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MTr ande ebrauohaueter beziht sich ewf eine elaatiaehe
rup gr die an liand-und
dung fuse,
Kupplungen ur derartige Zwecke sind bereits in den verschiedene-
ten Au. 8arten bekannt geworden. Unter anderen auch solche,
die au* zwei waagerechten Bogen bestehen, von denen einer am
Mo-
toywgwa y andere am Anhangerwagen befestigt iet die anein-
andes aalem'ond deren eenkreohte Achsen durch eine Zvorrieh-
tugjRidnanAer verbunden sind.
Auch stand Xupplungeglieder für Fahrzeugkapplvagm bekannt vmor-
\
den, deren Klapplungsatange in einem am Fahrzeug, um eine eenk-
rechte Aabxe sohwenkbaren FUhrungsstUok veraehiebbar ia und
bein
Jahren twde Einfluß einer Feder eteht deren Wirkung aut dic
Kupplaage tür da8 Heratelln und Idee4 der KupplüM aweg.
eohalteOwdenkann<
Diese beknten Kupplungen haben den Nachteil, daß sie aus vie-
len Eu ÜmaMammeneaetst eind, demzrafole auch oftzalw
Repaztatu a » gesetzt und dadurch im Betrieb und zu
teuer Binde
Die vorliegende Neuerung weicht von den oben beschriebenen
Kupp-
lungen vollkommen ab. Das Neue besteht. nun darin. da'mehrere
in
einanderhängende Kettenglieder, Seile oder ähniliehe geeignete
Mittel durch eine nachgiebige elaatiaohe Masse durch Vulkanisiep
ren eingeschlossen sind und daß die Kettenenden Zugbaen besitzen
dureh deren Bohrungen Befeatigunßsbclzen gr$ifen$ wovon der
eine
für den Kotorwagen, der andere für den Anh8ngewag<m beatiamt
ist
Bin weiterer Brfindungegedanke beateht darin daJB die Xnpplung
dtüfeh ita'a iMiache Nachgiebigkeit, die Sabwiaangn bwBW* die
Shiag<bw$NBen die durch dae triekn d< b<d<n Fahrzeuge
entatwhtn, mitmacht.
Bin Vorteil nach dem Gegenstand des GebrauchMMLBte e besteht
da-
ris, daß außerdem viele&itigen Verwendung <B* bei Fahrrad-und
Motorradanhängern, Lastwagen-und Straßenbahnwagenanhängern,
die
Kupplung nur aus dem inneren Kern, der aus Kettengliedern,
Seil-
enden oder dergl. und aus der diesen Teilen umgebenden Masse
be-
etehtDureh diese Ausbildung der Kupplung wirt) eine einfache
und
billige Herstellung erreicht und ferner Reparaturen vermieden.
In der Zeichnung ist ein AuatHhrungabeispieldaaS genatandes
nach dem Gebrauchsmuster dargeetelltnund ZWar.. .
Abb. 1 einen Längsachnitt der elastischen Kupplung
Abb. 2 eine Aufsicht von Abb. 1
Die Kupplung besteht aus den einzelnen ineinandergreifenden
Ket-
engliedern 1, deren Enden mit je einer Zugee 2 verbunden sind.
Mit 5 iBt eine nachgiebige elastiache Masse gM igtt st du
durch Vulkanisieren mit den Kettengliedern oderßl. verbunden
iatt Die Kupplung kann rund und mehreckig ausgebildet Min,
oder
einem bwl< uerxehnitt besitzen
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MTr ande ebrauohaueter ewf is an elaatiaeheeter
rup gr die an liand-und
dung fuse,
Couplings for such purposes are already in the various
ten Au. 8 species became known. Among others also those
which consist of two horizontal arches, one of which is
toywgwa y others attached to the trailer trolley iet the
andes aalem'ond whose rotated axes through a Zvorrieh-
tugjRidnanAer are connected.
Xupplungeglieder also stood for Fahrzeugkapplvagm known vmor-
\
the one whose Klapplungsatange in one on the vehicle to a eenk-
right ax so swiveling guide stUok veraehiebbar ia and leg
Years and the influence of a spring arises its effect on the dic
Coupling door da8 Heratelln and Idea4 of Coupling aweg.
eohalteOwdenkann <
These well-known clutches have the disadvantage that they consist of many
len Eu ÜmaMammeneaetst an, demzrafole also oftenzalw
Repaztatu a »set and thereby in operation and too
expensive bandage
The present innovation differs from the coupling described above
lungs completely. The new exists. now in it. there are several in
chain links, ropes or similar suitable ones
Means by a resilient elaatiaohe mass by Vulkanisiep
Ren are included and that the chain ends have drawbars
through their bores, control bolts are grave, one of which
for the Kotorwagen, the other for the Anh8ngewag <m beatiamt
A further idea of the invention concerns the coupling
dtüfeh ita'a iMiache indulgence, die Sabwiaangn bwBW * die
Shiag <bw $ NBen the vehicles that drive through the d <b <d <n vehicles
entatwhtn, participate.
There is an advantage according to the object of use.
ris that also many & itigen use <B * with bicycle and
Motorcycle trailers, truck and tram trailers that
Coupling only from the inner core, which consists of chain links, rope
end or the like and from the mass surrounding these parts
EtehtDureh this design of the coupling hosts) a simple and
Achieved cheap manufacture and also avoided repairs.
In the drawing there is an example of honor from the genatandes
according to the utility model presented and ZWar ...
Fig. 1 is a longitudinal section of the elastic coupling
Fig. 2 is a top view of Fig. 1
The coupling consists of the individual interlocking chain
engliedern 1, the ends of which are each connected to a Zugee 2.
With 5 you have a resilient, elastic mass
by vulcanizing with the chain links oderßl. tied together
iatt The coupling can be round and polygonal. Min, or
have a bwl <cut