DE1802717A1

DE1802717A1 - Rueckschlagventil

Info

Publication number: DE1802717A1
Application number: DE19681802717
Authority: DE
Inventors: Latham Raymond Edgar; Holbert Jun Marvin Lee
Original assignee: Gray Tool Co
Current assignee: Vetco Gray LLC
Priority date: 1967-11-29
Filing date: 1968-10-11
Publication date: 1969-12-11
Also published as: GB1193359A; DE1802717B2; US3509908A

Description

3eschreibung zum Patentgesucll betreffend "Rückschlagventil" Priorität: 29. November 1967 - V.St.v.A.
Zur Vermeidung bestimmter Nachteile der gegenwärtig erhältlichen Rückschlagventile hat das erfindungsgemässe Ventil eine volle Öffnung innerhalb einer runden statt einer T-förmigen Kammer, keine räumliche Ausrichtungsbeschränkung und ist das erfindungsgenässe Ventil von einer einfachen Bauart, ergibt eine laminare Durchströmung, hat es einen federbelasteten Klappensitz, ist es in seiner Arbeitsweise geräuschlos und ruhig, leicht einzubauen, von gedrängter Bauform, von geringem Gewicht und verhältnismässig wirtschaftlich.
Das erfindungsgemässe Rückschlagventil besitzt ein Gehäuse mit einer durchgehenden Bohrung bzw. einem Kanal, Eine radial gerichtete ringförmige Schulter im Durchlaßkanal des Gehiuses dient als Sitz für eine Klappe mit entgegengesetzten Zapfen, die der einen Kante näherliegen. Die Zapfen werden von axial langgestreckten Bohrungen aufgenommen, um eine Bewegung der Zapfen Vcm Sit; weg zu ermöglichen. In den Bohrungen befindliche Federn belasten die Zapfen in Richtung zurn Sitz, Eine weitere Feder belastet die Klappe zum Sitz. Die Querschnittsfläche des Gehäusedurchlaßkanals unmittelbar unterstromseitig der Klappenzapfen bleibt kreisförming, ist jedoch im Flächeninhalt grösser, um die Strömungsmittelströmung plus dem Volumen der Klappe aufzunehmen, wenn das Ventil of fen ist. Da die Strömung in die klappe von der Oberstromseite gerichtet ist, werden die axialen Federn zusammengedrückt und die Klappe von ihrem Sitz abgehobene Gleichzeitig hat die Strömung -das Bestreben, die Klappe um die Achse der Zapfen zu verschwenken, welche den axialen Federn entgegenwirken. in der voll offenen Stellung ist nur ein kleiner Teil der Kante der Klappe den Strömungs medien ausgesetzt, so daß ein geringer Druckabfall erhalten wird.
Die Merkmale der Erfindung werden nachfolgend in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen bevorzugter Ausführungsformen näher beschrieben und zwar zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht einer Ausfuhrungsform des erfindungsgemässen Rückschlagventils; Fig. 2 eine Ansicht des in Fig. 1 dargestellten Ventils im Längs schnitt; Fig. 3 eine Ansicht des erfindungsgemässen Ventils in Schnitt nach der Linie 3X3 in Fig. 2; Fig. 4 eine.Draufsicht der Ventilklappe und der Feder; Fig. 5 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie S-5 in Fig. 4; Fig. 6 eine Seitenansicht der in Fig. 4 und 5 dargestellten Feder; Fig. 7 eine der Fig. 2 ähnliche Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemässen Ventils und Fig. 8 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie 8-8 in Fig. 7; Fig. 9 eine den Fig. 2 und 7 ähnliche Ansicht im Längsschnitt einer dritten Ausführungsform des Ventils; Fig.10 eine Ansicht im Schnitt nach der Linie 10-10 in Fig. 9 und Fig.11 eine schaubildliche Ansicht des in Fig. 9 und 10 dargestellten Ventils, wobei die vordere Längshälfte des Gehäuses weggeschnitten ist, um das Innere des Ventils zu zeigen.
In der nachfolgenden Beschreibung der in den Zeichnungen gezeigten Vcntilaus£ührungsformen sind verschiedene Angaben hinsicht lich der Abmessungen und Materialien gemacht, um dem Fachmann das Verständnis der gegenwärtig bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung zu erleichtern. Diese Angaben sind jedoch lediglich zur Erläuterung der Erfindung gegen, welche nicht hierauf beschränkt ist.
Das in Fig. 1 - 6 dargestellte Ventil besitzt ein Gehäuse 12, das durch einen mittleren Rohrabschnitt 14 und zwei entgegengesetzte Endflansche 16, 18 gebildet wird, welche alle durch Schrauben mit Muttern 20 zusammengehalten werden.
Der mittlere Abschnitt 14 weist eine zylindrische Bohrung 22 auf, welche die Kammer des Gehäuses bildet. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der mittlere Abschnitt 14 einen Aussendurchmesser von 13,33 cm (5, 25 "), einen Innendurchmesser von 8,25 cm (3,25 ") und eine Länge von etwa 7,13 cm (etwa 2,81 ") und hat ferner zwei sich im wesentlichen radial erstreckendes axial ent gegengesetzt gerichtete ringförmige Enden 24, 26. Zwei axial ausgefluchtete Bohrungen 28, 30 mit einer Tiefe von beispielsweise 3,81 cm (1,5 3 und einem Durchmesser von 9,525 mm (o,37S 3 sind im mittleren Abschnitt 14 vorgesehen und münden durch das Ende 24.
Die Mitten der Bohrungen 28, 30 befinden sich auf einer Linie parallel zu einem Durchmesser D1 des Mittelabschnitts 14 um 20,77 mm (o,818 3 vom Durchmesser D1 verlagert sowie um 42,850 mm (1,687 3 auf entgegengesetzten Seiten eines Durchmessers D2 senkrecht zum Durchmesser D1. Eine dünne Wand des Mittelabschnitts trennt daher die Bohrungen 28, 3o von der Kammer 22. Für 19,oS mm (0,75 ") benachbart und zum Ende 24 des Mittelabschnitts führend ist diese dünne Wand an zwei Schlitzen 32, 34 weggeschnitten, die sich zueinander in Ausfluchtung seitlich des Mittelabschnitts 14 erstrecken.
Die Endflansche 16, 18 sind einander im wesentlichen ähnlich und können durch Modifikation identischer Teile hergestellt werden, beispielsweise aus 5,o8 cm, 408o23 kg (2,0 " 9oo pound ) A,S,A.-Flansche von der Bauart, die zum Stumpfverschweissen mit einem Schedule 16o-Rohr bestimmt ist. Die Endflansche 16, 18 haben eine durchgehende Bohrung 36 gemeinsam, ferner einen sich radial irweiternden Verschraubungsflansch 38 an dem einen Ende und einen Hals 40 am anderen Ende zum Verschweissen mit einem Rohr gemnino sam. Bei dem dargestellten Beispiel haben die Bohrungen 36 einen Durchmesser von 42,93 mm (1,69 ") und werden durch acht in gleichen Winkelabständen voneinander vorgesehene, axial gerichtete Schraubenlöcher 42 mit einem Durchmesser von 25,4 mm (l,o ) gabildet, welche durch jeden Flansch 38 auf einem Verschraubungskreis mit einem Durchmesser von 16,51 cm (6,5 ") gebohrt sind.
Eine zylindrische Ausnehmung 44 mit einer Tiefe von 1,59 mm (1/16") und einem Durchmesser, der geringfügig grösser als der Aussendurchmesser des Gehäusemittelabschnitts 14 ist, ist konzentrisch in der Endfläche 46 jedes Verschraubungsflansches ausgebildet.
Innerhalb jeder Ausnehmung ist eine konzentrische Nut 48 zur AuE-nahme eines elastischen Dichtungsringes 50 vorgesehen, um zwischen den Verschraubungsflanschenden und den Enden des Gehäusemittelabschnitts abzudichten. Die Nuten 48 könnten natürlich stattdessen auch in den Enden 24, 26 des Gehäusemittelabschnitts vorgesehen werden.
Was die Unterschiede zwischen den Flanschen 16 und 13 betrifft, so ist die Endfläche 46 des Flansches 16 benachbart und gleichachsig zur Bohrung 36 an der Endfläche 46 mit einer Ringnut 32 zur Aufnahme eines elastischen Dichtungsringes 54 versehen. Die Nut 52 ist an ihrem größten Durchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Gehäuseinittelabschnitts 14o Die Bohrung 36 des Flansches 18 erweitert sich konisch bis zu ihrer Mündung durch die Endfläche 46, beispielsweise mit einem Winkel von 60, so daß sie an der erwähnten Mündung einen Durchmesser hat, der dem Innendurchmesser des Gehäusemittelabschnitts 14 entspricht.
Das Ventil lo weist ferner eine Scheibe 58 auf, die in der Draufo sicht kreisförmig ist und von der sich zwei entgegengesetzte Zapfen 60 in axialer Ausfluchtung nach einer Linie erstrecken, die zu einem Durchmesser D1 der Scheibe parallel ist, welcher in der Ausrichtung und Anordnung den Schlitzen 32, 34 entspricht; Bei dem dargestellten Beispiel hat die Scheibe einen Durchmesser von 66,675 mm (2,625 "), eine Dicke von 12,7 mm (o5 "), wobei die bei 62 angeschweißten Zapfen aus einem Stab mit einem Durchmesser von 9,271 mm (0,365 ") hergestellt und an den Enden 64, 66 auf eine im wesentlichen halbkugelige Form geschliffen sind und wobei die Länge vom Ende 64 zum Ende 66 95,098 mm (3,744 ") beträgt. Die Zapfen Go sind mit der Rückseite 68 der Scheibe 58 bündig.
Wie sich am besten aus Fig. 4 und 5 ergibt, sind in der Rückseite der Scheibe SS zwei gerade Nuten 70 72 auf den entgegengesetzten Seiten des Durchmessers D2 derselben ausgebildet. Bei dem dar gestellten Beispiel haben die Nuten 709 72 eine Tiefe on 3,175 mm (0,125 ") eine Breite von 3,175 mm (0,125 ") und messen 34,925 mm (1,375 ") von der Aussenkante der einen zur Aussenkante der anderen.
Die Nuten 70, 72 nehmen die äusseren Schenkel 74, 76 einer Torsionsfeder 78 auf (die für sich allein in Fig. 6 dargestellt ist.
Die Tors ions feder 78 besitzt einen ersten waagrechten äusseren Schenkel 74, der parallel zu D2 der Scheibe verläuft und an sei nem inneren Ende mit einer waagrechten, sich in einem ersten Sin@ waagrecht nach innen erstreckenden Wicklung 80 verbunden ist, der zu D1 der Scheibe parallel ist, einen zweiten waagrechten äusseren Schenkel 76, welcher zu D2 der Scheibe parallel und an seinem inneren Ende mit einem sich im entgegengesetzten Sinn seitlich nach innen erstreckenden Wicklung 82 verbunden ist, die zu D1 der Scheibe parallel ist, und einen mittleren schleifenförmigen Schenkel 84, der an seinem einen Ende mit der Wicklung So und an seinem anderen Ende mit der Wicklung 82 verbunden ist.
Die Wicklungen 80 und 82 befinden sich auf einer waagrechten Ach se in Ausfluchtung. Der Schenkel 84 bildet bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in seinem spannungsfreien Zustand einen Winkel von 1100 nach oben und rückwärts von der Ebene der äusseren Schenkel 74» 7G bis zu den Punkten 86, worauf er um 900 aus seiner vorherigen Erstreckung nach unten gebogen ist und einen Spitzenteil 88 bildet. Ein geeignetes Material zur Herstellung der Feder 78 ist Inconel-Draht.
Das in Fig. 1 - 6 dargestellte Ventil besitzt ferner zwei Schrau ben-Druckfedern 9o 92 mit einem Aussendurchmesser von 9,114 mm (0,360 ") in den Bohrungen 28, 30.
Bei dem dargestellten Beispiel hat die Feder-78 eine Kraftkonstante von 20 Pfundzoll Torsionsbewegung um die Wicklungsachse, während die Federn 9o, 92 eine Kraftkonstante von lo Pfundzoll Druck haben.
Beim Zusammenbau des Ventils nach Pig. 1 - 6 werden die Dichtungsringe in die entsprechenden Nuten eingesetztt die Federn 90, 92 gleitend in die Bohrungen 28, 3o eingeführt und wird die Feder 7& an der Scheibenrückseite angebracht. Sodann; wird die Scheibe benachbart dem Ende 24 des Mittelabschnitts 14 angeordnet, worauf die Gehäuseteile 14» 16, 18 ausgefluchtet werden, wie in Fig.. 2 gezeigt, und dadurch axial zusammengebracht werden, daß die Schrauben- und Mutteranordnungen 20 eingesetzt und festgezoeen.
werden0 Die Ausnehmungen 44 dienen zum Zentrieren des Mittelabschnitts 14.
Das Ventil lo kann dann in eine Rohrleitung dadurch eingebaut werden9 daß die Flanschhälse 40 mit axial ausgefluchteten voneinander in Abstand befindlichen Rohrenden stump£gescllweißt werden0 Falls eine Instandsetzung, ein Auswechseln oder Reinigen u. dgl. der arbeitenden Teile des Ventils erforderlich wird, so kann dies bei mit der Rohrleitung verschweißten Flanschen geschehen, wenn die Mutter- und Schraubenanordnungen 20 entfernt werden und die Rohrleitung ausreichend axial auseinanderge8 spreizt wird, so daß der Abschnitt 14 für die notwendige Bearbeitung seitlich gleitend ausgebaut werden kann. Der erneute Einbau kann durch eine Umkehrung der letztgenannten Arbeitsvorgänge erfolgen.
Die Verwendung von Verschraubungsflanschen und Schrauben mit Muttern zum Zusammenziehen und Zusammenhalten des Ventils lo ist leicht und ermöglicht die Verwendung von Teilen, mit dem der einschlägige Mechaniker ausreichend vertraut ist, so daß für den richtigen Einbau und die richtige Wartung solcher Ventile nur wenige besondere Anweisungen erforderlich sind. Natürlich können auch andere Anordnungen anstelle der Muttern@ und Schrauben zum Zusammenziehen und Zusammenhalten der Gehäuseteile in der axialen Richtung vorgesehen werden, z*BO die in dem USA-Patent 3.307.862 gezeigten Anordnungen.
In Fig. 7 und 8 ist oin abgeändertes Gehäuse dargestellt; bei welchem die arbeitenden Teile des Ventils die gleichen wie in Verbindung mit Fig. 1 - 6 beschrieben sind.
Bei der Ausführungsform nach Fig0 7 und 8 ist der Gehäusemittelabschnitt 114 des Ventils llo aus einem Stück mit dem einen Endabschnitt 118 hergestellt. Die hicrdurch erhaltenen beiden Abschnitte haben für den Einbau und den Ausbau des Ventils bei 12e Gewindeeingriff und die äusseren Enden der Hälse 140 der beiden Ventilgehäuseabschnitte sind mit besonderen inneren7 kegelstumpfförmigen Dichtungsring-Sitzflächen 141 sowie mit Aussenflanschen 143 zur Aufnahme verengbarer und spreizbarer Verbindungsklemmen, wie der Dichtungsringe S und der Klemmen C versehen, z.B. von der Art, wie sie in dem Composite Catalogu@ of Oil Field Equipment and Services, 1966 - 1967 Edition, Gulf Publishing Company, Houston, Seiten 2098, 2099, 2102 - 2105 b?-schrieben ist. Die Verschraubung bei 120 kann ebenfalls durch zwei Flansche ersetzt werden, die den Flanschen 143 ähnlich sind, einen Dichtungsring S zwischen sich aufnehmen und mit eine Klemme C versehen sind, welche die Verbindung aufrecht erh<jlt.
Die gesonderten Ringe S können rippenios oder aus einem Stück bestehend mit dem einen Gehäuseabschnitt hergestellt werden wie in dem vorgenannten USA-Patent 30307.862 beschrieben0 Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel werden das Aussengewinde bzw.
das Innengewinde 120 gebildet durch 4-5/8 - 12 UN - 2A, Flankendurchmesser = 116,053 - 0,1778 mm (4,569 - 0,007 ") Kerndurchmesser 114,833 mm (4,521 ") und 4-5/8 - 12 UN - 2B, Flankendurchmesser = 116,281 + 0,1778 mm (4,578 + 0,007 "), Aussendurchmesser 117,475 mm (4a625 ").
Das zur Herstellung des Ventils geeignete Material wird jeweils vom Fachmann gewählt und hängt von den Bedingungen der Umgebung ab, in welcher das Ventil arbeiten soll. Stahl ist ein bevorzugtes Herstellungsmaterial für allgemeine Zwecke und es kann korrosionsbeständiger Stahl ebenfalls verwendet werden. In bestimmten Anwendungsfällen 1äßt sich eine Kosteneinsparung dadurch erzielen daß eine korrosionsbeständige Auskleidungs- oder Futterhülse auf einer weniger festen und billigeren Unterlage eingebaut wird, beispielsweise eine Hülse aus korrosionsbeständigem Stahl in einen Kohlenstoffstahl-Mantel.
In Fig. 7 sind Mantel und Hülse durch gestrichelte Linien angedeutet Das in Fig. 1 6 gezeigte Ventil 310 ist zur Anwendung für verhältnismässig niedrige Drücke von z.B. bis zu 70 kg/cm² (looo psi) bestimmt, während das in Fig. 7 und 8 gezeigte Ventil llo mit besonderen Dichtungsnaben für Anlagen mit höheren Drücken von beispielsweise bis zu 2110 kg/cm2 (30 ooo psi) geeignet ist0 Bei beiden Ausführungsformen werden, da die Strömung gegen die Klappe von der Oberstromseite gerichtet ist, die axialen Federn zusammengedrückt und wird die Klappe von ihrem Sitz abgehoben Cloichzei teig hat die Strömung das Bestreben, die Klappe um die Achse der Zapfen zu drohen, welche gegen die axialen Federn wirken. In der voll offenen Stellung ist nur ein kleiner Teil der Kante der Klappe den Strömungsmedien ausgesetzt, so daß ein geringer Druckabfall erhalten wird.
Die bei den beiden Beispielen verwendete Torsionsfeder ist vorgespannt und drückt beispielsweise die Ventilscheibe gegen den elastischen Dichtungsring 54 am Sitz 5S. Wie sich am besten aus Fig. 3 und 8 ergibt, liegt der Aussendurchmesser der Ventilscheibe zwischen den Innendurchmesser der Bohrung des Endflansches 16 und dem Innendurchmesser der durch den Mittelteil 14 gebildeten zylindrischen Kammer.
Eine weitere gegenwärtig bevorzugte Ausführungsform des Ventils ist bei 210 in Fig. 9 - 11 dargestellt. Das Ventil 210 weist ein einteiliges rohrförmiges Gehäuse 212 mit einer zylindrischen Bohrt ung 222 auf, welche die Kammer des Gehäuses bildet. An seinen entgegengesetzten Enden ist das Gehäuse 12 mit Einschnürungen 240 inneren Dichtungsring-Sitzflächen 241 und Aufnahmeflanschen 243 für verengbare und spreizbare Klemmen von der in Verbindung mit Sig. 7 beschriebenen Art versehen.
Die Bohrung 222 erfährt eine plötzliche radiale Erweiterung an einer Stelle ihrer Länge, welche Brweiterung eine ringförmige, axial unterstromseitig gerichtete Schulter 246 bildet, die zu der Bohrung gleichachsig ist0 Zwei in der Längsrichtung längliche Schlitze 232 sind im Gehäuse ausgebildet und sind über ihre volle Länge zur Bohrung 222 offen. Die Schlitze 232 sind wie die in Fig 1 gezeigten Schlitze 32 ausgefluchtet und befinden sich geg rade unterstromseitig der Ventilsitzschultern 246. Innerhalb der Erstreckung der Schlitze 232 in der Achsrichtung des Gehäuses ist die Bohrung 222 mit einer sich in der Umfangsrichtung erstreckenden, radial nach innen offenem Sprengring-Haltenut .245 versehen.
Winkelig zwischen den beiden Schlitzen 232 im kürzeren Umfangssinn ist eine breite flache, axial längliche Nut 247 in der Gehäusobohrung ausgebildet. Die Nut 247 ist sich bis nahe zu den entgegengesetzten Enden der Schlitze 232 erstreckend gezeigt: Die Nut .345 schneidet alle Schlitze 232, 247.
Die. Klappe bzw. Ventilscheibe 258 des Ventils 21o ist in der Draufsicht im wesentlichen kreisförmig und trägt zwei seitlich abstehende parallele Führungslaschen 270, 272 auf ihrer Rückseite. Entgegengesetzte Zapfen 26o erstrecken sich von den Führungslaschen 270, 272 entgegengesetzt nach aussen in axialer Ausfluchtung im gleichen Sinne wie eine seitliche imaginäre Linie, welche die Schlitze 232 verbindet. Die Zapfen 26o sind annähernd tangeni.ial zur Rückseite 268 der Scheibe 258.
Wie ersichtlich, sind die Rückseiten 273 der Führungslaschen 270, 272 um eine Achse gekrümmt, die in einer Bahn von einem Punkt, welcher mit der Zapfenachse zusammenfällt, zu einem Punkt unterhalb der Zapfenachse bewegt wird. Sie können gegen die Schulter 246 zur Anlage kommen, um ein weiches Öffnen und Schliessen der Scheibe sicherzustellen.
Eine Umfangsnut 252, welche in der oberstromseitigen Sussere Umfangsecke der Scheibe 258 ausgebildet ist, nimmt einen elastischen Dichtungsring 254 auf. Natürlich können die Nut und die Dichtung stattdessen im Sitz 246 vorgesehen in oder es kann die oberstromseitige Fläche der Ventilscheibe geläppt werden, um eine Dichtung Metall auf Metall mit dem Ventilsitz 246 zu erhalten.
Beim Zusammenbau des Ventils 21Q wird die Scheibe 258 in die Gehäusebohrung von deren unterstromseitigen Ende aus verkantet eingesetzt, um zuerst den cinen und dann den anderen der Zapfen in die Schlitze 232 einzuführen, wenn die Scheibe in die in den Figuren gezeigte Stellung gebracht wird.
Sodann wird eine Torsionsfeder 278 auf einem geschlitzten Sprengring Halteelement 279 angeordnet. Obwohl eine Torsionsfoder, die der Feder 78 dor Figuren 1 - 8 identisch ist, verwendet werden kann, ist in Fig. 9 - 11 eine einfachere Feder mit einem Schenkel 274, einer Wicklung 28o und einem Schenkel 284 dargestellt0 Dan Anordnen der Feder 278 auf dem Halteelement 279 erfordert, daß das eine Ende des Halteelements durch die Wicklung 28a geschoben wird und das Halteelement gedreht wird, bis sich die Feder 2/8 etwa zwischen den Enden des Halteelements befindet. Das Ganzs wird dann in die Bohrung 222 von deren unterstromseitigen Ende eingeführt und worgeschoben, bis das Halteelement 279 in die Nut 245 einrastet. Da die Nut etwa ebenso tief ist, wie das Halteelement dick ist, wird durch das Halteelement 279 die Strömung durch das Ventil nicht behindert. In gleicher Weise liegt, wenn das Halteelement zum Einrasten gebracht worden ist£ die Feder 278 im wesentlichen in der Nut 247. Der Federschonkel 284 liegt gegen das Gehäuse innerhalb der Nut 247 an, während der Federschenkel 274 gegen die Rückseite der Ventilscheibe mittig zu diese zwische@ den Führungslaschen 270, 272 anliegt.
Das Sprengring-Halteelement erfüllt daher eine dreifache Aufgabe, nämlich die, die Klappenzapfen in den Schlitzen 232 zu halten, die Klappe zu lagern und diese gegen den Sitz zu belasten Die Torsionsfeder 278, welche fest durch das Sprengring-Haltew element gehalten wird, übt eine Kraft etwa gegen die Mitte der Klappe aus, um die Dichtungsflächen der Klappe und des Sitzes aneinander gegen eine Rückströmung von niedrigem Druck unabhängig von der Haltung des Ventils zu halten Die Ausübung der Federkraft etwa an der Mitte der Klappe ermöglicht, daß sich diese von ihrem Sitz in der Längsrichtung wegbewegt, bevor sie um die Zapfenachse gedreht wird.
Die Vorteils und Verbesserungen des Ventils 210 gegenüber den Ventilen lo und 110 bestehen darin, daß das Ventil 210 wenige Teile hat, keine äusseren Teile für ein mögliches Lecken, an der Einbaustelle unter Verwendung einfacher Werkzeuge vollständig zerlegbar und, wenn es such beliebig ist, für Hochdruckzwecke verwendbar ist.
Aus dem Vorangehenden ergibt sich, daß die erfindungsgemässen Rückschlagventile die einleitend erwähnten Vorteile und Merkmale besitzt. Da das erfindungsgemässe Rückschlagventil innerhalb des Rahmens der Erfindung verschiedene Abänderungen erfahren kann, ist; die Erfindung nicht auf die dargestellten und beschriebenen !s führungsformen beschränkt.
Patentansprüche;

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e : lo Ventil, gekennzeichnet durch ein Gehäuse mit einem Längsdurchgangskanal, der zwischen seinen Enden im wesentlichen zylindrisch erweitert ist, um eine Warmer zu bilden, welche an ihrem einen Ende durch einen radial gerichteten ringförmigen Sitz begrenzt wird, eine Ventilscheibe, die zwei seitlich abstehende ausgefluchtete Zapfen trägt, welche von einem Durchmesser der Scheibe ersetzt sind, Mittel, welche zwei gegenüberliegende Schlitze bilden, die im Gehäuse entsprechend seitlich versetzt sind und in die erwähnte Kammer benachbart dem Sitz münden und ferner axial länger als der Durchmesser der Zapfen sind, welche.

Zapfen von den Schlitzen aufgenommen werden, Mittel, die zwei sich axial erstreckende Bohrungen im Gehäuse bilden, welche mit den Zapfen unterstromseltig des Sitzes in Verbindung stehen, Druckfedern in den Bohrungen, durch welche Federn die Zapfen axial oberstromseitig elastisch gegen das Gehäuse gedrückt werden, und eine weitere Feder, die im Gehäuse gegen die Scheibe und das Gehäuse angeordnet ist und die Scheibe aiastisch gegen ihren Sitz preßt, so daß oberstromseitiges Strcmungsmittel, das gegen die Scheibe strömt, diese dadurch unterstromseitig bewegt, daß di. Druckfedern zusammengedrflctt werden, und die Scheibe um die Zapfen gegen der Rückstellkraft der erwähnten weiteren Feder dreht.

2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäute durch mindestens zwei axial benachbarte trennbare Teile gebildet wird, der Sitz benachbart einem Ende eines ersten Gehäuseteils vorgesehen ist und die erwähnten Schlitze und Bohrungen in einem zweiten Gehäuse teil angeordnet sind und zu einem Ende desselben offen sind, und Befestigungsmittel an den Gehäuseteilen vorgesehen sind, durch welche die Gehäuseteile axial fest gegeneinander gezogen werden können.

3. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennseflchnetD daß die Be° festigungsmittel durch komplementäre Gewindegänge am ersten und am zweiten Gehäuseteil benachbart deren Enden gebildet werden.

4. Ventil nach Anspruch 3, ferner gekennzeichnet durch Mittel, welche einen kegelstumpfförmigen inneren Dichtungsring-Aufnahmesitz im Durchgangskanal bilden der dem entgegengesetzten Ende jedes Gehäuseteils benachbart ist und sich zu diesenn hin erweitert, und Mittel, einen Umfangsflansch zur Aufnahme einer äusseren Klemme an jedes Gehäuseteil benachbart dem erwähnten entgegengesetzten Ende desselben bilden.

So Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der orste Gehäuseteil einen ersten ringförmigen Endflansch aufweist, der zweite Gehäuseteil durch einen rohrförmigen Mittelabschnitt gebildet wird und das Gehäuse ferner einen zweiten ringförmigen Endflansch aufweist, welche Endflansche gegen die entgegengesetztßn Enden des Mittelabschnitts anliegen, zwischen den Endflanschell und den entgegengesetzten Enden des Mittelabschnitts Dichtungsringe angeordnet sind, welche die Endflan-.

sche mit bezug auf den Mittelabschnitt abdichten, welche ringförmigen Endflansche radial nach aussen über den Mittelabschnitt überstehen, wobel die Befestigungsmittel durch die radial überstehenden Teile der Endflansche geführt sind.

6. Ventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel durch eine Anzahl von sich axial entsprechenden oeffnungen durch die radial überstehenden Teile der Endflansche gebildet werden, welche Öffnungen ia dem radial überstehenden Teil jedes Endflansches gleiche Winkelabstände voneinander haben und Mutter- und Bolzenanordnungen durch entsprechende zwei der erwähnten Öffnungen geführt und befestigt sind.

70 Ventil nach Anspruch S, gekennzeichnet durch eine konzentrische kreisförmige Ausnehmung in jedem Endflansch, die so aus gebildet und angeordnet ist, daß die entgegengesetzten Enden des Mittelabschnitts von der jeweiligen Ausnehmung umgeben sind, um den Mittelabschnitt während des Zusammenbaus des Ventils konzentrisch zu halten und diese konzentrische Lage während des Betriebs s Ventils sicherzustellen.

8. Ventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Nut in dem Sitz in der Umfangsrichtung des Durchgangskanals, und eine elastischen Dichtungsring in diesem Sitz zur Abdichtung mit der erwähnten Scheibe.

9. Ventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die erwähnte weitere Feder durch eine Torsionsfeder gebildet wird> von der sich mindestens der eine Schenkel gegen die Unterstromseite der Ventilscheibe abstützt, während sich deren an' derer Schenkel gegen das Gehäuse abstützt.

10. Ventil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe ferner Mittel aufweist, welche zwei seitlich voneinander in Abstand befindlicheNuten in deren Unterstromseite bilden wobei der andere Schenkel der Torsionsfeder ein mit° tiger Schenkel in Form einer Schleife ist, der durch zwei Federwicklungen von entgegengesetztem Wickelsinn flankiert ist, der erwälinte eine Schenkel sich von der einen Wicklung aus erstreckt und ein weiterer Schenkel sich von der anderen der Wicklung aus erstreckt und wobei der eine und der weltere Schenkel von den seitlich voneinander in Abstand befindlichen Nuten in der Scheibe aufgenommen sind.

11. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse einen Aussenmantel aufweist, in welchem eine rohrförmige Hülse aus korrosionsbeständigem Material ausbaufähig an geordnet ist, wobei die erwähnte Kammer zumindest zum Teil durch die Bohrung der rohrförmigen Hübe gebildet wird und die Schlitze und Bohrungen in der Hülse begrenzt sinde 12. Ventil, gekennzeichnet durch ein Gehäuse mit einem L§ngsdurchgangskanal, der Mittel zur Bildung einer Kammer zwischen 3einen Enden aufweist, welche Kammer an ihren einen Ende durch eine radial gerichtete ringförmige Schulter begrenzt wird, die einen Umfangsventilsitz bildet, eine Ventilscheibe, walche zwei ausgefluchtete Zapfen trägt, die von einen Burchmesser der Scheibe seitlich abstehen, zwei gegenüberliezende Schlitze im Gehäuse benachbart dem Sitz unterstromseitig desselben und axial länglich zum Durchgangskanal, welche Schlitze in den Durchgangs kanal münden und ferner in der Achsrichtung des Durchgangskanals länger als der Durchmesser der Zapfen sind, die Zapfen sich in die Schlitze erstrecken, eine Torsionsfeder im Gehäuse angeordnet ist, die sich JA gegen djE;' Mitte der Scheibe und gegen das Gehäuse abstützt und die Scheibe elastisch gegen den erwähnten Sitz dick, so daß oberstromseitiges Strömungsmittel, welches gegen die Scheibe strömt, diese unterstromseitig bewegt und die Scheibe mn die apfen entgegen der Rückstellkraft dreht, welche durch die Torsionsfeder ausgeübt wird.

13. Ventil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß dii: Torsionsfeder mindestens einen Schenkel gegen die Scheibe angeordnet aufweist und mindestens einen weiteren Schenkel, welcher gegen das Gehäuse angeordnet ist, und ein gekrümmter Teil zwischen dem einen Schenkel und dem anderen Schenkel vorgesehen ist, eine Nut im Gehäuse durch den Durchgangskanal unterstromseitig des Ventilsitzes vorgesehen ist, ein Halteelement in der Nut befestigt ist und in den gekrümmten Teil der Torsionsfeder angreift, um die letztere in ihrer Lage am Ventil zu halten.

14. Ventil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, d der gekrümmte Teil der Torsionsfeder durch einen Federwickel- bzw.

eine Federspule gebildet wird, die erwähnte Nut durch eine Umfangsnut gebildet wird, welche radial nach innen offen ist, und da Halteelement durch ein geschlitzes Sprengring-Halteolement gebildet wird, welches durch den Federwickel hindurchgeführt ist und in die erwähnte Nut zum Einrasten ge bracht worden ist, um die Torsionsfeder zu halten.

15. Ventil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse im wesentlichen durch ein einteiliges rohrförmiges Glied gebildet wird, das sich an jedem Ende erweitert der Durchgangskanal zwischen dem Sitz und dem unterstromseitigen Ende desselben von ausreichend grösserem Durchmesser als die Ventilscheibe ist um den Einbau der Scheibe durch das erwähnte unterstromseitige Ende in einer verkanteten, dann gerade gestellten Stellung zu ermöglichen, um dabei den einen und dann den andern Zapfen in die Schlitze einzuführen.