"Leichtmotorrad, insbesondere Moped mit Dberholvorrichtunglt Die Neuerung
betrifft ein Leichtmotorrad, insbesondere ein sogenanntes Moped. Fahrzeuge der vorgenannten
Art besitzen neben dem Motor einen Tretkurbelantrieb, der sowohl eine kraftschlüssige
Verbindung zum Triebrad, d.h. üblicherweise dem Hinterrad
alsauch su. Notor bcitsen smss. Die Verbindung zwischen Tret-
kurbel und Hinterrad ermöglicht es, in Notfällen das Fahrzeug
lediglich in Art eines Fahrrad&s antreiben zu kölnen und
die
kraftschlimsigeVerbindungzwiLchenTretkurbelund Motor, die
be-
aus betrieblichen Gründen eine Unterbrechungsncglichkeit be-
sitzen muss, gestattet es unter erschwerenden Umständen, wie
s<B. Bergfahrten de- Notor eino Trethilf zu geben.
Es sind Mopeds bekannt, deren Tretkurbel gesondert vom Motor-
block im Rahmen gelagert und u. ber ine . ette kraftschlüssig
mit
dem Hinterrad verbunden ist. Das Hinterrad ist über eine weitere
Triebverbindung, beispielsweise einen Keilriemen und eine Kupp-
lung mit dem Motor verbunden. Die Nachteile dieser Ausführung sind vor allen Dingen
baulicher Natur. Die gesonderte Unterbringung der Tretkurbel am Rahmen sowie das
Vorhandensein zweier
KraftUbertragungsmittel, beispielsweise Kette und Keilriemen,
i
wirkt sich ungünstig sowohl auf die Fertigung eines derartigen Mopeds als auch auf
dessen betrieblichen Eigenschaften aus.
Man kennt ferner Mbpods die mit einem ru aus-
gerüstet sind, einen im otorgetriebeblock eingebauten Tret-
kurbelantrieb besitzen und eine Kupplung aufweisen, die im
Vor-
kompreesionsraum des Motors angeordnet ist. Hinsichtlich des
Xraftweges ist diese Kupplung zwischen der Kurbelwelle und
dem
Getriebe angeordnet. Bei Ausführungen mit einem Getriebe ist
die
Anordnung im allgemeinen so, daß eine Leerlaufstellung zwischen
den einzelnen (rängen v-orgesehen ist, so daß damit die NSglich-
eit geboten wird, in der Leerlaufstellung des Getriebes den
Eo-
tor aus der Stand heraus anzuwerfen, wobei die Pedale nach
Art
eines Kickstarters durch Treten bedient werden.
Anzustreben ist fj. r alle Amvendungsausfhrungen also gleich-
gültig, ob Eingang, Zweiang oder Mehrgangetriebe eine ein-
fachste Treteinrichtung, die eine raumsparende und billige
Aus-
fu. hrm-. g des Getriebes släBt. Dies trifft z.D. bei einem
Zwei-
gang-Moped umsoillchr zu, da bei einer GetrieùeaQsrUhrung der
Auf-
wand der zusätzlichen Getrieberäder und Schalteinrichtung ge-
gena. ber der Eingang-Ausführung nachteilig u bewerten ist*
Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, auf billige und ein-
fachste Weise eine kraftschlU. ssige Verbindung zwischen der
Sretkurbel und dem Getriebe bei geringster Raumbeanspruchung
und geringstem Aufwand an Mitteln zu erzielen. Dies wird neue-
rungsgemäß dadurch erreicht, daß die äberholvorrichtung bei-
spielsweise mit einem Zahnrad des Tretantriebs eombinisrt wird,
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wobei erfindungsgemäß als Überholvorrichtung ein fest mit der Antriebswelle
verbundener mit sägezahnartigen Klauen versehener Mitnehmer oder-dergleichen und
ein lose aufgeschobenes Zahnrad angeordnet ist, das ebenfalls den Klauen des Mitnehmers
entsprechende, diesen
gegenüberliegende Klauen besitzt und über eine Schräg-
verzahnung derart mit dem Tretkurbelantrieb in Verbindung
steht, daß bei Betätigung der Tretkurbel durch die axial
verschiebende Wirkung der Schrägverzahnung des die Drehung
übertragenden Zahnrades eine kraftschlussige Verbindung som Motor bzw. zum Triebrad
hergestellt wird."Light motorcycle, especially moped with overhaul device. The innovation relates to a light motorcycle, especially a so-called moped. In addition to the motor, vehicles of the aforementioned type have a pedal crank drive that has a positive connection to the drive wheel, ie usually the rear wheel also see below. Notor bcitsen smss. The connection between pedaling
The crank and rear wheel make it possible to control the vehicle in an emergency
only to be able to drive in the manner of a bicycle and the
powerful connection between crank and motor, the
loading
an interruption is possible for operational reasons
must sit, allowed it in aggravating circumstances, such as
s <B. Ascent to give notor a pedal assistance.
There are known mopeds whose crank is separate from the engine
block stored in the frame and over ine. ette frictionally with
connected to the rear wheel. The rear wheel is about one more
Drive connection, for example a V-belt and a coupling
connected to the engine. The disadvantages of this design are primarily of a structural nature. The separate placement of the crank on the frame and the presence of two Power transmission means, for example chain and V-belt, i
adversely affects both the manufacture of such a moped and its operational properties. One also knows Mbpods that are marked with a ru-
are equipped to use a pedal installed in the otor transmission block
have a crank drive and have a clutch that is
Kompreesionsraum the engine is arranged. With regard to the
Xraftweges is this coupling between the crankshaft and the
Gear arranged. For versions with a gearbox, the
Arrangement in general so that an idle position between
the individual (ranks is foreseen, so that the N is possible
it is advisable to use the Eo-
gate from standing, using the pedals according to Art
a kick starter can be operated by pedaling.
The aim is fj. r all application versions thus the same-
valid, whether input, two-speed or multi-speed gearbox a single
the most professional pedaling equipment, which is a space-saving and inexpensive
NS. hrm-. g of the gearbox. This applies to a two-
gang moped closed all the more, since the
wall of the additional gear wheels and switching device
gena. Above the input execution is disadvantageous u rate *
The task of the innovation is to find cheap and affordable
most professional way a frictional connection. ssige connection between the
Sret crank and the gearbox with the least space requirement
and with the least amount of resources. This will be new-
achieved by the fact that the overtaking device
For example, it is combined with a gear wheel of the pedal drive,
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according to the invention, a driver or the like, which is firmly connected to the drive shaft and is provided with sawtooth-like claws, and a loosely pushed-on gear wheel, which also corresponds to the claws of the driver, is arranged as the overtaking device has opposing claws and has an oblique
toothing in such a way with the crank drive in connection
stands that upon actuation of the crank by the axially
shifting effect of the helical teeth of the rotation
transmitting gear a non-positive connection som motor or drive wheel is established.
Im weiteren Ausbau d-er neuerungsgemäßen Vorrichtung kann die kraftschlüssige
Verbindung vom Tretkurbelantrieb und dem Getriebe nur erfolgen, wenn ein Drehzahlüberschuss
des die Klauen tragenden Zahnrades gegenüber den Antriebsteilen des Motors bzw.
dessen getriebe gegeben ist.
DasneuerunsemäBe betriebe hat z. B. als Binganggetriebe
den Vorteil, daß bei Betätigung der Kopplung sowohl der Tretantrieb als auch der
Motor vom Treibrad des fahrzeuges getrennt sind. ilill also der Benutzer ein solches
Fahrzeug in Gang bringen, so braucht er lediglich nach Betätigung der Kupplung das
Pedal ähnlich wie einen Kickstarter bei einem Motorrad zu betätigen. Durch Loslassen
des Kupplungshebels kann dann das Fahrzeug wie ein Motorrad aus dem Stand heraus
angefahren werden,
Buren dieae Combination des Trotantriebee mit der t) berholvor-
richtungkann das Fahrzeug somit mit geringeren Kosten bergestellt
werden. weiterhin wird : das Gewicht des Pahrseuges vermindert
und ee braucht z. B. bei einer Trethilfe weniger Körperkraft
aufgewendet werden. Die auf der Antriebswelle angeordnete
Uberholvorrlchtung S8etattet ea, dem Moped einerseite bei
chweren Bergfahrteneine Trethilfe zu geben und anderer-
aeitB wird beis normalen Fahrbetrieb die Verbindung zwischen
retantrieb und Sotor selbständig aufgehoben.
Weitere Einzelheiten der Neuerung sind der Beschreibung eines
in der Zeiohnung dargestellten Ansfhrungsbeicpielee $ins
iagangotors mu entnehmen:
"
Die Motorwelle l steht Uber das Getriebe 2 mit der Abtriebs-
t
welle 3 in Veròlndung. AuBerhalb des Vorkoapress1one-bn.
Getrieberadesistbeispielsweise die Kupplung 4 angeordnet,
deren eine Hälfte kraftschlunsig mit der wolle 3 und deren
andereMlfte krattechlüssig über ein Zahnrad 5 mit der zum
hinterrad fahrenden Kette in Terbindung ateht. ! & dem
Xotor-
w sbetloo re ol
getriebeblock tat in den Stellen 7 und 8 die Tretkurbelwelle
9
mit den Trotkurbela lo gela « ert. Von den Tretkurbeln ist
nur
eine zeichnerisch dargestellt. Buroh die Tretkurbelwelle 9
wird
über die ZahnrU*r U# 12 und 13 da* Zab=ad 14 &Metrieben.
Dieses st auf der Welle 3 veraabiebbar nd drehbar aaeordnet
und mit eägzaba&rtis ausgebildeten Slawen 15 Tersehen.
Auf
der Velle 3 tat der Mitnehmer 16 fect angeordnet, der gleich-
fallsg Aúen u be Aux
15 und 17 sind einander gleich und gegenüberliegend angeord-
: et. 80 daS das Zlmnrad 14 un4 der titnebmer 16 krafteohlSBig
miteinander verbunden werden können. Die Verzahnungen 18 bzw. 19
der Zahnräder 14 und 13 sind als Schrägverzahnungen derart gestaltet, daß bei Betätigung
der Tretkurbel lo das Zahnrad 14 sich auf die Abtriebswelle 3 in Richtung zum Mitnehmer
16 hin verschiebt. Die sägezahnartige Ausbildung der Klauen 15 und 17 sorgt aber
dafür, daß die somit geschaffene kraftschlüseige Verbindung zwischen Tretkurbelwelle
9 und Kupplung 4 nur dann wirksam wird, wenn ein Drehzahlüberschuß
des Zahnrades 14 gegenüber den Abtriebateilen des Motors bzw
des Getriebes vorliegt.In the further expansion of the device according to the invention, the non-positive connection of the pedal crank drive and the transmission can only take place if there is an excess speed of the gear bearing the claws compared to the drive parts of the motor or its transmission. The new company has z. B. as a single gearbox
the advantage that when the coupling is actuated, both the pedal drive and the motor are separated from the drive wheel of the vehicle. If the user wants to start such a vehicle, he only needs to operate the pedal after operating the clutch, similar to a kick starter on a motorcycle. By releasing the clutch lever, the vehicle can be started like a motorcycle from a standing start, Buren the combination of the Trotantriebee with the t) overtaking
direction, the vehicle can thus be deployed at lower cost
will. furthermore: the weight of the Pahrseuge is reduced
and ee needs z. B. less physical strength when pedaling
are expended. The one arranged on the drive shaft
Overtaking device S8etatts ea, one side of the moped
to give pedal assistance on difficult mountain journeys and other
aeitB is the connection between
retantrieb and Sotor canceled independently.
Further details of the innovation are described in the description of a
In the quotation example shown in the newspaper $ ins
iagangotors must take from:
"
The motor shaft l is via the gear 2 with the output
t
wave 3 in conversation. Outside the Vorkoapress1one-bn.
Gear wheel, for example, the clutch 4 is arranged,
one half of which is force-fit with the wool 3 and its
OtherMlfte have a fit over a gearwheel 5 with the to
The chain is connected to the rear wheel. ! & the Xotor-
w sbetloo re ol
Transmission block did the crankshaft 9 in points 7 and 8
with the Trotkurbela lo «ert. Of the pedal cranks is only
one shown graphically. Buroh the crankshaft 9 is
via the ZahnrU * r U # 12 and 13 da * Zab = ad 14 & gears.
This can be adjusted and rotated on the shaft 3
and with eägzaba & rtis trained Slavs 15 years. on
the Velle 3 did the driver 16 fect arranged, the same-
fallsg Aúen u be Aux
15 and 17 are the same and are arranged opposite one another.
: et. 80 that the Zlmnrad 14 and the titnebmer 16 KrafteohlSBig
can be connected to each other. The gears 18 and 19 of the gears 14 and 13 are designed as helical gears in such a way that when the pedal crank is actuated, the gear 14 moves on the output shaft 3 in the direction of the driver 16. The sawtooth-like design of the claws 15 and 17, however, ensures that the frictional connection thus created between the pedal crankshaft 9 and the clutch 4 is only effective when there is an excess speed of the gear 14 relative to the output parts of the motor or
of the transmission.
Die Kupplung 4 ist zwischen Motor und Tretantrieb einerseits und dem
Hinterrad andererseits angeordnet und beispielsweise als außenliegende Kupplung
gezeichnet. Bei unterbrochenem Kraftfluß zwischen Hinterrad, z.B. durch Ziehen der
Kupplung, kann bei stehendem Fahrzeug durch einen Tritt auf das Pedal lo über die
Uberholeinrichtung der Motor wie mit einem Kickstarter angeworfen werden.The clutch 4 is between the motor and the pedal drive on the one hand and the
Rear wheel arranged on the other hand and, for example, as an external clutch
drawn. If the flow of power between the rear wheel is interrupted, e.g. by pulling the
Clutch can be activated by stepping on the pedal when the vehicle is at a standstill
Overtaking the engine can be started like with a kick starter.
Die Überholeinrichtung gestattet, wie aus der Beschreibung und der
Abbildung zu ersehen ist sowohl eine Trethilfe am Berg als auch das Antreten des
Motors bei stehendem Fahrzeug mit einfachsten Mitteln.The overtaking facility allows, as from the description and the
The illustration shows both a stepping aid on the mountain and the stepping on the
Engine with the vehicle at a standstill with the simplest means.