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Halterung für Lenkerfeder am Rahmen oder Gehäuse von Vibrations-,
Wucht-oder Schwingmaschinen Die Neuerung betrifft eine Halterung für Lenkerfedern,
insbesondere aus Stahl, am Rahmen oder Gehäuse von Vibrations-, Wucht-oder Schwingmaschinen,
z. B. für Förderer, Siebe, Entwässerer oder dgl. Bei Vibrations-, Wucht-und Schwingmaschinen
ist der arbeitende Teil der Maschine im allgemeinen auf seinen beiden Seiten durch
mehrere hintereinander angeordnete Blattfedern am Maschinengestell befestigt. Die
Federn wurden bisher meist unmittelbar am Rahmen oder Gehäuse des Geräts angeschraubt,
da die Befestig gung so stark sein muß, daß eine sichere Führung ohne Quer-oder
Übereckbewegung in einer Richtung erfolgt. Beim Hin-und
Herschwingen
der Federn werden diese daher am Ende ihrer Einspannung gegen die harten Kanten
des Rahmens bzw. der Gehäusewand und der Federgegenplatte angedrückt.
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Ferner ist es bei der bisherigen Befestigungsweise nicht zu vermeiden,
daß bei dem dauernden Vibrieren der Federn Feuchtigkeit bzw. Wasser oder. kleine
Teilchen von Staub, Sand oder dgl. zwischen Rahmen bzw. Gehäusewand und Federn gelangen.
Das Eindringen von Feuchtigkeit, Wasser oder Staub bzw. Fördergutteilchen führt
aber zu Korrosionen gerade in dem Teil der Federn, der durch die harte Berührung
mit dem Rahmen oder Gehäuse besonders beansprucht ist, so daß die Federn durch die
bisher übliche Halterung am Ende ihrer Einspannung zwischen Rahmen bzw. Gehäusewand
leicht und häufig brechen.
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Ziel der Neuerung ist daher, die Halterung für Leinkerfedern am Rahmen
oder Gehäuse von Vibrations-, Wucht-oder Schwingmaschinen derart auszugestalten,
daß solche Federbrüche weitgehend vermieden sind. Dies wird neuerungsgemäß dadurch
erreicht, daß zwischen den Federbreitseiten und dem Maschinenrahmen bzw.-gehäuse
einerseits und der Federgegenhalteplatte andererseits elastische Zwischenschichten
angeordnet sind, die im Bereich der Kanten des Maschinenrahmens bzw.-gehäuses und
der Federgegenhalteplatte, über welche die Feder bzw. Federn hinausragen, etwa wulstartig
verbreitert sind und sich mit dieser Verbreiterung einerseits gegen die Außenflächen
dieser Maschinenteile und andererseits
gegen die Federbreitseiten
dicht anlegen. Durch diesen Wulst wird ein weicheres Abbiegen der Feder sowie eine
Federung über einen längeren Bereich gewährleistet, ohne die elastischen Zwischenschichten
derart dick machen zu müssen, daß die Gefahr von Schräg-oder Querschwingungen der
Federn gegeben ist. Zweckmäßig haben die elastischen Zwischenschichten eine Dicke,
die etwa der in gleicher Reichtung gemessenen Dicke der eingespannten Lenkerfedern
entspricht oder etwas geringer als diese Dicke ist.
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Man hat zwar bereits versucht, Federn zu ihrer schonenden Lagerung
beiderseits unter Zwischenschaltung von elastischen Schichten einzuspannen. Eine
derartige Einspannung wurde in erster Linie jedoch nur bei solchen Federn durchgeführt,
bei welchen es nicht wie bei den Leinkerfedern für Vibrations-, Wucht-oder Schwingmaschinen
darauf ankommt, jegliche Quer-oder Schrägschwingungen auszuschalten oder bei welchen
nicht wie bei den letztgenannten Staub, Sand oder Wasser an die Einspannstelle herandringt.
Auch bei einem Rüttelgerät wurde bereits die Befestigung des Schwingankers an einer
Blattfeder mit Hilfe von elastischen Zwischenschichten durchgeführt, jedoch ist
auch in diesem Fall nicht unbedingt ein Ausschalten der Quer-oder Schrägschwingungen
notwendig und außerdem die Feder von dem Rlittlergehäuse umgeben, sO daß keine zur
Beschädigung der Federn führenden Verunreinigungen an die Federn herandringen können.
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Die Feder bzw. Federn können bei der neuerungsgemäßen Halterung zusammen
mit der Gegenhalteplatte am Maschinenrahmen bzw.-gehäuse durch Verschraubung, Nietung
oder dgl. befestigt sein. Die elastischen Schichten bestehen zweckmäßig aus Gummi,
elastischem Kunststoff oder dgl. Es ist auch vorteilhaft, wenn die Kanten des Maschinenrahmens
bzw.-gehäuses und der Federgegenhalteplatte, über welche die Feder bzw. Federn hinausragen,
weich abgerundet sind, um eine schneidenartige Berührung der Federn bzw. der elastischen
Schichten mit dem Gehäuse bzw. der Federhalteplatte zu vermeiden, und daß sich der
Wulst jeder Zwischenschicht eng an die Ahrundung der ihm benachbarten Kante anschmiegt.
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Vorzugsweise deckt der Wulst der elastischen Schichten die Abrundung
der Kanten vollständig und dichtend ab und ragt über diese Kanten in Federlängsrichtung
hinaus. heitere Einzelheiten und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der folgenden
Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele.
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Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch eine Befestigung einer Flachstahlfeder
an einem Rahmen-Profil, während Fig. 2 einen Schnitt durch die Befestigung eines
Federpaares an einem Rahmenprofil veranschaulicht.
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Fig. 3 ist ein Schnitt durch eine von der in Fig. 1 dargestellte
Befestigungsart etwas abweichende Befestigung einer Plachstahlfeder an einem Rahmenprofil.
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Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Flachstahlfeder
2, die abgebrochen und im Längsschnitt dargestellt ist, zwischem dem Rahmenprofil
1 und einer Federgegenhalteplatte 4 eingespannt und durch nicht dargestellte Verschraubung
oder Vernietung am Rahmenteil 1 befestigt. Um eine unmittelbare gegenseitige Berührung
der Metallteile zu vermeiden, die leicht zum Bruch der Stahlfeder führt, sind Zwischenschichten
3 aus elastischem Material, beispielsweise Gummi vorgesehen, die zwischen der Feder
2 und dem Rahmenprofil 1 einerseits und der Federgegenplatte 4 andererseits angeordnet
und gegen diese Teile über nahezu ihre gesamte Länge dicht anliegend eingeklemmt
sind. Die Dicke der elastischen Zwischenschichten 3 entspricht vor zugsweise der
Dicke der eingespannten Stahlfeder.
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Die elastischen Schichten 3 besitzen an demjenigen Ende, an welchem
die Feder über das Rahmenprofil 1 und die Gegenplatte 4 hinausragt, eine wulstartige
Verbreiterung 5, welche sich eng an die abgerundeten Kanten des Profils 1 bzw. der
Platte 4 anschmiegt. Der Wulst ist so bemessen, daß er die Abrundung vollständig
überdeckt und geringfügig über die Außenseite des Rahmenprofils bzw. der in gleicher
Höhe endenden Randseite der Gegenhalteplatte 4 hinausragt.
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Durch die neuerungsgemäße Halterung der Lenkerfeder 2 ist deren harte
Berührung an der Kante des Rahmenprofils bzw. der Federgegenhalteplatte vermieden,
da einerseits die
Kanten abgerundet sind und andererseits zwischen
dem Rahmenprofil bzw. der Gegenhalteplatte und der Feder die elastischen Zwischenschichten
3 liegen, die im Bereich der Kanten wulstartig verbreitert sind. Damit ist die Lebensdauer
der Lenkerfeder 2 erheblich erhöht, da die mechanische Beanspruchung der Feder am
Ende der Einspannung zwischen Rahmen und gegenplatte wesentlich geringer als bisher
ist und außerdem die Gefahr der Korrosion der Feder durch Eindringen von Feuchtigkeit
oder kleinen Teilchen von Schmutz, Fördergut oder dgl. in den Federeinspannungsbereich
durch das dichte Anliegen der elastischen Schichten 3 an beiden Breitseiten der
Feder ausgeschaltet ist.
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Selbstverständlich können nicht nur einlagige Federn wie bei dem
Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sondern auch zwei-oder mehrlagige Federn in der
neuerungsgemäßen Weise am Rahmen oder Gehäuse von Vibrations-, Wucht-und Schwingmaschinen
für Förderer, Siebe, Entwässerer u. dgl'. befestigt werden. In Fig. 2 ist beispielsweise
die Befestigung einer zweilagigen Lenkerfeder dargestellt, die im Prinzip auf die
gleiche Weise wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig* 1 durchgeführt ist. Die
beiden Blattfedern 2 sind durch eine dünne jedoch harte Zwischenschicht 6 aus Kunststoff
oder ähnlichem Preßstoff in bestimmtem gegenseitigen Abstand gehalten um eine Reibung
zwischen den Blattfedern zu vermeiden, die zu unzulässigen Erwärmungen führen könnte.
Anstelle einer
solchen durchgehenden Zwischenlage 6 können auch
mehrere Scheiben zwischen den Federblättern angeordnet sein, die beispielsweise
auf den Schrauben zur Befestigung der Feder am Rahmenprofil 1 und an der Gegenhalteplatte
4 aufgesetzt werden können.
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Bei der in Fig. 3 dargestellten Befestigung einer einlagigen Blattfeder
2 erstrecken sich die elastischen Zwischenschichten 7 zwischen der Feder und dem
Rahmenprofil 1 bzw. der Federgegenhalteplatte 4 nicht über die ganze Federeinspannlänge,
wie dies bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 1 und 2 der Fall ist. Vielmehr
sind hier die Zwischenschichten 7 nur im Bereich der abgerundeten Kanten des Rahmenprofils
1 und der Gegenhalteplatte 4 angeordnet, über welche die Feder 2 hinausragt. Zur
Lagerung der Zwischenschichten dienen entsprechende Ausnehmungen 8 im Bereich der
Kanten dieser beiden Einspannelemente. -Schutzansprüche-