DE1775986U - Landwirtschaftliches fahrzeug fuer erntezwecke. - Google Patents
Landwirtschaftliches fahrzeug fuer erntezwecke.Info
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- DE1775986U DE1775986U DE1958K0029636 DEK0029636U DE1775986U DE 1775986 U DE1775986 U DE 1775986U DE 1958K0029636 DE1958K0029636 DE 1958K0029636 DE K0029636 U DEK0029636 U DE K0029636U DE 1775986 U DE1775986 U DE 1775986U
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/36—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using endless chains or belts thereon
- B60P1/38—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using endless chains or belts thereon forming the main load-transporting element or part thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
-
Landwirtsohaftliches Fahrzeug tür Erntezwecke. .. *... ==.......... ===ç=#*=... ====.. ==.. ================== Die Neuerung betrifft ein landwirtschaftliches Fahrzeug für Erntemvecke, das ia wesentlichen gekennzeiehnet ist durch einen Erntewag$n verhältnismäßig großen Raumin- halte, der allseits von einem Gatter oder dgl. umgeben ist. Der Brntewagen besitzt an seinem Boden eine Heinrich- tung zur Verschiebung des Erntegutes in der Fahrzeuglänge- richtung. Diese Einriohtung ist derart ausgebildet, daß siewahlweise entweder schrittweise das auf den Wagen auf- geladene Erntegut in der Richtung der ? ahrzeuglängsaehse verschiebt oder andererseits auch dazu dient, das Ernte- gut über die ganze Jahrzeuglänge sum Zwecke des Abladens zuverschieben. Hierfür ist ein Teil des 4atter in der Vereohiebungsriohtung und ewar insbesondere am rüokwär- tigen Ende des Fahrzeugs entfernbare vorzugsweise türartig auf- klappbarausgebildet. - Bei dem bisher bekannten Erntewagen ist zur Beladung
undEntladung des Fahrzeuge trotz der Verwendung eines bekannten Auflagers viel Handarbeit erforderlich, bzw* es müssen zur Bedienung der Vorriohtunr (inebeeondere zur Verteilung des vom Auflader auf den Wagen gef8rder- ten Erntegutes eine Mehrzahl von Personen eingesetzt wer- unmittelbarer Nähe des Ladert d. h. also eines Endes des Erntewagens äuftlstapèlt. Ist die gewünschte Zadehbhe er- reicht. dann wird das Erntegut mittels der Verschiebung- einriohtung. beispielsweise eines Rollbodens oder dgl. in dor Fahrzeuglängerichtung versohoben und zwar etwa um Die gleiche Einrichtung am Boden des Erntewagens kann auh zum Abladen benutzt werden. wobei dann das ganze Erntegut durch die GattertUr vom Wagen herabgeechoben wird und beispielsweise in einen Tiefsilo oder in einen Hauaufzug - Die Einrichtung zur Verschiebung des Brntegutes besteht im wesentlichen aus umlaufenden Ketten deren Kettenräderachsen parallel zum vorderen und rückwärtigen Ende des Fahrzeugbodens angeordnet sind und wobei die Ketten achsparallele Leisten tragen und die Leisten des einen Kettentrums über dem Fahrzeugboden und die Leisten des anderen Kettentrums unter dem Fahrzeugboden verlaufen, während der Antrieb der Ketten vorzugsweise an dem Fahrzeugende angeordnet ist, das auch die Gattertür aufweist.
- Vergleichbare Einrichtungen zur Verschiebung des geladenen Gutes in der Fahrzeuglängsrichtung sind an sich bereits bekannt. Bisher wurden derartige Einrichtungen jedoch nur bei Stallmiststreuern angewandt. Andererseits ist auch sohon vorgeschlagen worden, den Abladevorgang durch ein
Drahtnetz, ein Naschengefleeht oder dgl. zu erleichtern, dasauf den Boden des Wagens gelegt wurde und zum Ablade- vorgang mittels einer Winde aufgewickelt wurde. Mit die fachen, eine Verbesserung des Aufladevorgangs wird jedoch - Diese und weitere Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Neuerung das in den Zeichnungen dargestellt ist. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht eines neuerungsgemäßen Fahrzeugs mit einem Auflader, der vor dem Fahrzeug angeordnet iet, Fig. 2 eine Einzelheit der Neuerung und Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des neuerungsgemäßen Erntewagens mit dem von den Getriebeteilen des Aufladers abgeleiteten Zapfwellenantrieb.
- Der Erntewagen nach der Neuerung ist ein Großraumwagen.
- Er besitzt eine Länge von oa. 7 Metern, eine Breite von ca. 2 Metern und eine Höhe von ebenfalls ca. 2 Metern, sodaß sich ein Rauminhalt von ca. 30 Kubikmetern ergibt.
- Im praktischen Betrieb ist vor dem Wagen 14 der Auflader 21 angeordnete Die Fahrtrichtung ist durch den Pfeil 33 gekennzeichnet. Die Zugmaschine, an die der Auflader 21 und damit auch der Wagen 14 angehängt ist, ist nicht
dargestellt. Die Zapfwelle der Zugmaschine treibt die Getriebeteile 27 und 271 des Aufladers. Diese Getriebe- - Der Wagen 14 hängt mit seiner Deichsel 30 in der Anhängekupplung 29. Die Vorderräder 13 besitzen eine Achsschenkellenkung, um es zu ermöglichen, die Antriebswelle von der Zapfwelle 11 des Aufladers zum rückwärtigen Ende 18 des Wagens 14 durchzuführen. Die Zapfwelle 11 treibt die Kardanwelle 12, die ihrerseits wieder das Untersetzungsgetriebe antreibt. Dieses kann beispielsweise aus einem kleinen Kettenrad 9 und einem großen Kettenrad 10 bestehen die durch eine Kette 10' verbunden sind, Die Kardanwelle 7 verbindet das Untersetzungsgetriebe 8 mit dem Mehrganggetriebe 6. Dieses Mehrganggetriebe treibt eine Zwischenwelle 5 an, von der mittels einer Kette 4 das Kettenrad 3' angetrieben wird, welches auf der Achse der rückwärtigen Kettenräder 3 angeordnet ist. Die rückwärtigen Kettenräder 3 führen
die beiden endlosen Ketten 1 und 1', für die am vorderen - Zwischen den Ketten 1 und 1' erstrecken sich im Abstand von je ungefähr einem halben Meter Leisten 19 in Form eines U-Profils, die sich mit den Ketten 1 und 1' bewegen, wenn der Antrieb der Ketten eingeschaltet ist.
- Der Laderaum wird durch das Gatter 28 begrenzt, das am rückwärtigen Ende eine zweiflügeligt Tür 15 aufweist.
- Ferner ist noch ein Bedienungshebel 32 für das Mehrganggetriebe 6 zu erwähnen, der über das Gestänge 31 mit dem Bedienungshebel 37 des Getriebes 6 verbunden ist.
- Beim praktischen Betrieb zum Aufladen von Erntegut
schlepp die Zugmaschine den Auflader 21 und den Ernte- wagen 14 hinter sich her. Der Auflader fördert das Ernte- gut 20 auf den Wagen 14, wo es am vorderen Ende in den Wagen fällt. Die Bedienungsperson auf dem Wagen 14 sta- Die neuerungsgemäße Einrichtung pann natürlich in verechie- dener Weise abgewandelt werden « Beiepielvweise ist es oben- so mõglioh. den Beladevorgang vom rückwärtigen Ende her
Claims (1)
-
Schufzanspruehei 1. Landwirtschaftliches Fahrzeug für Erntezweoke, gekenn- Pahrzeuglänge zum Zwecke des Abladens und schrittweise zur Bewegung des Erntegutes auf dem Fahrzeug einschalt- bar und wobei ein Teil (15) des Gatters in der Versohie- bungerlohtungt lnebeuondore am rückwärtigen Ende des Fahr- zeugt entfernbar, vorzugsweise turartig aufklappbar ist< 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch umbau- (15)aufweist, e 4. Auflader nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfwellenantrieb (22,23,24,26) von den Getriebeteilen (27',27) des Aufladers (21) abgeleitet ist.5. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Antriebswelle (12,7) für den Kettenantrieb, die unter dem Fahrzeugboden (16) von dem vor dem Fahrzeug angeordneten Auflader (21) zum rückwärtigen Ende (18) des Fahrzeuges verläuft.6. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehendenAnsprüche, gekennzeichnet durch ein Untersetzungsse- 7. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Nehrganggetriebe (6), insbesondere zwischen dem Untersetzungsgetriebe (8) und den angetriebenen Kettenrädern (3).8. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Achsschenkellen-kung der Tordsraohae (ea ugg ''y 10. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehendenAnsprüche. dadurch gekennzeichnet, daß der Erntewagen oa.'0 Kubikmeter Rauminhalt aufweist nd zwar bei einer Länge von oa. 7 Metern und einer. Breite von oa... 2 Metern.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958K0029636 DE1775986U (de) | 1958-08-05 | 1958-08-05 | Landwirtschaftliches fahrzeug fuer erntezwecke. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958K0029636 DE1775986U (de) | 1958-08-05 | 1958-08-05 | Landwirtschaftliches fahrzeug fuer erntezwecke. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1775986U true DE1775986U (de) | 1958-10-16 |
Family
ID=32836234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1958K0029636 Expired DE1775986U (de) | 1958-08-05 | 1958-08-05 | Landwirtschaftliches fahrzeug fuer erntezwecke. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1775986U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1124288B (de) * | 1961-02-20 | 1962-02-22 | Josef Roiser | Verteilervorrichtung fuer auf einen Erntewagen gebrachtes Erntegut |
DE1209344B (de) * | 1963-05-16 | 1966-01-20 | Josef Bautz G M B H | Ladewagen fuer landwirtschaftliche Erntegueter |
DE1241659B (de) * | 1963-08-08 | 1967-06-01 | Dechentreiter Maschf Josef | Ladewagen |
-
1958
- 1958-08-05 DE DE1958K0029636 patent/DE1775986U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1124288B (de) * | 1961-02-20 | 1962-02-22 | Josef Roiser | Verteilervorrichtung fuer auf einen Erntewagen gebrachtes Erntegut |
DE1209344B (de) * | 1963-05-16 | 1966-01-20 | Josef Bautz G M B H | Ladewagen fuer landwirtschaftliche Erntegueter |
DE1241659B (de) * | 1963-08-08 | 1967-06-01 | Dechentreiter Maschf Josef | Ladewagen |
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