DE1775833A1

DE1775833A1 - Beruehrungsfreie Wellendichtung,insbesondere fuer Turbinen

Info

Publication number: DE1775833A1
Application number: DE19681775833
Authority: DE
Inventors: Heinz Lange
Original assignee: BERGMANN BORSIG VEB
Current assignee: BERGMANN BORSIG VEB
Priority date: 1968-09-30
Filing date: 1968-09-30
Publication date: 1971-09-23

Description

lertürun4;sfreie @°Te'@_enc:ichtung@, insbesondere

für Turbinen

Die rfindung betrifft eine berÜhrungsfreie WellendIch--

tün- f ür a@Li-z7_ un e teilte Gehäuse, insbesondere für 2ur-

binen nit fliP,-enderi L-tufrxd*

sind viele Arten berührungsfreier Wellendichtungen

belca. ,1t? die in ihrer Z',usbildung den Erfordernissen der

jeweili-en Abdichtungsprobleme entsprechen, Je größer

der Differcnzdrucxc zwischen den abzudichtenden Räumen

wird, u"-.i so rößer wird das Problem der _ibdichtun g. In

der Regel kommen die bekazinten habyrinthspaltdichtungen

r .u *t - in r.-zdi _@ler 1ichtung zur `iVelle abgestuften oder

eingesetzten Blechen als Dichtungskärnie,

aus fertigungstechnischen Gründen axial geteilt, zur ..'in-

gendun , Um einen einfachen und den Erfordernissen an

Toleranzen ent;precrienden l,#inb:zu zu ermögliciien, ii-iird das

[email protected]@@use ebenfalls geteilt ausgeführt. Die geteilte

Dichtungsbuchse wird bei. der LIontage in dis geteilte

Turbine:zgehäuse eingesetzt und an der betreffenden Teil-

fuge des Gehäuses durch IIalteschr-_suben und P cßstifte fegen

r.-:di:.le und a<@iale Verschiebung befestigt und gesichert,

Berührungsfreie Viellendichtungen sollen grun dstzlich

kürzeste axiale Baulänge bei kleinstmöglichem U#ssig-@

kei tsverlust, einfache Montage und Demontage und

einfache Herstellung ermöglichen,

Diesen Bedingungen ent3pricht sm besten die kalpraflierte

1abjrrin,thspaltdichtung9 vrUhrend die Dutch@lickdichtung

bezUglich der U:asigi:eit zu hohe Werte ausweist und

daher eine zu grone axi:_ile Baulänge erfordert.

Bei VerArklichung höherer ParL-zmeter und vorteilhaften

Schnellstarteigenschaften der Turbinen @:tu!?, `zweckmäßiger-

weise auf ungeteilte Gehäuse$ Tro=elgehäusee, ,-ubergegangezi

werden. Durch ihre äy:_ll:letrie garantieren sie' einen gleich-

n , U, U gen '-,ärn.os-pamluni2,-sverlauf vi Iii den Jandtmgen u nd könnell

somit höhere DrUche und höhere 'Temperaturen aufne"Zr1en, .-,

Durch 'Jegfall der axialen Teilfuge t:eten keine zusätz-

lic''1en Dichtungsprobleme auf. Dieser Vorteil: vrird teil--

vteise dadurch kompensiert, daß bei den ä@däl unge.teiltel

Geh@7usen aus NontagegrUIzden und auf Grund erforderlich

werdender komplizierter Zvrisc.!-lenrillganordliungen in der _

Regel leine ka:_lrlprofilierten iabyrinthspaltdich.tungen.

VerJendung fanden. Bei ungeteilten Turbiußngehö:usen

Wrhlte man daher größtenteils Durchblickdichtungenl die

eine größere ilissigl:eit aufweisen und eine größere axiale

Baulunge erfordern.

Den Bi°forderiiis3en im Turbinenbau nach geringere Platz-

_ bedarf und kleinen Leis tungsge@xichten kann mit dem Ein-

satz von Durchblichdicitungen nicht nachgekorrmen Werden,

Bei Turbinen nit fliegend angeordneten _ Laufrad, bei

delieli Vie7_le und Laufrad aus einen Stilei bestellen" wirken

sicA diese Schwierigkeiten besonders nachteilig aus.

Zivreck der Erfindung ist es, auch bei Turbinen mit unge-

teilton CTreli*'*use@i eine technisch crie ökonomisch vorteil-

'i if te Nstui- der beri;h.ruiir-3freien Abdichtung zjrischen

Creili:us t? l,nd ,-, e lle zu schaffen.

_sufg_ibe der

ist es, eine berülzruli"sfr:-ie

',;e11el@diclilai4; mit einfacher Ausführung der Dichtung.-

büc''ise fUT '7Lzi-billcii mit u@lgeteilteri Gehluse zu sclluffeI-i,

die bei @.'urbi22ei mit hohen @aya::le ter_: geringste

13ciu @"@1@,=a bci --eriilgsteii 3'Kssi:yci tsverluste:l

iznc: bei (leg' c'tz_'c@ ent@@i.r@c'ie_ZC'e

die Z ..=ialer r-C_ialex ?,t..

.. Ii c. L .,iig

?lre=i@ er "c:it @s;= nicht bes, -<ligt

Erf-«i:iid-Lui,;sge.l;'.r ,:eire? (?Las dadurch erreicht, eine

In@;i:i@ getei?.te @icllt.@a-;3?@licllse reit in cl:is umlaufende

Dichtungsteil karini-#rti-@- eingreifenden axial naclieü aader

aligeorräne tea @i.clit?ia;s_L14 :Yiea@ die eine 1.abyrintlisp.alt-

dic_lt.@a~ bildeng dir-,Iit an der ßoarun@t°ra_zccuu.J des unGe-

teilte _i Leal*.uses anliegend ausgeführt ist. Die axial

Jetnlte Ducatitigsbuchse ist @iu.''era_@11; des u_Zge-

t'iltnii r'Te'_'l"uses mit eines aXial getcii te,i "uf de-.- I.._juf-

radwe lle radial und axial fixierbaren Montagerix! g. f orm--

und :raftsch1Ussig verbindbar und als Montageeinheit

in. a:;ial ungete 1 lten GehEuse nontierm und demontierbar.

Die ;3itzflächen der axial geteilten Dichtungsbuchset die

sich in bAa Z:cter 'reise axial nur über einen Teil der Boh.°u

lange des Geh:use s erstrecken, sind im Durchmesser in

Montagerichtung abnehmend abgestuft oder einen Zegel:--

riante 1 bildend aus.gef vhrto

7urci die erfindungsgemäße Lösung ist gewährleistet,

daß leinprofilierte habyrinthspaltdichtungen ouch zur

abdichtung zwischen Laufrad und ungeteilten Arbaen-

geh@luse ohne «omplizierte Zwische iringanoränung Verwen-

dung findet Gönnen. Insbesondere ka-in bei L,urbinen in? t

fliegender Kaufrad eine kurze Baulänge der 'Jel!endichtue

bei Aleinstem Iissigkeitsverlust erzielt werden. Die

Vorteile eines axial ungeteilten Gehäuses sind damit auch

bei diesen 2urbinen voll nutzbar. Gegenüber der enwcndung

geteilter Geh.---*.usf.2 ergibt sich somit eine grIßere Betrebs-

slcherhelt i_2 bezug auf _rbeitsmediumdichthet durch Weg-

fall der Teilfuge, eine bessere spannungsmUßige'BeUstung

des Gehtuses und eine Einsetzbarieit der Maschine für den

Schnellstert. vurci die Mögliczkeit der lürzerel ß:.@[email protected]`je

dieser GellenCichtung lönnen Hoch- und Niederdruchteil

der labjrinthoa. 1 tdichtung in eine_° Dichtungsbuchse au-

sä-1'_lengcfsßt worden"

Die Erfindung ist nachstehend an zwei lusZührungebei-

spielen Kher ei.°l',;utert. In den zugehörigen geichuuAgen

zeigen:

r

1 : einen I;n(sschei tt durch Iaufradwe'! 1e und Mlen-

dich tun,

'ig, 2: einet Ei.aisscluitt durch eine weitere Dichtung s-

buchseuvari, tn te.

Die Wich4u HAftea einer ariul geteiltei DichtunZ3buchse

z _.,.,i# -r_. 11

#

die ?uit r...:c.'[email protected] Dic@S.#Ltn._##.e# -#. :.i..n 1t Vers-!O ? s ein, I:..:b-r...

rinthspul tdichtung bilü te, And durch Verbinduugsschrauben 2

zusY,=_wea.y#m, ' -=lt^n und durch ,, Paßs tif t e 3 einander liniert.

?ins C_i3 uAlüufinde DichUngsteil uufrreis-nde IMM-

welle Ir.:cufrad 0 best,:hl _.us sinen

Toll. Düs Dic_itnalsteil uuf der h=ulrci@;'? =?- ist ..Lit

ri=.i1U..r Nu G:n vpro .1ey i'_ die die DiC-'i1;;j..:-. L' 1t

der -DZ.Chtus'r sW.is's 1berUhrungsfJ.< eiagreifen.

Ge:##_.@.; . . . der Ir:#indung li" lieGt die

uz#y ' R. Cuouchse J

i an der

3ohrun.swandung i : ungetellten Turbineiigeir,':use 5 cliro-:yt

V "augw?ist sind Hoch- u-_Zd j,iederdrualteil der Lub--

spe.ltdic'_i ung gemeinsam in der Dichtungsbuchse 1 vereinigt.

Die gen01 rig. 1 iu abgez luften Au nendürcheesser_ d1 und d2

a!!ugeli n r t .: Dichtungsbuchse 1 ist im Turbine

la.;.1fr _Csoitig durßi e1 que -nschla3bund 3 und aun use1 t7.J

durci zaei diinetrei er1cbr .chta' Turbineni;-.ii:us3

lUsbur befeo tigte jioherunG.bl°Che 7, die iu eine tut

der Dichtungsbuchse i eingreifen, axial fixiert. Die

Sicherung31loche 7 sichere gleichzeitig die DicatunGjbuchoe

gegen Verdrehung,

ZwecksWonta. ge und DeiaontägcAgliCheit der Di.chtunG;s-

buchse 1 i;.t urige tr@[email protected] YurbLneng e.,i,:use > ist ein _a@a@;l

eteilter Uonta,gerin9, der :Lit seino;i La. Profil

lin jchulter-_i hinter deichartig uusgea-rbeL tote

ti.ng.:.c'iultern der Dichtungsbuchse 1 greift, vcrgeselie_Li;

Die .:=;iale l-ixierun des T.onti;erinaes erfolgt durch

For--ischluß ,an den Dunden 10 und radit.l an den. Pfll@wclie: 11

sowie durch Vebindungsschrauh.en 12.

Die lUonta.geeinheit@ beste:i:-a(1 ius I,_:ufr..idwelle 4: Dich-

tungsbuchse 1 und Montacerinb r wird auferhälb dos

Ge'i''uses 5 zusa-mengesetzt und als @i_iheit in die Geh*.'.use-

bo:irung eingefehrt. D@.@azao'_1 wird der I"ontaLgering 9 entfernt.

Die Dmontage erfolgt in

L,iitj"rec-ie,#zd einer weiteren T:iriuate der V'Iellendichtung

ist der @ilifiendurca;les ser der Dich tungsbuchse 1 .als l'egel-

;a@:@:ztrl <usgebildet, der erfindungsgemtß direkt an der

Geh:.usebchrui-.g uzliegt. Die a@@iale Fi::ierung der Dichtunr-s-

buchse 1 erfolgt durch eiaeiz jicllerungsring 13, der s n-

seiti g am Turbineilgeh@'.uso 5 und ia einer Ringnut der

Dichtun_,sbuchse 1 ein gr.l.iwt. jii -)Lift 14 sichert die

Dic'itlzlgsbuchs:2 J@@e_'7. Verdra'ien.

Drr :ont:@.:oring 9' ist rü tc'lr::ubrn 1: lösbar der

Dic'1@u_i,sbuchae 1 befeci Litt und tor@:isc'.llüssi; durc.'.i (193i,

Bund '! P axial so,vrie du rc'_,_ diP ParflC".chen 1'1 , 11' radial

fi-:iert.

I_I an sicfl be'ia-iilter ileis,2 erstrec:e-a sic,.l diei.tfl:,anen

der Dich 'it_igsbuchse 1 --In der des Türbi:ien-

t;e'[email protected].s `@ i:a _i_:i ,lel# TZic;ltuilg nur i=be:# einen Teil der

gis .ate @ Bcar@z,lgs'. :nge.

Claims

u:-L_@t@;l.lte usE-, `.,uh_;lp- __it flieg-. _c@ei@ t -i'- : Dl L# i1 i-.1 c: ,. " . _ :1.#.=# #. :z# = 1 # c, 1- t4.# t e-, 9.1 .-.: i : 1.; ° ti e i reif=-11(1e:i 1x",j_xei u-i:lü er (11)9 c'ie eine 1, s, dir-._t .11i des 3o@lruilsr#1:a,.du., sc:# "' _ _#,cL _ t @x Ge:i,#u,, (>, ,-;:il.e`F1d @#,us.#nyührt ist. 2. der @@h.r @i:xgsf r ei e '@@'e ! le:ldi cri tun xach .._xs #?rucri 1, dadurch d-,:3 die a::i,al z-t -ilte Dicht"tigsbuchse (1) c -- 'i .-lb ##cz3 axi 1 u-.-igetr:ilt::n Ge-,- - u sos ait einen Z.@ t -=1 .-auf der Lmfr Il C.' (4) radial und f i:7. e'.'h.:r"-.:.1 @.@11t:^-,1'7.i1'" ,Lor.1' u11d t1:_ si; verbilic:b _@r und 2.s z::i_:l @z:,l;t^Jlten Ge_J.us^ (5) :äentier- und demontierbar ist. 3. -#er:ihruilgäfr,ie '::'e"le_ldic'ltull@ :x@c'1 _@ilsl,ruc@x 1 und 29 d-:durc:l g-@>elzeic'l@xet@ daf; cie bitzflUchen der net-i2.te-i Dichtungsbuchse (1), die sich in bc'::a-r.lter ';leise nur über einen Teil der Behruilgsl*c,'llge des Ge'i;'uses (>) erstrec::eill i : Durc'x-,iesser i@;. 'ialltage_ '-izf t oder ei-.xnn egel..~.i@,ixtel bil de:zd .-us:efiihrt si-:id.