DE178078C

DE178078C -

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Publication number: DE178078C
Application number: DENDAT178078D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■— M 178078 -■ KLASSE 47c. GRUPPE

Schraubenbandkupplungen, bei denen nach vorherigem Lösen einer Bremsfeder oder eines Klinkengesperres durch Aufrollen einer Schnur auf eine Scheibe eine Bremse oder die Steuerungsorgane eines Motors beeinflußt werden, sind bekannt, doch haben diese Einrichtungen den Nächteil, daß sowohl zum Lösen der Bremsfeder oder des Klinkengesperres als auch zum Drehen der Schnurscheibe je ein besonderer Handhebel nötig ist, die beide gleichzeitig bewegt werden müssen und daher die Handhabung erschweren.

Die Erfindung betrifft nun eine Schraubenbandkupplung zum Antrieb von Bremsen, welche von den bekannten Konstruktionen dadurch vorteilhaft abweicht, daß sie das Lösen der Bremsfeder und das Drehen der Schnurscheibe durch nur einen einzigen Handhebel ermöglicht, welcher beim Loslassen sofort durch die Bremsfeder selbsttätig festgehalten wird.

Hierzu besteht die Eigenart der Erfindung darin, daß der Antriebshebel und die Scheibe Anschlagflächen tragen, durch welche ersterer die Scheibe in beiden Richtungen mitziehen kann, während die Feder so angeordnet ist, daß sie sich, sobald die Scheibe durch den Antriebshebel mitgezogen" wird, entspannt und dem Antriebshebel ein Mitnehmen der Scheibe gestattet, während sich die Feder, wenn die Scheibe unmittelbar gedreht wird, wenigstens in einer Umdrehungsrichtung auf der Trommel anspannt und sofort eine Drehung verhindert.

Dieselbe Wirkung kann in beiden Umdrehungsrichtungen erzielt werden, wenn man die Enden der Feder in geeigneter symmetri-. scher Art anordnet.

Die Zeichnung zeigt mehrere beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung.

Fig. ι zeigt schaubildlich eine solche Schraubenbandkupplung in ihrer einfachsten Ausführung. ■ · . ,

Fig. 2 ist ein Aufriß derselben bei Benutzung zum Anziehen einer Fahrradbremse.

Fig. 3 ist ein Vertikalschnitt nach der Linie A-A der Fig. 4 und

. Fig. 4 ein Horizontalschnitt nach der Linie B-B der Fig. 2.

Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform.

In Fig. ι bezeichnet α eine feste Trommel, b eine um diese gewundene Schraubenfeder, c eine um die Trommel α frei drehbare Scheibe und d einen auf diese einwirkenden Antriebshebel. .

Dieser Hebel d besitzt zwei Anschlagflächen d¹, d², die in Hinsicht auf die beiden Anschlagflächen c¹, c² der Scheibe derart angebracht sind, daß die auf c¹ wirkende Anschlagfläche d¹ die Scheibe c in die Richtung des Pfeiles 1, die auf c² wirkende Anschlagfläche d² dagegen die Scheibe in die entgegengesetzte Richtung des Pfeiles 2 zieht. Der Abstand der beiden Anschlagflächen c¹, c² voneinander ist ein wenig größer als der der Anschlagflächen d¹, d², so daß der Hebel d in der Scheibe c ein gewisses Spiel hat.

Das eine Ende b¹ der Feder b ist an der Scheibe c befestigt, während das andere Ende b² frei ist und einer Nase d^s des Hebels d gegenübersteht. Die Anordnung dieser Teile ist eine derartige, daß, wenn sich die

(2. Auflage, ausgegeben am ii. August igoS.J

Anschlagflächen c-,d^a berühren, zwischen der Nase d^s und dem freien Ende b² der Feder b ein Zwischenraum verbleibt, der kleiner ist als derjenige zwischen c¹, d\

Dieses hat zur Folge, daß sich die Feder fest um die Trommel α spannt und bei unbeeinflußtem Hebel d ein Drehen der Scheibe c in der Pfeilrichtung ι verhindert, denn wenn man versucht, letztere in dieser Richtung zu

ίο drehen, indem man unmittelbar auf sie einwirkt, spannt sich die Feder b um so fester auf die Trommel α, je größer die angewandte Kraft ist. Wenn man dagegen den Hebel d in der'Richtung des Pfeiles ι dreht, trifft seine Nase d³ zuerst gegen das Ende b² und entspannt die Feder; hierauf erst legen sich die Anschlagflächen c¹, d¹ gegeneinander, und die Scheibe c dreht sich in der Richtung des Pfeiles 1 mit.

20. Sobald die Einwirkung auf den Hebel d aufhört, spannt sich die Feder.& wieder selbsttätig und verhindert die Scheibe an einer weiteren Drehung in der Richtung des Pfeiles 1.

Wirkt dagegen auf den Hebel d in der Richtung des Pfeiles 2 eine Kraft ein, so zieht seine Anschlagfläche d² unmittelbar die Anschlagfläche c² der Scheibe c und mithin das Ende b¹ der Feder b mit, so daß diese sich entspannt und eine Drehung der Scheibe c in der Richtung des Pfeiles 2 gestattet.

In der in Fig. 2 bis 4 gezeigten Ausführungsform sind die Teile, die den oben beschriebenen entsprechen, durch dieselben Buchstäben bezeichnet. "

Die feste Trommel α ist durch Gewinde α¹ an einer Stütze e befestigt, die mittels eines Bügels e¹ auf der Lenkstange eines Fahrrades oder dergl. befestigt ist. Die Feder & besteht aus einer Stahlbandschraube, deren innerer Durchmesser etwas kleiner ist als der äußere Durchmesser der Trommel a, so daß sie sich fest um diese legt.

Die Scheibe c ist als Schnurscheibe ausgebildet und derart ausgespart,, daß ihr Kranz die Feder b umgibt; sie besitzt einen Einschnitt, in dem das winklig abgebogene Ende b¹ der Feder b befestigt ist. Am Umfang der Scheibe c ist eine Nut c³ angebracht, worin ein biegsames Kabel / liegt, das in einem Loch c^l des Kranzes befestigt ist. Dieses Kabel / verläßt die Schnurscheibe durch eine Bohrung der Stütze e und geht dann durch ein biegsames Rohr e^s, das sich an einen Ansatz e² anschließt, in bekannter Weise zur Bremse.

Der Hebel d besteht aus einer Handhabe, deren runder Kopf dⁱ frei drehbar auf der Trommel α innerhalb der Schnurscheibe c angeordnet ist. Der Hebel liegt in einem Einschnitt c³ des Kranzes der Schrmrscheibe c derart, daß die Anschlagflächen c¹ und c² des Einschnittes c⁵ durch die Anschlagflächen d¹, d² des Hebels mitgezogen werden können.

Eine auf der Trommel α angebrachte Platte a² hält die Schnurscheibe c, die Feder b und den Hebel d an ihrer Stelle auf der Stütze e. Diese ist so eingerichtet, daß sie die Schnurscheibe c teilweise umgibt, und trägt an ihrem Umfang eine Nut e⁴, worin ein Zapfen e^G der Schnurscheibe c gleitet, so daß die Umdrehung der letzteren nach beiden Richtungen begrenzt ist.

Wenn der Hebel d in der Richtung des Pfeiles 2 gedreht wird, zieht die Anschlagfläche d² des Hebels d die Schnurscheibe c unmittelbar durch die Anschlagfläche c² mit, indem die Feder b entspannt und das Kabel / gezwungen wird, sich aufzurollen. Wenn man jedoch den Hebel d in der Richtung des Pfeiles 1 dreht, wirkt seine Anschlagfläche d^s. (Fig. 4) zuerst auf das Ende b², um die Feder zu entspannen, und zieht dann die Schnurscheibe c mit in seine Bewegung, so daß das Kabel / abläuft. Wenn der Hebel d sich selbst überlassen ist, spannt die Feder b sich wieder über die Trommel α und hindert die Schnurscheibe c, sich unter der Wirkung des gespannten Kabels f zu drehen.

In Fig. 5 sind die beiden Enden b¹ und b² der Feder b frei und mit etwas Spiel zwischen die Anschlagflächen c¹ und d¹ einerseits und c², d² andererseits gestellt. Wenn der Hebel d sich selbst überlassen ist und man versucht, die Scheibe c unmittelbar in der Richtung des Pfeiles 1 zu drehen, so zieht die Anschlagfläche c¹ das Ende b¹ der Feder b mit und spannt diese. Das gleiche ist der Fall, wenn man versucht,, die Scheibe c in der Richtung des Pfeiles 2 zu drehen. In diesen beiden Fällen ist eine Umdrehung der Scheibe c unmöglich. Wenn man hingegen den Hebel d in der einen oder der anderen Richtung dreht, wirkt er zuerst entweder durch d¹ auf b¹ oder durch d² auf b², wobei die Feder b entspannt und die Scheibe mitgezogen wird.

Zur Vereinfachung kann die Scheibe c auch wegfallen, und das Kabel / unmittelbar an der Feder b befestigt sein, so daß es sich dann auf die Trommel selbst auf rollt.

Auch kann, wenn die Scheibe c Erschütterungen ausgesetzt ist, die unter Umständen ein unbeabsichtigtes Drehen derselben herbeiführen könnten, der Hebel d durch eine geeignete Einrichtung gehalten werden, damit ein vorzeitiges Entspannen der Feder b verhindert wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Schraubenbandkupplung zum Antrieb von Bremsen, gekennzeichnet durch eine um eine feste Trommel (a) gespannte

Schraubenfeder (b), deren Ende (b¹) mit einer Scheibe fr/ verbunden ist, die auf der Trommel (a) frei drehbar ist und zwei Anschlagflächen (c¹, c²) besitzt, wahrend das andere Ende (b ) der Feder frei vor.'einer Nase (d^s) eines Hebels (d) angebracht ist, dessen zwei Anschlagflächen (d¹, d'²) mit Spiel zwischen den genannten Anschlagflächen (c¹, c²) stehen, so daß bei der Bewegung des Hebels (d) in der Richtung nach Pfeil ι zuerst das Ende (V) der Feder (b) zurückgedrängt, diese hierdurch entspannt und hierauf die Scheibe (c) mitgezpgen wird, bei einer Drehung des Hebels (d) in der Pfeilrichtung 2 aber die Anschlagfläche (dⁱ) desselben sich gegen diejenige (c²) legt und die Scheibe (c) mit dem Ende (b¹) der Feder mitnimmt, wohingegen bei direkter Einwirkung auf die Scheibe (c) infolge der gespannten Feder (b) ein Drehen derselben unmöglich ist.
2. Eine Ausführungsform der Schraubenbandkupplung zum Antrieb von Brem-' sen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der beiden Enden der um die feste Trommel (a) gespannten Feder (b) frei mit Spiel zwischen einer Anschlagfläche (c¹ oder c~) der leer laufenden Scheibe (c) und einer Anschlagfläche (d¹ oder d²) des Hebels (d) angebracht ist, derart, daß dieser Hebel (d) bei seiner Bewegung in der einen oder der anderen Richtung zuerst ein freies Ende (b¹ oder b²) der Feder zurückdrängt, diese hierdurch entspannt und dann die Scheibe (c) mitzieht, während letztere sich bei unbeeinflußtem Hebel (d) infolge des Anspannens der Feder (b) auf der Trommel (a) weder in der einen noch der anderen Richtung selbst drehen kann.
3. Eine Ausführungsform der Schraubenbandkupplung nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß die feste Trommel (a), Feder (b) und Scheibe (c) an einer mittels Bügel (e¹) an der Lenkstange eines Fahrrades oder dergl. befestigten Stütze· fe,) angeordnet und in ihrer Lage durch eine Platte (a?) der Trommel (a) gehalten sind und der Hebel (d) zu einer mit etwas Spiel in einen Ausschnitt (c⁵) der Felge der Scheibe (c) greifenden Handhabe ausgebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.