DE1680205B2 - Fixierungsvorrichtungen fuer den heckaufsatz einer fahrgastraumabdeckung von kraftfahrzeugen - Google Patents
Fixierungsvorrichtungen fuer den heckaufsatz einer fahrgastraumabdeckung von kraftfahrzeugenInfo
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- B60J7/108—Foldable rear hoods therefor
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Description
so
Die Erfindung bezieht sich auf Fixierungsvorrichtungen für dtp. Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung
von Kraftfahrzeugen mit einem den Fahrgastraum überspannenden, am Aufbau des Kraftfahrzeuges
befestigten Rollbügel, die den Heckaufsatz am Aufbau und am Rollbügel senkrecht und waagrecht in Lage
halten.
Bei einem bekannten Heckaufsatz der eingangs 4' genannten Gattung (FR-PS 14 86 014) wird die Heckverkleidung von ;inem Rahmen gehalten, der mittels
durch Schrauben gebildeter Fixierungsvorrichtungen am Rollbügel und an einem Heckquerrahmen gehalten
wird. Diese Ausführung hat jedoch den Nachteil, daß bei einem stark differierenden Toleranzbild, das bei solchen
Aufbaukomponenten — Heckaufsatz einerseits und Rollbügel und Heckquerrahmen andererseits — stets
möglich ist, das Eindrehen der Schrauben in die korrespondierenden Gewinde aufwendige und zeitraubende Montagemaßnahmen erforderlich macht. Infolgedessen ist eine leichte Austauschbarkeit eines
Heckaufsatzes mit einer festen Scheibe gegen einen Heckaufsatz mit elastischer Scheibe vom Fahrzeugbesitzer, ohne Inanspruchnahme von Fachpersonal, kaum
zu realisieren. Außerdem können die Schrauben die auftretenden Fahrzeugverwindungen nur schwer beschädigungsfrei übernehmen.
Weiterhin ist ein abnehmbares und zerlegbares Wagendach bekannt geworden (DT-PS 8 02 907), das
mittels kniehebelartiger Verschlußorgane in Lage gehalten wird. Solche Verschlußorgane verlieren schon
nach relativ kurzer Betriebsdauer, bedingt durch Aufbauverbindungen, an Spannung, wodurch das Dach
im Fahrbetrieb Klappergeräusche erzeugt.
Die der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, die Fixierungsvorrichtungen für den Heckaufsatz so zu verbes-
sern, daß der Wechsel des Aufsatzes, starres Verdeck gegen ein solches aus elastischem Werkstoff oder
umgekehrt, einfacher und leichter wird. Dabei sind aber auch die Fixierungsvorrichtungen derart zu gestalten,
daß die auftretenden Aufbauverwindungen aufgenommen werden und der Heckaufsatz exakt und sicher
gehalten wird.
Dies wird gemäß Erfindung dadurch erreicht, daß die
Fixierungsvorrichtungen am Aufbau durch starre Aufnahmen gebildet werden, die in Fahrzeuglängsrichtung mit Abstand zueinander angeordnet sind und daß
die Aufnahmen zumindest teilweise konisch verlaufende Abschnitte aufweisen, die senkrecht, bzw. waagrecht
ausgerichtet sind. Hierzu ist es von Vorteil, wenn die vorderen Aufnahmen jeweils durch ein mit in Fahrzeugrichtung konisch verlaufenden Flanken versehenes
Beschlagteil gebildet werden, mit welchem ein am Heckaufsatz befestigter Finger zusammenwirkt. Außerdem sind die hinteren, hauptsächlich die waagrechte
Festlegung des Aufsatzes bewirkenden Aufnahmen kegelabschnittförmig ausgebildet.
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zn sehen, daü durch die Aufnahmen der
Wechsel eines Heckaufsatzes mit fester Scheibe gegen einen solchen mit elastischer Scheibe problemlos vom
Fahrzeugbesitzer ohne Inanspruchnahme von Fachpersonal durchgeführt werden kann. Darüber hinaus wird
durch die Anordnung und Ausbildung der Aufnahmen sichergestellt, daß die auftretenden Fahrzeugverwindungen ohne bleibende Verformung aufgenommen
werden und daß der Heckaufsatz exakt und sicher in Lage gehalten wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges im Bereich der Fahrgastraumabdeckung mit Heckaufsatz,
Fig.2 den Schnitt nach Linie U-II der Fig. 1 in
größerer Darstellung,
F i g. 3 eine Seitenansicht der vorderen Halterung des Heckaufsatzes,
F i g. 4 den Schnitt nach Linie IV-IV der F i g. 3,
F i g. 5 den Schnitt nach Linie V-V der F i g. 3, F i g. 6 den Schnitt nach Linie VI-VI der F i g. 1 in
größerer Darstellung,
F i g. 7 die Ansicht in Richtung Ader F i g. 6 und
F ig. 8 den Schnitt entsprechend F i g. 2 einer anderen Ausführung.
Das Kraftfahrzeug 1 gemäß dem Ausführungsbeispiel weist in dem in F i g. 1 dargestellten Bereich einen festen
Aufbau 2 mit einer Windschutzscheibe 3 auf, die in einem Windschutzscheibenrahmen 4 gehalten ist. Mit
dem Aufbau 2 ist ein Rollbügel 5 fest verbunden, der den Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges 1 frei überspannt.
Der Fahrgastraum ist durch eine Tür 6 zugänglich und wird im vorderen Bereich durch ein Verdeck 7
abgedeckt, das am Windschutzscheibenrahmen 4 und am Rollbügel 5 abnehmbar gehalten ist. Zur Abdeckung
des Fahrgastraumes im hinteren Bereich ist ein Heckaufsat/. 8 vorgesehen, der durch einen Festaufsatz
oder durch einen Falltaufsatz gebildet werden kann. Die Halterung dieser austauschbaren Varianten erfolgt am
Rollbügel 5 und am Aufbau 2.
Der Heckaufsatz 8 als Festaufsatz 9 (F i g. 2 bis 7)
besteht aus einem Rahmen 10, an welchem eine Rückwandscheibe U angebracht ist. Der Rahmen 10 ist
als Blechprofil 12 ausgebildet. Der entlang des Aufbaues sich erstreckende Teil des Rahmens 10 ist mit einem
elastischen Dichtungskörper 13 versehen, welcher den
Spalt zwischen dem Rahmen 10 des Heckaufsatzes 8 und dem Aufbau 2 abdichtet. Die Rückwandscheibe 11
ist unter Zwischenschaltung eines Klebekörpers 14 am Rahmen 10 des Heckaufsatzes 8 befestigt. Eine
Zierleiste 15 überdeckt die Ränder der Rückwandscheibe 11 und des Blechprofilcs 12 des Heckaufsatzes 8
entlang des Aufbaues 2.
Zur Halterung des Heckaufsatzes 8 cm Rollbügel 5 sind zwei Spannverschlüsse 16 angeordnet. Eine
Ausführung ist in F i g. 2 dargestellt. Danach weist der Spannverschluß 16 eine Gewindebüchse 17 auf, die am
Rollbügel S befestigt ist, und einen Gewindebolzen 18, der mit der Gewindebüchse 17 zusammenarbeitet Mit
diesem Gewindebolzen 18 fest verbunden ist ein Handgriff 19. Außerdem ist am Gewindebolzen 18
mittels eines Zapfens 20 eine abgewinkelte Lasche 21 angeordnet. Diese Lasche 21 hintergreift das den
Fahrgastraum überspannende Blechprofil (Rahmen 10) des eingebauten Heckaufsatzes 8. Ein Führungsteil 22.
das an der Gewindebuchse 17 des Rollbügels 5 befestigt ist und mit der die Lasche 21 zusammenwirkt, verhindert
ein unerwünschtes Drehen der Lasche 21 beim öffnen bzw. Schließen des Spannverschlusses 16.
Die Halterung des Heckaufsatzes 8 am Aufbau 2 erfolgt durch mehrere mit Abstand voneinander
angeordneten Aufnahmen 23,30 bzw. 31. F i g. 3,4 und 5
zeigen eine Ausführung einer im Bereich des Rollbügels 5 liegenden Aufnahme 23. Die Aufnahme, welche durch
Schrauben einstellbar am Aufbau 2 befestigt ist, wird durch zwei Blechteile 24 und 25 gebildet, die durch
Punktschweißen miteinander verbunden sind. Diese Blechteile 24 und 25 bilden einen Hohlkörper 26, der im
Inneren mit in Fahrtrichtung konisch verlaufenden Abkantungen 27 und 28 versehen ist. Die Aufnahme 23
kann einstellbar am Aufbau 2 befestigt sein. Ein mittels Schrauben od. dgl. an einer Versteifung 29' des
Rahmens des Heckaufsatzes befestigter Finger 29 ragt in den Hohlkörper 26 und stützt sich an den konisch
verlaufenden Abkantungen 27 und 28 der Aufnahme des Aufbaues 2 ab. Der Finger 29 besteht aus einem
tiefgezogenen Blechteil.
Im hinteren Bereich des Aufbaues 2 sind übereinanderliegende
Aufnahmen 30 und 31 vorgesehen, die am Aufbau 2 sowie am Heckaufsatz 8 befestigt sind (F i g. 6
und 7). Die am Aufbau 2 einstellbar befestigte Aufnahme 30 besteht aus einem tiefgezogenen Blechteil und weist
einen Kegelabschnitt 33 auf. Am oberen Ende des Kegelabschnittes 33 ist eine Gewindeplatte 34 befestigt.
• Die Aufnahme 31 des Heckaufsatzes 8 wird durch ein zylindrisches Blechteil 35 und durch ein mit einem
Kegelabschnitt versehenes Blechteil 36 gebildet. Diese Blechteile 35 und 36 weisen an ihren oberen Enden
Langlöcher 37 auf und sind an den Abkantungen 38 und
ίο 39 miteinander durch Punktschweißen verbunden. Die
Halterung der Aufnahme 31 des Heckaufsattes 8 erfolgt
an einer Konsole 40, die mit dem Heckaufsatz 8 verbunden ist Diese Konsole 40 wird durch ein
abgekantetes Blechteil gebildet. Mit einer Rändel-
is schraube 41 werden die Aufnahmen 30 und 31 des
Aufbaues 2 und des Heckaufsatzes 8 zusammengehalten.
Die am Aufbau 2 befestigten Aufnahmen 23 und 30 sowie die am Rollbügel 5 angeordneten Spannver-
ίο Schlüsse 16 für den Festaufsatz {>
können ohne Änderung für einen Faltaufsatz 42 verwendet werden (F i g. 8). Um die Montage der Bespannung am Rahmen
und auch ein nachträgliches Spannen derselben zu erleichtern, ist der Rahmen 43 zweiteilig ausgeführt und
Zi umfaßt ein den Fahrgastraum überspannendes Teil und
ein sich längs des Aufbaues erstreckendes Teil, welches in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Beide Teile sind im
gewissen Umfang schwenkbar miteinander verbunden.
Eine mögliche Konstruktion der Verbindung des
y.< Rahmens 4 mit dem Stoffverdeck 44 ist in Fig.8
dargestellt. Der Rahmen 43 weist eine Rinne 45 auf, in welcher ein Abnäher 46 des Stoffverdeckes 44
hineinragt Die Halterung des Stoffverdeckes 44 in der Rinne 45 erfolgt durch einen Draht 47, welcher in den
.15 Abnäher 46 eingefädelt und am Rahmen 43 befestigt ist.
In das Stoffverdeck 44 ist ein Fenster 48 aus nachgiebiger Folie eingesetzt. Ein Reißverschluß 49
ermöglicht eine teilweise Trennung des Stoffverdeckes 44 im Bereich des Rollbügels 5 und zum Teil auch
entlang des Aufbaues 2 bzw. des Rahmens. Zur Abdeckung des Reißverschlusses ist eine Dichtleiste 50
aus Stoff vorgesehen, die am Stoffverdeck 44 befestigt ist.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Fixierungsvorrichtungen für den Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen
mit einem den Fahrgastraum überspannenden, am Aufbau des Kraftfahrzeuges befestigten Rollbügel,
die den Heckaufsatz am Aufbau und am Rollbügel senkrecht und waagrecht in Lage halten, dadurch
gekennzeichnet, daß die Fixierungsvorrichtungen am Aufbau durch starre Aufnahmen (23, 30
bzw. 31) gebildet werden, die in Fahrzeuglängsrichtung mit Abstand zueinander angeordnet sind und
daß die Aufnahmen (23, 30 bzw. 31) zumindest teilweise konisch verlaufende Abschnitte (Abkantungen 27 und 28 und Kegelabschnitte 33) aufweisen,
die senkrecht bzw. waagrecht ausgerichtet sind.
2. Vorrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Aufnahmen (23)
jeweils durch ein mit in Fahrtrichtung konisch verlaufenden Flanken (Abkantungen 27 und 28)
versehenes Beschlagteil gebildet werden, mit welchem ein am Heckaufsatz befestigter Finger (29)
zusammenwirkt.
3. Vorrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren, hauptsächlich die
waagrechte Festlegung des Aufsatzes (8) bewirkenden Aufnahmen (30 und 31) kegelabschnittförmig
(Kegelabschnitte 33) ausgebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1968P0043845 DE1680205C3 (de) | 1968-01-18 | 1968-01-18 | Fixierungsvorrichtungen für den Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1968P0043845 DE1680205C3 (de) | 1968-01-18 | 1968-01-18 | Fixierungsvorrichtungen für den Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1680205A1 DE1680205A1 (de) | 1971-09-30 |
DE1680205B2 true DE1680205B2 (de) | 1977-07-21 |
DE1680205C3 DE1680205C3 (de) | 1978-03-09 |
Family
ID=7379817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1968P0043845 Expired DE1680205C3 (de) | 1968-01-18 | 1968-01-18 | Fixierungsvorrichtungen für den Heckaufsatz einer Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1680205C3 (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8205999U1 (de) * | 1982-03-04 | 1982-07-08 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Verdeckbezug fuer ein klappverdeck eines fahrzeuges, insbesondere eines personenwagens |
US6102467A (en) * | 1997-08-22 | 2000-08-15 | Asc Incorporated | Backlite retention system for use in an automotive vehicle convertible roof |
US8991896B1 (en) * | 2011-08-05 | 2015-03-31 | Mechanical Holdings, LLC | Collapsible hard top for sport utility vehicle |
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-
1968
- 1968-01-18 DE DE1968P0043845 patent/DE1680205C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE1680205A1 (de) | 1971-09-30 |
DE1680205C3 (de) | 1978-03-09 |
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