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"Schraubverschlußdeckel für den Behälter einer Scheibenwaschanlage
für Kraftfahrzeuge" Die Erfindung betrifft einen Schraubverschlußdeckel für den
Behälter der Waschflüssigkeit einer Scheibenwaschanlage für Kraftfahrzeuge mit einem
in einem Einsatzteil angeordneten Mindestdruckventil, das die Druckluftentnahme
aus dem mit dem Behälter verbundenen Ersatzreifen des Kraftfahrzeugs nur bis zu
einem bestimmten Mindestdruck zuläßt, und mit einem Sperrventil, das beim Aufschrauben
des Schraubverschlußdeckels auf den Behälter in Abhängigkeit vom Zusammendrücken
einer Dichtung geöffnet wird. Ein bekannter Schraubverschlußdeckel dieser Art ist
derart aufgebaut, daß in Luftströmungsrichtung hinter dem Druckventil ein Reifenventil
angeordnet ist, und daß ein zweiarmiger auf@seiner Länge kippbar abgestützter Betätigungshebel
vorgesehen ist, der in einer den Einsatzteil diametral durchsetzenden Ausnehmung
verläuft und mit seinem freien Ende auf einer am Behälter vorgesehenen Schulter
aufliegt, wodurch das Reifenventil durch Übertragen des beim Aufschrauben der Schraubversehlußkappe
durch Zusammendrücken einer Dichtung vom Einsatzteil zurückgelegten Weges geöffnet
wird.
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Dieser bekannte Schraubverschlußdeckel weist insbesondere den Nachteil
auf, daß die Sperrvorrichtung, die das Entweichen der Druckluft vor
dem
vollständigen Abdichten des Behälters der Waschflüssigkeit verhindern soll, nicht
genau gefertigt werden kann. Die notwendigen Toleranzen können dazu führen, daß
in manchen Fällen das Sperrventil nicht geöffnet wird oder zu früh geöffnet wird.
Insbesondere wenn der Betätigungshebel aus einem Kunststoff gefertigt ist, können
die Toleranzen zu groß sein, da man auch die Formveränderung bei der in Kraftfahrzeugen
üblichen Erwärmung berücksichtigen muB. Wird er dagegen aus einem Metall gefertigt,
so besteht die Gefahr, daß er sich in die umgebenden Kunststoffteile einarbeitet
und durch Klemmen o.ä. zu Störungen führt.
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Die Erfindung betrifft die Beseitigung dieser und anderer Machteile
des bekannten Schraubverschlußdeckels, indem durch eine neue Gestaltung dafür gesorgt
wird, daß sowohl das Sperrventil als auch das Mindestdruckventil einstellbar sind
und damit den jeweiligen Bedürfnissen angepaßt werden können. Erfindungsgemäß ist
deshalb der zuvor genannte Sehraubversehlußdeckel dadurch gekennzeichnet, daß eine
das Einsatzteil umgreifende, auf einer am Behälter angebrachten Schulter aufliegende
Hülse mit einem einstellbaren Stift versehen ist, der auf das im Einsatzteil befind-'liehe
Sperrventil einwirkt. Vorzugsweise ist der Stift als Einstellschraube ausgebildet.
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Die Hülse kann als ein loses, das Einsatzteil umschließendes Bauteil
ausgebildet sein. Vorteilhafterweise ist sie aber mit seitlichen Schlitzen versehen,
die Vorsprünge des Einsatzteils lose umreifen. Dadurch ist dafür gesorgt, daß die
Hülse nicht verlorengehen kann.
Auch das Mindestdruckventil kann
mit einer Einstellschraube versehen sein. Vorzugsweise sind das Mindestdruckventil
und das Sperrventil aus im Einsatzteil hintereinander angeordneten Bauelementen
zusammen-Gesetzt.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß
aufgebauten Schraubverschlußdeckels im Schnitt dargestellt.
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In den eigentlichen Sehraubverschlußdeckel 1 ist ein Einsatzteil 2
eingesetzt, das mit dem Schraubverschlußdeckel fest verbunden sein kann. Es kann
aber auch lediglich lose daran gehalten sein, z.B. mit Hilfe von umgebördelten Nocken
3. Mit Hilfe eines Gewindes kann der Schraubversclilu3deckel 1 auf den Hals der
Behälteröffnung 4 aufgeschraubt werden. Eine Dichtung 5 dient zur Abdichtung des
Einsatzteilen 2 gegen den Behälter 4.
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Das; Einsatzteil `? ist hülsenförmig ausgebildet und enthält in der
3c-#iclinun;von unten nach oben einen Dichtungsring 6, einen Ventilteller 7, eine
den Ventilteller 7 auf die Dichtung 6 pressende scliraubenfeder 8, ein starres Mittelteil
9, eine Membran 10, einen auf' die Membran einwirkenden zweiten Ventilteller 11,
eine weitere äcrirauaeiifeder 12, ein dem Ventilteller 11 entsprechendes in gleicher
eise ausgebildetes Gegenstück 13, ein Druckstück 14, eine das Druekotück 14 in deni
Einsatzteil 2 haltende Ubert,.Turfschraube 15 und eine zur Eii2s@,ellunC; des Ventildruckes
dienende Schraube 16.
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Eine 1i:ilse 17 umgibt das Einsatzteil 2. Sie ist mit einer Einstellschraube
18 versehen, die auf den Ventilteller 7 einwirkt. Mit einem r,u:.'enf i aiiseh 17a
liegt die Hülse 17 auf einer Schulter 4a der Behälterwand
auf.
Wenn der Verschlußdeckel 1 von der Behälteröffnung 4 abgenommen wird, kann die Hülse
17 in der Behälteröffnung 21 verbleiben. Zweckmäfzig wird aber die Hülse 17 mit
seitlichen Schlitzen versehen, mit denen sie in Aufschraubrichtung gleitend auf
Vorsprüngen des Ein= satzteils 2 hängt. Beim Abnehmen des Deckels wird also auch
die Hülse mitgenommen. Die Schlitze können gleichzeitig als Öffnungen zum seitlichen
Austritt der Luft dienen.
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Die ;,Wirkungsweise der Ventile des Schraubverschlußdeckels ist wie
folgt: Durch den Anschlußstutzen 14-a des Druckstückes 14 tritt die Luft aus dem
als Druckmittelbehälter dienenden Ersatzreifen des Kraftfahrzeugs ein und gelangt
in den Raum oberhalb des Mittelstückes 9. Sie wirkt auf die Membrane 10 ein und
kann diese soweit anheben, daß die Luft durch die zentrale Öffnung ga des Mittelstückes
9 in den unteren Ventilraum eintreten kann. Die Abdichtung und auch die Spannung
der Membrane 10 kann durch die Überwurfschraube 15, die auf das Druckstück 14 einwirkt,
in gewisse Grenzen variiert werden. Mit Hilfe der Schraube 16 läßt sich der vom
Ventilteller 11 auf die Membrane 10 einwirkende Druck in weiten Grenzen einstellen
und-damit der im Reifen verbleibende Mindestluftdruck. Die in den Raum unterhalb
des Mittelstücks 9 gelangte Druckluft kann nur solange nicht aus diesem Raum austreten,
wie der Ventilteller 7 nicht von der Dichtung 6 abgehoben wird. In der Zeichnung
ist der Zustand des Ventils unmittelbar vor dem Zusammendrücken der Dichtung 5 dargestellt.
Der Schraubverschlußdeckel ist soweit aufgeschraubt, daß die Behälterwand die Dichtung
5 gerade berührt und daß die Hülse 17 auf der Schulter 4a ruhend mit dem Stift 1£i
gerade den Ventilteller 7 berührt. Wird nun der Schraubverschlu)-deckel weiter geschraubt,
so wird die Dichtung 5
zusammengepre2t und damit der Behälter-Innenraum
gegen die Außenluft abgeschlossen. Hierbei wird der Ventilteller 7 durch den Stift
18 von der Dichtung 6 abgehoben, so daB die Druckluft in den Raum zwischen Einsatzteller
2 und Hülse 17 strömen kann und durch in der Hülse 17 angebrachte seitliche Öffnungen
in den Behälter der Waschflüssigkeit. Wie aus der Zeichnung zu erkennen ist, kann
der auf den Ventilteller 7 einwirkende Stift 18 sehr genau justiert werden. Alle
Teile können leicht ineinander gesteckt und ihrer jeweiligen Funktion entsprechend
eingestellt werden. Besonders enge Toleranzen sind nicht notwendig. Es können deshalb
die meisten Teile aus Kunststoff nach billigen Herstellungsverfahren hergestellt
werden.