DE1755474C3 - Towing device for vehicles - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Abschleppvorrichtung für Fahrzeuge mit einer in einem Gehäuse gelagerten Aufwickeltrommel für ein flexibles Verbindungs- und Zugelement und einer auf die Aufwickeltrommel ein Drehmoment im Aufwickelsinn ausübenden Spiralfeder. ■">The invention relates to a towing device for vehicles with a device mounted in a housing Winding drum for a flexible connecting and pulling element and one on the winding drum Spiral spring exerting torque in the winding direction. ■ ">

Die bekannten Abschlcppvorrichtungcn dieser Art (DE-PS 8 31 806, DE-PS 8 08 185. US-PS 27 14 019), bei denen das Gehäuse über Laschen, die an ihm in radialer Richtung bezüglich der Drehachse der Aufwickeltrommel verlaufend festgelegt sind, mit dem ziehenden oder ^v> zu schleppenden Fahrzeug zu verbinden ist, sind mit dem Nachteil behaflet, daß ruckartige Zugkräfte praktisch ungedämpft auf das ziehende und das geschleppte Fahrzeug übertragen werden, was zu Schaden an diesen, aber auch zu einem Abreißen des ^v> Verbindungs- und Zugelcmcntcs führen kann.The known Abschlcppvorrichtungcn of this type (DE-PS 8 31 806, DE-PS 8 08 185. US-PS 27 14 019), in which the housing via tabs that are fixed on it running in the radial direction with respect to the axis of rotation of the winding drum, to be connected to the towing or ^v> to be towed vehicle are behaflet with the disadvantage that sudden tensile forces are practically transmitted unattenuated on the towing and the towed vehicle, causing damage to these, but also to a tearing of the ^v> connection and grant cmcntcs.

Es ist zwar bekannt, solche ruckartigen Zugkräfte mit Hilfe einer Feder zu dämpfen, die entweder zwischen das Gehäuse und eine dieses tragende Lasche (DF.-PS 8 14 703) oder zwischen zwei Abschnitte des flexiblen ■>"> Verbindungs- und Zugclementcs geschaltet ist (CH-PS 4 34 991). Die Energieaufnahmefähigkcit einer solchen Feder ist jedoch im Vergleich zu der Masse des zu schleppenden Fahrzeuges relativ gering, so daß nur relativ schwache, stoßartige Kräfte vollständig ge- *>° dämpft werden können. Bei stärkeren Stoßen sind das ziehende und das geschleppte Fahrzeug nach wie vor ruckartigen Verzögerungs- bzw. Beschleunigungskräften ausgesetzt. Ein weiterer Nachteil einer solchen Feder besteht darin, daß sie nach Beendigung der ⁶^ stoßartigen Zugbelastung die gespeicherte Energie nahezu vollständig wieder abgibt und dabei das geschleppte Fahrzeug beschleunigt, was häufig dazu führt, daß das Schleppseil einen Durchhang erhält Dies ist sowohl wegen der Gefahr des Überfahrens des Schleppseils nachteilig, als auch wegen der Gefahr daß beim erneuten Spannen wieder eine beträchtliche Stoßenergie auftritt Es wird daher ein kontinuierlicher Schleppvorgang zumindest erschwertIt is known to dampen such jerky tensile forces with the help of a spring which is connected either between the housing and a bracket supporting this (DF.-PS 8 14 703) or between two sections of the flexible connecting and tensioning elements (CH-PS 4 34 991). However, the energy absorption capacity of such a spring is relatively small compared to the mass of the vehicle to be towed, so that only relatively weak, shock-like forces can be completely dampened the towing and the towed vehicle still exposed to sudden deceleration or acceleration forces. Another disadvantage of such a spring is that they almost completely the energy stored to write after termination of the ⁶ ^ impulsive tensile load again and thereby accelerates the towed vehicle, which often leads to the fact that the tow rope receives a slack. This is both because of the danger of the tow rope running over This is disadvantageous and also because of the risk that considerable impact energy occurs when the tension is renewed. Therefore, a continuous dragging process is at least made more difficult

Auf einem anderen Gebiete, nämlich bei Schleppvorrichtungen für Skilifte, ist eine Schleppseilbremse bekannt (CK-PS 3 98 669), die so ausgebildet ist <3aß das auf die Schleppseiltrommel ausgeübte Bremsmoment zu Beginn des Seilabzuges gleich Null oder zumindest sehr gering ist und daß mit zunehmenden Seilabzug das Bremsmoment größer wird, bis es bei völlig abgezogenem Schleppseil ein Maximum erreicht Für das Schleppen eines Skifahrers mag eine in dieser Weise ausgebildete Stoßdämpfungseinrichtung ausreichen, weil nach dem Schleppbeginn mit einer zumindest nahezu gleichmäßigen Zugkraft gerechnet werden kann und die zu schleppende Masse relativ gering ist.In another area, namely with towing devices for ski lifts, is a tow brake known (CK-PS 3 98 669), which is designed <3aß das Braking torque exerted on the tow drum at the beginning of the cable withdrawal is zero or at least very high is low and that with increasing cable withdrawal, the braking torque is greater until it is completely withdrawn Tow rope reached a maximum For towing a skier, one likes to be in this way trained shock-absorbing device suffice, because after the start of towing with at least one almost uniform tensile force can be expected and the mass to be towed is relatively low.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abschleppvorrichtung für Fahrzeuge zu schaffen, welche eine möglichst große stoßdämpfende Wirkung hat, also möglichst viel Energie aufzunehmen vermag, jedoch mit dieser Energie nicht das geschleppte Fahrzeug beschleunigt.The invention is based on the object of creating a towing device for vehicles, which has the greatest possible shock-absorbing effect, i.e. is able to absorb as much energy as possible, however, this energy does not accelerate the towed vehicle.

Ausgehend von einer Abschleppvorrichtung der eingangs genannten Art ist diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Aufwickeltrommel eine im Abwickelsinne hemmende Reibungsbremse vorgeschaltet ist.Based on a towing device of the type mentioned at the outset, this object is according to the invention solved in that the winding drum is preceded by a friction brake inhibiting the unwinding direction is.

Eine Reibungsbremse, die der Aufwickeltrommel vorgeschaltet ist und auf diese im Abwickelsinnc hemmend wirkt, d. h. eine ständig im Eingriff stehende Reibungsbremse, welche stündig eine Drehung der Aufwickeltrommel im Abwickelsinne mit ihrem vollen Bremsmoment hemmt, ergibt eine optimale Stoßdämpfung, da wegen des schon vom Beginn des Abziehens des flexiblen Verbindungs- und Zugclementcs an in maximaler Höhe wirksamen ßrei,.Mnomcntes eine maximale Energicabsorption erreicht wird. Diese ist um ein Vielfaches größer als die mit einer Feder erziclbare Energieaufnahme, und zwar nicht nur wegen der von Anfang an in voller Höhe wirksamen Bremskraft, sondern auch wegen der relativ großen, der vollen Auszugslänge des Verbindungs- und Zugclcmenics entsprechenden Veränderbarkeit der wirksamen Länge des Verbindungs- und Zugclementcs, welche beispielsweise 2 m betragen kann. Da die von der Reibungsbremse aufgenommene Sloßcnergic in Wärme umgewandelt wird, also einem irreversiblen Umwandlungsprozcß unterworfen wird, kann die absorbierte F.ncrgie nicht /u einer Beschleunigung des zu schleppenden Fahrzeuges führen. Die stoßdämpfende Wirkung wird deshalb bei der erfindungsgemäßen Abschleppvorrichtung nicht wie beim Einsatz einer Feder als Stoßdämpfer mit einer Erschwerung des Abschlcppvorgangs erkauft.A friction brake, which is connected upstream of the winding drum and on this in the unwinding sense has an inhibiting effect, d. H. a constantly engaged friction brake, which one rotation of the The winding drum inhibits the unwinding with its full braking torque, results in optimal shock absorption, because of the fact that in maximum height effective ßrei, .Mnomcntes a maximum energetic absorption is achieved. This is up many times greater than the energy absorption that can be generated with a spring, and not only because of the Beginning at the full effective braking force, but also because of the relatively large, the full Extension length of the connection and tension corresponding changeability of the effective length of the connection and Zugclementcs, which can be, for example, 2 m. Because the friction brake absorbed Sloßcnergic is converted into heat, so an irreversible conversion process is subjected, the absorbed energy can not / u an acceleration of the to be dragged Lead the vehicle. The shock-absorbing effect is therefore in the towing device according to the invention unlike the use of a spring as a shock absorber, which makes the blow-off process more difficult he buys.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Reibungsbremse als Lamellenbremse ausgebildet, um das gewünschte Bremsmoment mit einem möglichsi geringen Raumbedarf zu erreichen.In a preferred embodiment, the friction brake is designed as a multi-disc brake in order to to achieve the desired braking torque with as little space as possible.

Vorzugsweise ist die Reibungsbremse über einen Freilauf mit dem Gehäuse verbunden, damit in einfacher Weise das Verbindungs- und Zugelement wieder auf die Aufwickeltrommel aufgewickelt werden kann. Dieser Freilauf kann ausschaltbar ausgebildet sein, wodurch in Sonderfällen, beispielsweise dann, wenn eine größere wirksame Länge des Verbindungs- und ZugelementesThe friction brake is preferably connected to the housing via a freewheel, thus in a simpler manner Way, the connecting and pulling element can be rewound on the winding drum. This Freewheel can be designed to be switched off, which in special cases, for example when a larger effective length of the connecting and pulling element

benötigt wird, ein selbsttätiges, vollständiges Aufwikke|n des Verbindungs- und Zugelementes unter der Wirkung der Spiralfeder bei einem vorübergehenden Fehlen einer Zugkraft verhindert werden kann.is required, an automatic, complete wikke | n of the connecting and pulling element under the action of the spiral spring in the case of a temporary Absence of tensile force can be prevented.

Um die Bremskraft der Reibungsbremse in möglichst einfacher Weise und mit möglichst einfachen Mitteln einstellen zu können, weist die erfindungsgemäße Abschleppvorrichtung vorzugsweise ein Einstellelement in Form einer Mutter auf. Die Bremskraft wird zweckmäßigerweise so eingestellt, daß keine Beschädigungen an den Befestigungsteilen des schleppenden und des geschleppten Fahrzeuges auftreten und das Verbindungs- und Zugelement, das keine besondere Dehnung aufzuweisen braucht und daher aus festem, aber preisgünstigem Werkstoff gefertigt sein kann, nicht der Gefahr des Reißens ausgesetzt ist.To the braking force of the friction brake in the simplest possible way and with the simplest possible means To be able to adjust, the towing device according to the invention preferably has an adjusting element in the form of a mother. The braking force is expediently adjusted so that there is no damage occur on the fastening parts of the towing and towed vehicle and that Connection and tension element that does not need to show any particular elongation and is therefore made of solid, but can be made of inexpensive material, is not exposed to the risk of tearing.

Damit während des Scnleppvorgangs ein störungsfreies Abziehen des Verbindungs- und Zugelementes nicht durch ein auf das Gehäuse ausgeübtes Moment gefährdet werden kann, ist vorteilhafterweise am _>n Gehäuse eine Befestigungsbohrung für einen die Kraft auf das Gehäuse übertragenden Bügel od. dgl. so angeordnet, daß sie in Richtung der dem ablaufenden Verbindungs- und Zugelemente entsprechenden Tangente an die Aufwickeltrommel liegt. >sSo that during the towing process a trouble-free The connecting and pulling element is not pulled off by a moment exerted on the housing can be endangered, there is advantageously a mounting hole on the housing for a force On the housing transmitting bracket or the like. Arranged so that they are in the direction of the expiring Connection and tension elements corresponding tangent to the winding drum. > s

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert. Es zeigtThe invention is explained in detail in the drawing using an exemplary embodiment. It shows

Fig. 1 die Anordnung der Abschleppvorrichtung zwischen zwei Fahrzeugen,1 shows the arrangement of the towing device between two vehicles,

Fig. 2 einen Schnitt nach Mer Linie A-Bdcr Fig. 3, inFig. 2 is a section along line A-Bdcr Fig. 3, in

Fig. 3 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels, undFig. 3 is a side view of the embodiment, and

Fig.4 eine Ansicht des Ausführungsbeispiels in Richtung Λ der F i g. 3.4 shows a view of the embodiment in the direction Λ of FIG. 3.

In F i g. 1 ist die Wirkungsweise der Abschleppvor- r> richtung z. B. an zwei Fahrzeugen 1 und 2 beim plötzlichen Bremsen des Fahrzeuges 2 erläutert. Das Fahrzeug 1 schleppt das Fahrzeug 2 mittels einer Abschleppvorrichtung 3. Beim zügigen Abschleppen, d. h. wenn beiue Fahrzeuge die gleiche Geschwindigkeit 4» beibehalten, sollte das Fahrzeug 2 in der gestrichelten Lage sein. Durch das plötzliche Bremsen verringert sich seine Geschwindigkeit gegenüber dem Fahrzeug 1; die sich daraus ergebende Wegdifferenz entspricht der Länge eines Seilstückes 8. Der Abstand /wischen einem r> Energiewanciicr 4 und dem abgeschleppten Fahrzeug 2. gleich dem Seilstück 5. wird in seiner Lange nicht geändert. Das Seitstück 5 dient nur zur Verbindung der Fahrzeuge I und 2 und ist in seiner Länge so bemessen, daß die Gehäuseschalen 14 und 15 bei entlasteter w Abschleppvorrichtung 3 nicht auf dem Boden schleifen.In Fig. 1 is how the towing function works direction z. B. on two vehicles 1 and 2 when the vehicle 2 suddenly brakes. That Vehicle 1 tows vehicle 2 by means of a towing device 3. With rapid towing, d. H. if both vehicles have the same speed 4 » maintained, the vehicle 2 should be in the dashed position. The sudden braking decreases its speed with respect to vehicle 1; the resulting path difference corresponds to Length of a piece of rope 8. The distance / between an energy balance 4 and the towed vehicle 2. equal to the rope section 5. is not changed in its length. The side piece 5 is only used to connect the Vehicles I and 2 and is dimensioned in its length so that the housing shells 14 and 15 with relieved w Do not drag towing device 3 on the ground.

Die aufspulbaren Seilslückc 5 und 6 ergeben zusammen den zulässigen Abschlcppabsiand 7. Muß das Fahrzeug 2 aus irgend einem Grunde plötzlich abgebremst werden, so tritt kein Seilbruch ein, sondern Yt es wird das Seilstück 8 von der Aufwickeltrommel 9 — unter Energieabgabe an die Bremseinrichtung — abgezogen. Das nach der größten Stoßbelastung in seiner Länge dimensionierte Seilstück 8 kann sich farblich, mit Markierungen oder auf andere, nicht näher f>o erläuterte Weise von dem frei abspulbaren Verbindungs- und Zugelement 6 unterscheiden. Im praktischen Betrieb wird das durch stoßartige Belastungen abgezogene Seilstück 8 wieder mittels einer Spiralfeder 10 zurückgespult. Die aufgespulte, auf der Aufwickeltrommel 9 verbleibenden Seillänge 8 kann mehrere Meter betragen. Wird die Bremseinrichtung, vorzugsweise als Lamellenbremse mit AuBenlamellen 11 und Innenlamellen 12 ausgeführt, ζ. B. auf eine Seilabzugskraft von 750 N eingestellt, so st ein Reißen des Zugseiles mit höherer Reißfestigkeit nicht möglich. Beträgt die Seillänge des Seilstückes 8 auf der Aufwickeltrommel 9 dabei beispielsweise 2 m, so kann ein Energiestoß von 1500 J abgebaut werden.The spoolable Seilslückc 5 and 6 together result in the permissible Abschlcppabsiand 7. If the vehicle 2 suddenly has to be braked for any reason , the rope does not break, but rather the rope 8 is withdrawn from the winding drum 9 - with energy being transferred to the braking device . The length of the rope section 8, which is dimensioned according to the greatest impact load, can differ in color, with markings or in some other way, not explained in more detail, from the freely unwindable connecting and pulling element 6. In practical operation, the piece of rope 8 pulled off by sudden loads is rewound again by means of a spiral spring 10. The wound rope length 8 remaining on the winding drum 9 can be several meters. If the braking device is preferably designed as a multi-disc brake with outer discs 11 and inner discs 12, ζ. B. set to a rope pull-off force of 750 N, then tearing of the pull rope with higher tensile strength is not possible. If the rope length of the rope section 8 on the winding drum 9 is, for example, 2 m, an energy surge of 1500 J can be dissipated.

Umgekehrt kann nach dem Impulssatz mit einer derartigen Vorrichtung beim plötzlichen Anfahren das ziehende Fahrzeug 1 einem stehenden Fahrzeug 2 eine hohe Anfangsgeschwindigkeit erteilen, ohne daß Teile brechen oder beschädigt werden.Conversely, according to the pulse set with such a device, during sudden start-up, the towing vehicle 1 give a stationary vehicle 2 a high initial speed without any parts break or be damaged.

F i g. 2 zeigt in einem Schnitt nach der Linie A-B der Fig.3 eine Ausführungsform des Energiewandlers 4 gemäß der Erfindung. In den Gehäuseschalen 14 und 15 ist eine Aufwickeltrommel 9 drehbar gelagert. In der äußeren Aussparung 16 der Aufwickeltrommel 9 wird das Seil 6 bzw. 8 od. dgl. aufgewickelt. In einer Bohrung 17 der Aufwickeltrommel 9 ist eine mit Vielkeilprofil 18 versehene Buchse 19 angebracht und fest mit der Aufwickeltrommel 9 verbunden. Zwisr'-.en der Aufwikkcltromme! 9 und einer Nabe 20 sind ip.nenlamellen 12 und Außenlamellen 11, die in die Vielkeilprofile 18 und 21 eingreifen, angeordnet. Die Lamellen 18 und 21 werden mittels einer Mutter 22 unter Zwischenschaltung einer Tellerfeder 23 auf die erwünschte Anpreßkraft eingestellt. Die Nabe 20 ist in einer Bohrung 24 mit einem Vielkeilprofil versehen, in welches, axial verschiebbar, ein Kupplungsstück 25 eingreift.F i g. FIG. 2 shows, in a section along the line AB of FIG. 3, an embodiment of the energy converter 4 according to the invention. A winding drum 9 is rotatably mounted in the housing shells 14 and 15. The rope 6 or 8 or the like is wound up in the outer recess 16 of the winding drum 9. In a bore 17 of the winding drum 9, a socket 19 provided with a splined profile 18 is attached and firmly connected to the winding drum 9. Between the wind-up drum! 9 and a hub 20 are ip.nenlamellen 12 and outer disks 11, which engage in the splined profiles 18 and 21, are arranged. The lamellae 18 and 21 are adjusted to the desired contact pressure by means of a nut 22 with the interposition of a plate spring 23. The hub 20 is provided with a multi-spline profile in a bore 24, into which a coupling piece 25 engages in an axially displaceable manner.

Mit der Gehäuseschale 14 ist eine Zahnscheibe 28 verbunden, in welche eine auf der Stirnseite des Kupplungstückes 25 angebrachte Verzahnung 27 eingreift. Die Verzahnung 27 des Kupplungsstückes 25 wird von einer Schraubenfeder 26 in Eingriff gehalten. An einem Bolzen 29 der Gehäuseschale 14 ist eine Spiralfeder 10 mit dem einen Ende und an der Aufwickeltrommel 9 mit dem anderen Ende durch ein Niet 30 befestigt. Zwischen einem Absatz 31 der Aufwickeltrommel 9 und den Lamellen 11 und 12 ist zum Spielausgleich eine Scheibe 32 angeordnet.With the housing shell 14, a toothed washer 28 is connected, in which one on the end face of the Coupling piece 25 attached toothing 27 engages. The toothing 27 of the coupling piece 25 is held in engagement by a coil spring 26. On a bolt 29 of the housing shell 14 is a Coil spring 10 with one end and on the winding drum 9 with the other end through a Rivet 30 attached. Between a paragraph 31 of the winding drum 9 and the slats 11 and 12 is for A disc 32 arranged to compensate for play.

Wird bei stoßartigen Belastungen auf das Verbindung .· und Zugelement 6 eine größere Kraft ausgeübt als die an dem Energiewandler 4 eingestellte, so rutschen die Lamellen Il und 12 unter gleichzeitiger Energieaufnahme durch.A greater force is exerted on connection. · And tension element 6 in the event of sudden loads than the one set on the energy converter 4, the slats II and 12 slide at the same time Energy absorption through.

Das Zurückspulen des Verbindungs- und Zugelementes 6 od. dgl. kann von Hand, mittels der Spiralfeder 10 oder auf andere Weise erfolgen. Das Auf- und Abspulen des Verbindungs- und Zugelementes 6 geschieht durch Druck auf die Kuppe 33 des Kupplungsstückes 25, wodurch die Verzahnung 27 außer Eingriff gebracht und die Trommel 9 durch Betätigung eines Handgriffes 34 zurückgedreht wird. Das axial bewegliche Kupplungsstück 25 mit der besonderen Zahnform der Verzahnung 27 erfüllt die Bedingungen eines Freilaufes. Deshalb ist ein selbttäliges Zurückspulen des Verbindungs- und Zugelementes 6 od. dgl. auf der Aufwicke'trommel 9 in die Ausgangslage durch die Spiralfeder 10 nach Belastungen gewährleistet.The rewinding of the connecting and pulling element 6 or the like can be done by hand by means of the spiral spring 10 or otherwise. The winding and unwinding of the connecting and pulling element 6 is done by Pressure on the tip 33 of the coupling piece 25, whereby the toothing 27 is disengaged and the drum 9 is rotated back by operating a handle 34. The axially movable coupling piece 25 with the special tooth shape of the toothing 27 fulfills the conditions for a freewheel. Therefore a self-rewinding of the connection and Tension element 6 or the like on the winding drum 9 into the starting position by the spiral spring 10 Loads guaranteed.

Die Lamellen Γ. und 12 können zur Erzielung bestimmter Kraft-Weg-Charakteristiken mit verschiedenartigen Belägen versehen sein, was besonders bei der Verwendung des Energiewandlers 4 als Sicnerheitselement in den Seilen von Hebezeugen von Bedeutung sein kann.The slats Γ. and 12 can be used to achieve certain force-displacement characteristics with various Be provided coverings, which is particularly important when using the energy converter 4 as a safety element in the ropes of hoists.

In Fig.3 ist eine Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung gezeigt. An der Mutter 22 ist ein Zeiger 35 angebracht, und auf der Gehäuseschale 15 ist eine Skala 36 für die SeilabzuEskraft vorgesehen.In Figure 3 is a view of the invention Device shown. A pointer 35 is attached to the nut 22, and a scale is on the housing shell 15 36 intended for the rope pull-off force.

\7 55474 \ 7 55474

Das Verbindungs- und Zugelement 6 kann durch ein Segment 39 mit der Aufwickeltrommel 9 fest verbunden sein. Die Mitte einer Befestigungsbohrung 37 sowie die Mittellinie des Verbindungs- und Zugelementes 6 od. dgl. sind auf einer Tangente 38 der Aufwickeltrommel 9 angeordnet, damit kein Moment auf die Abschleppvorrichtung ausgeübt wird und ein störungsfreies Ablaufen des Seiles gewährleistet ist. Auf Umlenkrollen an der Seilaustrittsstelle kann bei dieserThe connecting and pulling element 6 can by a Segment 39 be firmly connected to the winding drum 9. The center of a mounting hole 37 and the Center line of the connecting and pulling element 6 or the like. Are arranged on a tangent 38 of the winding drum 9, so that no moment on the Towing device is exercised and trouble-free running of the rope is guaranteed. on Deflection pulleys at the rope exit point can be used with this vorteilhaften Anordnung ver/.eichtet werden.advantageous arrangement.

Anstelle der Aussparung 16 kann die Aufwic mel 9 außen mit einer nicht näher darg Verzahnung versehen sein, in welche eine ZaI eingreift. Diese Aiisfiihningsform eignet sich bi für die Anwendung des Energiewandlers bei Ab stangen. Das Gehäuse 14, 15 des Energiewa kann auch mit den Teilen der Fahrzeuge 1 und : fest verbunden sein.Instead of the recess 16, the Aufwic mel 9 outside with a not shown in detail Toothing be provided, in which a ZaI engages. This form of arrangement is suitable in both cases for the use of the energy converter in bars. The housing 14, 15 of the Energiewa can also be firmly connected to the parts of vehicles 1 and:.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Abschleppvorrichtung für Fahrzeuge mit einer in einem Gehäuse gelagerten Aufwickeltrommel für ein flexibles Verbindungs- und Zugelement und einer auf die Aufwickeltrommel ein Drehmoment im Aufwickelsinn ausübenden Spiralfeder, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufwickeltrommel (9) eine im Abwickelsinne hemmende Reibungsbremse (11, 12) vorgeschaltet ist.1. Towing device for vehicles with a winding drum mounted in a housing for a flexible connecting and pulling element and a torque on the winding drum Winding direction exerting spiral spring, thereby characterized in that the winding drum (9) has a friction brake which inhibits unwinding (11, 12) is connected upstream. 2. Abschleppvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsbremse (II, 12) als Lamellenbremse ausgebildet ist2. Towing device according to claim 1, characterized in that the friction brake (II, 12) is designed as a multi-disc brake 3. Abschleppvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsbremse (11, 12) über einen Freilauf (26, 27, 28) mit dem Gehäuse (14,15) verbunden ist.3. Towing device according to claim 1 or 2, characterized in that the friction brake (11, 12) is connected to the housing (14, 15) via a freewheel (26, 27, 28). 4. Abschleppvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Freilauf (26, 27, 28) ausschaltbar ausgebildet ist4. Towing device according to claim 3, characterized in that the freewheel (26, 27, 28) is designed to be switched off 5. Abschleppvorrichtung nach einem der Anspräche 1 bis 4, gekennzeichnet durch ein Einstellmoment in Form einer Mutter (22) zum stufenlosen Einstellen der Bremskraft der Reibungsbremse (11, 12).5. Towing device according to one of the speeches 1 to 4, characterized by a setting torque in the form of a nut (22) for stepless adjustment Adjusting the braking force of the friction brake (11, 12). 6. Abschleppvorrichtung nach, einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigungsbohrung (37) für einen Bügel (40) in Richtung der dem ablaufenden, flexiblen Verbindungs- und Zugelement (6) entsprechenden Tangente an die Auf\> xkeltrommel (9) liegt6. Towing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that one Fastening hole (37) for a bracket (40) in the direction of the flexible connection and tension element (6) corresponding tangent to the on \> xkeltrommel (9) lies 1010