DE169601C - - Google Patents

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DE169601C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/005Sealing means between non relatively rotating elements
    • F01D11/006Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor
    • F01D11/008Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor by spacer elements between the blades, e.g. independent interblade platforms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/08Heating, heat-insulating or cooling means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/28Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
    • F01D5/284Selection of ceramic materials

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei Turbinen, die mit Dämpfen oder Gasen von hoher Temperatur arbeiten sollen, werden die Schaufeln der Lauf- und Leiträder zweckmäßig aus Stoffen, welche möglichst hohe Temperatur vertragen können (wie Quarz u. dgl.), hergestellt. Für die anderen Teile der Turbine, wie die Kränze oder die Lagerungsteile der Lauf- und Leiträder sowie das Gehäuse können dagegen praktisch
Jo nur die üblichen, weniger temperaturbeständigen Metalle als Baustoff in Betracht kommen. Es besteht dann die Gefahr, daß diese Metalle unter der Einwirkung des heißen Treibmittels ihre Festigkeit einbüßen oder sogar schmelzen können.
Um dies zu verhindern, kann man den aus feuerbeständigem Stoff herzustellenden Schaufeln der Laufräder der Turbine eine fiächenförmige Erweiterung oder einen Schild geben,
ao welcher ebenfalls aus möglichst feuerbeständigem Stoff hergestellt ist. Ähnliche Schilder aus gleichem Stoff wie die Schaufeln sind zwar schon jetzt bei den gebräuchlichen Turbinen angewendet, sie werden aber dazu
*5 angewendet, die Schaufeln im richtigen Abstand zu halten oder überhaupt durch gegenseitige Verbindung zu einem festen Ganzen zusammenzuschließen.
Die Erfindung erstreckt sich nun darauf, zum Schütze des Laufrades und der Leit vorrichtung zwischen den Schaufeln einer Reihe und zwischen den Schaufelreihen selbst feuerfeste Platten einzubauen, und zwar in der Weise, daß die Befestigung derselben unabhängig von den Schaufeln durch eigene Befestigungsteile geschieht. Die Befestigung kann beispielsweise durch schwalbcnschwanzförmige Einsätze, durch Verzapfungen o. dgl. erfolgen.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform dieser Erfindung dar Fig. 1 ist ein Querschnitt durch das Laufrad einer Turbine. Fig. 2 ist ein Schnitt der Fig. 1 nach Linie A-A, und Fig. 3 ist eine Aufsicht der Fig. 1.
Es bedeutet α die eigentliche Schaufel, die durch eine schwalbenschwanzförmig ausgebildete Wurzel b am Radkranz c de? Laufrades befestigt ist. Zwischen den Schaufelreihen befindet sich ein aus feuerfestem Material bestehender Plattenbelag c. welcher imabhängig von den Schaufeln durch eigene, in diesem Falle schwalbenschwanzfürmig ausgebildete Teile f am Radkranz befestigt ist. Der Plattenbelag ist hierbei derart angeordnet, daß zwischen ihm und dem Radkranz ein Spiel- und Isolierraum g gebildet ist.
Mehrere solcher in Fig. 2 dargestellten Platten können auch aus einem Stück hergestellt sein; sie können sogar alle vereinigt werden, so daß eine einzige Schutzhülle entsteht. Die Befestigung der Platten kann auch in der Weise geschehen, daß dieselbe

Claims (1)

  1. einerseits durch eigene Befestigung erfolgt. Gehäuse und Lageruugsteilo der Schau-
    andererscits auch noch durch die Befestigung fein von HciLidanipi- und Gasturbinen.
    au den Schaufeln unterstützt wird. dadurch gekennzeichnet, 'IaL! ein zun;
    Sehnt', der Ttirhinentcilc dienender fcuer-
    I'atknt-Ansi'KI-cii : fester I'lattenbeiag unabhängig ν,,η «k-ii
    Scliaufelu an den zu schützenden Teilen
    Schutzvorrichtung gegen die schäd- durch schwalbenschwanzförmige Beiesti
    liehen Einflüsse hoher Temperaturen auf gunS festgehalten wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN ΠKH hl.lCHMiRCCKKIttl.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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