DE1795099U

DE1795099U - Automatisch-kraftschluessige hydraulische blockiervorrichtung von pendelnd aufgehaengten achsen.

Info

Publication number: DE1795099U
Application number: DE1959L0023377
Authority: DE
Inventors: Kaspar Lochner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-03-11
Filing date: 1959-03-11
Publication date: 1959-09-03

Description

Automatisch-kraftschlüssige-hydraulische Blockiereinrichtung von pendelnd aufgehängten Achsen an geländegängigen Fahrzeugen, insbesondere Kranen und Baggern.

1. Allgemeines

Hydraulische Abstützungen, die nach dem Gesetz der kommunizierenden Röhren arbeiten, sind bekannt. Die bekannten Abstützungen sind jedoch in der Praxis nur dann anwendbar, wenn der Aufhängepunkt der Pendelachse und die Aufhängepunkte der Zylinder zwischen Pendelachse und Rahmen so gelegen sind daß beim Einpendeln der Achse um einen bestimmten Winkel der eine Zylinder genau den gleichen Weg wie der andere ausführt, da sonst eine Sperrung oder eine Luftansaugung stattfindet. Die nachfolgend beschriebene Blockierung hat diesen Nachteil nicht und kann in verschiedenen konstruktiven Ausführungen verwendet werden. Es braucht auf die Abhängigkeit des Pendelweges oder auf die Anordnung der Zylinder und Kolben nicht Rücksicht genommen werden.
Die Zeichnung stellt nur ein Anmeldungsbeispiel dar.
Die Neuartigkeit wird erreicht durch einen Ausgleichsbehälter, der nicht nur Leckverluste und damit Luftpolsterbildungen ausgleicht, sondern auch automatisch die volle Mengenfüllung der Rohren und Zylinder gewährleistet und damit die Anlage absolut funktionssicher gestaltet.
2. Beschreibung Die am Rahmen 1 im Punkt 3 aufgehängte. Pendelachse 2y ist in den Punkten 6 über den Hydraulikzylinder 4 und die Kolben 5 über den Punkt 7 abgestützt. Die Rohrleitung 8 verbindet die Zylinder mit dem Schieber 9, in dem ein Schieberkolben 10 so angeordnet ist, daß bei Verdrehen des Schieberkolben 10 um 450 (s. Fig. II) eine gegenseitige Absperrung der Leitungen 8 und eine Absperrung der Bohrung zum Ausgleichsbehälter 12 stattfindet. Dieser Ausgleichsbehälter kann, wie in Fig. II dargestellt ist, unter freiem atmosphärischem Druck stehen, er kann durch Druckgas vorgespannt sein oder wie in Fig. I erläutert, mit einer Federvorspannung versehen sein. Bei O-Stellung des Schiebers herrscht freier Durchgang von den Leitungen 8 in den Ausgleichsbehälter 12* Beim Einpendeln der Achse verschiebt sich der linke Kolben mehr nach oben als der rechte sich nach unten bewegt. Die aus dem linken Zylinder verdrängte, überschüssige ölmenge, steigt in den Ausgleichsbehälter 12 und ermöglicht so ein freies (gegebenenfalls durch Vorspannung des Ausgleichsbehälters 12 gedämpftes) Ausschwingen der Pendelachse, ohne daß der Zutritt von Luft oder eine Blockierung der Anlage möglich ist. Bei Drehen des Schieberkolbens 10 in die gestrichelt gezeichnete Lage, werden die beiden Leitungen 8 von den Zylindern gesperrt und die Pendelachse wird in der jeweiligen Lage festgehalten. Bei Auftreten von Leckverlusten werden diese beim Lösen (Drehung des Schieberkolbens 10) automatisch über den unter Druck. stehenden Ausgleichsbehälter ausgeglichen. Die Betätigung des Schieberkolben 10 kann mechanisch oder hydraulisch oder pneumatisch erfolgen, insbesondere ist auch die Betätigung bei Baggern und Kranes mit drehbarem Oberteil vom Führersitz aus, durch einfache Anlage über Zylinder, Kolben und Rotor möglich (gem. Fig. III).
Damit der lnachfluß in jeder Lage und Stellung gewährleistet ist und Luftpolster niemals auftreten können, ist das Öl im Ausgleichsbehälter 12 durch einen Kolben 14, der unter der Spannung der Feder 13, die sich in dem Gewindestück 16 abstutzt, unter Druck gestellt. Um einfaches Nachfüllen zu erreichen, wird das Gewindestück 16 im Deckel 17 nach oben gezogen, bis der Druck im Ausgleichsbehälter auf 0 abgesunken ist. Durch Lösen der Nachfüllschraube 19 kann Öl nachgefüllt werden.

Claims

Gebrauchsmusteransprüche 1.,Automatisch-kraftschlüssige-hydraulische Blockiereinrichtung von pendelnd aufgehängten Achsen an geländegängigen Fahrzeugen insbesondere Baggern und Kranen, dadurch gekennzeichnet, daß

durch einen automatisch nachfüllenden Torrats-und Ausgleichsbehälter das Eintreten von Luft verhindert wird und Ölverluste und damit auftretende Spiele in der Anlage automatisch ausgeglichen werden.
2.. Automatisch-kraftschlüssig wirkende Blockiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung des Absperrorgans (Schieber) vom Führersitz eines drehbaren Oberteils bei gleicher Funktion wie in Anspruch 1 erfolgt.