DE1795328U - DEVICE FOR LIFTING THE ILL. - Google Patents

Description

Vorrichtung zur Aufnahme von Krankentragen Gegenstand der Neuerung ist eine Vorrichtung zur Aufnahme von Krankentragen, bestehend aus zwei parallelen Führungsschienen, die die Hochlagerung von Kranken, insbesondere mit schweren inneren Verletzungen, ermöglicht.Device for holding stretchers, the subject of the innovation is a device for holding stretchers, consisting of two parallel Guide rails for the elevation of the sick, especially those with severe internal Injuries, made possible.

Um zu verhindern, daß bei stark blutenden inneren Verletzungen während des Transportes Blut aus der Mundhöhle in die Lungen eindringt, müssen derartige Verletzte mit den Füssen höher gelagert werden, als mit dem Kopf, so daß auch die Mundhöhle tiefer als die Lunge liegt.To prevent internal injuries bleeding profusely during the transport of blood from the oral cavity into the lungs must be such The injured are positioned with the feet higher than the head, so that the Oral cavity is deeper than the lungs.

Bei den bekannten Anordnungen konnte zu diesem Zweck das Fußende der Trage nur dadurch höher gestellt werden, daß die Trage aus ihrer ; hinteren Halterung in die Führungsschienen gelöst und mit zusätzlichen Einrichtungen hochgehalten wurde. Hierdurch wurde jedoch die sichere Befestigung der Krankentrage beeinträchtigt bzw. mußte die Halteeinrichtung verhältnismäßig schwer ausgeführt werden.In the known arrangements, the foot of the could for this purpose Stretcher are only raised by the fact that the stretcher comes out of their; rear bracket was released into the guide rails and held up with additional devices. However, this affected the secure attachment of the stretcher or the holding device had to be made relatively difficult.

Diese Nachteile der bekannten Vorrichtungen werdenisuerungsgemäß dadurch vermieden, daß die Führungsschienen gemeinsam um eine quer zur Längsrichtung angeordnete Achse schwenkbar sind. Die Krankentrage braucht daher an ihrem Fußende nicht mehr aus den Führungsschienen herausgenommen zu werden, sondern bleibt in den bekannten Halterungen, während die Führungschienen zusammen mit der um eine quer zur Längsrichtung angeordnete Achse soweit geschwenkt werden, daß die Krankentrage die erforderliche Schrägstellung einnimmt.These disadvantages of the known devices are accordingly alleviated avoided that the guide rails are arranged together around a transverse to the longitudinal direction Axis are pivotable. The stretcher therefore does not need to be at its foot end more to be removed from the guide rails, but remains in the known Brackets, while the guide rails together with the around a transverse to the longitudinal direction arranged axis are pivoted so far that the stretcher the required Assumes inclination.

Nach einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Neuerung sind die Führungsschienen um eine im wesentlichen in ihrer querverlaufenden Schwerebene angeordnete Achse schwenkbar. Hierdurch wird erreicht, daß die Anordnung ausserordentlich leicht verstellbar ist und auch bei hochgestelltem Fußende die Arretierungsvorrichtung nur wenig beansprucht wird.According to a further advantageous proposal of the innovation are the Guide rails arranged around a plane of gravity which is essentially in its transverse direction Pivotable axis. This makes the arrangement extremely easy is adjustable and the locking device even when the foot end is raised is little used.

Da fast ausschließlich aus Personenkraftwagen entwickelte Fahrzeugtypen als Krankentransportfahrzeuge aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und guten Fahreigenschaften Verwendung finden und bei diesen Fahrzeugtypen der Boden des Laderaums zumeist tiefer als der hintere Wellentunnel liegt, können neuer-ungsgemäß die Führungsschienen von der hinteren Beladetür aus ansteigen und im Bereich der Schwenkachse nach unten abgewinkelt sein. In normaler Stellung liegen die Führungschienen daher mit ihren der hinteren Beladetüt zugekehrten Enden auf dem Fahrzeugboden auf oder dann wenn ein ebenfalls von der Beladetür zum Wellentunnel ansteigender Zwischen- boden vorgesehen ist mit dem grössten Teil ihrer Länge auf diesem Zwischenboden auf. Um die Schwenkmöglichkeit herzustellen ist ferner die Anordnung so getroffen, daß sich die der Beladetür entgegengesetzten Enden der Tragenschienen in Normalstellung oberhalb des Fahrzeugbodens befinden. Dieser freie Raum zwischen vorderem Ende der Führungsschienen und dem Fahrzeugboden ergibt sich bei den genannten Fahrzeugtypen durch den vor dem Wellentunnel tiefer liegenden Fußraum des Fahrzeugs. Durch den von der hinteren Beladetür zunächst ansteigenden, jedoch etwa von der Schwenkachse wieder abfallenden Verlauf der Führungsschienen ergibt sich für die Trage in Normalstellung eine im wesentlichen waagrechte Lagen während der an den vorderen Sdüenenenden zur Verfügung stehende Schwenkweg nach unten ausreicht, um das Fußende der Trage in der gewünschen Weise zu heben. Durch die Abwinklung der Führungsschienen wird ferner in vorteilhafter Weise die Höhe der gesamten Anordnung vermindert.Since vehicle types developed almost exclusively from passenger cars are used as ambulance vehicles for reasons of economy and good driving properties and the floor of the loading space is usually lower than the rear shaft tunnel in these vehicle types, the guide rails can now rise from the rear loading door and in the area of the Pivot axis be angled down. In the normal position, the guide rails are therefore with their ends facing the rear loading bag on the vehicle floor or when an intermediate also rising from the loading door to the shaft tunnel floor is provided for most of its length this intermediate floor. In order to produce the possibility of pivoting, the arrangement is also made such that the ends of the support rails opposite the loading door are in the normal position above the vehicle floor. This free space between the front end of the guide rails and the vehicle floor results in the vehicle types mentioned by the vehicle's footwell located lower in front of the shaft tunnel. The course of the guide rails, which initially rises from the rear loading door, but falls again approximately from the pivot axis, results in an essentially horizontal position for the stretcher in the normal position, while the downward pivoting path available at the front south ends is sufficient around the foot end of the stretcher to lift in the desired manner. The angling of the guide rails also advantageously reduces the height of the entire arrangement.

Im Bereich der der Beladetür entgegengesetzten Enden der Führungsschienen ist neuerungsgemäß eine Arretiervorrichtung angeordnet, die die Schienenenden in mindestens zwei höhenmäßig verschiedenen Stellungen festsetzt. Die obere Stellung entspricht hierbei der Normallage der Krankentrage in der die Arretierungsvorrichtung kaum beansprucht wird und lediglich ein möglicherweise bei scharfem Bremsen erfolgendes Kippen der Vorrichtung verhindert, während die Arretierungsvorrichtung die mit dem Fußende hochgeschwenkte Trage zusammen mit den Führungsschienen in ihrer unteren Lage sicher hält. Die Arretierungsvorrichtung kann aus einem am Fahrzeugboden um eine zur Schwenkachse parallele Achse drehbaren Rohr od. dgl. bestehen, über das eine mit den Führungsschienen verbundene Hülse o. dgl. gleitet.In the area of the ends of the guide rails opposite the loading door a locking device is arranged according to the innovation, which the rail ends in fixes at least two different height positions. The upper position corresponds to the normal position of the stretcher in which the locking device is hardly used and only one which may take place during sharp braking Tilting of the device prevents while the locking device with the Stretcher swiveled up at the foot end together with the guide rails in its lower one Location holds securely. The locking device can be arranged on the vehicle floor an axis parallel to the pivot axis rotatable tube od a sleeve or the like connected to the guide rails slides.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung sind anhand der Zeichnungen näher erläutert.Further advantageous details of the innovation are based on the drawings explained in more detail.

Es zeigt : Fig. 1 die neuerungsgemäße Vorrichtung in der Seitenansicht in Normalstellung, Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1 und Fig. 3 die Vorrichtung mit hochgelagertem Fußteil in der Seitenansicht.It shows: FIG. 1 the device according to the innovation in side view in the normal position, FIG. 2 shows a plan view of FIG. 1 and FIG. 3 shows the device elevated foot section in the side view.

Die von der hinteren Beladetür ansteigenden Führungsschienen 1 und 2 sind um eine quer zu ihrer Längsrichtung verlaufende, vorzugsweise auf dem hinteren Wellentunnel angeordnete Schwenkachse 4 drehbar. Nach dem Beispiel, wie es in den Zeichnungen dargestellt ist, sind die Führungsschienen 1 und 2 ferner durch die Rohre 3 und 5 miteinander verbunden. Die hierdurch gebildete rahmenartige Anordnung kann jedoch auch so ausgeführt sein, daß die der Wagenmitte zu gehgene Führungsschiene 2 um in den Querrohren 3, 4 und 5 angebrachte Gelenke auf die Rührungsschiene 1 geklappt und dann der auf diese Weise verkleinerte Rahmen um weitere Gelenke in eine aufrechte, parallel zu l genwmd verlaufende Ebene hochgestellt werden kann. Die hierzu erforderlichen Gelenke bzw. die lösbare Anordnung der Lagerungen für die Schwenkachse 4 gehören nicht zur. vorliegenden Neuer-ung und sind daher nicht dargestellt. Desgleichen kann die Vorrichtung dahingehend erweitert werden, daß z. B. die Führungsschiene 2 zur Anpassung an verschiedene Spurweite von Krankentragen in Querrichtung verstellbar ist. Darüberhinaus kann z. B. das hintere Ende der Führungsschiene 2 zur Erleichterung des Beladevorgangs mit einem klappbaren Löffel ausgestattet sein.The guide rails 1 and 2 are around a transverse to its longitudinal direction, preferably on the rear Swivel axis 4 arranged in the shaft tunnel is rotatable. Following the example shown in the Drawings are shown, the guide rails 1 and 2 are further by the Pipes 3 and 5 connected to each other. The frame-like arrangement thus formed however, it can also be designed in such a way that the guide rail that is close to the center of the carriage 2 .mu.m joints mounted in the cross tubes 3, 4 and 5 on the stirring bar 1 folded and then the frame, reduced in this way, around further joints in an upright level running parallel to the genwmd can be raised. The joints required for this and the detachable arrangement of the bearings for the pivot axis 4 do not belong to. present innovation and are therefore not shown. Likewise, the device can be expanded to the effect that z. B. the guide rail 2 to adapt to different gauges of stretchers is adjustable in the transverse direction. In addition, z. B. the rear end of the guide rail 2 is equipped with a foldable spoon to facilitate the loading process be.

Nach der in den Figuren gezeigten Anordnung ist die Schwenkachse 4, durch Distanzringe 6 gegen Bewegungen in ihrer Axialrichtung gesichert, in den Drehhülsen 7 gelagert, die mittels der Platten 8 auf dem Wagenboden befestigt sind. Auf dem vorderen Verbindungsrohr 3 ist die Drehhülse 10 zwischen dem Distanzringen 11 angeordnet, die mit der Schiebehülse 9 vorzugsweise aus einem Stück besteht. Die Schiebehülse 9 umgreift das am Boden des vor dem Wellentunnel gelegenen Fußraums angelenkte Rohr 17, in dem die Rastöffnungen 14 und 15 angebracht sind, in die ein an der Schiebehülse 9 befestigter Schnäpper 12 einrastet. Das Rohr 17 ist um den Zapfen 18 in dem Lagerbock 13 drehbar und an seinem oberen Ende mit einer Abschlußplatte 16 versehen, welche verhindert, daß die Schiebehülse 9 über das obere Ende des Rohres 17 gleitet. Am vorderen, nach unten abgewinkelten Teil der Führungsschiene 1 ist ein Betätigungsgriff 19 (Fig. 2) befestigt.According to the arrangement shown in the figures, the pivot axis 4, secured against movement in their axial direction by spacer rings 6 in the rotating sleeves 7 stored, which are fastened by means of the plates 8 on the car floor. On the front connecting tube 3, the rotary sleeve 10 is arranged between the spacer rings 11, which preferably consists of one piece with the sliding sleeve 9. The sliding sleeve 9 encompasses the pipe articulated on the floor of the footwell located in front of the shaft tunnel 17, in which the locking openings 14 and 15 are attached, in which one on the sliding sleeve 9 fastened catch 12 engages. The tube 17 is around the pin 18 in the bearing block 13 rotatable and provided at its upper end with an end plate 16, which prevents the sliding sleeve 9 from sliding over the upper end of the tube 17. At the front, downwardly angled part of the guide rail 1 is an operating handle 19 (Fig. 2) attached.

Die mit einem Verletzten beladene Krankentrage wird von der hinteren Beladetür auf die in Normalstellung befindliche Vorrichtung (Fig. 1) aufgeschoben und in den Führungsschienen befestigt. Um das Fußende der Trage anzuheben, wird der Schnäpper 12 bzw. ein federbelasteter Raststift aus der Bohrung 14 des Rohres 17 herausgezogen und das Kopfende der Fürhrungschienen mittels des Betätigungsgriffs 19 nach unten gedrückt, bis der Schnäpper in der Öffnung 15 einrastet (Fig. 3). Beim Entladen der Trage verläuft der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge, d. h. die in die Öffnung 15 eingreifende Rastvorrichtung wird aufgehobene das Kopfende der Vorrichtung am Handgriff 19 hochgehoben und nimmt dann die im wesentlichen waagerechte Stellung nach Fig. 1 ein, in der die Trage leicht ausgeladen werden kann.The stretcher loaded with an injured person is removed from the rear The loading door is pushed onto the device in the normal position (Fig. 1) and fastened in the guide rails. To raise the foot of the stretcher the catch 12 or a spring-loaded locking pin from the bore 14 of the tube 17 pulled out and the head end of the guide rails by means of the operating handle 19 pressed down until the catch engages in the opening 15 (Fig. 3). When unloading the stretcher, the process is reversed; H. the engaging in the opening 15 locking device is lifted the head end of the Device lifted up on the handle 19 and then takes the substantially horizontal Position according to Fig. 1, in which the stretcher can be easily unloaded.

Claims (7)

Schutzansprüche 1. Vorrichtung zur Aufnahme von Krankentragen, bestehend aus zwei parallen Führungsschienen., dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1 2) gemeinsam um eine quer zur Längsordnung angeordnete Achse (4) schwenkbar sind.Protection claims 1. A device for receiving stretchers, consisting of two parallel guide rails., Characterized in that the guide rails (1 2) are pivotable together about an axis (4) arranged transversely to the longitudinal order. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (19 2) um eine im wesentlichen in ihrer querverlaufenden Schwerebene angeordnete Achse (4) schwenkbar sind.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the guide rails (19 2) around a gravity plane arranged essentially in its transverse plane of gravity Axis (4) are pivotable. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1, 2) von der hinteren Beladetür aus ansteigen und im Bereich der Schwenkachse (4) nach unten abgewinkelt sind.3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the guide rails (1, 2) rise from the rear loading door and in the Area of the pivot axis (4) are angled downwards. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1, 2) in Normalstellung mit ihren der hinteren Beladetür zugekehrten Enden auf dem Fahrzeugboden aufliegen.4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that the guide rails (1, 2) are in the normal position with their rear loading door facing ends rest on the vehicle floor. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die der Beladetür entgegengesetzten Enden der Tragenschienen (1,2) in Normalstellung oberhalb des Fahrzeugbodens befinden.5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that the ends of the support rails (1,2) opposite the loading door are in the normal position are above the vehicle floor. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der der Beladetür entgegengesetzten Enden der Führungsschienen (1, 2) eine Arreitierungsvorrichtung (17) angeordnet ist, die die Schienenenden in mindestens zwei höhenmäßig verschiedene Stellungen festsetzt.6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that that in the area of the ends of the guide rails opposite the loading door (1, 2) a locking device (17) is arranged, which the rail ends in at least fixes two different height positions. 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet daß die Arretierungsvorrichtung aus einem am Fahrzeugboden am eine zur Schwenkachse (4) parallele Achse (18) drehbaren Rohr (17) od. dgl. besteht, über das eine mit den Führungsschienen (1, 2) verbunden Hülse (9) cd. dgl. gleitet.7. Device according to claims 1 to 6, characterized that the locking device from one on the vehicle floor on one to the pivot axis (4) parallel axis (18) rotatable tube (17) or the like. There is one with the guide rails (1, 2) connected to the sleeve (9) cd. like. slides. 8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7"dadurch gekenn zeichnet, daß das Rohr (17) mit Bohrungen (14, 15) versehen ist in die ein an sich bekannter, an der Hülse (9) angeordneter Schnappstift (12) od. dgl. einrastet.8. Device according to claims 1 to 7 "characterized in that that the tube (17) is provided with bores (14, 15) in which a known, snap pin (12) or the like arranged on the sleeve (9) engages. 9.-Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet ? daß die Hülse (9) um ein, die der Beladetür abgekehrten Enden der Führungsschiene (1 ; 2) verbindendes Quer- rohr (3) od. dgl. drehbar angeordnet ist. r-' 10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 99 dadurch gekenn- zeichnet, daß mindestens an einer Führungsschiene (2) im Be- reich der Arretierungsvorrichtungen (17) ein seitlich vorstehender Betätigungsgriff (19) angeordnet ist.9. Device according to claims 1 to 8, characterized? that the sleeve (9) around a transverse connecting the ends of the guide rail (1; 2) facing away from the loading door tube (3) od. The like. Is rotatably arranged. r- ' 10. Device according to claims 1 to 99 thereby marked indicates that at least one guide rail (2) is in operation A laterally protruding actuating handle (19) is arranged rich of the locking devices (17). 11. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (4) auf dem hinteren Wellentunnel des Kraftfahrzeugs angebracht ist.11. Device according to claims 1 to 10, characterized in that that the pivot axis (4) mounted on the rear shaft tunnel of the motor vehicle is. 12. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsvorrichtung (17) vor dem Wellentunnel im Fußraum des Fahrzeugs angebracht ist.12. Device according to claims 1 to 11, characterized in that that the locking device (17) in front of the shaft tunnel in the footwell of the vehicle is appropriate. 13. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet daß die Führungsschienen (1, 2) an ihren der Beladetür zugekehrten Enden in an sich bekannter Weise verbreitert sind. NEUESCHUTZANSPRÜCHE 1. Krankentransportfahrzeug, insbesondere vom Typ des Personenkraftwagens, mit in den Laderaum ragendem Hinterachstunnel und zur Aufnahme der Krankentrage dienenden Führungschienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1, 2) auf dem Hinterachstunnel um eine Querachse beweglich und mit ihren vorderen Enden in den Raum vor dem Hinterachstunnel absenkbar sind.13. Device according to claims 1 to 12, characterized in that the guide rails (1, 2) are widened at their ends facing the loading door in a manner known per se. NEW PROTECTION CLAIMS 1. Ambulance vehicle, in particular of the passenger car type, with projecting rear axle tunnel and for receiving the stretcher guide rails, characterized in that the guide rails (1, 2) on the rear axle tunnel movable about a transverse axis and with their front ends into the room can be lowered in front of the rear axle tunnel. 2. Krankentransportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1,2) in Normalstellung mit ihren hinteren Enden im Bereich der hinteren Beladetür am Fahrzeugboden aufliegen und an ihrem entgegengesetzten Ende oberhalb des Fahrzeugbodens enden.2. Ambulance vehicle according to claim 1, characterized in that that the guide rails (1,2) in the normal position with their rear ends in the area of the rear loading door rest on the vehicle floor and on the opposite one End above the vehicle floor. 3. Krankentransportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1, 2) im Bereich der Schwenkachse (4) abgewinkelt sind.3. Ambulance vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that that the guide rails (1, 2) are angled in the area of the pivot axis (4). 4. Krankentransportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 39 dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1,2) mittels einer an sich bekannten Arretierungsvorrichtung in mindestens zwei Stellungen mit verschiedener Neigung feststellbar sind. */Im wesentlichen in ihrer qtterverlaufenden Schwerebene 5. Krankentransportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsvorrichtung (17) vor dem Hinterachstunnel im Fußraum des Fahrzeugs angebracht ist.4. Ambulance vehicle according to claims 1 to 39, characterized in that the guide rails (1,2) can be locked in at least two positions with different inclinations by means of a locking device known per se. * / Essentially in their level of gravity running down the quatre 5. Ambulance vehicle according to claims 1 to 4, characterized in that the locking device (17) is mounted in front of the rear axle tunnel in the footwell of the vehicle. 6. Krankentransportfahrzeug nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnete daß die Arretierungsvorrichtung aus einem am Fahrzeugboden in Längsrichtung schwenkbaren Rohr (17) CD besteht, auf welchem eine an den Führungsschienen angeordnete Hülse (9) gleitet.6. Ambulance vehicle according to claims 4 and 5, characterized in that the locking device a tube (17) that can be pivoted lengthways on the vehicle floor CD consists on which a sleeve (9) arranged on the guide rails slides. 7. Krankentransportfahrzeug nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (17) mit Bohrungen (14, 15) versehen ist, in die ein an sich bekannter, an der Hülse (9) angeordneter Schnappstift (12) o. dgl. einrastet und daß die Hülse (9) um ein die der Beladetür abgekehrten Enden der Führungsschiene (1,2) verbindendes Querrohr (3) o. dgl. drehbar angeordnet ist, wobei mindestens an einer Führungmhiene (2) im Bereich der Arretierungsvorrichtung (17) ein seitlich vorstehender Betätigungsgriff (19) angeordnet ist.7. Ambulance vehicle according to the preceding claims, characterized characterized in that the tube (17) is provided with bores (14, 15) into which a known snap pin (12) or the like arranged on the sleeve (9) engages and that the sleeve (9) around one of the ends of the guide rail facing away from the loading door (1,2) connecting cross tube (3) or the like. Is rotatably arranged, with at least on a guide rail (2) in the area of the locking device (17) on the side protruding operating handle (19) is arranged.