DE163234C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Maschine gehört zu derjenigen Art von Maschinen, welche das Aufziehen von Beschlägen auf Kardendeckel in der Weise ausführen, daß sie die über den Deckelrand vorstehenden Klammerränder um den Deckelrand herumbiegen. Der auf die Klammerränder hierbei auszuübende Druck wird durch eine Biegevorrichtung, die unter der Wirkung einer einstellbaren Feder steht, in der Weise erzeugt, daß diese Feder zunächst die ganze Biegevorrichtung, die auf Rollen läuft, so weit anhebt, daß diese Rollen an ihren Führungen anliegen, worauf durch vermehrtes Spannen der Feder jeder beliebige Druck auf die Biegevorrichtung bezw. durch diese auf die umzubiegenden Klammerränder erzeugt werden kann. Die erwähnten Rollen ermöglichen ein Vorwärtsziehen der Biegevorrichtung mit verhältnismäßig geringem Kraftaufwand, z. B. vermittels einer mit einem von Hand bewegten Rädergetriebe verbundenen Kette.The machine forming the subject of the present invention is one of them Kind of machines, which carry out the mounting of fittings on card covers in such a way that they over the Bend the protruding clip edges around the edge of the lid. The one on the Clamp edges here to be exerted pressure is made by a bending device, which is under the effect of an adjustable spring is generated in such a way that this spring initially the whole bending device, which runs on rollers, raises so far that these rollers rest on their guides, whereupon any one by increasing the tensioning of the spring Pressure on the bending device BEZW. through this onto the edge of the clamp to be bent can be generated. The rollers mentioned allow the bending device to be pulled forward with relatively little effort, e.g. B. by means of a connected with a manually moved gear train Chain.

Der einfache Bau der genannten'Vorrichtung, die durch den eigenartigen Zusammenhang zwischen der Druckfeder, der Biegevorrichtung und ihren Laufrollen die Anwendung der einfachsten Fortbewegungsart, der Biegevorrichtung durch Zug gestattet, ist die Ursache eines bedeutend geringeren Gewichtes und einer größeren Leistungsfähigkeit dieser Maschine gegenüber bereits bekannten gleichartigen Maschinen, bei denen eine verwickelte Biegevorrichtung vorhanden ist, die z. B. vermittels einer Schraubenspindel fortbewegt wird. Während die letzteren wegen ihres großen Gewichtes und der Notwendigkeit des Anschlusses an eine Transmission Lokalmaschinen sind, kann der Standort der neuen, von Hand betreibbaren Maschine leicht verändert und diese auf einen gewöhnlichen Tisch oder eine Bank aufgesetzt werden.The simple construction of the said 'device, due to the peculiar connection between the compression spring and the bending device and its castors allow the use of the simplest mode of locomotion, the bending device by pulling, is the cause of a significantly lower weight and greater efficiency this machine compared to already known machines of the same type, in which an intricate bending device is present is the z. B. is moved by means of a screw spindle. While the latter are local machines because of their great weight and the need to be connected to a transmission, the The location of the new, manually operated machine has been changed slightly and this one an ordinary table or bench.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele derselben dargestellt. Two exemplary embodiments of the same are shown in the drawing.

Fig. ι und 2 zeigen das erste Beispiel in Aufriß und Grundriß, Fig. 3 eine Seitenansicht von links nach rechts gesehen, ohne Antriebteile.Fig. 1 and 2 show the first example in elevation and plan, Fig. 3 is a side view seen from left to right, without drive parts.

Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie x-x in Fig. i. ■Fig. 4 is a section along the line xx in Fig. I. ■

Fig. 5 und 6 zeigen die Biegevorrichtung, und zwar stellt Fig. 5 einen Schnitt nach der \Jm\ty-y in Fig. 6 und Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie \-\ in Fig. 5 dar.5 and 6 show the bending device, namely FIG. 5 shows a section along the line \ Jm \ ty-y in FIG. 6 and FIG. 6 shows a section along the line \ - \ in FIG.

Fig. 7 und 8 zeigen eine zweite Ausführungsform mit den von der ersten abweichenden Teilen.Figs. 7 and 8 show a second embodiment with those different from the first Share.

Ein als Grundlage für die übrigen Maschinenteile dienender Bock α ist an beiden Längsseiten mit je einer sich über seine ganze Länge erstreckenden Rinne b ausgestattet und A bracket α serving as the basis for the other machine parts is equipped on both longitudinal sides with a channel b extending over its entire length and

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trägt oben auf dem größeren Teile seiner Länge eine Leiste c. Zu beiden Seiten der letzteren befindet sich je eine Schiene, von denen die eine, d, an der Leiste c mittels Schrauben e in einem durch Zwischenlagen h bestimmten Abstand befestigt ist, während die andere, /, quer zu ihrer Längsrichtung und parallel gegen sie verschoben werden kann. Die beiden Schienen d, f sind gleichcarries a ledge on top of the greater part of its length c. On both sides of the latter there is a rail, one of which, d, is attached to the bar c by means of screws e at a distance determined by intermediate layers h , while the other, /, is displaced transversely to its longitudinal direction and parallel to it can be. The two rails d, f are the same

ίο lang. Zur Ermöglichung dieser Verschiebung dienen Schrauben g, die durch beide Schienen d, f und je eine Aussparung der Leiste c gehen und zwischen ersteren mit je einer Druckschraubenfeder umgeben sind, damit beim Ausspannen des Deckels, d. h. beim Lösen der Schraubenmuttern, die Schiene/ selbsttätig von dem von ihr gehaltenen Deckelrand zurücktritt. Die Leiste c ist etwas schmäler als der Deckel, um letzteren zwischen den Schienen d und/ festklemmen zu können. Nach der Deckelbreite richtet sich die Dicke der Zwischenlagen h, um die Abstände der beiden Schienen von , der Leiste c einander möglichst gleich machen zu können, behufs symmetrischer Lagerung des Deckels. Die vorderste der Einlagen h dient zugleich als Anschlag für den Deckel bei seinem Einsetzen in das Schienenlager. Zwischen der Schiene / und der Leiste c sind untere Zwischenlagen i vorgesehen von gleicher Dicke wie die Einlagen h und bestimmt, eine Schrägstellung der Schiene/ in der Höhenrichtung und daraus hervorgehende ungünstige Druckverteilungen beim Einspannen des Deckels zu verhindern.ίο long. To enable this shift, screws g are used, which go through both rails d, f and a recess in the bar c and are surrounded between the former with a compression coil spring so that when the cover is unclamped, ie when the nuts are loosened, the rail / automatically from the edge of the lid held by it recedes. The bar c is slightly narrower than the cover in order to be able to clamp the latter between the rails d and /. After the cover width, the thickness of the interlayer depends h to the spacing of the two rails of the strip c to make equal to each other as possible, behufs symmetrical mounting of the lid. The foremost of the inserts h also serves as a stop for the cover when it is inserted into the rail bearing. Lower intermediate layers i of the same thickness as the inserts h are provided between the rail / and the bar c and are designed to prevent the rail / from being inclined in the vertical direction and the resulting unfavorable pressure distributions when the cover is clamped.

Bock α trägt ferner den Wagen k, den Träger der Biegevorrichtung. Er läuft auf vier Rollen /, die paarweise zu beiden Seiten auf Bolzen m drehbar in Rahmen η gelagert sind und in den Rinnen b geführt werden. Unter dem Bock α hindurch sind die beiden Rahmen η durch zwei Traversen ο und oben durch Achsstifte ρ und q miteinander verbunden (Fig. I). Auf dem Achsstift ρ sind zwei Hebel r drehbar gelagert (Fig. 2),^ deren jeder einen Vorbieger s und eine Biegerolle t trägt, die unmittelbar hintereinander angeordnet sind. Die Vorbieger sind mit den zugehörigen Hebeln r vermittels Schrauben u (Fig. 5) fest verbunden und mit einer gegen das Deckellager geneigten, schwachgewölbten Arbeitsfläche ν (Fig. 5 und 6) ausgerüstet. Der Abstand der beiden Hebel r ist, um ihn verschiedenen Deckelbreiten anpassen zu können, durch eine Stellschraube w regelbar.Bock α also carries the carriage k, the carrier of the bending device. It runs on four rollers /, which are rotatably mounted in pairs on both sides on bolts m in frame η and are guided in channels b. Under the Bock α therethrough are η by two crossmembers ο and ρ up through hinge pins, the two frames and q connected to each other (Fig. I). Two levers r are rotatably mounted on the axle pin ρ (Fig. 2), each of which carries a pre-bender s and a bending roller t , which are arranged directly one behind the other. The pre-benders are firmly connected to the associated levers r by means of screws u (Fig. 5) and are equipped with a slightly curved working surface ν (Figs. 5 and 6) inclined towards the cover bearing. The distance between the two levers r can be adjusted by means of an adjusting screw w in order to be able to adapt it to different cover widths.

Der Achsstift ρ trägt in der Mitte zwischenThe axle pin ρ carries in the middle between

beiden Rahmen η eine mit einem Bolzen 1 versehene, lose aufsitzende und gegen axiale Verschiebungen durch Stellringe 2 (Fig. 3) gesicherte Hülse 3. Der Bolzen 1 ist mit einer Schraubenfeder 4 umgeben, die ihren Sitz in einem an einer Traverse 5 geformten Ring 6 hat und bestimmt ist, bei der Vorwärtsbewegung" des Wagens kleineren Unebenheiten im Deckelguß Rechnung zu tragen und die Biegerollen t fortwährend auf die Klammerränder zu drücken. Die Traverse 5 reicht über· die freien Enden der Hebel r und kann durch Wirkung der Feder 4, die ihrerseits durch eine mit Handgriff 7 ausgerüstete Schraubenmutter 8 zusammenpreßbar ist, an diese Enden angedrückt werden. Durch dieses Andrücken werden die Biegerollen t an die unter ihnen liegendenKlammerränder angepreßt. Vorher wird der ganze Wagen so hoch gehoben, daß sich die Rollen / an die oberen Wände der Rinnen b fest anpressen.two frame η a is provided with a pin 1, loosely seated and against axial shifts by adjusting rings 2 (Fig. 3) secured sleeve 3. The bolt 1 is surrounded by a helical spring 4, which is established in a molded on a cross member 5 Ring 6 has and is intended to take into account minor unevenness in the casting of the lid during the forward movement "of the carriage and to press the bending rollers t continuously on the clamp edges in turn can be pressed together by a screw nut 8 equipped with a handle 7. By this pressing the bending rollers t are pressed against the clamp edges below them press the channels b firmly.

Am Achsstift ρ sitzt fest ein Arm 9, an welchen die Galische Kette 10 angeschlossen ist, die über ein Kettenrad 11 führt, das in einem am linken Ende des Bocks α aufgeschraubten Lager 12 ruht. Auf der Welle 13 dieses Kettenrades sitzt noch Stirnrad 14, das mit einem kleinen Stirnrad 15 auf einer Welle 16 in Eingriff steht, welch letztere eine Handkurbel 17 trägt. Das Übersetzungsverhältnis der Verzahnung ist ι : 2, und die Verhältnisse sind im übrigen so gewählt, daß mit etwa 12 Umdrehungen der Kurbel 17 der Wagen k über einen Deckel gewöhnlicher Länge hinweggezogen werden kann.An arm 9, to which the Galician chain 10 is connected, which runs over a chain wheel 11 which rests in a bearing 12 screwed onto the left end of the bracket α, is firmly seated on the axle pin ρ. On the shaft 13 of this chain wheel there is still a spur gear 14 which is in engagement with a small spur gear 15 on a shaft 16, the latter carrying a hand crank 17. The transmission ratio of the toothing is ι: 2, and the ratios are chosen so that with about 12 revolutions of the crank 17 of the carriage k can be pulled over a cover of normal length.

Bei der in Fig. 7 und 8 dargestellten zweiten Ausführungsform ist der Bock a beidseitig mit je einer vorspringenden Leiste 20 versehen und auf besonderen Tragfüßen 21 aufgeschraubt. Die Rollen / des Wagens k sind auf dem Traversbolzen 0 angeordnet. Der Wagen selbst liegt im Ruhezustande vermittels Rollen 22 auf der Leiste 20 auf, während im Arbeitszustande die Rollen I an der unteren Fläche der letzteren anliegen.In the second embodiment shown in FIGS. 7 and 8, the bracket a is provided on both sides with a protruding bar 20 and screwed onto special support feet 21. The rollers / of the carriage k are arranged on the traverse pin 0 . The carriage itself rests in the rest state by means of rollers 22 on the bar 20, while in the working state the rollers I rest against the lower surface of the latter.

Die Handhabung und Wirkungsweise der Maschine ist für beide Ausführungsformen die gleiche.The handling and operation of the machine is the same for both embodiments the same.

Der Deckel 23, auf welchen der Beschlag 24 \^rorher auf irgend eine Art aufgedrückt wurde, wird auf das Schienenlager gebracht und vermittels Bügel 25 (Fig. ι und 4) von oben her und der Schrauben g seitlich fest eingespannt, so daß die Ränder des Beschlages sowie diejenigen der Klammern der ganzen Länge nach an den geeignet ausgesparten Schienen d und/ anliegen, während die.noch freien Klammerränder in der in Fig. 4 und 6 gezeichneten Weise über dieselben und den Deckelrand hervorragen. Alsdann werden die Bügel 25 außer Bereich des Deckels nach rechts gebracht, die vordersten Enden beider Klammerränder so weit durch Handinstrumente bis auf den Rücken des Deckels umgebogen, daß die Vorbieger und Biegerollen des Wagens aufsitzen können, alsdann dieThe cover 23, on which the fitting 24 \ ^r orher in any way was pressed is brought onto the rail bearing and by means of bracket 25 (FIG. Ι and 4) laterally clamped from above and the screws g, so that the edges of the fitting as well as those of the brackets rest along their entire length on the suitably recessed rails d and /, while the still free bracket edges protrude over the same and the lid edge in the manner shown in FIGS. 4 and 6. Then the bracket 25 is brought out of the area of the lid to the right, the foremost ends of both clamp edges bent so far by hand instruments up to the back of the lid that the prebenders and bending rollers of the car can sit, then the

letzteren vermittels Schraube 4 nach Maßgabe des zum Umbiegen nötigen Druckes angepreßt und der Wagen vermittels Kurbel 17 nach links gezogen. Bei dieser Vorwärtsbewegung biegen die Vorbieger s die Blechränder so weit einwärts, daß sie durch die nachfolgenden Rollen t vollends auf den Deckel angepreßt werden, so daß das ganze Aufziehen während einer einzigen Fahrt des Wagens k erfolgen kann. Da zu dieser Arbeit nur ein Mann erforderlich und sie in verhältnismäßig kurzer Zeit ausführbar ist, so ergibt sich schon aus diesen Gründen ein bedeutender Vorteil dieser Maschine gegenüber den bisher gebräuchlichen.the latter pressed by means of screw 4 according to the pressure required for bending and the carriage is pulled to the left by means of crank 17. During this forward movement, the pre-benders s bend the sheet metal edges inward so far that they are completely pressed onto the cover by the subsequent rollers t , so that the entire pulling process can take place during a single journey of the carriage k. Since only one man is required for this work and it can be carried out in a relatively short time, for these reasons alone there is a significant advantage of this machine over the previously common ones.

Die durch den einfachen Bau bedingten gegenüber älteren Maschinen geringen Herstellungs- bezw. Anschaffungskosten ermöglichen jeden Spinnereibesitzer die Einstellung dieser Maschine, so daß er sich seine Deckel selbst aufziehen kann, wodurch ihm viele Unkosten, Zeitverluste und Unannehmlichkeiten erspart bleiben. Diese Maschine kann für Deckel verschiedener Systeme
werden.Due to the simple construction, compared to older machines, the low manufacturing and / or manufacturing requirements. Acquisition costs enable every spinning mill owner to adjust this machine so that he can open his lid himself, which saves him a great deal of expense, loss of time and inconvenience. This machine can be used for lids of various systems
will.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: verwendetused ¹ Maschine zum Aufziehen von Beschlägen auf Kardendeckel durch Umbiegen der über den Deckelrand vorstehenden Klammerränder, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegevorrichtung (s, t) in einem auf Rollen (I) laufenden Wagen (k, n) angeordnet ist, der zunächst vermittels einer einstellbaren Feder (4) bis zur Anlage seiner Rollen (I) an ihren Führungen (b, 20) angehoben und sodann nach weiterem dem Biegedruck entsprechenden Spannen der Feder (4) über den zwischen Schienen (d, f) eingespannten Deckel (23) gezogen wird, wobei die Biegevorrichtung (s, t) auf die von Hand vorgebogenen Anlaufecken der Klammerränder aufläuft und bei der weiteren Hinwegbewegung über den Deckel die Klammerränder auf den Deckelrücken biegt. ¹ machine for pulling fittings onto card cover by bending over the clip edges protruding over the cover edge, characterized in that the bending device (s, t) is arranged in a carriage (k, n) running on rollers (I) , which is initially adjustable by means of an adjustable Spring (4) is raised until its rollers (I) rest on their guides (b, 20) and then, after further tensioning of the spring (4) corresponding to the bending pressure, is pulled over the cover (23) clamped between rails (d, f) , wherein the bending device (s, t) runs onto the manually pre-bent contact corners of the clamp edges and, as it moves further over the cover, bends the clamp edges onto the back of the cover. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.