DE16734858T1 - Radrahmenkomponente - Google Patents

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Abstract

Komponente für ein Radgestell für ein Mehrrichtungsrad, wobei die Radgestellkomponente das Folgende umfasst: einen Nabe, die eine Hauptachse aufweist, wobei das Mehrrichtungsrad geeignet ist, sich um die Hauptachse zu drehen; eine Nabenfelge, die die Nabe radial umgibt; eine erste Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen, die sich radial von der Nabenfelge aus erstrecken und in einer ersten Ebene liegen, eine zweite Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen, wobei jedes Armelement von der zweiten Vielzahl von Rollenhaltearmen eine radiale Innenbasis aufweist und in Bezug auf diagonal benachbarte Elemente von der ersten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen den Umfang betreffend versetzt ist, wobei/dadurch gekennzeichnet, dass: die Radgestellkomponente eine Vielzahl von Stäben umfasst, die der Anzahl der Armelemente von der zweiten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen entspricht, wobei sich jeder entsprechende Stab von der Nabenfelge hin zu einer entsprechenden Innenbasis von einem Armelement von der zweiten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen erstreckt; und die zweite Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen in einer zweiten Ebene liegt, die senkrecht zu der Hauptachse, in einem Abstand von und parallel zu der ersten Ebene angeordnet ist.

Claims (15)

  1. Komponente für ein Radgestell für ein Mehrrichtungsrad, wobei die Radgestellkomponente das Folgende umfasst: einen Nabe, die eine Hauptachse aufweist, wobei das Mehrrichtungsrad geeignet ist, sich um die Hauptachse zu drehen; eine Nabenfelge, die die Nabe radial umgibt; eine erste Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen, die sich radial von der Nabenfelge aus erstrecken und in einer ersten Ebene liegen, eine zweite Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen, wobei jedes Armelement von der zweiten Vielzahl von Rollenhaltearmen eine radiale Innenbasis aufweist und in Bezug auf diagonal benachbarte Elemente von der ersten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen den Umfang betreffend versetzt ist, wobei/dadurch gekennzeichnet, dass: die Radgestellkomponente eine Vielzahl von Stäben umfasst, die der Anzahl der Armelemente von der zweiten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen entspricht, wobei sich jeder entsprechende Stab von der Nabenfelge hin zu einer entsprechenden Innenbasis von einem Armelement von der zweiten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen erstreckt; und die zweite Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen in einer zweiten Ebene liegt, die senkrecht zu der Hauptachse, in einem Abstand von und parallel zu der ersten Ebene angeordnet ist.
  2. Mehrrichtungsrad, umfassend ein Radgestell, das identische Komponententeile umfasst, wobei jede der Radgestellkomponenten das Folgende umfasst: einen Nabe, die eine Hauptachse aufweist, wobei das Mehrrichtungsrad geeignet ist, sich um die Hauptachse zu drehen; eine Nabenfelge, die die Nabe radial umgibt; eine erste Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen, die sich radial von der Nabenfelge aus erstrecken und in einer ersten Ebene liegen; und eine zweite Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen, wobei jedes Armelement von der zweiten Vielzahl von Rollenhaltearmen eine radiale Innenbasis aufweist und in Bezug auf diagonal benachbarte Elemente von der ersten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen den Umfang betreffend versetzt ist, wobei/dadurch gekennzeichnet, dass: jede der Radgestellkomponenten ferner eine Vielzahl von Stäben umfasst, die der Anzahl der Armelemente von der zweiten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen entspricht, wobei sich jeder entsprechende Stab von der Nabenfelge hin zu einer entsprechenden Innenbasis von einem Armelement von der zweiten Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen erstreckt, und eine Vielzahl von Zapfen jeweils einen entsprechenden Stab oder eine entsprechende Innenbasis verlängert; die zweite Vielzahl von peripheren Rollenhaltearmen in einer zweiten Ebene liegt, die senkrecht zu der Hauptachse, in einem Abstand von und parallel zu der ersten Ebene angeordnet ist; und jeder der Zapfen in einer Aussparung aufgenommen wird, die in einer zugewandten Oberfläche von einer komplementären Radgestellkomponente ausgebildet ist, um die Radgestellkomponenten aneinander zu fügen, um das Radgestell zu bilden.
  3. Komponente nach Anspruch 1, wobei die Radgestellkomponenten identisch sind.
  4. Komponente nach Anspruch 1, wobei das Rad eine zylindrische Standardnabenbohrung umfasst, die geeignet ist, um eine Vielzahl von alternativen Nabenbohrungseinsätzen in der Form einer Buchse aufzunehmen.
  5. Komponente nach Anspruch 4, wobei die Nabeneinsätze ein Paar gegenüberstellbare Buchsen umfassen, die jeweils in die Nabe oder ineinander eingreifen können, um in Abständen angeordnete, axiale Bohrungsöffnungen zu bilden.
  6. Komponente nach Anspruch 1, wobei die Rollen einheitlich oder einstückig als ein einziges Teil ausgebildet sind, das einen festen Körper und ein Paar von an den Enden hervorstehenden axialen Vorsprüngen umfasst, die entsprechend geeignet sind, um in in einem Abstand angeordnete, gegenüberliegende Halteköpfe einzugreifen.
  7. Komponente nach Anspruch 2, wobei sich die Zapfen in eine axial parallele Richtung von einer Radgestellkomponente aus und in entsprechende Aussparungen von der zweiten Radgestellkomponente hinein erstrecken.
  8. Komponente nach Anspruch 7, wobei die Aussparungen verkeilt sein können, wobei eine Keilnutwelle verwendet wird, und geeignet sind, um den Zapfen in einer Press- oder Übermaßpassung aufzunehmen.
  9. Komponente nach Anspruch 8, wobei ein Antriebsmittel an dem Rad montiert und wirksam verbunden ist, um sich mit dem Rad um die Hauptachse zu drehen.
  10. Komponente nach Anspruch 9, wobei das Antriebsmittel an dem Rad eingreift, indem es verkeilt wird, um wirksam in profilierte oder keilnutdefinierende Bohrungen einzugreifen.
  11. Komponente nach Anspruch 9, wobei das Antriebsmittel Zinken, die in die Nabe eingreifen, umfasst, damit das Antriebsmittel mit dem Rad ineinandergreift, wobei die Zinken, die in die Nabe eingreifen, in eine entsprechende Aussparung oder Aussparungen eingreifen können, die in enger Verbindung mit der Nabe ausgebildet sind.
  12. Komponente nach Anspruch 11, wobei die Zinken, die in die Nabe eingreifen, in einem Kreis angeordnet sind, wodurch sie in die kreisförmige Nabe von der angrenzenden Radgestellkomponente eingeführt werden können.
  13. Komponente nach Anspruch 1, wobei jeder radiale Kopf durch die gegenüberliegenden Komponententeile ausgebildet wird und jeder Kopf eine im Wesentlichen ebene Oberfläche umfasst, die durch eine geringfügig erhöhte Region proximal zu dem äußeren Umfang unterbrochen ist.
  14. Komponente nach Anspruch 13, wobei beide zugewandten Oberflächen in Bezug auf eine radial innenliegende Region von den gegenüberliegenden Flächen erhöht sind, wodurch die gegenüberliegenden Oberflächen geeignet sind, die gegenüberliegende Teile zu biegen und unter Spannung in ein bündiges Ineinandergreifen zu zwingen.
  15. Komponente nach Anspruch 1, wobei jeder Stab freitragend ist und sich in einer parallelen, axialen Ausrichtung erstreckt.
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