DE1875022U - STEERING WHEEL OR STEERING WHEEL FOR VEHICLES. - Google Patents

Description

PA 230 2^*-Ί. 1.63PA 230 2 ^ * - Ί. 1.63

PATENTANWÄLTE
DIPL-ING. LUDEWIG · DIPL.-PHYS. BUSE · 56 WUPPERTAL-BARMENPATENT LAWYERS
DIPL-ING. LUDEWIG DIPL.-PHYS. BUSE 56 WUPPERTAL-BARMEN

89 Aennwortj Lenkradschaltung89 Aennwortj Steering wheel gearshift

Helmut Kling, '.Yuppertal-Bariaen, Hitters tr. ?4Helmut Kling, '.Yuppertal-Bariaen, Hitters tr.? 4

Lenkrad oder Steuerrad für FahrzeugeSteering wheel or steering wheel for vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad bzw. Steuerrad für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a steering wheel or steering wheel for vehicles of all types, in particular for motor vehicles.

Die Schalt- und Kontrolleinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere von Automobilen, sind in aller Eegel aia Armaturenbrett untergebracht, was schon der Name dieses Teiles der Karosserie zum Ausdruck bringt. In den vergangenen Jahren ist laan auch dazu übergegangen, einen Teil der Schalt- und iiontrolleinrichtungen in den Bereich der Lenkradsäule zu verlegen. Zur Lagerung dieser Einrichtungen dient die Lenkradsäule selbst oder ihre Verkleidung. Erinnert sei an die Betätigungshebel für die Fahrtrichtungsanzeiger oder für die Lichthupe. Allen bekannten Anordnungen solcher Schalt- und Kontrolleinrichtungen ist jedoch gemeinsam, daß sie auf der dem Fahrzeugführer abgekehrten Seite des Lenkrades angebracht sind, so daß zu ihrer Betätigung am Lenkrad vorbeigegriffen oder dieses sogar durchgriffen werden nuß, was nicht zur Erhöhung der Sicherheit beim Fahren eines Fahrzeuges beiträgt. Weitere Nachteile bekannter Ausführungen bestehen darin, daß die Sehalteinrichtungen bei Abend- und Nachtfahrten in Dunkel- oder zumindest Schattenbereicnen liegen, so daß sie mit einem kurzen Blick vom Fahrer nicht sicher zu erfassen sind. Aus-The switching and control devices of vehicles, in particular of automobiles, are housed in all Eegel aia dashboards, what the name of this part of the body already expresses. In recent years, laan has also gone over to to relocate some of the gearshift and iiontrolling devices in the area of the steering wheel column. To store these facilities is used by the steering column itself or its cladding. Remember the operating levers for the direction indicators or for the flasher. However, all known arrangements of such switching and control devices have in common that they are mounted on the side of the steering wheel facing away from the driver, so that they pass the steering wheel to operate them or this must even be enforced, which does not contribute to increasing the safety when driving a vehicle. Further disadvantages of known designs are that the safety devices when driving in the evening and at night in the dark or at least shadow areas are so that they cannot be safely grasped by the driver at a glance. The end-

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serdesi muß der Fahrzeugführer sieh vielfach vorlehnen, um die Seaalteinriehtungen zu erreichen. Hierdurch Eiuß er nicht nur seine 'Sitzstellung verändern, sondern durch die Bewegung des Körpers wird der Blick vielfach vom Yerkelirsgeselielien abgelenkt. Ein Ablenken des Blickes voia "'/ericehrsgeschellen tritt vielfach auch dann schon ein, wenn die Schalt- bzw. Control!einrichtungen seitlich von der Blickachse angeordnet sind, so daß beim Beobachten dieser Einrichtungen zwangsläufig dem Verkehr weniger Aufmerksamkeit geschenkt werden kann.Serdesi the driver has to lean forward many times to reach the Seaalteinriehtungen. As a result, he not only changes his sitting position, but also by moving his body the gaze is often distracted from the yerkelirs gelielien. A distraction of the gaze voia "/ ericehrsgeschellen often already occurs when the switching or control devices are arranged to the side of the line of sight, so that when these devices are observed less attention can inevitably be paid to the traffic.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, die Schalt- und Kontrolleinrichtungen eines Fahrzeuges so anzuordnen, daß die angeführten Mangel in Portfall kommen. Dieses Siel wird erfindungscemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß die Sehalteinrichtungen und liontrolleinriehtungen auf der dem Fahrzeugführer zugekehrten Seite des Lenk- bzw. Steuerrades angeordnet sind und entweder von dessen Speichen oder von einen vor den Speichen liegenden Gehäuse aufgenommen werden. Auf diese Weise sind alle Schalteinrichtungen im unmittelbaren Griffbereich des Fahrers angeordnet und können ohne die Sitzposition zu verändern, leicht und einfach betätigt werden. Dieses trifft einmal zu, weil alle wesentlichen .Schalteinrichtungen nur einen geringen Abstand vom Fahrer haben und daher jeder einzelne Schalter sicher zu greifen ist, zum anderen deshalb, weil diese Sehalteinrichtungen in einem Bereich liegen, welcher nur unwesentlich außerhalb der Sehachse, und zwar etwas tiefer als die Sehachse liegt, worunter die normalerweise beim Fahren eingenommene Blickrichtung verstanden wird. Außerdem ist es nicht notwendig, das Lenkrad zu umgreifen oder zu durchgreifen, was oftmals schon zu Lenkungsfeh-The invention is based in particular on the task of arranging the switching and control devices of a vehicle in such a way that that the specified shortcomings come in port case. This Siel is achieved according to the invention essentially in that the Sehalteinrichtung and liontrollinriehtungen on the vehicle driver facing side of the steering or steering wheel are arranged and either of its spokes or of one in front of the Spokes lying housing can be added. In this way, all switching devices are within easy reach of the Arranged by the driver and can be operated easily and simply without changing the seat position. This is true because all essential .Schalteinrichtung only have a small distance from the driver and therefore each individual switch is safe is grab, on the other hand because these Sehalteinrichtungen are in an area that is only insignificantly outside of the Line of sight, namely a little lower than the line of sight, which is understood to mean the direction of view normally taken when driving will. In addition, it is not necessary to reach around or reach through the steering wheel, which often leads to steering errors.

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lern geführt hat. Sinngemäß ,gilt vorgesagtes auch für die Kontrolle inriciitimgen. Sie sind leichter und sicherer Biit eines» BIiCiC zu erfassen, welcher eier Richtung der normalen Sehachse im wesentlichen entsprichi, so daß die erfindungsgeaäße Anordnung: von Schalt- und. Xontrolleinriohtungen der einfacheren Bedienung und damit auch der Erhöhung eier Teriieiirssielieriieit dient.learning has led. Analogously, the above also applies to the control inriciitimgen. You are lighter and safer bit of a » BIiCiC to detect which egg direction the normal visual axis essentially corresponds, so that the arrangement according to the invention: of switching and. Control devices for easier operation and with it also the increase in teriieiirssielieriieit serves.

Es ergehen sieh unterschiedliche Möglichkeiten, wie man die Schalt- und Kontrolieinrichtungen vor den Speichen des Lenkrades bzw. auf diesen anbringt. Mach einem ersten Vorschlag der Erfindung wird das die Sehalt- und üontrolleinrichtungen tragende Gehäuse von durch die Lenksäule geführten Eefestigungssaitteln getragen. Es empfiehlt sich dabei, das !Befestigungsmittel als in seinem Innern ICaTD ei für die Schalt- und Control !einrichtungen aufnehmendes ilohr auszubilden, dessen ans der Nabe cies Lenkrades herausra^endes Ende das Gehäuse trägt.There are different ways of doing that Switching and control devices in front of the spokes of the steering wheel or attaches to it. Make a first suggestion of the invention becomes the housing carrying the control and monitoring devices carried by fasteners guided through the steering column. It is advisable to use the fastening means as an inside ICaTD egg for the switching and control devices to train ilohr, whose ans the hub of this steering wheel the protruding end carries the housing.

Nach einem anderen Vorschlag der Erfindung Tifird das Q-ehäuse für die Schalt- und iiontrolleinrichtungen von einem uei den Lenfekranz des Lenkrades geführten Träger gehalten, der seinerseits an ortsfesten Teilen der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt ist. Als ortsfeste Teile der I.raftfahrzeugkarosserie kommen infrage, beispielsweise die umkleidung der Lenksäule oder aber die Zwischenwand, die den eigentlichen l&auui des Kraftfahrzeuges von deia vorderen Teil desselben trennt. Ss empfiehlt sich dabei, den Träger des Gehäuses vorzugsweise senkrecht nach unten bis etwa zum Lenkkranz zu führen, ihn dann unter Freilassung einer Durchtrittsöffnung für Teile des Lenkkranzes zurückzuliegen und ihn dannAccording to another proposal of the invention, the Q housing for the switching and control devices from a uei den Lenfekranz held the steering wheel guided carrier, which in turn is attached to stationary parts of the motor vehicle body. As stationary Parts of the vehicle body are possible, for example the cladding of the steering column or the partition wall, which the actual l & auui of the motor vehicle from deia front Part of it separates. It is advisable to use the carrier of the housing preferably vertically down to about the turntable to lead, then to lie back leaving a passage opening for parts of the turntable and then to him

-limit einem abgewinkelten Ende, beispielsxweise &n einen Schutzrohr für die .Lenksäule zu "befestigen. Auch in diesem Falle ist es zweckmäßig, den Träger hohl auszubilden, damit in seinem Innern Kabel für die Schalt- und Lontrolleinriehtungen untergebracht werden können. -limit an angled end, for example & n to attach a protective tube for the "steering column". In this case, too, it is advisable to make the carrier hollow so that cables for the switching and monitoring devices can be accommodated in its interior.

Bislang ist stets davon ausgegangen, daß die Schalt- und. Kontrolleinrichtungen selbständige Elemente sind, die auch jede für sieh am Gehäuse befestigt werden. Es ist aber nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung auch möglich, wenigstens eine der Schalteinrichtungen mit wenigstens einer, vorzugsweise als elektrische Glühbirne ausgebildeten Kontrolleinrichtung zu einer Baueinheit zusammenzufassen. Dabei empfiehlt es sieh, sowohl die iiontrolleinrichtungen als auch diesen zugeordnete durchscheinende Abdeckungen auswechselbar zu halten, damit, beispielsweise bein Durchbrennen einer Glühbirne, ein schnelles Auswechseln möglich ist.So far it has always been assumed that the switching and. Control devices are independent elements, which are also attached to the housing individually. But it's after one further proposal of the invention also possible, at least one of the switching devices with at least one control device, preferably designed as an electric light bulb, to one To summarize structural unit. It is recommended to use both the ion trolling devices and the translucent devices assigned to them To keep covers replaceable, so that, for example, when a light bulb burns out, quick replacement is possible.

Als Schalteinrichtungen können zunächst an sich bekannte Sin- und Ausschalter Verwendung finden. Es können aber auch Schalteinrichtungen an sich bekannter Bauart Verwendung finden, die unter Zwischenschaltung von Hilfseinrichtungen, wie Relais, Schützen, Motoren od.dgl., auf die von ihnen zu beeinflussenden Teile des Kraftfahrzeuges einwirken. Im letztgenannten Falle werden die Schalteinrichtungen im wesentlichen zum Ein- und Aussehalten des Steuerstromkreises für die erwähnten Hilfseinrichtungen benötigt. Selbstverständlich können aber auch Kombinationen von Schalteinrichtungen der geschilderten Art Verwendung finden.Sin and disconnectors, known per se, can initially be used as switching devices. But it can also switch devices known design are used, with the interposition of auxiliary devices, such as relays, contactors, Motors or the like., On the parts of the to be influenced by them Motor vehicle act. In the latter case, the Switching devices are required essentially for switching the control circuit on and off for the auxiliary devices mentioned. Of course, combinations of switching devices of the type described can also be used.

Das Gehäuse, welches von einem Träger od.dgl. vor den Speichen des Lenkrades gehalten wird, !besteht zweckmäßig aus mehreren zusammensetzbaren Teilen, die einen großen Aufnahiaerauia zum Unterbringen von Teilen der Schalt- und Kontrolleinrichtungen aufweisen. The housing, which or the like of a carrier. in front of the spokes of the steering wheel is held, consists of several assemblable Share that a great Aufnahiaerauia to accommodate of parts of the switching and control devices.

V/eitere Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden speziellen Beschreibung zu entnehmen.Further details of the invention are as follows specific To be found in the description.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsheispielen dargestellt, und zwar zeigen:In the drawing, the invention is shown in several embodiments shown, namely show:

Pig. 1 eine Draufsicht auf eine erste Ausführungsform dos erfindungsgemäß ausgebildeten Lenkrades für Fahrzeuge,Pig. 1 is a plan view of a first embodiment dos according to the invention designed steering wheel for vehicles,

Pig. 2 einen Längsschnitt durch das Lenkrad gemäß der Pig. i, teilweise weggebrochen,Pig. 2 shows a longitudinal section through the steering wheel according to the Pig. i, partly broken away,

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lenkra.des, ebenfalls in Draufsicht,Fig. 3 shows a second embodiment of an inventive Lenkra.des, also in plan view,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Lenfcra.des gemäß der Pig. 3₃ teilweise im Schnitt und teilweise weggebrochen, undFig. 4 is a side view of the Lenfcra.des according to the Pig. 3 ₃ partly in section and partly broken away, and

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine dritte Aus führung sforsa des erfindungsgemäßen Lenkrades.Fig. 3 is a plan view of a third execution from sforsa des steering wheel according to the invention.

liei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. I und 2 handelt es sich um ein Lenkrad It), welches eine an sich bekannte Bauform aufweist. Es besteht aus einea Lenkkranz 11 mit den Speichen und eine Nabe 13. Diese ist mit einer Lenksäule 14 einstückig.liei the embodiment according to FIGS. I and 2 is is a steering wheel It), which is a known design having. It consists of a steering rim 11 with the spokes and a hub 13. This is in one piece with a steering column 14.

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Lenkkranz II, Speichen 12, Habe 13 und Lenksäule Ik weisen untereinander eine feste Verbindung auf, so daß die Drehbewegungen des Lenkrades 10 - wie beirannt - von freien Ende der Lenksäule Ik abgenommen werden können. Die Lenksäule Ik ist von einem Schutzrohr 15 umgeben. Dabei ist offengelassen, ob das Schutzrohr drehfest angeordnet oder aber über die Habe 13 sit der Lenksäule Ik verbunden ist. Lie Nabe 13 und die Lenksäule Ik sind lait einer durchgehenden Bohrung verseilen, oder anders ausgedrückt: die Lenksäule Ik ist als ein BohraTjschnitt gestaltet, dessen Bohrung sich in der Habe 13 fortseist. Die mit 16 bezeichnete Bohrung der Lenksäule Ik nimmt ihrerseits ein Mohr 17 auf, welches in nicht dargestellter liTeise an seinem freien Ende drehsiclier festgelegt ist. /.us der Habe 13 ragt das eine Ende cles Rohres 1? hervor und dient als Malter oder Träger für ein Gehäuse 18. Dieses nimmt eine größere Anzahl der Schalt- und Eontrolleinrichtungen eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges auf. Dabei sind die Schalteinrichtungen Eiit 19 bezeichnet. Sie sind im wesentlichen als Knöpfe gestaltet und ragen aus dein Gehäuse hervor. Hit den Schaltknöpfen erfolgt die Auslösung eines elektrischen oder elektrisch erregten Vorganges. Von den Schalteinrichtungen 19 gehen iiabel 21 aus, sie sind durch das Innere des Rohres 17 geführt und laufen, das freie Ende des Rohres 17 verlassend, zu den gewünschten, in Tätigkeit zu setzenden Einrichtungen des Fahrzeuges. Die Schalteinrichtungen 19 können unterschiedlich ausgebildet sein. Beispielsweise können sie als Kurzschluß-, als ICurzzeit- oder auch als Wechselschalterelement, wie ein Ein- Ausschalter ausgebildet sein. Die Eontrolleinrichtungen 20 sind im wesentlichen elektrische Glühlampen, welche frei zugänglich oder hinter einer durchscheinenden Ab-Steering rim II, spokes 12, hat 13 and steering column Ik have a fixed connection with one another, so that the rotational movements of the steering wheel 10 - as described - can be removed from the free end of the steering column Ik. The steering column Ik is surrounded by a protective tube 15. It is left open whether the protective tube is arranged in a rotationally fixed manner or whether it is connected to the steering column Ik via the hat 13. The hub 13 and the steering column Ik are stranded with a through hole, or to put it another way: the steering column Ik is designed as a BohraTjschnitt whose hole continues in the hub 13. The bore marked 16 in the steering column Ik in turn receives a Mohr 17, which is fixed at its free end in a rotationally secure manner in a non-illustrated liTeise. /. one end of the tube 1 protrudes from the property 13? and serves as a paint or support for a housing 18. This accommodates a larger number of the switching and control devices of a vehicle, in particular a motor vehicle. The switching devices are labeled Eiit 19. They are essentially designed as buttons and protrude from your housing. An electrical or electrically excited process is triggered by pressing the buttons. From the switching devices 19 emanate from 21, they are guided through the interior of the tube 17 and, leaving the free end of the tube 17, run to the desired devices of the vehicle to be put into operation. The switching devices 19 can be designed differently. For example, they can be designed as a short-circuit, short-term or alternating switch element, such as an on / off switch. The control devices 20 are essentially electric incandescent lamps, which are freely accessible or behind a translucent cover

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deciding im Gehäuse 18 untergebracht sind. Für welchen speziellen Verwendungssweck die ^rjchalteinrichtungen 19 und die Eontrolleinrichtungen 20 dienen, ist der Zeichnung nicht ohne weiteres zu entnehmen. Ss sind nämlich sahireiche Möglichkeiten gegeben, wie man die Schalt- und Kontrolleinrichtungen im Bereich des Gehäuses IG unterbringt. Auch kann ein und derselbe Schaltknopf durch Andern der Zufülirungsleitungen eine andere Punktion erhalten. Abgesehen davon, brauchen die Schalt- und Eontrol!einrichtungen des Gehäuses 18 keineswegs untereinander gleich gestaltet zu sein. Damit jedoch klargestellt wird, welche Punktionen die Schalteinrichtungen ausführen können, seien nachfolgende genannt: Fahrtrichtungsanzeige, Scheibenwischerbetätigung, Fernlichtbetätigung, Abblendlichtbetätigung, Betätigung der Klimaanlage j Auswahl der Gänge bei Vorhandensein einer Schaltautoiuatik, Betätigung der Innenbeleuchtung, Seheibenwaseherund Lichthupenbetätigung, Betätigung von Sonderiaotoren des Fahrzeuges oder von anderen automatischen Anlagen, wie Gebläse, Motoren für Seitenscheiben und gegebenenfalls für das Verdeck. Dabei ist es auch möglich, die Zontrolleinrichtungen 20 nicht unmittelbar im Gehäuse IS selbst unterzubringen, sondern sie mit den augehörigen Sohalteinriohtungen 19 zu Baueinheiten zusammenzufassen, so daß beispielsweise ein betätigter Schalter 19 aufleuchtet.deciding are housed in the housing 18. For which specific Verwendungssweck serve ^r jchalteinrichtungen 19 and the Eontrolleinrichtungen 20, the drawing is not to be taken readily. Ss there are namely rich possibilities of how to accommodate the switching and control devices in the area of the housing IG. One and the same button can also be given a different puncture by changing the supply lines. Apart from that, the switching and control devices of the housing 18 do not need to be designed in the same way as one another. However, in order to make it clear which punctures the switching devices can perform, the following are mentioned: travel direction indicator, windshield wiper activation, high beam activation, low beam activation, activation of the air conditioning system j selection of gears if there is an automatic gearshift system, activation of the interior lighting, activation of windshields and flasher lights, activation of special vehicle or vehicle motors other automatic systems, such as fans, motors for side windows and possibly for the convertible top. It is also possible not to accommodate the control devices 20 directly in the housing IS itself, but to combine them with the associated holding devices 19 to form structural units, so that, for example, an actuated switch 19 lights up.

Eine xfeitere Aus führung sf orra eines einem Lenkrad zugeordneten Gehäuses für Schalt- und i-Iontrolleinrichtungen 19 bzw. 20 ist aus den Fig. j und 4 ersichtlich. Das Lenkrad ICs besteht gleichfalls, wie bei der vorbeschriebenen Ausführung aus dl era Lenkkranz 11, den Speichen 12 und der Habe 15. Die Lenksäule lh, welcheFrom a xfeitere guide sf traktorra of a steering wheel associated with the housing for switching and i-Iontrolleinrichtungen 19 or 20 is j shown in FIGS. 4 and visible. The steering wheel ICs also consists, as in the embodiment described above, from the steering rim 11, the spokes 12 and the hub 15. The steering column lh, which

Ei Schutzrohr 15 unigriffen wird, ist nicht dargestellt. Bei dieser Ausführung ist es gleichgültig, ob die Lenksäule IA hohl oder massiv gestaltet ist, da weder das die Seüialtelnrichtungen aufnehmende Gehäuse noch „Label der Lenksäule seiisst aufgenoiiaen werden.Egg protective tube 15 is unhandled is not shown. In this embodiment, it does not matter whether the steering column IA is designed to be hollow or solid, since neither the housing accommodating the directions of the steering column nor the label on the steering column are recorded.

äei dieser Ausführung weist das Eiit 22 Bezeichnete Gehäuse einen Träger 23 auf, welcher als Hohlkörper ausgebildet ist und in seinem Innern KaDeI 24 aufnimmt. Ser Träger 2j ist so geführt, daß er von dem etwa zentral im Bereich des Lenkrades 10 liegenden Gehäuse 22 senkrecht nach unten bis zum Lenkkranz 11 verläuft und dann Eiit einem Bogen ilen Lenkkranz 11 übergreift. Er wird dann etwa gegenläufig umgelenkt und Eiit eineüi abgewinkelten Ansatz am Schutzrohr Ip befestigt. Bei der Anordnung der Schalteinrichtungen 19 und der liontrolleinriehtungen 20 ist eine gleiche Aufteilung vorgenommen wie in den Fig. i bzw. 2. Hinsichtlieh der Anordnung, der Ausbildung und des Verwendungszwecks dieser Einrichtungen gilt das unter der Beschreibung zu den Pig. i und 2 gesagte.In this embodiment, the housing, referred to as housing 22, has a carrier 23 which is designed as a hollow body and accommodates KaDeI 24 in its interior. The carrier 2j is guided in such a way that it extends vertically downward from the housing 22 located approximately centrally in the area of the steering wheel 10 to the steering rim 11 and then overlaps the steering rim 11 with an arch. It is then deflected approximately in the opposite direction and an angled attachment is attached to the protective tube Ip. In the arrangement of the switching devices 19 and the liontrolleinriehtungen 20, the same division is made as in FIGS. i and 2 said.

In der Fig. 5 ist eine dritte Ausführungsfon der Erfindung dargestellt, und zwar sind die Schalteinrichtungen und ilontrolleiiirichtungen dein mit 25 bezeichneten Lenkrad fest zugeordnet, so daß diese Einrichtungen die Drehung des Lenkrades 25 mitmachen. Die Schalt- und Kontrolleinrichtungen selbst können die gleichen Funktionen haben, wie bereits zu dea Lenkrad nach den Pig. i und 2 beschrieben. Sie sind jedoch ausschließlich im Bereich der Speichen 26 angeordnet, welche den Lenkkranz 2? mit der Nabe 28 verbinden. So weist die dem Körper des Fahrzeugführers abgewandteIn Fig. 5, a third embodiment of the invention is shown, namely the switching devices and control devices your steering wheel labeled 25 is permanently assigned, so that these devices take part in the rotation of the steering wheel 25. The switching and control devices themselves can be the same Have functions as already to the steering wheel after the Pig. i and 2 described. However, they are solely in the field of Spokes 26 arranged, which the steering rim 2? connect to hub 28. So faces away from the driver's body

Kante der Speichen 2ό Schalteinriehtungen 29 auf, während Kontrolieinriehtungen 30 auf der Oberfläche der Speichen 26 angeordnet sind.Edge of the spokes 2ό Schalteinriehtungen 29, while Kontrolieinriehtungen 30 arranged on the surface of the spokes 26 are.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind noch mancherlei andere Ausführungen möglich. So können insbesondere andere an sich bekannte Lenkradformen Verwendung finden. 3ie Variationsiaöglichkeiten beziehen sich auf die Ausbildung des Lenkkranzes, die Ausbildung und die Anordnung der Speichen, insbesondere auf deren Anzahl und deren Verlauf von LeiiMiranz zur Lenksäule. TTeiterliin kann das die Schalt- und iiontrol!einrichtungen aufnehmende Gehäuse eine andere Form aufweisen und andersartig angeordnet sein, Insbesondere ist es möglicli, dem Gehäuse auch mechanische Schalteinriehtungen zuzuordnen, beispielsweise ein Gestänge, welches durch die Bohrung der Lenksäule durchgeführt ist und ie Gehäuse endet, wobei eine gesonderte Betätigungsvorrichtung, beispielsweise ein Knopf oder ein Hebel vorgesehen sein kann. Weiterhin ist es möglich, das Gehäuse auch !Mehrteilig zu gestalten, wobei die einzelnen G-ehäuseteile nicht unmittelbar zusammenzuliegen brauchen.As already mentioned, the embodiments shown are only exemplary implementations of the invention and the latter are not limited to that. On the contrary, many other designs are also possible. In particular, others known per se can be used Find steering wheel shapes use. 3 the possible variations relate to the design of the turntable, the design and the arrangement of the spokes, in particular their number and its course from LeiiMiranz to the steering column. TText the housing accommodating the switching and ion control devices have a different shape and be arranged differently. In particular, it is also possible for the housing to be mechanical Assign switching devices, for example a linkage, which is carried out through the hole in the steering column and ie Housing ends, wherein a separate actuating device, for example a button or a lever can be provided. It is also possible to design the housing in several parts, whereby the individual housing parts do not lie directly together to need.

Claims (9)

PATENTANWÄLTE — DIPL-ING. LUDEWIG · DIPL-PHYS. BUSE · 56 WUPPERTAL-BARMEN J?P°t- Ansprüche :PATENT LAWYERS - DIPL-ING. LUDEWIG DIPL-PHYS. BUSE 56 WUPPERTAL-BARMEN J? P ° t- Claims: 1. Lenkrad oder Steuerrad für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß Schalteinrichtungen (l9, 29) und iControlleinrichtungen (20, 30) zur Bedienung und Überwachung des fahrzeuges auf der dem Fahrzeugführer zugekehrten Seite des Leu!:- bzw. Steuerrades (lO, 25) angeordnet sind und entweder von dessen Speichen (26) oder von einem vor den Speichen (12) liegenden Gehäuse (18, 22) aufgenommen werden.1. Steering wheel or steering wheel for vehicles of all types, especially for motor vehicles, characterized in that switching devices (19, 29) and control devices (20, 30) for Operation and monitoring of the vehicle on the basis of the driver facing side of the Leu!: - or steering wheel (10, 25) are arranged and either of its spokes (26) or by a housing (18, 22) located in front of the spokes (12). 2. Lenkrad nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das ■Gehäuse (18) von durch die Lenksäule (14) geführten Befestigung smitt ein (I?) getragen ist.2. Steering wheel according to claim i, characterized in that the ■ Housing (18) of fastening guided through the steering column (14) smitt an (I?) is worn. 3. Lenkrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (17) als in seinem Innern Habel (21) für die Schalt- und üontrolleinrichtungen (19 bzw. 20) aufnehmendes iiohr ausgebildet ist, dessen aus der Nabe (l3) des Lenkrades (lO) herausragendes Ende das Q-eliäuse (is) trägt.3. Steering wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the fastening means (17) as in its interior habel (21) for the switching and control devices (19 or 20) receiving iiohr is formed, whose end protruding from the hub (l3) of the steering wheel (lO) carries the Q-eliäuse (is). 4. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (22) für die Schalt- und Kontrolleinrichtungen (19 bzw. 2ü) von einem um den Lenkkranz (ll) des Lenkrades (lO) geführten Träger (23) gehalten ist, der seinerseits am ortsfesten Teil der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt ist.4. Steering wheel according to claim 1, characterized in that the Housing (22) for the switching and control devices (19 or 2ü) of one around the steering ring (ll) of the steering wheel (lO) guided carrier (23) is held, which in turn is stationary Part of the motor vehicle body is attached. 5. Lenkrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (23) vom Gehäuse (22) vorzugsweise senkrecht nach unten bis etwa zum Lenküranz (ll) geiührt ist, dann unter Freilassung einer Durchtrittsöffnung für Teile des Lenkkranzes (ll) zurückgezogen und mit seinem abgewinkelten Ende an einem Schutzrohr (.15) für die Lenksäule (14) befestigt ist.5. Steering wheel according to claim 4, characterized in that the Carrier (23) from the housing (22) is preferably guided vertically down to about the Lenküranz (II), then below Leaving a passage opening for parts of the turntable (ll) withdrawn and with its angled end is attached to a protective tube (.15) for the steering column (14). 6. Lenkrad nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeicimet, daß die Kabel (24) für die Schalt- und Kontrolleinrichtungen (19 bzw. 20) im Innern des hohl ausgebildeten Trägers (23) untergebracht sind,6. Steering wheel according to claim 4 and 5, characterized gekennzeicimet that the cables (24) for the switching and control devices (19 or 20) are housed in the interior of the hollow carrier (23), 7. Lenkrad nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche,7. Steering wheel according to one or more of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Schalteinrichtungen mit wenigstens einer vorzugsweise als elektrische Glühbirne ausgebildeten Kontrolleinrichtung zu einer Baueinheit zusammengefaßt ist.characterized in that at least one of the switching devices with at least one control device, preferably designed as an electric light bulb, to form a structural unit is summarized. 8. Lenkrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die iLontrolleinrichtungen als auch diesen zugeordnete durchscheinende AbdeciEungen auswechselbar gehalten sind.8. Steering wheel according to claim 7, characterized in that both the control devices and these associated translucent Covers are kept interchangeable. 9. Lenkrad nach einem oder Hehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinriclitungen (19) unter Zwischenschaltung von Hilfseinrichtungen, wie itelais, Schützen, Motoren od.dgl., auf die von ihnen zu beeinflussenden Teile des Kraftfahrzeuges einwirken.9. Steering wheel according to one or more of the preceding claims, characterized in that the switching devices (19) with the interposition of auxiliary devices such as itelais, Protect, motors or the like., On those to be influenced by them Act on parts of the motor vehicle. -3--3- •a· ■*!• a · ■ *! iü. Lenkrad nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (18 "bzw. 22) aus mehreren zusammensetzbaren Teilen besteht, die einen Aufnahmeraum zum. Unterbringen von Teilen der Schalt- und. Koiitrolleinrichtun^en (19 bzw. 20) einschließen.iü. Steering wheel according to one or more of the preceding claims, characterized in that the housing (18 "or 22) from consists of several assemblable parts that make up a receiving space to the. Accommodation of parts of the switching and. Koiitrolleeinrichtun ^ s Include (19 or 20).