DE1680161C3 - - Google Patents

Description

Lenkeinrichtungen nach dem Oberbegriff des Anspruchs sind bekannt (deutsche Patentschriften 733 115, 883 844, 494 280) und weisen Kettenräder auf, deren Triebwellen zumindest mit den Schaltkupplungen zu einem Kupplungs-Getriebeaggregat zusammengefaßt sind. Dieses muß hei einem Ausfall einer oder beider der Schaltkupplungen zur Gänze ausgetauscht werden, wobei auch die Triebwellen mit ausgebaut werden müssen, was zwangläufig eine Abnahme der Gleisketten bedingt. Im Hinblick darauf, daß die Schaltkupplungen infolge der hohen Beanspruchungen insbesondere kleinerer Gleiskettenfahrzeuge bei schlechten Boden- und Witterungsverhältnissen einem sehr hohen una' ge_bebenenfalls ungleichmäßigen Verschleiß unterliegen, müssen diese zeitraubenden Demontage- und Montagearbeiten sehr häufig vorgenommen werden, wodurch die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Bei einer der bekannten Lenkeinrichtungen ist das Kupplungs-Getriebeaggregat außerdem mit dem Antriebsaggregat, d. h. dem Antriebsmotor und einem Schaltgetriebe vereinigt, wodurch die Instandhaltungs- bzw. Instandsetzungsarbeiten an den Schaltkupplungen einen noch höheren Zeit- und Arbeitsaufwand erfordern.Steering devices according to the preamble of claim are known (German patents 733 115, 883 844, 494 280) and have sprockets whose drive shafts are combined at least with the clutches to form a clutch-transmission unit. In the event of failure of one or both of the clutches, this must be completely replaced, with the drive shafts also having to be removed, which inevitably requires a decrease in the caterpillar tracks. _{In view of the fact that the clutches are subject to very high una 'b} also uneven wear as a result of the high stresses in particular on smaller caterpillar vehicles in poor soil and weather conditions, these time-consuming dismantling and assembly work must be carried out very frequently, which affects the economy of the vehicle will. In one of the known steering devices, the clutch-transmission unit is also combined with the drive unit, ie the drive motor and a gearbox, which means that the maintenance and repair work on the clutches is even more time-consuming and labor-intensive.

Der im Anspruch angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lenkeinrichtung der eingangs genannten Art mit geringsten Mitteln so weiterzubilden, daß sie gegenüber bislang mit einem geringeren Zeit- und Arbeitsaufwand instandzuhalten bzw. instandzusetzen ist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Schaltkupplungen von den Antriebswellen getrennt angeordnet sowie mit den letzteren und dem Antriebsaggregat durch an sich bekannte Übertragungselemente (Ketten) wirkverbunden sind.The invention specified in the claim has the object of providing a steering device of the initially mentioned type with the smallest of resources so that they compared to previously with a Maintain or repair it with less time and effort. This is according to the invention achieved in that the clutches are arranged separately from the drive shafts and with the the latter and the drive unit by known transmission elements (chains) are.

Auf Grund dieser einfachen Konstruktionsmaßnahme wird eine wenig aufwendige, billige Lenkvorrichtung für kleinere Gleiskettenfahrzeuge, insbesondere solche zur Skipistenpflege geschaffen, die ein geringes Gewicht aufweist und mit deren Hilfe es möglich ist, selbst bei schlechten Boden- und Witterungsverhältnissen eine ruckfreie Übertragung aller Kräfte beim Fahren, Lenken und Bremsen zu erreichen, so daß Fahrzeuge mit der erfindungsgemäßen Lenkeinrichtung insbesondere auch für kleinere Skigehiete wirtschaftlich sind. In diesem Zusammenhang ist es insbesondere vorteilhaft, daß jede der Schaltkupplungen auf Grund deren voneinander getrennten Anordnung bezüglich der Schalt- und iCupplungsfunktion einfach zu überwachen sowie erforderlichenfalls unabhängig von der anderen Schaltkupplung vom Fahrzeug demontiert werden kann, wobei lediglich die Kette zwischen dem Antriebsaggregat und der entsprechenden Triebwelle abgenom-On the basis of this simple construction measure, an inexpensive, inexpensive steering device is obtained for smaller caterpillar vehicles, especially those created for ski slope maintenance that have a has a low weight and with the help of which it is possible, even in poor soil and weather conditions to achieve a smooth transmission of all forces when driving, steering and braking, so that vehicles with the steering device according to the invention are particularly suitable for smaller ski areas are economical. In this context, it is particularly advantageous that each of the Clutches due to their separate arrangement with respect to the switching and iCoupling function easy to monitor as well as if necessary can be dismantled from the vehicle independently of the other clutch, with only the chain between the drive unit and the corresponding drive shaft removed

men werden muß. Die Triebwellen mit den Gleisketten können am Fahrzeug verbleiben, so daß dieses erforderlichenfalls abgeschleppt werden kann. Die Möglichkeit der voneinander sowie vom Antriebsaggregat unabhängigen Instandhaltung bzw. Instandset-must be men. The drive shafts with the caterpillars can remain on the vehicle, so that this can be towed if necessary. The possibility of each other as well as from the drive unit independent maintenance or repair

is /ung der Schaltgetriebe gewährleistet einen gegenüber bislang wesentlich verringerten Zeit- und Arbeitsaufwand für die Instandhaltung bzw. Instandsetzung des Fahrzeugs, so daß dieses wesentlich wirtschaftlicher betrieben werden kann.is / ung the manual transmission guarantees one opposite significantly reduced time and effort required for maintenance and repairs of the vehicle, so that it can be operated much more economically.

ic Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachstehend beschrieben. Es zeigtic A preferred embodiment of the invention is illustrated in the drawings and described below. It shows

F i g. I den schematischen Aufbau der Antriebseinheit, F i g. I the schematic structure of the drive unit,

Fig. 2 die Darstellung des Lcnkvorganges mittels der vordem Fahrersitz angebrachteil Lenkstange.Fig. 2 the representation of the link process by means of the handlebar attached to the front of the driver's seat.

Der Antriebsmotor 1 mit dem darm befestigten Schaltgetriebe 2 überträgt die Kräfte auf die Steckachsen 3. An diesen Steckachsen sind außen Kettenräder 4 angebaut. Durch die Ketten S werden die Kräfte auf die Kettenräder 6 übertragen, die mittels einer Hohlwelle 7 mit den Schaltkupplungen 8 verbunden sind. Die beiden Schaltkupplungen 8 sind ihrerseits auf einer durchgehenden Welle 9 gelagert.The drive motor 1 with the gearbox 2 attached to it transmits the forces to the quick-release axles 3. Chain wheels 4 are attached to the outside of these quick-release axles. The chains S are the Forces transferred to the chain wheels 6, which are connected to the clutches 8 by means of a hollow shaft 7 are. The two clutches 8 are in turn mounted on a continuous shaft 9.

Beim Bremsen des Fahrzeugs wirken dabei die Bandbremsen 10 auf die Gehäuse der Schaltkupplungen 8. Auf der Kupplungs-Hohlwclle 7 sind auf der inneren Seite die Kettenräder 11 befestigt. Von diesen werden die Kräfte über eine Kette 12 auf die Kettenräder 13 der Antriebswelle 14 übertragen. Die linke und die rechte Antriebsachse mit den daran außenseitig befestigten Antriebsrädern 15 der Gleisketten sind in der Mitte geteilt und voneinander getrennt gelagert. The band brakes act when the vehicle is braked 10 on the housing of the clutches 8. On the coupling hollow shaft 7 are on the inner Side the sprockets 11 attached. From these, the forces are transmitted to the chain wheels via a chain 12 13 of the drive shaft 14 transmitted. The left and right drive axles with those on the outside attached drive wheels 15 of the crawlers are divided in the middle and stored separately from each other.

Die in einer entsprechenden Halterung 16 eingebaute Lenkstange 17 ist mit einem Gas-Drehgriff 18 zur Steuerung der Motordrehzahl ausgestattet. Am Lenkrohr 19 ist die mit beidseitigen Langlöchern versehene Platte 20 befestigt. Diese Langlöcher sind nötig, um beim Drehen der Lenkstange 17 und damit der Platte 20 das nicht betätigte Gestänge 21 nicht nach der anderen Seite hin zu verschieben. Der Zugbolzen 22 des Gestänges 21 gleitet also unbelastet im Langloch der Platte 20, und der Kupplungshebel 23 bleibt in Ruhestellung. Die eingebaute Fußbremse 24 wirkt über Verbindungsteile 25 auf die Bandbremsen 26, die auf die Gehäuse der Lenkkupplungen 27 wirken. Durch die Betätigung des Kupplungshebels 23 wird eine Kupplung ausgerückt, d. h. außer Eingriff gebracht. Über die mit den Lenkkupplungen 27 starr verbundenen Kettenräder 28 wird nun die übertragene Kraft einer oder beider Lenkkupplungen 27 mittels einer Kette 29 auf die Kettenräder 30 der Antriebachsen 31 übertragen. Die auf diesen Wellen ebenfalls befestigten Antriebsräder 3Jl übertragen ihrerseits die Drehbewegung auf die Raupen und erreichen so die Bewegung des Fahrzeugs.The handlebar 17, which is built into a corresponding holder 16, has a throttle twist grip 18 equipped to control the engine speed. On the steering tube 19 is the one with elongated holes on both sides provided plate 20 attached. These elongated holes are necessary when turning the handlebar 17 and thus of the plate 20 not to move the non-actuated linkage 21 to the other side. The draw bolt 22 of the linkage 21 thus slides unloaded in the elongated hole of the plate 20, and the coupling lever 23 remains in rest position. The built-in foot brake 24 acts on the band brakes via connecting parts 25 26, which act on the housing of the steering couplings 27. By operating the clutch lever 23 a clutch is disengaged, i.e. H. disengaged. About the 27 with the steering clutches rigid connected chain wheels 28 is now the transmitted force of one or both steering clutches 27 transmitted by means of a chain 29 to the sprockets 30 of the drive axles 31. The ones on these waves Likewise attached drive wheels 3Jl transmit in turn the rotary movement on the caterpillars and thus achieve the movement of the vehicle.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Lenkeinrichtung für Gleisketten-, insbesondere Überschneefahrzeuge, mit zwischen einem Antriebsaggregat und jeweils einer \an mindestens zwei Triebwellen der Gleiskettenräder angeordneten Schaltkupplungen, die voneinander getrennt angeordnet und mittels einer Lenksäule abwechselnd schaltbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkupplungen (8) von den Antriebswellen (14) getrennt angeordnet sowie mit den letzteren und dem Antriebsaggregat durch an sich bekannte Übertragungselemente (Ketten 5 bzw. 12) wirkverbunden sind.Steering device for caterpillar vehicles, in particular snow-covered vehicles, with clutches arranged between a drive unit and one on each of at least two drive shafts of the caterpillar wheels, which are arranged separately from one another and can be switched alternately by means of a steering column, characterized in that the clutches (8) from the drive shafts ( 14) are arranged separately and are operatively connected to the latter and the drive unit by known transmission elements (chains 5 and 12).