DE1847661U - Handmechanisch schaltbares wendegetriebe. - Google Patents
Handmechanisch schaltbares wendegetriebe.Info
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- DE1847661U DE1847661U DE1961B0047467 DEB0047467U DE1847661U DE 1847661 U DE1847661 U DE 1847661U DE 1961B0047467 DE1961B0047467 DE 1961B0047467 DE B0047467 U DEB0047467 U DE B0047467U DE 1847661 U DE1847661 U DE 1847661U
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
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Description
-
; u r '"''"'-UC''"Uter***b'L'ldm''m Fa. b. a u s c h e r bo\"andit-Gesellschaft.. iltenber."/I. Jain i t ad 2-Der z", i--co2-di--ete 71-1 2-e ch Lie u er t t e . 3r- 1 itet st--ht r ei den :'l. ist btirnrad,, etrieb... ni fü :'-'.'or-u,. d nüchlauf -, !- :-e ini zu va :. ils ein Zahnrad über ein zugeordnete'ncib : tienshu lun mit .-er Ä...' : ri3'Ls\"'3lle.-.. CL, t ve dn. . j (. i&t iter hel ; a........ t,. da csi lotrcnt erctster n-und Ätrijulle die rz-uu.. 'fer ..'kehrbe-u... über eine zeitlich c-L-ecr i. oo---ibbcn aneoree'u.---. u sa jar-aern eje röteres nit dn ku. lunseiticn (-riar)... aln. rad und das zite ;'i't den btrie'bsv ; ellen-Za-.. rad in'i-'.-. rif-..'. e r-, 4iie e--, f 1-hr t r-e S e u,--1 t ist o-r ~i--e. ; not in'.''na'L. ich zu einer einfachen ".'ischenradv ri 7t t i,--c'--von d 2-2 n. n-'-dnr'n'den'.'erteilydass..ieeinmaleetltenAcns'i'n..nlae] e ~er T>i<~SC2-l te rqt~ r X etz r-ind uL1Ci aron. en in-ge- ant fn. f erforderliche,'dacndrern nur drei näder j ; ine Dimension- ei edin, t durch die zan ; lnfi fole, dac nur die airekt- .. trfe in das Ölbad taucht und die Yorjle. eantriebsstufe in freien .unLeoeraunu<n-Su"mee'ddersnu-..u.e.''r. oru-- e istr-j.ef?-Luzu..j'-..Lrenn-..--.jan--er n.-anen un- tn iC'l ^r7c, :, <c'e.-qlich r-i hv-re-. i.-, k <. t~ueiqtcz trieben auto'aati.'-ch von dr an', ich verh ndn-en.. ruchSIkreislauf ebne be-enderanAufuand abezueit. ei b. a-a-. uechanisch,... tuerten' ; 7ena-Betrieben stös-t die An- orauneanG.''J-cnen'-.L-.-.LSJ.-auei.j',L-nro'--enweraneiuen< er binbau einer derartigen binricbtua sur alleiia. m. Zv.'ecl' : der . :. c'.'.... ieru : ' ist nicht nur shr aostcjielig ee.-drn auch eine Ster- urc.ache"'dbrdeonitdiehierinbejrbndeteursächlichebxi&teni a..handiaechanisehgeschalteten'J-ndetriebes aufhob ; ;. n. b ; ist .,.-. b. er.-, in drin e.. des... ed'b-fn. i, deee bachteile zu verhinder , a s durch die vorlieae. de beurun erreicht uird. bie betrifft ein mechanisch echabtbarcs Wendegetriebe in . eseen b'dn-'use eine b. ia. ; htstufe und eine boreleestufc eingebaut ist und die birebtetufe. it ihren die btriebsnelle betätigenden 'ad i-.-einen in Gebbuse Ycnesehcnen bisunpf taucht. ieees eine"nsehale für d''n blsu... f ausgebildet ist, in a-.-lchen das bad der V raeleestufe taucht. bie b'aa..... b.-. bLe bildet eine Teil .. es Gehäuses. Das Tauchvolumen des StirnrEdes der Dirktstufe ist grös&er gew hlt als jenes der Yorgele~estufe. Auserdem ist ir. Dereich er Yorgelegestufe die Wandung des Gehäuses derart schräg gelegt, da& das Schleuderöl dieser Stufe lediglich in denOlsumpf gelangt. Die eschr-ibui. g erläutert an-Fand der Zeichnung eines Ausführung-, beispieles-den-äeuerungsgegenstand. Die7ig.lzei't schematisch ein Wendegetriebe in lot- rechten llittelschnitt, während in der Fig. 2 dasselbe im recht- winklig zu diesen geführten Stirnschnitt dargestellt iet. Die 3 zeigt die gestreckte bzw. aufgeklappte Ach. enlage in der 1. D Folge 1, 11, III mit Darstellung der Zahi. eingriffe. .'emäsc der Zeich g bedeutet l die Antriebswelle, welche 'i t der wahlweise die Luz=lung 2 oder 5 antreibt. Kit der Kupplung 2 wirkt die Stirnradstufe 3, 4 der Vorgelegewelle 8 auf die Abtriebs- i. i (Z ~, eviell welle 10. Die Kupplung 5 steht über die Stirnradstufe 5,7 der Vorgelegewelle 8 mit der Stirnradstufe 9, 4 in'.'erbindung, welche die Abtriebswelle 10 betätigen kann. treibt die Antriebswelle 1 üer die Ii. uplung 2 die Stirnradstufe 3, 4 o drht ich die Ab- triebswelle 10 entgegengesetzt um Antrieb. Uird die L-ulung 2 gelöst und auf.. uplung 5 ugechltet, o treibt die ntriebs- ui-Ld auf o tr----bt die wclle l über die tirnradtufe , 7 die Vcrgelegewlle & und von hier aus die Stirnradtufe 9, 4, so dass die Abtriebwelle 10 -le rotiert im gleichen ine wie die Atriebwelle rotiert. a Stirnrad 7 taucht in einen durch Jie r-gcchale 11 gebildeten Lisur. pf 12 und erhält dadurch is-E.. zum Scl' :. iercn meines ahneingrii'fes r. : it dem Stirnrad 6'-erforderliche Sch. ierol Die ? angchal 11 ist bis an die sie begrenzende G-ehäusewand ab- dic'tend herangeführt und reg-lt ihren Clstnd durch tberlauf in den in Gehäu&e vorgesehenen 01-u.. : pf 13, in welchen das Stirnrad 4taucht und seinerseits das erforderliche Sc ierol zur. Seh ieren einesZr..h.-ein riffes it dem Stirnrad 3 fördert. Das Tauchvolumen und somit seine Iordermenge des Stirnrades 4 ist bröser als das es Stirnrades 7 ? wodurch das freiwerdende .. ohleuderol an Beschleunigung und Dichte au der Stufe 3, 4 der Wirkung aus der Stufe 6,7 überlegen ist, so dass sein l i cler- derhlag in Bereich der re'ngschale erfol t. Lieser orgng wird da- durchu terstützt, daT das Schleuderol cer Stu'e 6, 7 durch ent- spreche-de-Einrichtung des Sehrägungswinkel in Dichtung G h use- wand gefördert wird und somit keine L'cglichkeit hat, in en übrigen Cetrieberc. um einzutreten. <-/3/4M8tM r Die.. auernde. ersorun bzj. SpeißE . es cTSrP'l'2'aus' aus dem C'l&unpf 13 verrösert auseerdem di'. spezifische Derühru-- u flache 1 zun . hause und bewirkt einen intensiveren'JL'. ren. austausch zurUr : iebun ;. Idc 'aj ge hilderte Wendegetriebe ist insbesondere für Jasser- fahrseug-Antriebsanlaen eeinet. S c h u t s a n j r ü c h e. l. E&ndriechanisch bchaltbares Wendegetriebe, in decccn Gehause eine irektstufe und eine'7orgele. e-. stufe eingebaut ist und die . irektstufe mit ihren. Rad in einen in Gehäuse vorgesehenen Olsuppf taucht, dadurch ekezeichnet, das für die Torgeleestüfe eine Fangschale 11 für den Isupf 12 ausgebildet ist, in welchen das Rad der Yoreleestufe taucht. 2.Eandneohanisch schaltbares'Jende etrifbe nach nsruch 1 da- durch gekennzeichnet, da :.. die anschale 11 einen il des Ge- urci-i häuses bildet. 3. andnechanisch sc'haltbares'Jrndeetriebe nach Anspruch 1, 2, a i dadurch gekennzeichnet, dasc das Qauchvolunen des Stirnrades 4 J. er Direktstufe röser ist als jenes der Yorgele : estufe 6, 7. 4.Eandechanisch cchaltbares Jendetriebe nach Anspruch l bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Vorseleestufe die '. 7andun.. es Gehäuses derart schräg eet ist, as das Schleuder- öl dieser Stufe lediglich in den 'Isuripf gelangt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1961B0047467 DE1847661U (de) | 1961-12-15 | 1961-12-15 | Handmechanisch schaltbares wendegetriebe. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1961B0047467 DE1847661U (de) | 1961-12-15 | 1961-12-15 | Handmechanisch schaltbares wendegetriebe. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1847661U true DE1847661U (de) | 1962-03-01 |
Family
ID=32999171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1961B0047467 Expired DE1847661U (de) | 1961-12-15 | 1961-12-15 | Handmechanisch schaltbares wendegetriebe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1847661U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3819519A1 (de) * | 1988-06-08 | 1989-12-21 | Siemens Ag | Vorrichtung zur sicherung der anlaufschmierung eines in einem getriebekasten angeordneten untersetzungsgetriebes |
WO2011126440A1 (en) * | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Scania Cv Ab | Lubrication system for a vehicle gearbox |
-
1961
- 1961-12-15 DE DE1961B0047467 patent/DE1847661U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3819519A1 (de) * | 1988-06-08 | 1989-12-21 | Siemens Ag | Vorrichtung zur sicherung der anlaufschmierung eines in einem getriebekasten angeordneten untersetzungsgetriebes |
WO2011126440A1 (en) * | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Scania Cv Ab | Lubrication system for a vehicle gearbox |
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