DE1634545A1 - Strassenwalze - Google Patents

Strassenwalze

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DE1634545A1
DE1634545A1 DE19671634545 DE1634545A DE1634545A1 DE 1634545 A1 DE1634545 A1 DE 1634545A1 DE 19671634545 DE19671634545 DE 19671634545 DE 1634545 A DE1634545 A DE 1634545A DE 1634545 A1 DE1634545 A1 DE 1634545A1
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DE
Germany
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road roller
roller according
line
shaft
frame
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DE19671634545
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English (en)
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DE1634545C (de
Inventor
Roettger Raymond F
O Gordon Garis
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Caterpillar Paving Products Inc
Original Assignee
Raygo Inc
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Publication date
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Publication of DE1634545C publication Critical patent/DE1634545C/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
    • E01C19/28—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows
    • E01C19/282—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows self-propelled, e.g. with an own traction-unit

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Crushing And Grinding (AREA)

Claims (12)

■.!.03454-5 Eaygo, Inc. Minneapolis, Minnesota/USA 2. Mai 1967 (Anwaltsakte 17 956) Patentansprüche .--."■
1. Vibrations-Straßenwalze mit einer verhältnismäßig langsam umlaufenden schweren Walze, einer mit ihr verbundenen, waagrecht verlaufenden und in einem Rahmen drehbar gelagerten Welle und einem am Rahmen befestigten Antrieb für die Walze, gekennzeichnet durch eine auf der Welle (11) drehbar gelagerte, verhältnismäßig schnell umlaufende exzentrische Gewi chtsanordnung (20) und eine am Rahmen befestigte Vorrichtung zum Antrieb der Gewichtsanordnung.
?. Straßenwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die exzentrische Gewichtsanordnung (20) aus einer Anzahl von Gewichten besteht, die mit axialem Abstand voneinander auf der Welle (11) in bestimmter, jedoch veränderlicher Phasenbeziehnng zueinander exzentrisch und drehbar angeordnet sind*
3. Straßenwalze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den gegenüberliegenden Enden der Welle (11), die sich über die Walze (10) hinaus erstreckt, jeweils ein Gewicht drehbar und exzentrisch angeordnet ist.
Vom Dentrr»!<m Patentamt ohne Jede 0
Gov-ähr hi.:-.-- ■-■...·» Ah:-.r:.iUt von
Unterietjen, di·; zur folcaethcmisdien 1 (IQO / C /HOC C
Wiedergabe nicht geeignet sind. IU384ö/UZ5t> - 2 -
4. Straßenwalze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gewichte (20) gleichphasig angeordnet sind.
5. Straßenwalze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehzahl der Walze (10) zwischen 5 und 30 Umdrehungen proMinute und die !Drehzahl der Gewichtsanordnung (20) zwischen 1 000 und 1 500 Umdrehungen pro Minute betragen.
6. Straßenwalze nach einem der vorhergehenden An-Sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis der Drehzahlen der Gewichtsanordnung (20) und der Walze (10) zwischen 30 : 1 und 60 : 1 liegt.
7. Straßenwalze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12) über der Walze (10) angeordnet ist und daß die Vorrichtung zum Antrieb der GewichtsanOrdnung eine Antriebswelle (32), die an oberen Abschnitten des Rahmens (12) drehbar gelagert ist und quer zum Rahmen verläuft, einen kraftbetriebenen Motor (37),der an oberen Abschnitten des Rahmens befestigt und mit der Antriebswelle (32) ver-
Vom Deutschen Pafoirsmt chne jede
Gewähr hertfr?!■■···.·. -· · .· t von
SÄ 109845/0255
BAD ÖR?GINAL
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bunden ist, und ein Kraftlibertragungsraittel (26) besitzt, das sich zwischen der Antriebswelle (3?) und der Gexvichtsanordnung'(2O) erstreckt und die Gewichtsanordnung antreibt.
8. Straßenwalze nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, da? der kraftbetriebene Motor (?7) ein Hydraulikmotor ist und daß das TCraftübertragungsraittel (26) endlos und flexibel ist.
Q Straßenwalze- nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftubertragunsmittel relativ zur Antriebswelle (3?) und der Gewichtsanordnung (20) rasch einstellbar ist, damit die Phasenbeziehung zwischen den umlaufenden Gewichten verändert werden kann.
10. Straßenwalze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Antrieb der Gewichtsanordnung einen volumenfesten Hydraulikmotor (57), eine volumenfeste Hydraulikpumpe (47), einen mit ' ' _ • der Pumpe in Verbindung stehenden Hydraulikflüssigkeit-Behälter (50) und eine Leitungsanlage besitzt, wobei die Leitungsanlage- aus
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Vom Deutf*en Pa'«?*"'
Gefahr !..,ν- " " ''.^. ™» Unterlagt..«:..'^.-!.: .-..-^nisdien
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einer ersten leitung (46), die den Auslaß der Pumpe mit dem Hydraulikmotor verbindet und Druckflüssigkeit an ihn liefert, einer zweiten Leitung (49), über die die Hydraulikflüssigkeit vom Motor in den Behälter zurückgelangt, und einer dritten Bypass-Leitung (51), die die erste Leitung mit dem Behälter verbindet, besteh ■■
11. Straßenwalze nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in der dritten Bypass-Leitung (51) ein einfaches Zweiwege-Steuerventil (52) ange ordnet ist, das in seiner offenen Stellung im wesentlichen die gesamte Hydraulikflüssigkeit, die von der Pumpe (47) in die erste Leitung (Αβ) gelangt, durch die dritte Leitimg (51) am Motor (37) vorbei leitet und dadurch die Drehbewegung der Welle (11) beendet.
12. Straßenwalze nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in der dritten Bypass-Leitung (51) ein Steuerventil angeordnet ist, das die Menge der Hydraulikflüssigkeit, die in die Pumpe eintritt, dadurch steuert, daß es die Flüssigkeitsmenge, die durch die dritte Bypass-Leitung gelangt, steuert, wodurch die Drehbewegung der Gewichtsanordnung um die Welle gesteuert wird.
Vom Deuirtl·· ι Γ-·'^ηι.-'··1 chne Jed·
Gewähr hc-r. :io /.'. .'. rift von «Ι Λ Q q / C
Uiitorlat'p'i, üi;» r.·.- ioturui-clianisdtMi '
,MSjdl>e niüit geeignet lind.
DE19671634545 1967-05-17 1967-05-17 Vibrations-Straßenwalze Expired DE1634545C (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER0046043 1967-05-17
DER0046043 1967-05-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1634545A1 true DE1634545A1 (de) 1971-11-04
DE1634545C DE1634545C (de) 1973-05-30

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