DE167056C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezweckt, die Erzeugung von Luftgas (karburierter Luft) dahin zu verbessern, das unbeschadet der Längen und der Intervalle der bekanntlich mit den Erzeugungsperioden zusammenfallenden Verbrauchsperioden und der wechselnden Entnahmen während der letzteren das Gas mit ständig gleicher Zusammensetzung und ständig gleichem Druck erhalten wird. EineThe invention aims to generate air gas (carburized air) there improve, without prejudice to the lengths and intervals of the known with the Generation periods, coincident consumption periods and the changing withdrawals during the latter the gas is obtained with constantly the same composition and constantly the same pressure. One

ίο praktisch genügende Lösung dieser Aufgabe hat sich erfahrungsgemäß mit den bekannten Methoden und Apparaten nicht erzielen lassen. Der Grund liegt einerseits in der Mangelhaftigkeit der Berührung zwischen Luft und Karburierflüssigkeit, andererseits in den Undichtheiten, welche die Zuhilfenahme von bewegten Teilen, selbsttätigen Ventilen und dergl. unvermeidlich machen. Die neue Erfindung gewährleistet durch die Beseitigung der angeführten Fehlerquellen die Beherrschung einerseits der Berührung zwischen Luft und Karburierflüssigkeit, d. i. der Zusammensetzung des Luftgases, andererseits des Ausströmungsdruckes, und bedarf dazu nur eines Apparates von sehr einfacher Bauart.ίο a practically sufficient solution to this problem Experience has shown that it could not be achieved with the known methods and apparatus. The reason is on the one hand in the inadequate contact between air and carburizing liquid, on the other hand in the leaks, which the help of moving parts, self-act Make valves and the like inevitable. The new invention ensures By eliminating the sources of error listed, mastering the touch on the one hand between air and carburizing liquid, d. i. the composition of the air gas, on the other hand, the outflow pressure, and only requires an apparatus of very simple design.

Die Erfindung besteht ihrem Wesen nach darin, daß man die zu karburierende Luft zwingt, die Karburierflüssigkeit auf einem vorgeschriebenen Wege von gleichbleibender Länge mit gleichbleibender Geschwindigkeit zu durchstreichen. Man erreicht dies dadurch, daß man einerseits den Karburator mit einem Einbau von Leitwänden in der Art versieht, daß die Luft zwangläufig einer regelmäßig immer gleich langen zickzackförmigen oder gewundenen Bahn innerhalb der Karburierflüssigkeit folgen muß, nachdem sie zuvor senkrecht zur Strömungsrichtung gleichmäßig ausgebreitet worden ist, und zwar genau im Verhältnis zur Menge der einströmenden Luft in der Art, daß ζ. Β. bei zweimal größerer Luftzufuhr eine zweimal breitere Luftschicht sich durch die Karburierflüssigkeit bewegt, andererseits in diese Bahn die Luft mittels einer Pumpe (Ventilators) über einen Gasbehälter mit dem gewollten Ausströmungsdruck entsprechend belasteter Glocke leitet, und wobei der Bau des Karburators derart ist, daß die bis oberhalb der Bahn stehende Flüssigkeit für die Bildung der erforderlichen Gasmenge genügt, ohne daß Nachfüllung notwendig wird, und ferner die oberhalb der Leitbahn stehende Flüssigkeitssäule der Höhe nach so gering ist, im Vergleich zu der gesamten Weglänge der zu karburierenden Luft, daß diese Weglänge durch die Niveauänderung des über der Leitbahn stehenden Teiles der Flüssigkeitssäule praktisch nicht beeinflußt wird. Die richtige proportionale Verteilung der Luft, bevor dieselbe ihren Weg durch die Karburierflüssigkeit nimmt, wird erreicht durch Anordnung einer Einströmkammer unterhalb der ganzen Breite des Karburators und Abdeckung dieser Kammer mit einem gleich langen Sieb in derart schräger Lage und mit solcher Lochung (abhängig von dem von der Luft zu überwindenden Gegendruck), daß die Ausdehnung der Luftschicht, in der Breitenrichtung des Karburators gemessen, proportional ist zur zugeführten Luftmenge, allesThe essence of the invention consists in the fact that the air to be carburized is used forces the carburizing liquid to remain constant in a prescribed way Cross out the length at a constant speed. This is achieved by that on the one hand the carburator is provided with an installation of guide walls in the manner that the air inevitably has a regular zigzag or equal length tortuous path within the carburizing liquid must follow after it has been spread evenly perpendicular to the direction of flow, precisely in Relation to the amount of incoming air in such a way that ζ. Β. at twice larger air supply a twice wider layer of air through the carburizing liquid moves, on the other hand in this path the air by means of a pump (fan) over a Gas container with the desired outflow pressure is guided by a bell that is appropriately loaded, and wherein the construction of the carburator is such that the one above the web Liquid is sufficient for the formation of the required amount of gas without refilling becomes necessary, and furthermore the height of the liquid column above the interconnect is so small, in comparison to the total path length of the air to be carburized, that this path length is due to the change in level of the above the conductive path standing part of the liquid column is practically not influenced. The right proportional distribution of the air before it makes its way through the carburizing liquid takes is achieved by arranging an inflow chamber below the entire width of the carburator and cover this chamber with a sieve of the same length in such an inclined position and with such Perforation (depending on the counter pressure to be overcome by the air) that the expansion the air layer, measured in the width direction of the carburator, is proportional to the amount of air supplied, everything

innerhalb der Grenzen, welche jeweils für den Bau des Apparates bestimmend sind. Infolge dieser Einrichtung strömt die Luft beständig unter gleichbleibendem Druck in die Karburierflüssigkeit, und wird die mit wachsender Gasentnahme wachsende Überströmungsgeschwindigkeit des Luftstromes dadurch, daß letzterer sogleich durch seinen Stoß gegen die Leitbahn gezwungen wird,within the limits each for determine the construction of the apparatus. As a result of this facility, the air flows constantly under constant pressure in the carburizing liquid, and is the with with increasing gas extraction, increasing overflow velocity of the air stream because the latter immediately passes through his Push against the conductor path is forced,

ίο sich diesem Stoß entsprechend in die Breite der Bahn auszudehnen, auf das normale Maß heruntergesetzt, so daß, welches auch die jeweilige Erzeugungsmenge sei, das erzeugte Gas immer mit praktisch gleichem Druck und gleicher Zusammensetzung ausströmt (unter Voraussetzung konstanter Temperatur). Man erkennt leicht, wie man durch Veränderung der zusammenwirkenden Faktoren: Gassammlerbelastung, Weglänge undίο according to this joint in width to extend the web, reduced to the normal level, so which one too the respective amount of generation is, the gas generated is always practically the same Pressure and the same composition flows out (assuming constant temperature). It is easy to see how to change the interacting factors: gas collector load, path length and

Überströmdruck, den Ausströmungsdruck und Karburierungsgrad des Gases verändern kann.Change the overflow pressure, the outflow pressure and the degree of carburization of the gas can.

. Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform des Apparates in senkrechtem Längsschnitt veranschaulicht. Es ist α der Karburator von quadratischem oder rechteckigem Querschnitt, b die Pumpe zur Versorgung desselben mit der Luft und c der die Verbindung beider vermittelnde Gasbehälter, dessen Glocke d mit Gewicht e beschwert ist; / ist das unter die Gassammlerglocke führende Druckrohr der Pumpe und g das aus dem Glockenraum führende Überströmrohr. Dieses Rohr . mündet in einen Kasten h, der sich an der Einströmseite unterhalb eines gelochten Bodens des Karburators hinzieht. Die Leitungsbahn für die Luft besteht hier beispielsweise aus einem Wechsel von wagerechten Wänden i und aufwärts geneigten Wänden k derart, daß die wagerechten Wände von der Einströmseite ausgehend in -einem Abstande von der entgegensetzten Seite endigen, und umgekehrt die geneigten Platten von der der Einströmung abgewendeten Seite ausgehend in dem gleichen Abstande von der Einströmseite endigen. Die Bahn beginnt unten mit einer wagerechten Wand. / ist eine Vorrichtung zum Einfüllen der Karburierflüssigkeit und m das Abströmrohr für das Luftgas. Der Karburator wird so hoch mit der Karburierflüssigkeit gefüllt gehalten, daß die oberste Wand immer gut bedeckt bleibt.. In the accompanying drawing, an embodiment of the apparatus is illustrated in a vertical longitudinal section. It is α the carburator with a square or rectangular cross-section, b the pump for supplying it with air and c the gas container connecting the two, the bell d of which is weighted down with weight e; / is the pressure pipe of the pump leading under the gas collector bell and g is the overflow pipe leading out of the bell space. This pipe. opens into a box h , which extends on the inflow side below a perforated bottom of the carburator. The conduction path for the air consists here, for example, of an alternation of horizontal walls i and upwardly inclined walls k such that the horizontal walls, starting from the inflow side, end at a distance from the opposite side, and vice versa, the inclined plates from the one facing away from the inflow Starting side, end at the same distance from the inflow side. The track starts at the bottom with a horizontal wall. / is a device for filling the carburizing liquid and m the discharge pipe for the air gas. The carburator is kept filled so high with the carburizing liquid that the top wall is always well covered.

Gesetzt, der Apparat werde nach einer Abstellung wieder mit gehöriger Füllung in Betrieb gesetzt, und es sei an dem Abströmungsrohr ein Hahn geöffnet. Während aus dem Gasbehälter Luft abströmt und gleichzeitig die Pumpe Luft in den Gasbehälter drückt, bewirkt die Glockenbelastung die Druckeinstellung und Regelung im Gasbehälter. Die ausströmende Luft stößt zunächst gegen die den Karburierraum und den Kasten h verbindende gelochte Wand, welche den Luftstrom zerteilt und bereits ausbreitet; sodann stoßen die einzelnen Luftströme gegen die unterste Leitwand i und breiten sich der Stoßgeschwindigkeit entsprechend weiter aus. Die Luft durchströmt in dieser Ausbreitung die Karburierflüssigkeit auf dem ihr durch den Leiteinbau vorgeschriebenen Wege, wobei sie sich entsprechend der aus Weglänge und Geschwindigkeit ergebenden Berührungsdauer mit der Karburierflüssigkeit nach deren Flüchtigkeit karburiert und schließlich als Luftgas von der gewünschten Zusammensetzung mit dem durch die Belastung der Gassammlerglocke bestimmten Druck ausströmt. Wird nun an dem Abströmungsrohr ein zweiter Hahn geöffnet, so strömt unter Sinken der Gasglocke aus dem Gassammler Luft mit entsprechend erhöhter Geschwindigkeit nach dem Karburator; infolge seiner erhöhten Stoßkraft erfährt der Luftstrom sogleich eine entsprechend breitere Ausdehnung unter solcher Verminderung seiner Geschwindigkeit, daß die jetzt pro Zeiteinheit der erhöhten Abströmung entsprechend erhöhte Luftmenge die Karburierflüssigkeit mit der gleichen Geschwindigkeit wie vorher die geringere Luftmenge, aber in breiterer Ausdehnung durchströmt, mit der Wirkung, daß das Luftgas mit der gleichen Zusammensetzung und dem gleichen Druck wie vorher abströmt. Wird einer der Hähne geschlossen, so fällt die Geschwindigkeit, mit welcher die Luft dem Gasbehäter entströmt, auf das frühere Maß, und die Gasbehälterglocke steigt. Wird auch dieser Hahn abgestellt, so steigt die Gasbehälterglocke, bis schließlich, falls die Pumpe nicht abgestellt wird, die Luft unter dem Glockenrand hindurch entweicht.Assume that the apparatus is put into operation again after it has been shut down, and that a tap on the discharge pipe is opened. While air flows out of the gas container and at the same time the pump pushes air into the gas container, the bell loading causes the pressure setting and regulation in the gas container. The outflowing air first hits the perforated wall connecting the carburizing chamber and the box h , which divides the air flow and already spreads it; then the individual air streams collide with the lowermost baffle i and continue to spread according to the speed of impact. In this expansion, the air flows through the carburizing liquid on the path prescribed by the guide installation, carburizing according to the length and speed of contact with the carburizing liquid according to its volatility and finally as air gas of the desired composition with that caused by the load on the gas collector bell certain pressure flows out. If a second tap is now opened on the outflow pipe, air flows from the gas collector with a correspondingly increased speed to the carburator while the gas dome sinks; As a result of its increased impact force, the air flow immediately undergoes a correspondingly wider expansion with such a reduction in speed that the amount of air now correspondingly increased per unit of time of the increased outflow flows through the carburizing liquid at the same speed as before the smaller amount of air, but in a wider extent, with the effect that the air gas flows out with the same composition and the same pressure as before. If one of the cocks is closed, the speed with which the air flows out of the gas container drops to the previous level and the gas container bell increases. If this tap is also switched off, the gas container bell rises until finally, if the pump is not switched off, the air escapes under the bell rim.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Karburator mit gebrochener oder schraubenförmig gewundener Leitbahn, gekennzeichnet durch die Anordnung des Lufteinlasses unterhalb des Ursprungs der Leitbahn in Form einer über die ganze Karburatorbreite sich erstreckenden, mit einem Sieb abgedeckten Kammer (hj. Carburator with a broken or helically wound conductor track, characterized by the arrangement of the air inlet below the origin of the conductor track in the form of a chamber covered with a sieve (hj. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.