DE1830860U - SETTING TABLE FOR RAILWAY CONTROL UNITS, IN PARTICULAR FOR CENTRAL LINE CONTROL UNITS WITH TRAIN NUMBER REPORTING DEVICES. - Google Patents

Description

Stelltisch für Eisenbahnstellwerke, insbesondere für zentrale Streckenstellwerke mit Zugnummernmeldeeinrichtungen Bei Eisenbahnstellwerken verwendet man vielfach Zugnummernmeldeeinrichtungen mit durch Relaisgruppen gesteuerten Meldefeldern, welche die gemeldete Zugnummer im Stelltisch jeweils an dem Gleisteil anzeigen, in welchem sich der zugehörige Zug befindet. Die Zugnummer wird mit dem Vorrücken des Zuges von Feld zu Feld durch Gleisschaltmittel weitergeschaltet. Die Relaisgruppen zum steuern der Meldefelder sind bisher meistens zusammen mit anderen Relaisgruppen in einem gesonderten Relaisraum des Stellwerksgebäudes untergebracht. Dabei ist zum Verbinden der Relaisgruppen mit den Meldefeldern ein größerer Aufwand an Leitungen erforderlich. Selbst, wenn die Entfernung vom Stelltisch bis zu den Relaisgestellen im Relaisraum nicht groß ist, so ist die Anzahl der notwendigen Leitungen für die Steuerung der Meldefelder sehr hoch. Beispielsweise sind für jedes Zugnummernfeld zur Anzeige von sechsstelligen Zugnummern mit je Stelle 10-fach variierbaren Zeichen für nur zehn Felder insgesamt sechshundert Leitungen erforderlich.Positioning table for railway signal boxes, especially for central line signal boxes with train number reporting devices In railway signal boxes one uses a lot Train number reporting devices with reporting fields controlled by relay groups, which Display the reported train number in the setting table on the part of the track in which the associated train is located. The train number becomes as the train advances switched from field to field by track switching means. The relay groups for control of the message fields are mostly together with other relay groups housed in a separate relay room in the signal box. It is To connect the relay groups with the alarm fields, a greater amount of lines is required necessary. Even if the distance from the table to the relay racks in the relay room is not large, so is the number of lines necessary for the Control of the message fields very high. For example, for each train number field for displaying six-digit train numbers with 10-fold variable characters for each digit a total of six hundred lines are required for only ten fields.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Leitungaufwand zu reduzieren. Gemäß der Neuerung wird dies dadurch erreicht, daß die Relaisgruppen zum Steuern der Zugnummernmeldefelder im Stelltisch angeordnet sind. Die Leitungen zwischen diesen Relaisgruppen und den Meldefeldern haben dann höchstens eine Länge von wenigen Zentimetern. Noch zweckmäßiger ist es, jede Relaisgruppe unmittelbar mit Steckern an dem zugehörigen Meldefeld zu befestigen. Beträgt beispielsweise die Entfernung von Stelltisch bis zum Relaisraum etwa 20 m, so ergibt sich bei zehn Feldern eine Ersparnis von etwa 12.000 m Leitungslänge, da anstelle der bisherigen sechshundert Leitungen nur noch etwa 20 Leitungen nach dem Relaisraum geführt werden müssen, um die Fortschaltung der Zugnummern durch die Gleisschaltmittel zu erreichen. Befindet sich der Relaisraum außerhalb des Stellwerks, so wird die ersparte Leitungslänge noch größer. Nur für diese zwanzig Leitungen sind noch Kontakte an den Zwischenverteilern erforderlich. Die Zwischenverteiler werden daher auch viel kleiner ; dies gibt weniger Arbeit bei der Montage und bei der Wartung und damit auch eine Verringerung der anfallenden Kosten. The innovation is based on the task of this line expense to reduce. According to the innovation, this is achieved in that the relay groups for controlling the train number reporting fields are arranged in the table. The lines between these relay groups and the message fields then have a maximum length of a few centimeters. It is even more useful to have each relay group immediately to be attached to the associated message field with plugs. For example the distance from the control table to the relay room is about 20 m, then ten Fields a saving of around 12,000 m of cable length, since instead of the previous one six hundred lines only about 20 lines are routed to the relay room must in order to achieve the progression of the train numbers through the track switching means. If the relay room is outside the interlocking, the saved cable length is even bigger. There are only contacts left on the intermediate distributors for these twenty lines necessary. The intermediate distributors are therefore also much smaller; this gives less Work during assembly and maintenance and thus also a reduction in incurred costs.

Der Gegenstand der Neuerung ist in den Abbildungen beispielsweise dargestellt. The subject of the innovation is in the illustrations, for example shown.

Figur 1 zeigt einen Stelltisch 1 für ein Streckenstellwerk. Figure 1 shows a table 1 for a route signal box.

In der Gleistafel sind einzelne Zugnummernmeldefelder A1, A2, A3 usw. in Verbindung mit einem Gleisbild vorgesehen. In dem Stellpult des Stelltisches befinden sich die zulGtuppen G1, G2, G3 usw. zusammengefaßten Relais, die nun durch kurze Leitungsbündel mit den entsprechenden Feldern verbunden sind. Dabei sind beispielsweise bei sechsstelligen Nummern zwischen dem Neldefeld A1 und der Relaisgruppe G1 sechzig Verbindungsleitungen erforderlich.Individual train number reporting fields A1, A2, A3 etc. are shown in the track board. provided in connection with a track diagram. In the control panel of the control table are the permissible groups G1, G2, G3 etc. combined relays, which are now through short bundle of cables associated with the appropriate fields. For example, with six-digit numbers between the field A1 and Sixty connection lines are required for relay group G1.

Die Relaisgruppen G1, G2, G3 usw. müssen auch untereinander noch durch Leitungsbündel El, L2, L3 usw. verbunden sein, Über welche die Weiterschaltung der Zugnummern vermittelt wird. Die Relaisgruppen werden nun zweckmäßigerweise, wie es in Fig. 1 dargestellt ist, gestaffelt angeordnet, so daß die Zugehörigkeit zu den betreffenden Zugnummernmeldefeldern erkennbar ist. Von den einzelnen Relaisgruppen führen Verbindungsleitungen L10, L11, L12 usw. nach den Gleisschaltmitteln der zugehörigen Gleisabschnitte, die in den Gestellen des Relaisisumes angeordnet sind. The relay groups G1, G2, G3 etc. also have to be among each other be connected by trunk groups El, L2, L3, etc., via which the forwarding the train numbers is conveyed. The relay groups are now expediently as shown in Fig. 1, staggered so that the affiliation is recognizable to the relevant train number reporting fields. From the individual relay groups lead connecting lines L10, L11, L12 etc. to the track switching means of the associated Track sections that are arranged in the frames of the Relaisisume.

Um für die Relaisgruppen an Raum zu sparen, kann man anstelle der bisher verwendeten normalen Si3nalrelais oder Fernmelderelais sogenannte Miniatur-bzw. Subminiatur-Relais benutzen. Dies ist möglich, da es sich bei der Zugnummernmeldung nicht um Steuerung von sicherungstechnischen Abhängigkeiten handelt.To save space for the relay groups, you can replace the previously used normal signal relays or telecommunication relays so-called miniature or. Use subminiature relays. This is possible because the train number is reported it is not a matter of controlling security-related dependencies.

In diesem Falle kann man die Zugnummernmeldefelder unmittelbar mit den Relaisgruppen durch Steckereinrichtungen verbinden, die in Fig. 2 dargestellt, wo das Meldefeld A1 mit der Relaisgruppe G1 unmittelbar durch einzelne Steckkontakte verbunden werden kann. In this case you can use the train number reporting fields directly connect the relay groups by means of the connector devices shown in Fig. 2, where the message field A1 with the relay group G1 directly through individual plug-in contacts can be connected.

Bei Verwendung von Miniatur-bzw. Subminiatur-Relais läßt sich die Relaisgruppe so gedrängt ausführen, daß ihre Querschnittsfläche nicht größer ist als die Grundfläche des Meldefeldes. Ebenso kann man auch die von der Gruppe G1 abgehenden Leitungen L1, L10 und L11 mit Steckern anschließen. e : r Da die Stellenzahl in einenMeldefeld anzuzeigenden Zugnummern nicht festliegt, sondern z. B. bei Nebenbahnen vielfach nur drei oder vier Stellen erforderlich sind, ist es zweckmäßig, Relaisgruppen zu verwenden, die für eine geringe Anzahl von Stellen ausgelegt sind, z. B. nur eine, zwei und/oder drei Stellen eines Feldes. Bei Zugnummern mit mehr Stellen werden dann mehrere Relaisgruppen mit Steckern zusammengefügt. Dieses ist in Fig. 3 gezeigt, wo für ein Zugnummernmeldefeld mit fünf Stellen zwei Relaisgruppen G10, G11 durch Stecker S 1 miteinander verbunden sind. Die Relaisgruppe G10 ist füre drei Stellen und die Relaisgruppe G 11 für zwei Stellen ausgelegt.When using miniature or. Subminiature relays, the relay group can be designed in such a way that its cross-sectional area is not larger than the base area of the alarm field. The lines L1, L10 and L11 going out from group G1 can also be used connect with plugs. e: r As the number of digits in a message field to be displayed train numbers is not fixed, but z. B. with branch lines often only three or four places are required, it is appropriate to use relay groups that are designed for a small number of places, z. B. only one, two and / or three digits of a field. In the case of train numbers with more digits, several relay groups are joined together with plugs. This is shown in Fig. 3, where two relay groups G10, G11 are connected to one another by plug S 1 for a train number reporting field with five digits. The relay group G10 is designed for three places and the relay group G 11 for two places.

Stattdessen kann man wie in Fig. 4 dargestellt ist an die für drei Stellen ausgelegte Gruppe G10 auch bedarfsweise weitere Gruppen G12, G13 usw. anfügen, die je für nur eine Stelle ausgelegt sind. 6 Schutzansprüche 4Figuren CD Instead, as shown in FIG. 4, further groups G12, G13 etc. can be added to the group G10 designed for three places, each of which is designed for only one place. 6 claims for protection 4 figures CD

Claims (6)

Siemens & Halske Aktiengesellschaft S c h u t z a n s p r ü ehe : 1. Stelltisch für Eisenbahnstellwerke, insbesondere für zentrale Streckenstellwerke, mit Zugnummernmeldeeinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisgruppen (G1 bis G3) für die Zugnummernmeldefelder (A1 bis A3) im Stelltisch (1) angeordnet sind.Siemens & Halske Aktiengesellschaft Protection claim: 1. Set table for railway signal boxes, especially for central line signal boxes, with train number reporting devices, characterized in that the relay groups (G1 to G3) for the train number reporting fields (A1 to A3) are arranged in the set table (1). 2. Stelltisch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet" daß die Leitungen von und nach den Relaisgruppen (G1 bis G3) mit Steckern befestigt sind.2. table according to claim 1, characterized in "that the lines to and from the relay groups (G1 to G3) are attached with plugs. 3. Stelltischnach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisgruppen (G1 bis G3) gestaffelt, d. h. gegeneinander versetzt angeordnet sind (Fig. 1). 3. table according to claim 1 or 2, characterized in that the Relay groups (G1 to G3) staggered, d. H. are arranged offset from one another (Fig. 1). 4. Stelltisch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisgruppen (G1) sogenannte Miniatur-bzw. Subminiatur-Relais enthalten und unmittelbar mit Steckern an den Meldefeldern (A1) befestigt sind. (Fig. 2) 4. table according to claim 1 or 2, characterized in that the Relay groups (G1) so-called miniature or Subminiature relays included and immediate are attached to the alarm fields (A1) with plugs. (Fig. 2) 5. Stelltisch nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisgruppen (G1) derart ausgebildet sind, daß ihre Querschnittsfläche die Grundfläche des Meldefeldes (A1) nicht überschreitet.5. Adjusting table after Claim 4, characterized in that the relay groups (G1) are designed in this way are that their cross-sectional area does not exceed the base area of the message field (A1). 6. Stelltisch nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisgruppen aus einer Grundeinheit (G10) für Zugnummern mit geringer Stellenzahl bestehen, die bedarfsweise für Zugnummern mit höherer Stellenzahl durch steckbare Relaiszusätze (G11 in Fig. 3 ; G12 und-G 13 in Fig. 4) ergänzt werden.6. table according to claim 5, characterized in that the relay groups consist of a basic unit (G10) for train numbers with a low number of digits, the if necessary for train numbers with a higher number of digits through plug-in relay attachments (G11 in Fig. 3; G12 and -G 13 in Fig. 4).