DE1680319A1 - Rueckspiegel fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rueckspiegel fuer KraftfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
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Description
■■-."- ,den 18.5.1968
8902 AUGSßURG-GÖGGINGEN
y. EiCHENDORFF-STR. 10 · tel 330*33
Il 7005
Regie Kationale TJsines Renault, 8/10 aT« Emile
Zola, Billancourt (Seine)V Frankreich
und ' ' ;
Automobiles Peugeot, 75 Avenue de la Grande Armee, Paris,
[Frankreich
Rückspiegel für l&aftfahrzeuge
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Innenrüclcspiegel
für Kraftfahrzeuge, und zwar insbesondere seine Befestigung an dem Windschutzscheibenrahmen
derart, daß er besser als bisher gewissen SiGherheits~
■rorschriften entspriolit *
Gemäß; diesen Sieherheitsnorinen muß, wenn der .Rückspiegel
sieb, im Aufprallbereioii des Kopfes befindet, seine
Befestigung verbrechen, nachgeben, oder sich;unter
einer, gewiesen Belastung lösen.
— 2. —
10985270365
Es sind "bereits verschiedene Rückspiegel dieser Art
'"bekannt,· jedoch ist die Befestigung in dennBisten Pallen,
gebildet durch einen an dem Windschutzscheibenrahmen
befestigten Halterungss-rm, und der Rückspiegel
ist am Ende dieses Halterungsarmes mittels eines Kugelkopf
es gelenkig gelagert, wobei- dieser Kugelkopf
derart angeordnet ist, daß er über die herkömmliche Einstellmöglichkeit gewährleistet, daß der Rückspiegel
im Falle einer Stoßbelastung durch eine Kippbewegung nachgeben kann.
Diese Anordnung hat verschiedene Nachteile. Der Rückspiegel kann nämlich unter einer-Stoßeinwirkung zerbrechen und somit zur Bildung von gefährlichen G-lassplittern
führen. Wenn ferner unter der Einwirkung ; eines Stoßes oder Schlages der Rückspiegel sich von seiner Halterung in Höhe des Kugelkopfes löst, dann bildet
der Hälterungsarm, der fest und starr=ist und die
Halterung bildet, im Aufprallbereich des Kopfes ein ebenfalls sehr gefährliches Element,
Die vorliegejEiäe Erfindung hat ZU3? Aufgabe, diese Nachteile mmz\xxU.wm\x* 2ur !»ösungl .dieser -Aufgäbe bringt
ßiSfcfinäufcg öia^KL,- Hiickspi egel für Kraftfahr ζ euge,
&sh^us© mit einer Jägers teile ü
pxgel&D|)!f att
-109852/0366
armes, dessen, anderes Ende an dem Fahrzeug "befestigt
ist,' in Vorschlag", welcher insbesondere dadurch■ bemerkenswert
ist, daß diese letztere Befestigung Beiestigungsnittel
aufweist, welche unter einer gewissen Belastung nachgeben und die von dem Rückspiegel und dem
Halterim^narn gebildete Einheit freigeben.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben
sieh aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen. Die Zeichnungen stellen dar:
Jig, 1 ist eine Seitenansicht einer Befestigung eines
Rückspiegels gemäß der Erfindung.
Pig. 2 ist eine Einzelansicht, gesehen in Richtung, des
Pfeiles II in l?ig, 1, und zeigt das Befestigungsteil
des Halterungsarmes des Rückspiegels.
]?ig. 3 ist eine Seitenansicht einer Befestigung des
Rückspiegels nach einer anderen Ausführungsform gemäß der Erfindung.
Tig. 4 ist ein Axialschnitt durch eine Befestigiiflg
des Halterungsarmes für den Rückspiegel.
Pig. 5 ist ein Axialschnitt durch eine Befestigung des
Halterun-ißarmes des Rückspiegels gemäß der Erfindung
in einer anderen Ausfuhrungnform.
109852/0365 ' -A-
- ά.
Pig. 6 ist eine Schnittansicht entlang der Linie YI-YI
in Mg. 5.
Mg. 7 ist eine schematische Gesamtansicht einerVeiteren
Ausfuhrungsform einer Befestigung, des Poickspiegels
"gemnß eier Erfindung.
Pig. 8 ist eine raumbildliclie Sinzelaiisicht eines Teiles
der Befestigung nach Pig. 7.
Pig. 9 ist eine ähnliche Ansicht eines anderen Befestigungsteiles
der Befestigung nach Pig. 7.
Gemäß der in Pig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist der Rückspiegel 1 mittels eines Kugelkopfes 2 an=
ein Ende eines Halterungsarmes 3 angelenkt, dessen anderes
Ende, welches in P4 gekrümmt ist, in einer Öffnung 5 gelagert ist, welche in einem Sockel 6 einer
Halterung 7 ausgebildet ist, -die in 8 an dem Rahmen 9
der ifindschutzscheilDe verschraubt ist.
Die Halterung 7 ist aus Kunststoff gebildet und umfaßt
eine Kehle 10, welche sich teilweise um den Halterungsarm 5 anlegt, hier im Bereich 10a, um ihn festgeklemmt
zu halten. . .
Bei einer Belastung des Jliiekspiegels löst sich deosen
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Halterungsarm 3 aus der Halterung 7-durch Kippen,
"bis er schließlich völlig aus dem Bereich 10a freijegeben
wird, wie strichpunktiert in rig» I dargestellt.
Bei der in I1Ig. ? dargestellten Ausführungsform ist
der Halterungsarm 3 in 11 in einen Sockel'12' aus Kunststoff
"eingeschraubt,, der ebenfalls als Halterung für φ
die Sonnenblenden dient. Er besitzt zu diesem Zwecke
eine Kehle 13, welche eine elastische Lagerstelle ftir
die Achse der Sonnenblenden bildet.
Jjie Befestigung des Sockels dieses Rückspiegels geschieht
mittels eines Hakens 14, der mit dem Sockel gleichzeitig gegossen ist und in eine entsprechende, an der
lensterumrahmung 9a vorgesehene Ausnehmung 15 einrastet, sowie mittels mindestens einer ebenfalls ange- m
gossenen Klammer 16, welche· durch elastische Verformung in eine lagerstelle 17 an dem Rahmen 9a einrastet.
Gemäß der in Fig. 4 dargestellten Ausf uhrungsform ist
der Halterungsarm 3 eingeschraubt in ein Aufsteckteil
13 aus Kunststoff, welches auf einem Sockel 19 ebenfalls
aus Kunststoff aufklemmbar ist. Dieser Sockel 19 ist
an dem Fensterrahmen 9 in. 20 verschraubt, angeheftet, festgeklammert oder auf. andere Weise befestigt, ·
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Da.s Aufsteckteil IcS und der Sockel 19 könner. beliebig
,geformt sein oder als Kugelkopfgelenk ausgebildet sein.
Bei der in Fig. 5 dargestellten .lusführunjsforrd ist
am Ende des Halterungsarmes 3 eine Mutter 21 aufgeschraubt. Diese Schraube umfaßt eine innere Schulter
22 mit Ausnehmungen 23 und wirkt nit einer elastischem
Ringscheibe 24 zusammen, welche den .ausnehmungen 23
entsprechende Ansätze 25 auf v/eist.
Diese Ringscheibe ist mittels einer 3chrau"be 26 unter
einem Sockel 27 befestigt, der selbst an Fensterrahmen
befestigt ist. Eine Drehung der.Mutter 21 gegenüber dem
Sockel 27 und der Ringscheibe 24 (z.B. un 60°) gewährleistet die Befestigung des Rückspiegels.
Bei einer Belastung des Rückspiegels verformen, eioh
die Ansätze 25, und die Mutter 21 wird freigegeben.
Bei der in Pig. 7 bis 9 dargestellten Ausfülirungsform
ist der Rückspiegel 1 mittels eines Euge!kopfes 2 an
dem einen Ende eines Halterungsarmes 3 angelenkt, dessen anderes Ende mit einem Befestigungsteil 28 verbunden
ist» Dieses Befestigungsteil 20 besitzt eine kreisrunde Auflagefläche 29, deren Mittelpunkt eingenommen wird von einem stumpfkegeligen Zapfen 30. Der
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Kugelkopf 2 "befindet sich, im wesentlichen in der Ebene
der Auflagefläche.
Ein an dem Fensterrahmen 9 befestigter Sockel 31 besitzt
eine der Auflagefläche des Befestigungsteiles
entsprechaüe kreisförmige Auflagefläche 32, und in seinem
Mittelpunkt eine elastische Raststelle 33, die zur Verankerung
des Zapfens 30 dient. "
Zwei von dem Befestigungsteil 28 abstehende Hasen 34 und
35 entsprechen zwei in dem.Sockel 31. ausgebildeten Ausnehmungen
34a und 35a.
Die Arbeitsweise ist folgende:
a) Die Richtung A der angelegten Kraft bildet einen
großen Winkel' mit der Ebene der Auflagefläche: der Halterungsarm 3 bildet einen Hebelarm, und der
Zapfen 30 ward aus der elastischen Raststelle 33 gerissen;
b) die Richtung B der Kraft liegt im wesentlichen in der
Ebene der Auflagefläche, bildet aber einen großen *.'inkel mit der Ebene desHalterungsarmes 3: die
Drehung des Befestigungsteiles 28 auf dem Sockel
läBt die Hasen 34 und 35 aus den entsprechenden Ausnehmungen
heraustreten und reißt den Zapfen 30 heraus;
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c) die Kraft ."wird in wcscatIieher, in richtung der
Geraden O, welche den Kugelkopf ?. nit do"'i Mittelpunkt
des Befeotigungsteilcs 28 verbindet, aun^e-Ifbt:
das BefeGticiiui^stcil gleitet über den Gockel,
wodurcli der Sap fen. 30 aue der elastisclien Haststel-Ife
33 gelöst wird.
Ohne "den Halmen der ZHrfindung zu vorlas sen, kömiteu
auch andere Aunf-Mirun^sformen vor^esehen sein. So >önn- "
te 7,.B. die Befestignng des den P/icJcfipiecel tra^onden
Halterungsarmes 3 an den Fahrzeug auch gevr'hrleistet
sein durch einen Magneten odor durch eine Kl eh eve !""bindung,
die bei einer vorgesehenen 'Belastung nachgehen, so daß sich die von dem Häclcspiegel und den Halterung- arm
gebildete Einheit lösen kann.
l'atentanapr'lche -
109852/0365
Claims (1)
- (l.) .'Uc^rs ^ ile-^'ol rf'te Kraftfahrzeuge, unfa α-send ein Gfohr.use "it aluer L?.;v;erotoT le fjix einen verstellbaren Kugelkopf on einem '-iiicle eines Halter ungsc.rwes, dessen e-;a~ terror: "->id3, an dem SVorseui;; "baXoßtl^t iöt, dadurch ^e-"■-err.iTieicHnct, do.B diene letztere .Befestigung BefestijpiijiTjrnittal aufiveiBt, die iaiter einer bewieset! Be-Ia-■"jtuij.^ uaeh^elTon und die. vom Ti'.iclnspio^el (l) und dem ■-Tr?ltGrLiii£öarm (3) getiildeto lünheit freigeben.?.. -,L'lckcnie^äl nach Anspruch. 1, dadurcli gekennzeichnet, daß die ■ P.efenti.'jungomittol. f'ir dea Halterungaarm (3) einen jookel (7) aus verforrabarew. Material aufweisen,, der an de-.! 1-V\hrseui5 (9) befestigt ist und eine öffnungsfähige Zehlo (10) besitzt, in welche das Ende des Halterungs-"i3:rtner. (?>) eingreift und durch 2lormsehluß gehalten ist (I'ie. 1). " ■}ric1cnnio;jel nach Anspruch 1, dadurch ftn.p: die Uefestiguh^srnittol für den Halterungsarm. (3-1. einen mit dem nalterun.£rsarm verbundenen. Sockel (12) auf voiπrm, an dem elantische, mit einem an dem Fahrzeug befestigten Teils zusammenwirkende llakorgane (14,16) ^esohon sind (Mg. 3).109852/0365- 10.-Λ. PJlckspleg-el nach. Ap.siruch 1, dadurch "o^omir.o;'c'uiol;, daß die Befestigun^iXTittGl f'Vr dop 7Ialtorun/;so.:rri (") ein nit dieser .verbundenes .',ufstec--"bell (lc0 auiveine welches unter Glan1;i3c;ie:c YerfoTT.;an.j ^,uf "Ir.on. ar. η.η-"·.5. lL".cköpie^el nacli .IrIn^rUc1I 1, dadurcii ^e'leruiseicard·,, dan die Befosti ;uri.-;ß="a5'-tol fir devi "flal^erun^-jarrv ("} οία nit dießcn vör'hn.iidGtio1=' /.ufot'eclcijeil (21) ciu^'-^if: ., das iiac^i Art eines Ba.ionettversch.lusaen auf einen an clena !!Fahrzeug· "befestigten Joclcel (22),_ unfa^send ein elastischen Halteglied (2/j) f".r ds.s Aufctec^teil, aufDtecktiar ist (Pig. 5).6. Rückspiegel nach -Anmruch 1, dadurch ^ekemizcichnet, da die Befestigungsmittel für "den llalterun^aam- (j5) ein. mit diesem verbundenes Ußfesti^uncsteil (20) und einen an dem Fahrzeug "befestigten Soc'rel (Jl) aufweison, v;elche mittels kreisrunder Auflager (29) mit sich entsprechenden ITasen (34) und Ausnehmungen (34a,35a) in Singriff stehen und jeweils einen -laltezapfeti (30) und eine mit diesem zusammenwirkende els.atißche Hast-. stelle (33) besitzen.BAD ORIQtNAL 109852/0365L e e rs ei t
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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