DE1605629C3 - Emergency ring for vehicle wheels with pneumatic tires - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einem Notlaufring gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention is based on an emergency ring according to the preamble of claim 1.

Bei dem bekannten Notlaufring dieser Art ist der von den elastisch verformbaren Blöcken gebildete Ring nach Art eines Zahnkranzes in der Weise ausgebildet, daß die Zahnbreite praktisch dem gegenseitigen Abstand benachbarter Blöcke entspricht. Die somit vergleichsweise schlank ausgebildeten Blöcke erfahren daher im Bereich der Bodenberührungsstelle eines defekt gewordenen Luftreifens eine Biegeverformung. Dadurch ergibt sich zwar ein weicher Notlaufring, jedoch ist dieser einer größeren Dauerbelastung nicht gewachsen.In the known emergency ring of this type is formed by the elastically deformable blocks Ring shaped like a toothed ring in such a way that the tooth width is practically mutual Distance between neighboring blocks. The blocks, which are thus comparatively slim therefore experience bending deformation in the area of the ground contact point of a defective pneumatic tire. This results in a soft emergency running ring, but it is subject to greater permanent load not grown.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Notlaufringe so zu verbessern, daß bei weitgehender Schlupffreiheit eine hohe Dauerbelastung möglich ist.The invention is based on the object of improving the emergency rings mentioned at the outset in such a way that that a high permanent load is possible with a large degree of freedom from slippage.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst This object is achieved by the invention specified in claim 1

Hierdurch ergeben sich vergleichsweise kompakte Blöcke, die so ausgebildet und gestaltet sind, daß ihre der Laufstreifenzone des defekten Luftreifens zugekehrten Flächen eine Verschiebung in Umfangsrichtung des Rades, und zwar gegenüber der Basis des Notlaufringes erfahren können. Es ergibt sich eine Schubverformung der Blöcke, die deshalb ungehindert vonstatten gehen kann, weil die Verformung eines Blockes durch den benachbarten, in Umfangsrichtung folgenden Block praktisch nicht behindert wird.This results in comparatively compact blocks which are designed and designed so that their surfaces facing the tread zone of the defective pneumatic tire a displacement in the circumferential direction of the wheel, namely opposite the base of the emergency ring. It results there is a shear deformation of the blocks, which can therefore proceed unhindered because the deformation of a block is practically not hindered by the neighboring block following in the circumferential direction will.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist im Anspruch 2 beschrieben, die eine gesteigerte Stützwirkung des Notlaufringes gegen Seitenkräfte bewirkt.An advantageous development of the invention is described in claim 2, which is an increased The emergency running ring has a supporting effect against lateral forces.

ίο Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtίο An embodiment of the invention is in the Drawing shown. It shows

F i g. 1 einen radialen Teilschnitt durch ein Rad für einen Lastkraftwagen undF i g. 1 shows a partial radial section through a wheel for a truck and

F i g. 2 einen Teillängsschnitt durch das Rad gemaß Fig. 1.F i g. 2 shows a partial longitudinal section through the wheel according to FIG. 1.

Der Luftstreifen 1 mit der Laufstreifenzone2^:und seiner dieser benachbarten Innenfläche 3 ist mit seinen Wülsten 4 auf einer Felge 5 montiert. Mittig zwischen den beiden Wülsten 4 befindet sich ein aus metallischem Werkstoff bestehender, von mehreren Segmenten gebildeter Ringkörper 6 mit einer zylindrischen Außenfläche 7. Aus F i g. 2 ist eine Teilungsfuge 8 des Ringkörpers 6 erkennbar.
Mit der Außenfläche? des Ringkörpers6 ist ein aus Gummi bestehender Belag festhaftend verbunden, der aus einer Blockreihe mit Blöcken 9 besteht, die durch keilförmige Vertiefungen 10 voneinander getrennt sind und aus einem abriebfesten Gummi mit einer Härte von etwa 60 bis 65 Shore bestehen. Neben der Wahl eines geeigneten Werkstoffes ist jedoch die Formgebung der Blöcke von besonderer Bedeutung. The air strip 1 with the tread ^{zone 2:} and its inner surface 3 adjacent to it is mounted with its beads 4 on a rim 5. In the center between the two beads 4 there is an annular body 6 made of metallic material and formed by several segments with a cylindrical outer surface 7. From FIG. A dividing joint 8 of the ring body 6 can be seen in FIG.
With the outside surface? of the ring body 6, a covering made of rubber is firmly connected, which consists of a row of blocks 9, which are separated from one another by wedge-shaped depressions 10 and consist of an abrasion-resistant rubber with a hardness of about 60 to 65 Shore. In addition to the choice of a suitable material, however, the shape of the blocks is of particular importance.

Damit die Lauf streif enzone 2 bei einem noch nicht defekt gewordenen Luftreifen 1 frei einfedern kann, muß ein ausreichend großer Abstand zwischen der Außenfläche 11 der Blöcke 9 und der Innenfläche 3 des Reifens vorhanden sein, während andererseits beim Defektwerden des Luftreifens 1 einerseits eine elastische Verformung der Blöcke 9 in radialer Richtung und andererseits eine Schubverformung der Blöcke 9 im Sinne des Doppelpfeiles 12 gegenüber dem Ringkörper 6 gewährleistet sein muß, um so einen Schlupf zwischen der Innenfläche 3 und der Außenfläche 11 auszuschließen.So that the tread strip zone 2 can deflect freely in the case of a pneumatic tire 1 that has not yet become defective, there must be a sufficiently large distance between the outer surface 11 of the blocks 9 and the inner surface 3 of the tire, while on the other hand, when the pneumatic tire 1 becomes defective, on the one hand a elastic deformation of the blocks 9 in the radial direction and on the other hand a shear deformation of the Blocks 9 in the sense of the double arrow 12 with respect to the ring body 6 must be guaranteed in order to do so to exclude a slip between the inner surface 3 and the outer surface 11.

Damit die Schubverformung sichergestellt und eine gegenseitige Beeinflussung benachbarter Blöcke 9 ausgeschaltet wird, sind die Blockabstände B bei gleichem Abstand der Blöcke 9 so gewählt, daß die Summe der Blockabstände B gleich oder um ein geringes Maß größer ist als der Umfangsunterschied zwischen dem durch die Außenflächen 11 der Blöcke bestimmten Durchmesser und dem durch die Innenfläche 3 bestimmten Innendurchmesser des Reifens. Außerdem verhält sich bei unverformten Luftreifen die Höhe h zur Umfangsverstreckung der Blöcke 9 wie etwa 6 :10 bis 8 :10. Weiterhin verhält sich die Höhe Λ der Blöcke 9 zum Abstand Zz₁ der Blöcke 9 von der Innenfläche 3 des Luftreifens 1 wie etwa 6,5 :10 bis 7,5 :10.So that the shear deformation is ensured and a mutual influencing of neighboring blocks 9 is eliminated, the block spacing B with the same spacing of the blocks 9 is chosen so that the sum of the block spacings B is equal to or slightly larger than the circumferential difference between that caused by the outer surfaces 11 the diameter of the blocks determined and the inner diameter of the tire determined by the inner surface 3. In addition, in the case of undeformed pneumatic tires, the relationship between the height h and the circumferential stretching of the blocks 9 is approximately 6:10 to 8:10. Furthermore, the relationship between the height Λ of the blocks 9 and the distance Zz _{1 of} the blocks 9 from the inner surface 3 of the pneumatic tire 1 is approximately 6.5: 10 to 7.5: 10.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:.Claims: 1. Notlaufring für luftbereifte Fahrzeugräder, der innerhalb des Reifenhohlraumes angeordnet ist und aus einem Ringkörper besteht, welcher mit einer großen Zahl über seinen Umfang in gleichem oder annähernd gleichem Abstand verteilten elastisch verformbaren Blöcken aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Summe der Blockabstände (B) gleich oder größer als die sich aus dem Innenumfang der Innenfläche (3) des Reifens (1) und dem Außenumfang der Außenfläche (11) der Blöcke (9) ergebende Differenz ist und daß bei unverformtem Reifen ein Verhältnis der Höhe (h) der Blöcke (9) zur Umfangserstreckung der Blöcke von etwa 6 :10 bis 8:10 und zum Abstand der Blöcke (9) von der Innenfläche (3) des Reifens (1) von etwa 6,5 :10 bis 7,5 :10 besteht.1. Run-flat ring for pneumatic vehicle wheels, which is arranged within the tire cavity and consists of an annular body which is provided with a large number of elastically deformable blocks of rubber or rubber-like substances distributed over its circumference at the same or approximately the same distance, characterized in that the The sum of the block spacings (B) is equal to or greater than the difference resulting from the inner circumference of the inner surface (3) of the tire (1) and the outer circumference of the outer surface (11) of the blocks (9) and that, when the tire is undeformed, a ratio of the height (h) the blocks (9) for the circumferential extension of the blocks from about 6:10 to 8:10 and the spacing of the blocks (9) from the inner surface (3) of the tire (1) from about 6.5: 10 to 7, 5: 10 exists. 2. Notlaufring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Blöcke (9) voneinander trennenden Vertiefungen (10) in der Grundrißprojektion schräg zur Radachse angeordnet sind.2. Emergency ring according to claim 1, characterized in that the blocks (9) from each other separating depressions (10) are arranged obliquely to the wheel axis in the plan projection.