DE1683456B1 - Door frame with lower stop rail and method for attaching the stop rail to the door frame - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Türzarge mit unterer Anschlagschiene, bei der die Anschlagschiene höhenverstellbar und gegen Verkanten gesichert in vertikal verlaufenden, an beiden Zargenpfosten angeordneten Führungen gehalten ist, sowie auf ein Verfahren zum Befestigen der Anschlagschiene an der Türzarge.The invention relates to a door frame with a lower stop rail, in which the stop rail is height-adjustable and secured against tilting in the vertical running, arranged on both frame posts guides is held, as well as on a method for attaching the stop rail to the door frame.

Es sind bereits Türzargen bekannt, die aus einzelnen Blechprofilen beispielsweise zusammengeschweißt sind. Derartige Türzargen werden in den für die Türe vorgesehenen Aussparungen des im Rohbau fertiggestellten Gebäudeteiles befestigt. Da beim Einbau der Türzarge die endgültige Höhe des fertigen Fußbodens noch nicht genau festliegt; ist es erforderlich, die Türzarge mit einer Anschlagschiene zu versehen, die nachträglich, d. h. nach dem Einbau der Türzarge, insbesondere unmittelbar vor dem Verlegen des Fußbodens, in die erforderliche Höhe eingestellt werden kann. Die Türanschlagschienen sind daher in der Regel nicht von vornherein mit der Türzarge verbunden, sondern die Türzarge weist am unteren Ende lediglich Distanzstücke auf, die die beiden vertikalen Schenkel der Türzarge beim Transport und Einbau im vorgesehenen Abstand halten. Nach Beendigung der Rohbau- und Türzargeneinbauarbeiten wird das Distanzstück in der Regel entfernt.There are already known door frames that are made from individual sheet metal profiles for example welded together. Such door frames are in the for Doors provided recesses of the completed part of the building in the shell. Since when installing the door frame, the final height of the finished floor is not yet is exactly fixed; it is necessary to close the door frame with a stop rail provided that subsequently, d. H. after installing the door frame, especially immediately can be adjusted to the required height before laying the floor. The door stop rails are therefore usually not with the door frame from the start connected, but the door frame only has spacers at the lower end, the two vertical legs of the door frame during transport and installation in the intended Keep distance. After completion of the shell and door frame installation work, this will be Spacer usually removed.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß das nachträgliche Anbringen von Anschlagschienen an der Türzarge auf der erforderlichen Höhe mit verschiedenen Schwierigkeiten verbunden ist. Werden die Anschlagschienen mit der Türzarge nach dem Höheneinsteller verschweißt, besteht die Gefahr, daß die Anschlagschienen während der Schweißarbeiten aus ihrer eingestellten Höhe nach unten rutschen, so daß diese nach dem Verschweißen wieder abgetrennt, neu ausgerichtet und erneut angeschweißt werden müssen.However, it has been shown that the subsequent attachment of stop rails associated with various difficulties at the door frame at the required height is. If the stop rails are welded to the door frame after the height adjuster, there is a risk that the stop rails during the welding work from their Set height slide down so that it comes back after welding separated, realigned and welded again.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Anschlagschieren nachträglich unmittelbar im Fußboden selbst zu befestigen. Hierbei ergeben sich erhebliche Schwierigkeiten, da dafür erst Löcher in den Fußboden gebohrt werden müssen.Another possibility is to retrofit the stop rails to be attached directly to the floor itself. This results in considerable difficulties as holes first have to be drilled in the floor.

Um diese Nachteile zu vermeiden, hat man die Anschlagschienen bereits mit vertikal verlaufenden Langlöchern versehen (deutsche Auslegeschrift 1033 885), in die Schraubenbolzen eingeführt werden, so daß die Anschlagschienen innerhalb des Bereichs der Vertikalerstreckung der Langlöcher höhenverstellbar sind und mit der Türzarge durch die Schraubenbolzen verschraubt werden können. Die Verstellbarkeit ist dabei relativ beschränkt, da die Langlöcher sich jeweils nach den Abmessungen der Anschlagschiene richten, die ebenfalls begrenzt sind. Der Einbau dieser Anschlagschienen durch Festschrauben bereitet ebenfalls Schwierigkeiten, da die Schraubenmuttern bzw. Schraubenköpfe nur schwierig für die Schraubenwerkzeuge zugänglich sind. Außerdem sind die Gewindelöcher oftmals durch Mörtel oder Beton verschmutzt, so daß diese auf relativ zeitraubende Weise gereinigt werden müssen. Schließlich ist bei Schraubverbindungen keine Gewähr dafür gegeben, daß die Anschlagschienen bei erheblichen Kraftaufwendungen nicht nach unten, d. h. aus ihrer vorgegebenen Stellung, gedrückt werden können.To avoid these disadvantages, you already have the stop rails provided with vertically running elongated holes (German Auslegeschrift 1033 885), are inserted into the bolts so that the stop rails are inside of the area of the vertical extent of the elongated holes are adjustable in height and with the door frame can be screwed through the screw bolts. The adjustability is relatively limited because the elongated holes depend on the dimensions align the stop rail, which are also limited. The installation of these stop rails by tightening also causes difficulties because the nuts or screw heads are difficult to access for the screw tools. aside from that the threaded holes are often soiled by mortar or concrete, so that these have to be cleaned in a relatively time-consuming manner. Finally, with screw connections there is no guarantee that the stop rails will work with considerable effort not down, d. H. from their predetermined position, can be pressed.

Bei einer anderen bekannten Türzarge wird die Anschlagschiene vertikal geführt, indem ein im rechten Winkel zur Anschlagschiene in dieser ausgebildeter Schlitz zur Aufnahme eines in der Ebene der die Türöffnung begrenzenden Pfostenwand verlaufenden Pfostenbandes geführt ist. Die Befestigung erfolgt dabei jedoch nur durch Anschrauben des horizontalen Anschlagschienensteges an einer horizontalen Pfostenunterplatte, so daß praktisch keine Höhenverstellungen möglich sind.In another known door frame, the stop rail is vertical guided by a trained at right angles to the stop rail in this Slot for receiving a post wall delimiting the door opening in the plane running post tape is performed. However, it is only attached by screwing the horizontal stop rail web to a horizontal one Post base plate, so that practically no height adjustments are possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden. Es soll eine Türzarge mit höhenverstellbarer Anschlagschiene geschaffen werden, die in einfacher Weise verstellbar miteinander verbunden werden können, so daß die Ausrichtung der Anschlagschiene keine Schwierigkeiten bereitet.The invention is based on the object of avoiding these disadvantages. A door frame with a height-adjustable stop rail is to be created, which can be connected to one another in an adjustable manner, so that the Alignment of the stop rail poses no difficulties.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Führungen als in die Türöffnung hineinragende, sparlos verformbare Profilteile, wie Streifen, ausgebildet sind und daß die Anschlagschiene eine geringere Länge als die lichte Weite der Zargenöffnung zwischen den Pfosten und an ihren Enden jeweils eine vertikal verlaufenden Nut aufweist, die durch Schenkel begrenzt ist, welche das Profilteil umfassen und,in gleicher Höhe liegende Ausnehmungen aufweisen.According to the invention, this object is achieved in that the guides as profile parts that protrude into the door opening and can be deformed without saving, such as strips, are formed and that the stop rail has a shorter length than the clear Width of the frame opening between the posts and one vertically at each end having extending groove which is limited by legs, which the profile part include and have recesses lying at the same height.

Damit die Profilteile leicht sparlos verformbar sind, werden diese zweckmäßigerweise aus Blech hergestellt. Sie können entweder Teile der Profilteile der Zarge selbst darstellen und beispielsweise als Enden des vorderen Profilteiles der Türzarge hergestellt sein, oder sie sind als zusätzliche Profilteile ausgebildet und mit der Türzarge insbesondere durch Schweißen verbunden.So that the profile parts can be easily and economically deformed, they are expediently made of sheet metal. You can either use parts of the profile parts represent the frame itself and, for example, as the ends of the front profile part the door frame, or they are designed as additional profile parts and connected to the door frame, in particular by welding.

Die Profilteile können beispielsweise ein L-förmiges Profil aufweisen, so daß der zur Führung der Anschlagschiene dienende-Schenkel mit .der Anschlagschiene fluchtet. Zweckmäßig ist es, die Profilteile unter einem Winkel von etwa 20 bis 45°, insbesondere von 30°; in bezug zur Frontplatte der Anschlagschiene nach hinten und innen zu neigen, da dann die sparlose Verformung erleichtert wird. In diesem Fall ist es zweckmäßig, die Nuten der Anschlagschiene insbesondere an der vorderen Begrenzungsfläche keilförmig auszubilden, wobei die vordere Begrenzungsfläche- zur hinteren Begrenzungsfläche der Nuten einen Winkel von etwa 20° bis 45° bildet.The profile parts can, for example, have an L-shaped profile, so that the leg serving to guide the stop rail with the stop rail flees. It is useful to the profile parts at an angle of about 20 to 45 °, in particular 30 °; in relation to the front plate of the stop rail to the rear and to incline inside, since then the economical deformation is facilitated. In this Case, it is useful, the grooves of the stop rail, especially on the front Form the boundary surface wedge-shaped, with the front boundary surface to rear boundary surface of the grooves forms an angle of about 20 ° to 45 °.

Es ist vorteilhaft, nicht nur die Türzarge selbst, sondern auch die Anschlagschiene aus einzelnen Teilen zusammenzuschweißen, so daß die Herstellungskosten relativ niedrig sind. So ist es zweckmäßig, mindestens einen Sehenkel der Anschlagschiene, der die Nut begrenzt, an die Anschlagschiene anzuschweißen und beispielsweise den anderen Schenkel als Fortsetzung der Anschlagschiene auszubilden.It is beneficial not only to the door frame itself, but also the Welding stop rail from individual parts, so that the manufacturing costs are relatively low. So it is useful to have at least one leg of the stop rail, which limits the groove to be welded to the stop rail and, for example, the to train other legs as a continuation of the stop rail.

Durch die erfindungsgemäß ausgebildete Türzarge und Anschlagschiene wird der Vorteil erreicht, daß ein einfaches Einstellen der Anschlagschiene auf die endgültige Höhe unmittelbar vor der Herstellung des fertigen Fußbodens möglich ist. Zum Festlegen genügen dabei einfache Werkzeuge, die jeder Handwerker zur Hand hat.Due to the door frame and stop rail designed according to the invention the advantage is achieved that a simple adjustment of the stop rail on the final height possible immediately before the production of the finished floor is. Simple tools that every craftsman have at hand are sufficient to set the plan Has.

Gegenstand der Erfindung ist auch ein Verfahren zum Befestigen der unteren Anschlagschiene einer Türzarge, bei dem die Türzarge in der vorgesehenen Aussparung des Gebäudeteils befestigt und die Anschlagschiene in die Führungen eingefügt und nach Einstellung auf die gewünschte Höhe auf die gewünschte Höhe mit der Türzarge verbunden ist, und das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Profilteile im Bereich der Ausnehmungen der Schenkel nach dem Einstellen der Anschlagschiene auf die gewünschte Höhe verformt werden, so daß die verformten Bereiche der Profilteile jeweils in mindestens eine Ausnehmung hineinragen.The invention also provides a method for attaching the lower stop rail of a door frame, in which the door frame in the intended Fastened recess of the building part and inserted the stop rail into the guides and after setting to the desired height to the desired height with the door frame is connected, and which is characterized in that the profile parts in the area the recesses of the legs after setting the stop rail to the desired one Height deformed so that the deformed areas the profile parts each protrude into at least one recess.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens zum Befestigen der unteren Anschlagschiene einer Türzarge sind Gegenstand der Unteransprüche 11 und 12.Further advantageous refinements of the method for fastening the lower stop rail of a door frame are the subject of dependent claims 11 and 12.

Der Gegenstand der Erfindung wird an Hand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 die Ansicht einer Türzarge von der Anschlagseite her, F i g. 2 das Detail »A « gemäß F i g. 1 in größerer Darstellung, F i g. 3 einen Horizontalschnitt nach der Linie B-B in F i g. 2, F i g. 4 einen Horizontalschnitt nach der Linie C-C in F i g. 2, F i g. 5 einen Horizontalschnitt wie F i g. 3, jedoch mit geänderter Türzarge und Führung, F i g. 6 die Aufsicht auf eine aus Einzelteilen zusammengeschweißte Anschlagschiene und F i g. 7 die Schenkel der Anschlagschiene nach F i g. 6 in der Ansicht wie F i g. 2.The subject matter of the invention is based on exemplary embodiments explained in more detail. It shows F i g. 1 the view of a door frame from the hinge side her, F i g. 2 the detail "A" according to FIG. 1 in a larger representation, F i g. 3 one Horizontal section along the line B-B in FIG. 2, fig. 4 a horizontal section according to the line C-C in FIG. 2, fig. 5 shows a horizontal section like FIG. 3, however with modified door frame and guide, F i g. 6 the supervision of a single part welded stop rail and FIG. 7 the legs of the stop rail according to FIG. 6 in the view like FIG. 2.

Die Türzarge 1 weist eine höhenverstellbare Anschlagschiene 2 und ein Distanzeisen 3 auf, das die unteren Enden der Pfosten verbindet und das nach dem Einbau der Türzarge 1 abgeschnitten werden kann. Die Anschlagschiene 2 ist in Profilteilen 4 geführt, die nach innen, d. h. zur Türöffnung hin, vom Pfosten abstehen. Die Profilteile 4 greifen dabei in an den beiden Enden der Anschlagschiene angeordnete Nuten 6 ein, die von Schenkeln 7 a und 7 b begrenzt werden. Die Schenkel 7 a und 7 b weisen auf gleicher Höhe angeordnete Ausnehmungen 5 a und 5 b auf, so daß die in diesem Bereich liegenden Abschnitte der Profilteile 4 von der Seite her zugänglich sind. Das Festlegen der Anschlagschiene 2 erfolgt mittels eines Körners oder eines Meißels 24 folgendermaßen: Die Spitze des Meißels od. dgl. wird auf denjenigen Teil des als Führung dienenden Profilteils 4 aufgesetzt, der durch die Ausnehmung 5 am Ende der Anschlagschiene 2 von vorn zugänglich ist. Durch einen Hammerschlag oder einige Hammerschläge auf das Ende des Meißels 24 wird der Profilteil 4 im Bereich der Ausnehmung 5 so weit spanlos verformt und nach hinten eingebeult, daß ein ausgebeulter Bereich 4a teilweise in die hintere Ausnehmung 5 b (F i g. 3) hineinragt Der Vorderteil 1 a der Türzarge 1 kann mit dem Hinterteil 1 b durch Schweißen verbunden sein. Beide profilierten Teile können auch einstückig ausgebildet sein. Dabei dient das innere Ende des Vorderteils 1 a als Profilteil 4. Bei dieser Zargenausbildung ist die Nut 6 der Anschlagschiene 2 im Querschnitt zweckmäßigerweise keilförmig ausgebildet. Das Profilteil 4 ist nach innen und hinten geneigt und liegt mit der Vorderfläche an der entsprechend schräg verlaufeden Begrenzungsfläche 6a der Nut 6 der Anschlagschiene 2 an. Der hintere Schenkel 7 b der Anschlagschiene 2 liegt an dem nach innen verlaufenden Teil des Hinterteils 1 b der Türzarge an. Das Profilteil 4 ist wie der Vorderteil 1 a aus Blech hergestellt, so daß er elastisch federt und die Anschlagschiene 2 an den Hinterteil 1 b drückt. Die Einstellung der Höhenlage wird dadurch erleichtert, und die Anschlagschiene 2 fällt vor dem eigentlichen Verankern nicht ohne weiteres aus dieser eingestellten Lage nach unten.The door frame 1 has a height-adjustable stop rail 2 and a spacer iron 3 which connects the lower ends of the posts and which can be cut off after the door frame 1 has been installed. The stop rail 2 is guided in profile parts 4 which protrude inwards, ie towards the door opening, from the post. The profile parts 4 engage in grooves 6 which are arranged at the two ends of the stop rail and which are delimited by legs 7 a and 7 b. The legs 7 a and 7 b have recesses 5 a and 5 b arranged at the same height, so that the sections of the profile parts 4 lying in this area are accessible from the side. The stop rail 2 is fixed by means of a center punch or a chisel 24 as follows: The tip of the chisel or the like is placed on that part of the profile part 4 serving as a guide that is accessible from the front through the recess 5 at the end of the stop rail 2. A hammer blow or a few hammer blows on the end of the chisel 24 deforms the profile part 4 in the area of the recess 5 without cutting and denting it backwards so that a bulging area 4a partially protrudes into the rear recess 5b (FIG. 3) The front part 1 a of the door frame 1 can be connected to the rear part 1 b by welding. Both profiled parts can also be designed in one piece. The inner end of the front part 1 a serves as a profile part 4. In this frame construction, the groove 6 of the stop rail 2 is expediently wedge-shaped in cross section. The profile part 4 is inclined inwards and backwards and its front surface rests against the correspondingly inclined delimiting surface 6a of the groove 6 of the stop rail 2. The rear leg 7 b of the stop rail 2 rests against the inwardly extending part of the rear part 1 b of the door frame. The profile part 4 is like the front part 1 a made of sheet metal, so that it resiliently springs and presses the stop rail 2 on the rear part 1 b. This makes it easier to set the height, and the stop rail 2 does not readily fall down from this set position prior to the actual anchoring.

Bei einteiligen Türzargen (vgl. F i g. 5) ist es zweckmäßig, das Profilteil 14 L-förmig auszubilden. Ein Schenkel ist an der Türzarge 11 angeschweißt, während der zweite Schenkel des Profilteils 14 in eine im Querschnitt rechteckige Nut 16 einer dort gabelförmigen Anschlagschiene 12 eingreift.In the case of one-piece door frames (see FIG. 5), it is advisable to use the profile part 14 to be L-shaped. One leg is welded to the door frame 11 while the second leg of the profile part 14 into a groove 16 with a rectangular cross-section a fork-shaped stop rail 12 there engages.

In F i g. 6 ist eine aus Einzelteilen zusammengeschweißte Anschlagschiene 2 dargestellt. An das Ende der eigentlichen Anschlagschiene 2 ist jeweils ein Element 22a und ein Element 22b angeschweißt. Diese können auch cinstückig ausgebildet sein. Diese Elemente 22a und 22b sind derart geformt, daß sie eine keilförmige Nut 6 bilden, deren vordere Begrenzungsfläche 6a unter einem Winkel x von etwa 30° in bezug zur hinteren Begrenzungsfläche 6 b verläuft. Beim Ausführungsbeispiel beträgt die Länge der Schenkel 7a und 7b a= 16 mm und deren Gesamtdicke b = 11 mm. Die Höhe der Schenkel 7a beträgt gemäß F i g. 7 beispielsweise y = 40 mm und die Höhe der Ausnehmung 5 a und 5 b x = 7 mm.In Fig. 6 shows a stop rail 2 welded together from individual parts. An element 22a and an element 22b are welded to the end of the actual stop rail 2. These can also be designed in one piece. These elements 22a and 22b are shaped in such a way that they form a wedge-shaped groove 6, the front boundary surface 6a of which extends at an angle x of approximately 30 ° with respect to the rear boundary surface 6b. In the exemplary embodiment, the length of the legs 7a and 7b a = 16 mm and their total thickness b = 11 mm. The height of the legs 7a is according to FIG. 7, for example, y = 40 mm and the height of the recess 5 a and 5 bx = 7 mm.

Claims (12)

Patentansprüche: 1. Türzarge mit unterer Anschlagschiene, bei der die Anschlagschiene höhenverstellbar und gegen Verkanten gesichert in vertikal verlaufenden, an beiden Pfosten der Zarge angeordneten Führungengehaltenist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen als in die Türöffnung hineinragende, spanlos verformbare Profilteile (4 bzw. 14), wie Streifen, ausgebildet sind und daß die Anschlagschiene (2 bzw. 12) eine geringere Länge als die lichte Weite der Zargenöffnung zwischen den Pfosten und an ihren Enden jeweils eine vertikal verlaufende Nut (6 bzw. 16) aufweist, die durch Schenkel -(7a und 7b) begrenzt ist, welche den Profilteil (4 bzw.14) umfassen und in gleicher Höhe liegende Ausnehmungen (5 a und 5 b) aufweisen. Claims: 1. Door frame with a lower stop rail, in which the stop rail is adjustable in height and secured against tilting in vertical guides arranged on both posts of the frame, characterized in that the guides are shaped as non-cutting deformable profile parts (4 and 14, respectively) that protrude into the door opening ), like strips, and that the stop rail (2 or 12) has a shorter length than the clear width of the frame opening between the posts and a vertically extending groove (6 or 16) at each end, which is formed by legs - (7a and 7b), which include the profile part (4 or 14) and have recesses (5 a and 5 b) at the same height. 2. Türzarge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (4 bzw. 14) aus Blech bestehen. 2. Door frame according to claim 1, characterized in that the profile parts (4 or 14) are made of sheet metal. 3. Türzarge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (4 bzw. 14) als Enden des Vorderteils (1 a) einer aus zwei Teilen zusammengesetzten Türzarge (1) ausgebildet sind. 3. Door frame according to claim 1 or 2, characterized in that the profile parts (4 and 14) as the ends of the The front part (1 a) of a door frame (1) composed of two parts is formed are. 4. Türzarge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (14) mit dem hinteren Teil einer einteiligen Türzarge (11) verbunden sind. 4. Door frame according to claim 1 or 2, characterized in that the profile parts (14) are connected to the rear part of a one-piece door frame (11). 5. Türzarge nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (14) an der Türzarge (11) angeschweißt sind. 5. Door frame according to claim 4, characterized in that the profile parts (14) on the door frame (11) are welded on. 6. Türzarge nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (14) einen L-förmigen Querschnitt aufweisen. 6. Door frame according to claim 4 or 5, characterized in that that the profile parts (14) have an L-shaped cross section. 7. Türzarge nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (4) unter einem Winkel («) von etwa 20 bis 45° in bezug zur Frontfläche der Anschlagschiene (2) nach hinten und innen geneigt sind. B. 7. Door frame after one of claims 1 to 5, characterized in that the profile parts (4) under an angle («) of about 20 to 45 ° with respect to the front surface of the stop rail (2) are inclined backwards and inwards. B. Türzarge nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (6) der Anschlagschiene (2) keilförmig ausgebildet sind, wobei die vordere Begrenzungsfläche (6a) zur hinteren Begrenzungsfläche (6b) der Nuten (6) einen Winkel von etwa 20 bis 45° bildet. Door frame according to claim 7, characterized in that the grooves (6) of the stop rail (2) are wedge-shaped, the front boundary surface (6a) forming an angle of approximately 20 to 45 ° to the rear boundary surface (6b) of the grooves (6) . 9. Türzarge nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein die Nut (6) begrenzender Schenkel (7a oder 7b) an die Anschlagschiene (2) angeschweißt ist. 9. Door frame according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one leg (7a or 7b) delimiting the groove (6) is welded to the stop rail (2). 10. Verfahren zum Befestigen der unteren Anschlagschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem die Türzarge in der vorgesehenen Aussparung des Gebäudeteils befestigt und die Anschlagschiene in die Führungen eingefügt und nach Einstellung auf die gewünschte Höhe mit der Türzarge verbunden wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilteile (4 bzw. 14) im Bereich der Ausnehmungen (5) der Schenkel (7a, 7b) nach dem Einstellen der Anschlagschiene (2 bzw. 12) auf die gewünschte Höhe verformt werden, so daß die verformten Bereiche der Profilteile (4 bzw. 14) jeweils in mindestens eine Ausnehmung (5, 5 a, 5 b) hineinragen. 10. A method for fastening the lower stop rail according to one of the preceding claims, in which the door frame is fastened in the recess provided in the building part and the stop rail is inserted into the guides and, after setting to the desired height, is connected to the door frame, characterized in that the Profile parts (4 or 14) are deformed in the area of the recesses (5) of the legs (7a, 7b) after adjusting the stop rail (2 or 12) to the desired height, so that the deformed areas of the profile parts (4 or 14) each protrude into at least one recess (5, 5 a, 5 b). 11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verformung des Profilteils (4 bzw. 14) mittels eines Werkzeugs erfolgt, das mit seiner Spitze aus hartem Material durch die von vorn zugängliche Ausnehmung (5a) geschlagen wird. 11. The method according to claim 10, characterized in that the deformation of the profile part (4 or 14) takes place by means of a tool which is struck with its tip made of hard material through the recess (5a) accessible from the front. 12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Körner oder Meißel (24) als Werkzeug verwendet wird.12. The method according to claim 11, characterized in that a grain or chisel (24) is used as a tool.