DE1235980B - Arrangement of relay groups, which are pluggable and arranged in relay frames of track diagram interlockings according to the track plan - Google Patents

Description

Anordnung an Relaisgruppen, welche steckbar und entsprechend dem Gleisplan in Relaisgestelle von Gleisbildstellwerken eingeordnet sind Die Erfindung betrifft eine Anordnung an Relaisgruppen, welche steckbar und entsprechend dem Gleisplan in Relaisgestelle von Gleisbildstellwerken eingeordnet sind, und bezweckt, den Schaltungsaufwand zur Verbindung der Relaisgruppen untereinander wirtschaftlich und sicherungstechnisch zu vervollkommnen.Arrangement of relay groups, which can be plugged in and according to the track plan are classified in relay racks of track diagram interlockings The invention relates an arrangement of relay groups, which can be plugged in and according to the track plan are arranged in relay racks of track diagram interlockings, and the purpose of the circuit effort for connecting the relay groups to one another economically and in terms of safety to perfect.

Zum Zweck der Leitungsverbindung von Relaisgruppen untereinander hat man bereits flexible Leitungsbündel mit Steckkontaktleisten direkt aus den Relaisgruppen herausgeführt. Flexible Leitungsbündel sind jedoch relativ teuer und wegen der Bruch-und Kurzschlußgefahr sicherungstechnisch unzweckmäßig.Has for the purpose of connecting relay groups to one another you already have flexible cable bundles with plug-in contact strips directly from the relay groups led out. Flexible trunk groups, however, are relatively expensive and because of the breakage and breakage Risk of short circuit unsuitable from a safety point of view.

Weiterhin ist bekannt, die Leitungsverbindungen zwischen Relaisgruppen durch steckbare Verbindungskabel herzustellen. Diese Verbindungskabel bestehen aus kurzen Innenkabelstücken, an deren Enden vielpolige Stecker angesetzt werden. Die Anfertigung solcher Verbindungskabel ist vorwiegend wegen des Ansetzens der Stecker an das Kabel relativ aufwendig. Solche Verbindungskabel sind außerdem wegen der vermehrten Lötverbindungen störanfällig und damit unsicher.It is also known the line connections between relay groups to be established by pluggable connection cables. These connection cables consist of short pieces of internal cable with multi-pole plugs attached to the ends. the Manufacture of such connection cables is mainly due to the attachment of the connector relatively expensive to the cable. Such connection cables are also because of increased soldered connections prone to failure and thus unsafe.

Auch hat man schon alle aus einer Relaisgruppe herausgehenden Leitungen auf an der Rückseite der Relaisgruppen befindliche Steckerplatten geführt. Dabei entstehen durch räumliche Zusammenballung aller zur Relaisgruppe führender Verbindungsleitungen Schwierigkeiten beim Heranführen dieser Leitungen. Durch dabei sich kreuzende Leitungen kommt es leicht zu Isolationsfehlern, und die notwendige Übersicht in der Leitungsführung geht verloren.You also already have all the lines going out of a relay group to connector plates located on the rear of the relay groups. Included arise from the spatial agglomeration of all connecting lines leading to the relay group Difficulties in getting these lines up. By crossing lines It is easy to get insulation faults and the necessary overview in the cable routing is lost.

Die Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt, die störanfälligen und teuren Leitungsverbindungen zwischen den Relaisgruppen weitgehend zu vermindern und eine übersichtliche Leitungsführung zu schaffen.The invention has therefore set itself the task of the failure-prone and to largely reduce expensive line connections between the relay groups and to create a clear line layout.

Erfindungsgemäß geschieht dies in der Weise, daß eine oder mehrere der Seitenflächen der Relaisgruppen Kontaktleisten aufweisen, die mit Gleisplanleitungen beschaltet sind, während alle nicht zur Gleisplanschaltung gehörenden Leitungen, wie solche der Stromversorgung, Leitungen zum Endverschluß usw., auf an der Rückseite angeordnete Kontaktleisten führen.According to the invention, this is done in such a way that one or more the side surfaces of the relay groups have contact strips with track plan lines are connected, while all lines not belonging to the track plan connection, such as those of the power supply, lines to the termination, etc., on the back lead arranged contact strips.

Dadurch entsteht der besondere Vorteil, daß die Zusammenschaltung der Relaisgruppen sogar völlig ohne Verbindungskabel erfolgt, weil nunmehr nur noch Kontaktleisten diesem Zweck dienen.This has the particular advantage that the interconnection the relay groups even takes place completely without connecting cables, because now only Contact strips serve this purpose.

Die Ansprüche 2 bis 5 sollen nur in Verbindung mit dem Gegenstand des Anspruchs 1 patentrechtliche Bedeutung haben.Claims 2 to 5 are intended only in connection with the subject matter of claim 1 have patent law significance.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 den schematischen Lageplan eines Bahnhofskopfes, F i g. 2 die Frontansicht der in einem Relaisgestell angeordneten Relaisgruppen, 0l ... 04 vertikal sowie 0l ... 08 horizontal: Koordinatenmäßige Platzbenennung für die Relaisgruppen, F i g. 3 einen Gestellausschnitt mit teilweise von den Relaisgruppen abgenommenen Frontplatten, Kontaktleisten als .Stecker- und Buchsenleisten ausgebildet, F i g. 3 a die vergrößerte Darstellung der Stecker-und Buchsenleisten, F i g. 4 einen Gestellausschnitt wie bei F i g. 3, jedoch Kontaktleisten als Federkontaktleisten ausgebildet, F i g. 4 a die vergrößerte Darstellung der Federkontaktleisten.Embodiments of the invention are shown in the drawing and are described in more detail below. It shows F i g. 1 the schematic site plan of a station head, F i g. 2 the front view of the relay groups arranged in a relay frame, 0l ... 04 vertical and 0l ... 08 horizontal: space designation according to coordinates for the relay groups, FIG. 3 shows a frame section with front panels partially removed from the relay groups, contact strips designed as plug and socket strips, FIG. 3 a shows the enlarged representation of the plug and socket strips, FIG. 4 shows a frame section as in FIG. 3, but contact strips designed as spring contact strips, F i g. 4 a the enlarged view of the spring contact strips.

F i g. 1 stellt einen schematischen Lageplan eines Bahnhofskopfes mit Bahnhofs- und Streckengleisen sowie Weichen und Signalen dar.F i g. 1 shows a schematic site plan of a station head with station and mainline tracks as well as switches and signals.

F i g. 2 gibt die Gleislage des Bahnhofskopfes symbolisch auf den Frontplatten der in einem Relaisgestell angeordneten Relaisgruppen als Gleisbildtafel wieder. Es ist weiterhin zu erkennen, daß das Relaisgestell wahlweise seitlich oder nach oben erweiterungsfähig ist.F i g. 2 gives the track position of the station head symbolically on the Front panels of the relay groups arranged in a relay frame as a track diagram again. It can also be seen that the relay frame either laterally or can be expanded upwards.

F i g. 3 zeigt einen Gestellausschnitt. Die Frontplatten der Relaisgruppen 02/05 und 03/05 sind abgenommen, während die Frontplatten der Relaisgruppen 02/04, 03/04 und 03/06 abgebrochen dargestellt worden sind. Hierbei sind die Schaltverbindungen zwischen den Relaisgruppen als Stecker- und Buchsenleisten ausgebildet (F i g. 3 a). Die Steckerleisten S, die Buchsenleisten B, die Meldelampen L und die Tasten T sind symbolisch dargestellt. Weiterhin ist ersichtlich, daß zwischen den Relaisgruppen 02/05 und 03/05 entsprechend dem Gleisplan keine Verbindung hergestellt ist. Deshalb ist auch kein Buchsenleistenpaar vorhanden. Dabei sind die seitlichen Kontaktleisten entweder in der Nähe der Frontplatte oder in der Nähe der Rückseite bzw. dazwischen angeordnet.F i g. 3 shows a frame section. The front panels of relay groups 02/05 and 03/05 have been removed, while the front panels of relay groups 02/04, 03/04 and 03/06 have been shown broken off. The switching connections between the relay groups are designed as plug and socket strips (FIG. 3 a). The connector strips S, the socket strips B, the signal lamps L and the buttons T are shown symbolically. It can also be seen that there is no connection between relay groups 02/05 and 03/05 according to the track plan. This is why there is no pair of female headers. The lateral contact strips are arranged either in the vicinity of the front panel or in the vicinity of the rear or in between.

In F i g. 4 und 4 a ist derselbe Gestellausschnitt wie in F i g. 3 wiedergegeben, jedoch ist zu erkennen, daß die Kontaktleisten als Federkontaktleisten F ausgebildet sind. Hierbei stehen die federnden Kontakte der einen Relaisgruppe mit denen der Nachbargruppe in direkter Verbindung.In Fig. 4 and 4 a is the same frame section as in F i g. 3 reproduced, but it can be seen that the contact strips as spring contact strips F are formed. Here are the resilient contacts of one relay group with those of the neighboring group in direct contact.

Der gesamte Frontaufbau einer Relaisgruppe (Frontplatte, Lampenplatte einschließlich Kontaktleisten) kann auch auf einem nicht besonders dargestellten Vorsatzrahmen zusammengefaßt sein. Um diesen Vorsatzrahmen entsprechend der notwendigen Lage des Symbols innerhalb des Gleisbildes einsetzen zu können, ist er sowie die von ihm zur Innenverdrahtung der Relaisgruppen führende Leitungsverbindung bis zu 270° in sich verdrehbar ausgeführt.The entire front structure of a relay group (front panel, lamp panel including contact strips) can also be on a not specifically shown Be summarized attachment frame. To this attachment frame according to the necessary To be able to use the position of the symbol within the track diagram, it is as well as the line connection leading from it to the internal wiring of the relay groups up to 270 ° rotatable in itself.

Bei Relaisgruppen für Weichen sind nicht nur an den drei in Richtung der Schienenstränge weisenden Seiten, sondern auch an der dem abzweigenden Schienenstrang gegenüberliegenden vierten Seite der Relaisgruppe Kontaktleisten angeordnet, wobei die Kontaktleiste des abzweigenden Schienenstranges mit der gegenüberliegenden elektrisch parallel geschaltet ist. Dadurch entsteht der Vorteil, daß für Rechts-bzw. Linksweichen keine unterschiedlichen Relaisgruppen nötig sind. Es werden dann jeweils nur diejenigen sich gegenüberstehenden Kontaktleisten miteinander verbunden, die der wirklichen Lage der Rechts- bzw. Linksweiche entsprechen (F i g. 3 und 4).When relay groups for turnouts are not only on the three in the direction of the rails facing the sides, but also on the branching rail opposite fourth side of the relay group arranged contact strips, wherein the contact strip of the branching rail line with the opposite electrical is connected in parallel. This has the advantage that for right or. Left turn no different relay groups are necessary. Then there will only be those opposing contact strips connected to one another, the real ones Corresponding to the position of the right or left turnout (Figs. 3 and 4).

Diejenigen sich gegenüberliegenden Kontaktleisten, die als Steckerleisten ausgebildet sind und keine Verbindung bekommen sollen, sind deshalb auch ohne Buchsenleisten dargestellt (F i g. 3).Those opposing contact strips that are used as connector strips are designed and should not get a connection, are therefore also without socket headers shown (Fig. 3).

Sollen die aus F i g. 4 und 4 a ersichtlichen und sich gegenüberstehenden Federkontaktleisten Verbindung herstellen, so werden sie vor Einbau der Relaisgruppe in den Gestellrahmen aus den vorher eingenommenen Bereitschaftsplätzen in Verbindungen ergebende Arbeitsplätze vorgerückt. In Gestellfeldern, die lediglich einen Schienenstrang symbolisch darzustellen haben, wird nur ein Vorsatzrahmen gesetzt, auf dem Meldelampen und an dessen Seiten in Richtung des Gleises Kontaktleisten für die Anschaltung der Meldelampen und für die Durchschaltung anderer Leitungen angeordnet sind.If the from FIG. 4 and 4 a visible and facing each other Establish spring contact strips connection, so they are before installing the relay group in the frame from the standby positions previously occupied in connections resulting jobs advanced. In rack fields that only have a rail track have to be represented symbolically, only an attachment frame is set on which signal lamps and on its sides in the direction of the track contact strips for the connection the signal lamps and for connecting other lines are arranged.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Anordnung an Relaisgruppen, welche steckbar und entsprechend dem Gleisplan in Relaisgestelle von Gleisbildstellwerken eingeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere der Seitenflächen der Relaisgruppen Kontaktleisten (S und Bin F i g. 3 bzw. F in F i g. 4) aufweisen, die mit Gleisplanleitungen beschaltet sind, während alle nicht zur Gleisplanschaltung gehörenden Leitungen, wie solche der Stromversorgung, Leitungen zum Endverschluß usw., auf an der Rückseite angeordnete Kontaktleisten führen. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Kontaktleisten als Stecker- und Buchsenleisten bzw. als Federkontaktleisten ausgebildet sind. 3. Anordnung nach Ansprach 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche seitlichen Kontaktleisten einer Relaisgruppe auf einem gegenüber dem Relaisgruppengehäuse um 90, 180 bzw. 270° drehbaren Rahmen angeordnet sind. 4. Anordnung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaisgruppe für eine Weiche außer den drei in Richtung der Schienenstränge weisenden seitlichen Kontaktleisten noch eine der schon vorhandenen Kontaktleiste des abzweigenden Schienenstranges gegenüberliegende vierte aufweist, die der Kontaktleiste des abzweigenden Schienenstranges parallel geschaltet ist. 5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß nur diejenigen seitlichen Steckerleisten (S) der Relaisgruppen durch Paare von Buchsenleisten (B) verbunden sind, die gemäß dem Gleisplan zusammengehören, während dies bei Federkontaktleisten (F) durch Vorrücken aus den Bereitschaftsplätzen erfolgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 940 992; deutsche Auslegeschriften Nr. 1002 385, 1090 702, 1122 595; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1830 860; schweizerische Patentschrift Nr. 310128; Zeitschrift »Signal und Draht«, 1962, H. Claims: 1. Arrangement of relay groups which can be plugged in and are arranged according to the track plan in relay frames of track diagram interlockings, characterized in that one or more of the side surfaces of the relay groups contact strips (S and B in FIG. 3 or F in FIG . 4) which are wired with track plan lines, while all lines that do not belong to the track plan circuit, such as those for the power supply, lines to the termination, etc., lead to contact strips arranged on the rear. 2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the lateral contact strips are designed as plug and socket strips or as spring contact strips. 3. Arrangement according spoke 1 and 2, characterized in that all the lateral contact strips of a relay group are arranged on a frame rotatable by 90, 180 or 270 ° with respect to the relay group housing. 4. Arrangement according to claim 1 to 3, characterized in that the relay group for a switch besides the three side contact strips pointing in the direction of the rail runs also has a fourth opposite of the already existing contact strip of the branching rail line, which is connected in parallel to the contact strip of the branching rail line . 5. Arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that only those lateral connector strips (S) of the relay groups are connected by pairs of socket strips (B) which belong together according to the track plan, while this is the case with spring contact strips (F) by advancing from the standby positions he follows. Documents considered: German Patent No. 940 992; German Auslegeschriften Nos. 1002 385, 1090 702, 1122 595; German utility model No. 1830 860; Swiss Patent No. 310128; Signal and Wire magazine, 1962, H. 2, S.17 bis 39.2, pages 17 to 39.