DE1684688C - Noise protection hangar for ground testing of aircraft with jet engines - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine für die Bodenerprobung beide Seitenflächen zusammen ist, steht bei spezifischThe invention relates to a soil test, both side surfaces is together, is specific

von Flugzeugen mit Strahltriebwerken vorgesehene gleichem Frliohluftansaugquerschnltt ein wesentlichThe same Frliohluftansaugquerschnltt provided by aircraft with jet engines is a substantial one

Lärmschutzhalle, die auf der Vorderseite mit einem größerer Gesaratansaugquerschnltt zur Verfügung, soNoise protection hangar, which is available on the front with a larger Gesaratansaugquerschnltt, so

sich über die ganze Breite der Halle erstreckenden daß die Strömungsgeschwindigkeit der Frischluft imextending over the entire width of the hall that the flow speed of the fresh air in the

Schiebetor und auf der Rückseite mit einem Abgas- 8 Ansaugschalldampfer und somit der Strömungswlder-Sliding gate and on the back with an exhaust gas 8 suction silencer and thus the flow forest

scholldllmpfer versehen 1st und bei der ferner die Zu- stand kleiner als bei den bisherigen Ausführungensound absorber is provided and the condition is also smaller than in the previous versions

fuhr von Frischluft über Wandungsdurchbrüche er- sind. Ein Triebwerksprobelauf in der erflndungs-drove fresh air through wall openings. An engine test run in the

folgt. gemüßen Lürmschutzhalle entspricht daher weit-follows. Lürmschutzhalle therefore corresponds to a large

Bei bekannten Lürmschutzhallen dieser Art gehend den Gegebenheiten eines Triebwerkslaufes imIn known lurch protection halls of this type, the conditions of an engine run in the

(»Wttrme-Kulte-Schall«, Heft 3/4, 1964, S. 11, ao Freien.("Wttrme-Kulte-Schall", volume 3/4, 1964, p. 11, ao. Free.

Skizze 11, und österreichische Patentschrift 244158), Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung der erweiche in den Hallenseitenwänden Frischluftschall- flndungsgemäßen Lörmschutzhalle werden die im dämpfer aufweisen, kann über die Frischluftschall- Hallendach vorgesehenen Dürchbrüche über die beidämpfer die erforderliche Luftmenge symmetrisch den Seitenwände heruntergezogen,
zur Flugzeugochse und ohne große Druckverluste.den *e Nach einer weiteren Ausführung bildet das Hallen-Triebwerken auch bei geschlossenen Hallentoren zn- dach mit den Seltenwänden eine Wölbung. Dadurch geführt werden, so daß für viele Zwecke ein aus- ergibt sich eine verhältnismäßig leichte, einfache und reichender Lärmschutz erzielt werden kann. Da somit rationelle und doch stabile Hallenkonstruktion, solche Lärmschutzhallen jedoch durch die große die praktisch aus einem tunnelartigen Gewölbe, das Spannweite der Flugzeuge verhältnismäßig breit sind ao an einem Ende durch ein großes Tor und am anderen und zur Erprobung der gängigsten Flugzeugtypen der Ende durch einen Abgasschalldämpfer begrenzt ist, Zivilluftfahrt in der Regel etwa 80 in breit sein mils- besteht.Sketch 11, and Austrian patent specification 244158), After an appropriate design of the soft in the hall side walls, the noise protection hall in accordance with the fresh air sound and noise protection hall will have in the damper, through the fresh air sound hall roof breakthroughs over the two dampers, the required amount of air can be pulled symmetrically down the side walls,
to the aircraft ox and without great pressure loss. The * e According to a further version, the hall engine forms a vault with the rare walls even with the hall gates closed. This can be guided so that a relatively easy, simple and extensive noise protection can be achieved for many purposes. As a result of the rational and yet stable hall construction, such noise protection hangars, however, are relatively wide due to the large, practically made up of a tunnel-like vault, the span of the aircraft is ao at one end through a large gate and at the other end through an exhaust silencer for testing the most common types of aircraft is limited, civil aviation usually consists of about 80 mils wide in width.

sen, sind die Frischluftansaugwege in den bekannten Um die Schalldämmung des Hallendaches zu cr-Hallen unerwünscht lang und unterschiedlich, je höhen, können die zur Schalldämpfung unter dem nachdem, ob das Triebwerk mehr oder weniger nahe as Hallendach angeordneten Lagen auf der Oberseite der Flugzeugmittelachse angeordnet ist. Es hat sich mit Folien oder Platten aus relativ schwerem Werkweiterhin als nachteilig erwiesen, daß sich unter den stoff kaschiert sein.sen, the fresh air intake in the well-known To the sound insulation of the hall roof to cr-halls undesirably long and different, depending on the height, the soundproofing under the depending on whether the engine is more or less close to the roof of the hall the aircraft center axis is arranged. It has continued to work with foils or sheets of relatively heavy work proved to be disadvantageous that it can be concealed under the fabric.

höchsten Stellen, insbesondere bei nicht waagerecht In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines angeordneten oder unebenen, z. B. gewölbten Dächern, Ausf Uhrungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
Warmluftsäckc bilden, so daß die durch die Halle 30 Fig. 1 eine räumliche Ansicht der Lärmschutzströmende Frischluft die Warmluftblasen stellenweise halle,highest points, especially when not horizontal. B. arched roofs, Ausf Uhrungsbeispiels explained in more detail. It shows
Form warm air bags so that the warm air bubbles through the hall 30 Fig. 1 a spatial view of the noise protection flowing fresh air in places,

absaugt und sich ungleichmäßig mit diesem vermischt, F i g. 2 den Schnitt nach Schnittlinie I-I in F i g. 3, wodurch wiederum unerwünschte Dichte- und Tem- F i g. 3 den Schnitt nach Schnittlinie H-II in F i g. 2. peraturschwankungen eintreten, die sich auf die Meß- Die Lärmschutzhalle besteht gemäß der Erfindung ergebnisse ungünstig auswirken. 35 im wesentlichen aus einem luftdurchlässigen Hallen-Bekannt ist ferner (Skizze 12 auf Seite 11 der vor- dach 1, das mit schalldämpfenden Lagen 2 ausgekleistehend genannten Zeitschrift) eine Flugzeughalle, det ist, und aus einem wenigstens zum Teil die HaI-bei der das Ansaugen von Frischluft über am Vor- lenrückwand 3 bildenden, über die Hallenbreite 8 verderteil des Hallendachs angebrachte Ansaugschall- laufenden Abgasschalldämpfer 3a mit Kulissen 3a'. dämpfer vorgesehen ist. Auch hier ergeben sich ver- 40 Die VoHTvand besteht aus einem an sich bekannschiedene Luftansaugkonditionen. Außerdem ist der ten Schiebetor 4. In der gezeichneten Ausführung Ansaugschalldämpfer nach oben offen, so daß das reicht das gewölbte Hallendach 1 ?u beiden Seiten Halleninnere nicht ausreichend gegen Witterungsein- biü uu: den Hallenboden 6, so dst» St-uenwände ent-Hüsse geschützt ist. Bei ei^er em:,;„j,.!·,. . . *,:·:! behrlich sind. Durch Beibehaltung einer überdachten -.ι; ; _ _;, ·.·■. Iv: :i d.: Rückseite der Halle 45 Seitenw«i:.J 5' kann auf einer Halleulängsseiu ua her, entsteht in der Halle selbst ein Durchzug, welcher Meß- und Geräteraum 7 vom eigentlichen Prüf- und die Meßergebnisse ungünstig beeinflußt. Hallenraum 8 abgeteilt werden.sucked off and mixed unevenly with this, F i g. 2 shows the section along section line II in FIG. 3, which in turn causes undesirable density and tem- F i g. 3 shows the section along line H-II in FIG. 2. temperature fluctuations occur, which have an unfavorable effect on the measurement The noise protection hall is according to the invention results. 35 essentially from an air-permeable hangar known (sketch 12 on page 11 of the awning 1, the magazine referred to as being covered with sound-absorbing layers 2) is an aircraft hangar, and from one at least in part the hangar where the Fresh air is sucked in via an intake-sound-running exhaust-gas silencer 3a with coulissees 3a 'which forms on the front rear wall 3 and is attached over the hall width 8. damper is provided. 40 The VoHTvand consists of a number of known air intake conditions. In addition, the th sliding door 4. In the version shown, the intake silencer is open at the top, so that the arched hall roof 1 on both sides of the inside of the hall is not sufficient against the weather and the hall floor 6, so the front walls are covered is protected. With one em:,; "j,.! · ,. . . * ,: · :! are honest. By maintaining a covered -.ι; ; _ _; , ·. · ■. Iv:: i d .: back of hall 45 side wall "i: .J 5" can, among other things, create a draft in the hall itself, which has an unfavorable influence on measuring and equipment room 7 from the actual test and measurement results. Hall 8 can be partitioned off.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Das Hallendach 1 ist zum Ansaugen der Frisch-Lärmschutzhalle zu schaffen, bei der die Bedingungen luft 9 mit in Querrichtung zur Halle verlaufenden, für die Frischluftansaugung überall gleich sind, ohne 50 von einer Seite 1' zur anderen 1" durchgehend verdic gewünschte Schalldämpfung zu vermindern. Dies laufenden Durchbrüchen 10 versehen. Auf der Dachwird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß bei außenseite ist über jedem Durchbruch 10 ein Wettereiner Lärmschutzhalle der in Frage stehenden Art schutz 11 im Abstand A vorgesehen, dessen Ansaugüber die Länge des Hallendaches verteilt in Quer- öffnung 11a in gleiche Richtung wie die Abgasausrichtung verlaufende Durchbräche vorgesehen sind, 55 trittsöffnung 3a" weist. Hierdurch wird bei stürmidie hallenseitig mit mehreren zum Hallendach und schem Wetter ein Druckausgleich erreicht, gleichgülzucinander einen Abstand aufweisenden, mehrmals tig, aus welcher Richtung der Wind auch kommt, und in Hallenquerrichtung unterbrochenen und in bezug somit ein durch die Wetterlage bedingter Durchzug auf die Unterbrechungen gegeneinander versetzten in der Halle vermieden. Unter dem Hallendach 1 sind Lagen aus schalldämpfendem Material abgedeckt 60 ferner mehrere im Abstand A' zum Dach und zueinsind, und daß die Durchbrüche jeweils durch einen ander angeordnete Schalldämpfschichten2a, 2 b und Wetterschutz so abgedeckt sind, daß die Ansaug- 2 c vorgesehen, die aus aneinandergereihten Lagen 2 öffnungen zur Rückseite der Halle weisen. bestehen. Diese Lagen 2 können luftdurchlässig und Da Lärmschutzhallen im Verhältnis zu ihrer Breite in an sich bekannter Weise perforiert sein und weisen sehr niedrig gestaltet sind, ergeben sich, gleichgültig 65 in Hallenlängsrichtung zueinander einen Abstand A" wo sich das Triebwerk in der Halle befindet,, gemäß auf. Die so entstandenen Frischluft-Ansaugquerder Erfindung wesentlich kürzere Frischluftansaug- schnitte sind insgesamt je Schalldämpfschicht 2a, 26 wege. Da ferner die Deckenfläche meist größer als oder 2c annähernd gleich. Die Abstände A" einerThe invention is based on the object of creating a hall roof 1 for sucking in the fresh noise protection hall, in which the conditions air 9 with transverse direction to the hall are the same for the fresh air suction everywhere, without 50 from one side 1 'to the other 1 "continuously to reduce the desired sound attenuation. This provided continuous openings 10. According to the invention, on the roof, a noise protection hall of the type in question 11 is provided on the outside at a distance A , its intake via the Length of the hall roof distributed in the transverse opening 11a in the same direction as the exhaust gas alignment openings are provided, 55 opening 3a ″ points. As a result, when there is a storm on the hall side with several to the hall roof and the weather, a pressure equalization is achieved, evenly spaced apart, several times, regardless of the direction from which the wind is coming, and interrupted in the transverse direction of the hall and, in relation to the weather conditions, a passage to the interruptions against each other offset in the hall avoided. Under the ceiling 1 layers are covered in sound absorbing material 60 further comprises a plurality at a distance A 'to the roof and zueinsind, and that the openings by an other arranged Schalldämpfschichten2a, 2 b and weather protection are covered so respectively, that the suction 2 provided c, the from strung together layers, 2 openings point to the rear of the hall. exist. These layers 2 can be air-permeable and because noise protection halls are perforated in relation to their width in a manner known per se and have a very low design, there is a distance A "from one another in the hall longitudinal direction, regardless of where the engine is in the hall, according to . the so resulting fresh air Ansaugquerder invention substantially shorter Frischluftansaug- sections are total per muffling layer 2a, 26 lanes. further, since the ceiling surface usually greater than or 2c approximately the same. the distances a "a

Schicht sind durch die Legen der Jeweils benachbarten Sohicht(en) symmetrisch abgedeckt, so daß der Schell erst einen längeren mäanderfürmlgen Kanal 12 passieren muß und also sehr gedampft naclh außen gelangt. Um außerdem die Schalldämmung des gesamten Hallendaches 1 zu erhöhen, können Vorzugs· weise die Oberseiten der Lagen 2 mit Folien oder Platten 2' aus einem spezifisch schweren Werkstoff, z. B. Alu-Bleifolien, kaschiert sein.Layer are by laying each adjacent one So layer (s) covered symmetrically, so that the shell first forms a longer meandering channel 12 must happen and so very steamy to the outside got. In order to also increase the sound insulation of the entire hall roof 1, preferential show the upper sides of the layers 2 with foils or plates 2 'made of a specifically heavy material, z. B. aluminum lead foils, be laminated.

Die Ligen 2 können auch als Relaxationsschalldämpfer ausgebildet sein. Hierbei erhalten die Lagen 2 Kummern, die durch gasdichte Wunde untereinander und von dem zugeordneten Abluftschacht durch Strömungswiderstand^ ι. B. durch luftdurchlässige fahnen oder Platten aus Fasergut, getrennt i& sind. Hierbei sollen die Kammern in Durchströmungsrichtung des Kanals 12 vorzugsweise kleiner als die halbe Schallwellenlänge der höchster noch zu dämpfenden Frequenz sein. Durch den Relaxationsschalldampfer wird eine Verzögerung der Gleichgewichts- ao zustünde und somit eine höhere Dämpfung erreicht.The leagues 2 can also be designed as relaxation silencers. Here, the layers receive 2 griefs, which are caused by gas-tight wound among each other and from the associated exhaust duct due to flow resistance ^ ι. B. by air-permeable flags or panels made of fiber, separated i & are. In this case, the chambers in the direction of flow through the channel 12 should preferably be smaller than half the sound wavelength of the highest frequency still to be attenuated. The relaxation silencer results in a delay in equilibrium ao and thus higher attenuation.

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Für die Bodenerprobung von Flugzeugen mit Strahltriebwerken vorgesehene Lärmschutz- as halle, die auf der Vorderseite mit einem sich über die ganze Breite der Halle erstreckenden Schiebetor und auf der Rückseite mit einem Abgasschalldämpfer versehen ist und bei der ferner die Zuvon Frischluft über WanduneedurchbrUche Hat, dadurch gekennzeichnet, daß über die Ulngi des Hallendaches 1) vorteilt in QuerrichÄrlaufende Durchbrucne (10) vorgesehen sind, die halbseitig mit mehreren zum flallendach und zueinander einen Abstand auf-Senden, mehrmals in Hallenquerrichtung un-Srbrochenon und in bezug auf die Unterbrechung gegeneinander versetzten Lagen (2) aus schallffipfendem Material abgedockt sind, und daß Sie Durchbrüche (10) jeweils durch einen Wetterschutz (11) so abgedeckt sind, daß die Ansaug, öffnungen (11«) zur Rückseite der Ha Ie weisen. 1. Noise abatement as provided for the ground testing of aircraft with jet engines hall, the one at the front with a sliding gate that extends over the entire width of the hall and is provided with an exhaust muffler on the back and also with the Zuvon Fresh air through breakthroughs in the wall Has, characterized in that over the ulngi of the hall roof 1) benefits in Transverse breakthroughs (10) provided are half-sided with several for roof and a distance to each other, several times in the transverse direction of the hall and with respect to the interruption mutually offset layers (2) made of sound-flipping Material are undocked, and that you openings (10) each through a weather protection (11) are covered so that the suction, openings (11 «) point to the back of the Ha Ie. 2. Lürmschutzhalle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im Hallendach (1) vorgesehenen DurchbrUche (10) über die beiden Seitenwünde heruntergezogen sind.2. Lürmschutzhalle according to claim 1, characterized in that the roof (1) provided in the hall Breakthroughs (10) over the two side walls are pulled down. 3 Lürmschutzhalle nach Anspruch 2, dadurch ««kennzeichnet, daß das Hallendach (1) mit den Seitenwänden eine Wölbung bildet.3 Lürmschutzhalle according to claim 2, characterized in that the hall roof (1) with the Side walls forms a bulge. 4 Lärmschutzhalle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasen (2) aus schalldämpfendem Material auf der Oberseite mit Folien oder Platten (2') aus relativ schwerem Werkstoff kaschiert sind.4 noise protection hall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Lasen (2) made of sound-absorbing material on the top with foils or plates (2 ') made of relative heavy material are laminated. 5 Lärmschutzhalle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagen (2) aus schalldämpfendem Material an lieh bekannte Relaxationsschalldämpfer sind.5 noise protection hall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Layers (2) made of sound-absorbing material are borrowed from known relaxation mufflers. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings