigt
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Draufsicht auf das Dach eines Kraftfahrzeuges,In the drawings, an embodiment of the innovation is shown schematically and it was shown
Fig. 1 is a perspective view of the top view of the roof of a motor vehicle,

Fig. 2 eine Seitenansicht des oberen Fahrzeugteiles im Schnitt, Fig. 3 eine Seitenansicht der Prallfläche und Fig. 4- eine Rückansicht dieser Fläche.2 shows a side view of the upper part of the vehicle in section, Fig. 3 is a side view of the baffle and Fig. 4- is a rear view of this surface.

In dem Dach 1 eines Kraftfahrzeuges ist eine vorzugsweise rechteckige Öffnung 2 ausgeschnitten, die z.B. durch ein faltbares Schiebdach 3 abgedeckt werden kann. Zur Sicherung der geschlossenen Stellung des Faltstoffes 3 ist an dessen festem Vorderteil. 3' eine Verriegelung vorgesehen, die in die Ausnehmung 4 an der Dachvorderkante einrastet. Bei geöffnetem FaIt- oder Schiebedach 3 ist die Ausnehmung 4 frei umgänglich. Zur Geräuschdämpfung dient eine Prallfläche 5, deren Breite nur einen Teil der Breite des Bachausschnittes 2 ausmacht. Die Seitenkanten 5^iM der Prallfläche 5 verlaufen parallel, sodaß die Grundform etwa durch ein Rechteck gebildet wird, dessen Oberkante 5" leicht geschwungen und gegen, die Seitenkanten 5"' abgerundet ist. Von der Seite gesehen ist die Prallfläche 5 in ihrem oberen Teil 5' nach einem Radius rückwärts geneigt ausgeführt. An der Vorderseite der Prallfläche 5 ist ein Haltestück 6 angebracht, das so geformt ist, daß es in die Ausnehmung 4 paßt und in diese leicht eingeschoben und wieder herausgenommen werden kann. Als Werkstoff kann für die Prallfläche 5 Stahlblech, Leichtmetallblech, aber auch .Kunststoff verwendet werden, wobei im letzteren Fall eine besonders einfache Herstellung aus einem Stück mit der Halterung 6 möglich ist.A preferably rectangular opening 2 is cut out in the roof 1 of a motor vehicle and can be covered, for example, by a foldable sliding roof 3. To secure the closed position of the folded material 3 is on its fixed front part. 3 'a lock is provided which engages in the recess 4 on the front edge of the roof. When the folding or sliding roof 3 is open, the recess 4 is freely accessible. A baffle 5, the width of which is only part of the width of the brook section 2, serves to dampen the noise. The side edges 5 ^{iM of} the impact surface 5 run parallel so that the basic shape is formed approximately by a rectangle, the upper edge 5 "of which is slightly curved and rounded towards the side edges 5"'. Seen from the side, the impact surface 5 is designed in its upper part 5 'inclined backwards according to a radius. At the front of the baffle 5, a holding piece 6 is attached, which is shaped so that it fits into the recess 4 and can be easily pushed into and removed from it. Sheet steel, light metal sheet, but also plastic can be used as the material for the impact surface 5, in which case a particularly simple production from one piece with the holder 6 is possible.

Im praktischen Gebrauch wird die Prallfläche 5 bei geöffnetem Palt- oder Schiebedach 3 nur dann eingesetzt, wenn etwa auf Autobahnen besonders hohe Geschwindigkeiten gefahren werden, bei denen die Dröhngeräusche besonders stark auftreten und stören. Durch die Kleinheit und Handlichkeit der Prallfläche 5 kann diese sehr leicht während der !Fahrt etwa neben dem Fahrersitz abgelegt und im Bedarfsfälle eingesetzt und bei Herabminderung der Geschwindigkeit wieder abgenommen werden.In practical use, the baffle 5 is opened Palt or sliding roof 3 is only used when, for example, on motorways particularly high speeds are driven at which the booming noises are particularly strong and disturbing. Through the Smallness and handiness of the baffle 5 can do this very easily Stored next to the driver's seat while driving and if necessary used and when reducing the speed can be removed again.

Im Eahmen der Neuerung ist es möglich und denkbar, die öeitenkanten 5"' der Prallfläche 5 in. der Draufsicht gesehen seitlich abzuwinkein oder abzubiegen, um auch ein seitliches Ablenken dear auf die fläche auftreffenden Luftstromes zu erreichen. Bei der Herstellung aus Kunststoff kann durch die Anbringung von Rippen auf der Rückseite der Prallfläche 5 eine notwendige Versteifung erreicht werden.As part of the innovation, it is possible and conceivable that the side edges 5 "'of the baffle surface 5 in. Angled to the side as seen from the top view or to turn to a side deflection dear on the surface to achieve impinging air flow. When manufacturing from plastic, ribs can be attached to the back the impact surface 5 a necessary stiffening can be achieved.

Claims (4)

..R/L2989i3*-7.5.63..R / L2989i3 * -7.5.63 SchutzansprücheProtection claims 1 . lahrtwindgeräuschdämpfer für .Kraftfahrzeuge mit FaIt- oder Schiebedach, gekennzeichnet durch eine in die Vorderseite des Dachausschnittes (2) einsetzbare Prallfläche (5)? deren Breite nur einen Teil der Breite des jjachausschnittes (2) beträgt.1 . Airstream noise damper for .Motor vehicles with FaIt or Sliding roof, characterized by an impact surface (5) that can be inserted into the front of the roof cutout (2)? their width is only part of the width of the jjachausschnittes (2). 2. I'ahrtwindgeräuschdämpf er nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorderseite der Prallfläche (5) eine Halterung (6) zum Einfügen in eine Ausnehmung (4) des Dachausschnittes (2) angebracht ist.2. I'ahrtwindgerärmdämpf it according to claim 1, characterized in that that on the front side of the baffle (5) a holder (6) for insertion into a recess (4) of the roof cutout (2) is attached is. 3. Fahrtwindgeräuschdämpfer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberkante (5"^T) <3.er vorzugsweise rechteckigen Prallfläche (5) geschweift und nach rückwärts unter einem Radius abgebogen ist. 3. Airstream noise damper according to claims 1 and 2, characterized in that the upper edge (5 " ^T ) <3rd preferably rectangular baffle (5) is curved and bent backwards under a radius. 4. Ji'ahrtwindgeräuschdämpfer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenkanten (5"') der Prallfläche (5) nach rückwärts abgebogen sein können.4. Ji'fahrt wind noise damper according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the side edges (5 "') of the impact surface (5) can be bent backwards. Otto Kirs chner Tübingen/NeckarOtto Kirschner Tübingen / Neckar