DE1653230U - Mit der bremstrommel eines fahrzeuges losbar verbundene radscheibe mit unrunder mitteloeffnung. - Google Patents
Mit der bremstrommel eines fahrzeuges losbar verbundene radscheibe mit unrunder mitteloeffnung.Info
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- DE1653230U DE1653230U DE1950C0000576 DEC0000576U DE1653230U DE 1653230 U DE1653230 U DE 1653230U DE 1950C0000576 DE1950C0000576 DE 1950C0000576 DE C0000576 U DEC0000576 U DE C0000576U DE 1653230 U DE1653230 U DE 1653230U
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- Germany
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- brake drum
- vehicle
- detachably connected
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Description
#öjt Bafeastr<Mffiel eines Fahrzeuges lösbar
. Radscheibe mit uorunder Mittelöffnung
Kit aer Bremstroamel eines Fahrseuges lösbar verbundene
Radscheibe mit unrunder iHttelöffimng, die im wesentlichen
der I?iÄ!ß eines vor stehenden \As.s@rts($s äjSöe Bresst;rönüaöl
aaig^asst ist» ist Mksssfc.y&n dieser fee&aantsa BreiastifOE^eI
isit Sa?iseäiei^e tsiterseiieläefc sicäi Aa^ Seiaraa^a*
mrtster in. vortsilhaftsr Weise dadurch, efess Sie Radscfaeibe
nett llGeer iiiir«ftä€a MlttelSffeiBB^ iü viaca^swei^s federnd
aasgelsilöete Eleiaente am Ansatz d©r Bremstrommel ei»-
-» Bles Metet δβκ "Wmtm&Xp ctsss öle Bailsshelbdy
sie mit 3er BresstaresKael stanr ve^siia^t wird, auf
lose aufgesteckt werden kajsa nnd dabei gleichzeitig
ben in axialer Richtung und gegen unbeabsichtigtes Herabfallen gesichert wiarä« Bio Raöseheioe wird t&znert aacb*
dem sie lose au? den Ansats der Brem3trGraißel aufgesteckt
wurde, Μ solcher S te Hirns gehalten, 3ass
der Befest igungsschraaben für Sie
dtang der Breastroiaaei cait & er Eadscheibe stets genau aafeinanäer
passen* Dies bietet den weiteren Vorteil, dsss
Bsutaetoel&i mmofe iis ϊΝΑΐβ» autele* ait
Ummf weil
in.
Falle stets deelsnm on<ä is diesem lege daxtöi öie
f ederöä ausgebildeten E lern en te solange gehalten werden,
bis die Befe3tigungs3cliraut)on ei^gerüiirt sind. Dies ist
bei der bekannten Einrichtung nicht der Fall, &<@m bei
ICTiQr fehlen aie Mittel aijua f€4€sstä«p Zusasaaenhalteii
Radscheibe Bit der Brems trommel vollkommen.
let eiiiier s^eekiaässigea Att3fi5farimgsf O2?m besltst
aacfcten oder ü&llenfiSraigen umriss» der is
üex Mittelöff nang äer
41 e Mitt^lSffsong ösr Eaosoheifee lait Spiel a«f
S3?mEiet3*iscJi ü%ei· den
41er
Geminschtenfall3 können die federnden tilaätsr auf ihrer
alt der Mittelöffnung der Radscheibe in Eingriff stehen-Seite
CEtit Vorsprisageö. Itssw« Aus&eäuanisgeii oder
seia»
glis&er as tea.
-lass Ms ss%essti2$© EaÄaK^tei&e s^l^sittätig aa
fsstgeiialten wird taaö gleichaässig
Der Assata «hier Rifjg kas^ gewüme&tenfaXls
teilig ausgebildet s©$3a*
Durg& e^e Vorriehtasg geis&ss äes
habeia, atisserordentlleli erleichtert,
i^ wenn f^^ c&l© Befestigung der
gestattet ijisbes^iäere auehi oinea b
weohssl in völlkoisnieaer Biasikeliieit, da eise genaae
sowohl in feezug auf Sie RaSa^ise als aweh
g fur Ms S^r^^feels©a
selbsttätig erftigk^
ist
sehen» dass der i\nsats, s.B. ein vorstehender
as. Bareastroäüiaeln i& einfacher Welse durch
Aufschvreissen angelsraclit weraeii kann, se dass m& er-
taw Sfeetf&adHHMnngfei'M e£»£eröi«r W«$96 w&& 4 er
richtung gemäas de3 Gebrauchsmusters zu versehen.
Zeichnung beispielsweise näher erläutert:
~ Fig. 1 st eilt eine Voröeransiciit einer Bremstroomel
rsit auf gesetzt er Pwad3cheibe (teilweise
Fig.2 ist eine entsprechende Seitenansicht·
tf 'welifilte ©iimt^^d,^ .isalt 4ter ffabe S Sös-g©%il.#öt ist*
Ä©3f Bsrei^ssMuKil, 1 ist <Jie RftdetöellHi
SehrauUbolsCTi 4 %eföstl^tf äi© öareh
Kadscheibe 5 hindurch in Gewindebohrungen 5 in der
BremstroEaael X ein^esöhraabt sind* Wie aus der Zeichnung
te !öffnung 6, die gewellt ist und Sie Radnabe 2 in einem
vergleichsweise gross en Abstand umgibt. Auf der Bremstrommel
λ M&sieik #&s$i <tt$ft. ÄiKsatäi üt
stehenden Ringes t* ^bsjemui Wffiriss i»
Wellenform öer Mittelöffnung S der Radscheibe 3 entspricht.
An data Ring 7 sind Laschen 8 angeschweisst» die
mittels Schrauben 9 an der Breinstroome 1 1 befestigt
sind. Oberhalb der Laschen 8 sind federnde QM^0mm in
Form ufflgebogener Flachfodorn 10, z.B. durch Nieten, \
angebracht, welche auf ihrer »it der iiiittelöffnung 6 der
Radscheibe I In Eingriff tretenden Seit« Ausnehmungen
aufweisen, Ws m$ae& Mj&zamiM sia Eintasten
MittelSffxmsg δ äer Raäscäielt»© 5 in öie
ermögliciit, äer fe^i bskaanten Raosclieiben
etwas sisfgebogen ist, tat© Öles i>ei 12 ^igedetttet ist»
scheibe 3 mit #^fss %tel aaf &m EIs^ 7 ^asstt »# 4ass
des Gel>raiieii3muster eine sichere Zentrierung öes Rades
3ai ssEtalöür $&& aueSi In
oime zusätalloiie Brolifeewe^taigaii - Ijewirict
Sie Feöem IO Ser aufgesetzt^i RaSseheibe 3
Festiialte» feeeslrk^^ s# Sass Sie Sciaraub
bolsen 4 bequem in öic dasiigehörigsii
Claims (1)
- PA 1014 9 8*212.13■* .Bi ■·*%4 ülfc gbimdene Haöscheibe mit uinrundör lilttQlSffmxng, üi©Elemente am Ansatz öer Baremstaroiaiael einrastet*2» Ät aar Brems^sTösiiael. «Ines Fatöfg;e»©s lösbar bundene taÄse&ei&e iiacli Ätispraeit lt ÄaStUf
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1950C0000576 DE1653230U (de) | 1950-12-22 | 1950-12-22 | Mit der bremstrommel eines fahrzeuges losbar verbundene radscheibe mit unrunder mitteloeffnung. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1950C0000576 DE1653230U (de) | 1950-12-22 | 1950-12-22 | Mit der bremstrommel eines fahrzeuges losbar verbundene radscheibe mit unrunder mitteloeffnung. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1653230U true DE1653230U (de) | 1953-04-02 |
Family
ID=30452698
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1950C0000576 Expired DE1653230U (de) | 1950-12-22 | 1950-12-22 | Mit der bremstrommel eines fahrzeuges losbar verbundene radscheibe mit unrunder mitteloeffnung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1653230U (de) |
-
1950
- 1950-12-22 DE DE1950C0000576 patent/DE1653230U/de not_active Expired
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