DE1701897U - GEAR ARRANGEMENT, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES. - Google Patents

Description

Heinrich Christiansen Aktenzeichen: C 2831/46 a Gm / Heinrich Christiansen file number: C 2831/46 a Gm /

Wedel/Holstein ---._, Wedel / Holstein ---._,

Holmerstr, 77 Holmerstrasse, 77

Getriebe-Anordnung, insbesondere fürGear arrangement, especially for

BrennkraftmaschinenInternal combustion engines

An Motoren angebaute Bauer-getriebe weisen "vielfach einen unruhigen und geräuschvollen Lauf auf. Dieser Nachteil ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, daß die Getrieberäder teilweise oder ganz im Motorgehäuse selbst gelagert sinä und daß sieh dabei die für ihr einwandfreies Zahnspiel erforderliche Genauigkeit in der Montage des Motors und Getriebes nur schwer einhalten laßt. Hinzu kommt, daß bei der bisher üblichen Anschaltung des Getriebes an den Motor die Schwingungen des Motortriebwerkes sich praktisch ungedämpft auf das Getriebe übertragen unc dadurch die Laufruhe der Getrieberäder beeinträchtigen.Bauer gears attached to engines often show a restless and noisy running. This disadvantage is major due to the fact that the gears are partially or wholly stored in the motor housing itself and that you see It is difficult to adhere to the accuracy required for their perfect backlash in the assembly of the motor and gearbox leaves. In addition, when the gearbox was connected to the engine, the vibrations of the engine drive unit were common up to now are transferred to the gearbox with practically no damping and thereby impair the smoothness of the gearwheels.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wird erfindungsgemäfi die Ausführung so getroffen, daß die Getrieberäder in dem das Ifotorgehäuse abschließenden Deckel des Getriebegehäuse:: gelagert sind und die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf das Getriebe durch ein mit der Motorwelle und dem treibenden Ead des Getriebes leicht lösbar verbundenes Zwischenstück erfolgt. Dadurch -wird es möglich, das Getriebe unter Einhaltung der für den einwandfreien Lauf seiner Bäder erforderlichen Genauigkeit der Lagerung und des Zahnspiels zunächst für sich zu montieren und dann unter Einfügung des Zwischenstückes als Ganzes mit dem Motor selbst zu vereinigen* Im Betrieb verhütet dann das Zwischenstück, welches bei der Montage auch etwaige Tfngenauigkeiten in der Anpassung des Getriebes an den Motor ausgleicht, die Übertragung unerwünschter Schwingungen vom Triebwerk auf dasIn order to avoid these disadvantages, the embodiment taken so that the gears in which the ifotor housing final cover of the gearbox housing :: stored and the transmission of torque from the engine to the gearbox by one with the motor shaft and the driving ead of the Transmission is easily detachably connected intermediate piece. This makes it possible to use the gearbox in compliance with the for to assemble the correct running of his baths required accuracy of the storage and the tooth clearance first for himself and then to unite as a whole with the motor itself by inserting the intermediate piece * During operation, the intermediate piece prevents which is also possible during assembly in the adaptation of the gearbox to the engine compensates for that Transmission of unwanted vibrations from the engine to the

Getriebe* Die Erfindung Tereinigt somit bei Motoren mit angebautem über- oüer Untersetzungsgetriebe den Vorteil einer erleichterten Montage mit demjenigen einer besonderen Laufruhe.Gearbox * The invention thus cleans for engines with an attached over- oüer reduction gears have the advantage of a lightened Assembly with that of a particularly smooth run.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise AuEführungsform der Erfindung^ und z-war zeigt sie einen Schnitt durch, das Untersetzungsgetriebe einer stationären Brennkraftmaschine. The accompanying drawing illustrates an example Embodiment of the invention ^ and z-war it shows a section through, the reduction gear of a stationary internal combustion engine.

Die Zahnräder 1 und 2 des Getriebes sind mit Eilfe von Kugellagern 3 und 4 in entsprechenden Buchsen der Deckels 5 gelagert, der durch in der Zeichnung nicht dargestellte Bolzen am rlotorgehäuse 6 festgelegt vvird. Bas Zahnrad 2 nimmt den Abtriebszapfen 7 des G-etTiebes auf, während die Habe 8 des Zahnrades 1 als Hohlzylinder ausgebildet ist.The gears 1 and 2 of the transmission are with aid of ball bearings 3 and 4 stored in corresponding sockets of the cover 5, which by Bolts not shown in the drawing are fixed on the rotor housing 6 vvird. Bas gear 2 takes the output pin 7 of the G-etTiebes on, while the hub 8 of the gear 1 is designed as a hollow cylinder is.

Die Kurbelwelle 9 trägt in üblicher '"eise die Schwungscheibe 10, in -welche eine durch Bolzen 11 fertgelegte Paßscheibe 12 eingelasser. ist. Zur Kupplung der Kurbelwelle S nit dem Zahnrad 1 dient das oteekglied 13, das einerseits in die Hohlnabe 6 und andererseits in eine Ausnehmung der Psßscheibe 12 formschlüssig eingreift. Die aehsiale Verschiebung des Steokgliedes 13 ?-ird durch seinen an der Paßscheibe anliegenden Bund und den in die Hohlnsbe 8 eingelassenen Sprengring IM- begrenzt.The crankshaft 9 carries the flywheel 10 in the usual way, into which a shim washer 12 made by bolts 11 is inserted a recess in the Psßscheibe form-fitting 12 engages. the displacement of the aehsiale Steokgliedes 13 -ird bounded? by its bearing against the shim collar and its embedded in the snap ring 8 Hohlnsbe IM.

Βεί der ^eäeicLneteii AusfüLrunc, erfolgt ale formsc-iilIssige Yerbincrnr dos Steclzgliedes mit del Eohlnsbe & Uüä der Scheibe 12 durch ei:,ε ::ursstirravsrzahnurj5. j>n deren Stelle können natürlich auch Paßflächen, mitnehmer oder sonstige Ansätze treten. ZweckraäJifc r;ira die Passung dabei so gewählt, daS eich auch bei geringer LcTit.;e des Stecl-Lgliedes ein Ausgleieii ^on Unsenauigkeiten beiüi Anbau des montierten Getriebes an das Motorgehäuse ergibt. Das lan&gestreckte Steclcglied 13 nach der ZeicliiiUng ist je-Βεί the ^ eäeicLneteii AusfüLrunc, carried ale formsc-iilIssige Yer bincrnr dos Steclzgliedes with del Eohlnsbe & Uüä the disc 12 by ei:, ε :: ursstirravsrzahnurj5. Of course, mating surfaces, drivers or other approaches can also be used in their place. Purpose because the fit is chosen in such a way that, even with a low load on the connector, inaccuracies can be compensated for when the mounted gearbox is attached to the motor housing . The elongated connector 13 as shown in the drawing is

doch für diesen Zweck besonders geeignet, weil es als Drehstabfeder zwischen der Nabe 8 unö der Kurbelwelle 9 wirkt. but particularly suitable for this purpose because it acts as a torsion bar between the hub 8 and the crankshaft 9.

Zur weiteren Unterbindung von SchrringungsübertragungeB könnte man z»B. zwischen der Paßscheibe und der Kurbelwelle noch zusätzliche Schwingungsdämpfer, etwa in Form von Gummi-Elementen an den Bolzen 11, vorsehen. Andererseits könnte die Scheibe 12 euch in Fortfall kommen und das Steekgiied unmittelbar an der Schwungscheibe oder gar der Kurbelwelle des Botors angreifen· Die Porm und sonstige Gestaltung des Zwischengliedes ist dabei nur insofern von Bedeutung, als sie im Sinne eier Erfindung den Zusammenbau des Getriebes unabhängig vom Hotor ermöglichen, vom Motor ausgehende Schwingungen vom Getriebe fernhalten und etwaige UncenauitT'eitan in de2' Aspassimr des Γ-otors an das Getriebe ausgleichen soll.To further prevent the transmission of shrinkage, one could, for example, Provide additional vibration dampers, for example in the form of rubber elements on the bolts 11, between the shim and the crankshaft. On the other hand, the disc 12 could be omitted and the Steekgiied attack directly on the flywheel or even the crankshaft of the bot.The shape and other design of the intermediate link is only important insofar as it allows the assembly of the gearbox to be independent of the invention Hotor make it possible to keep vibrations emanating from the engine away from the gearbox and to compensate for any UncenauitT'eitan in de2 'Aspassimr of the Γ-otors to the gearbox.

Die Getriebe-Anordnung nach der Erfindung ist im übrigen in ihrer Anwendunr nicht auf Untersetzungsgetriebe für stationäre Brennkraftmaschinen beschränlrfc.The gear arrangement according to the invention is not otherwise applicable to reduction gears for stationary ones Internal combustion engines restrict.

Claims (6)

Heinrich Christiansen Aktenzeichen: C 2831/4-6 a Gm Wedel/Holstein Bolmerstr. 77 SehutzansOrücheHeinrich Christiansen file number: C 2831 / 4-6 a Gm Wedel / Holstein Bolmerstr. 77 Sehutzansorche 1. Getriebe-Anordnung, insbesondere für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Getrieberäder in dem das Motorgehäuse abschließenden Deckel des Getriebegehäuses gelagert sind und die -übertragung des Drehmomentes von liotor auf das Getriebe durch ein mit der üotorvjelle und dem treibenden JIbC. des Getriebes leicht lösbar verbundenes Zwischenstück erfolgt,1. Transmission arrangement, in particular for internal combustion engines, characterized in that the gears are mounted in the cover of the transmission housing that closes the motor housing and the transmission of the torque from liotor to the transmission through a with the üotorvjelle and the driving JIbC. the transmission is easily detachably connected intermediate piece, 2. Getriebe-Anordnung nach Anspr.l, dadurch gekennzeichnet, daß (xs.s 2Jr.^TischeriFtücl·: als Cteclzgliec¹ c uegebildet :.ι:ΐ unc über Faßflächen, LIitnehmer oc.ögl· einerseits nit der Llotoxavelle und anöererseits mit dem treibender. Getrieberad in Eingriff stent.2. Gear arrangement according to claim 1, characterized in that (xs.s 2Jr. ^T ischeriFtücl ·: formed as Cteclzgliec ¹ c: .ι: ΐ unc over barrel surfaces, LIitnehmer oc.ögl · on the one hand with the Llotoxavelle and on the other hand with the driving gear stent in engagement. 3· Getriebe-Anordnung nach Anspr.l unc. 2, dadurch gekennzeichnet, dsS fis" treibe¹-:': e G^trieberaci (1) eine Eohlnabe (8) auf-νβίεΐ, welche das Stecliglied (13) in sich aufnimmt.3 · Gear arrangement according to claims 1 unc. 2, characterized in that dsS fis "drive ¹ -: ': e G ^ trieberaci (1) an Eohlnabe (8) on-νβίεΐ, which the Stecliglied (13) receives in itself. 4. Getriebe-Anordnung nach Anspr. 1-3. dadurch ßekennseiehnet, daß das v^teekgliec (13) durch einen in die Hohlnabe (ε) eingcsctr.terj Lvrencring (14) v,:\ö einen an der Schwungscheibe (10) bsT;. deren Paßscheibe (12) si el·, abstützenden Buna, achsial £C£ic::crt ist.4. Gear arrangement according to cont. 1-3. characterized, SSE kennseiehnet that the v ^ teekgliec (13) by a V in the hollow hub (ε) a gcsctr.terj Lvrencring (14): \ ö a on the flywheel (10) BST ;. whose shim (12) is si el ·, supporting Buna, axially £ C £ ic :: crt. 5. Getriebe-Anordnung nach Anspr. 3.-4, dadurch gekennzeichnet₉ daß das Ltcckglied (13) als Drehstabfeder ausgebildet ist.5. Gear arrangement according to cont. 3.-4, characterized in ₉ that the Ltcck member (13) is designed as a torsion bar spring. 6. Getriebe-Anordnung nach Anspr. 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Motorwelle (9) und dem Steckglied (13) zusätzliche Schwingungsdämpfer vorgesehen sind.6. gear arrangement according to cont. 1-5, characterized that between the motor shaft (9) and the plug-in member (13) additional Vibration dampers are provided.