DE1605043C - Swing roof for goods vehicles, in particular railway wagons, supported on support pillars on the front wall - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein auf stirnwandseitigen Tragsäulen abgestütztes Schwenkdach für Güterfahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen, das aus dem geschlossenen Zustand mittels eines Betätigungsorgans zur einen oder anderen Fahrzeugseite hin verschwenkbar ist und dessen bei diesem Verschwenken frei werdende potentielle Energie einer mit beiden Stirnseiten des Schwenkdaches verbundenen Kraftspeicheranordnung zugeführt wird, die diese Energie speichert und beim Zurückschwenken in den geschlossenen Zustand wieder an das Schwenkdach abgibt.The invention relates to a pivoting roof for goods vehicles supported on the front wall side support columns, in particular railway wagons, which from the closed state by means of an actuator is pivotable to one or the other side of the vehicle and its pivoting during this potential energy released from one connected to both end faces of the swivel roof Energy storage arrangement is supplied, which stores this energy and when pivoting back in returns the closed state to the swivel roof.

Schwenkdächer der vorstehend beschriebenen Art sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. SieSwivel roofs of the type described above are known in various designs. she

ίο sind entweder als sogenannte Hub-Schwenk-Dächer ausgebildet, bei denen die gesamte Dachschale oder zumindest der zur Abdichtung des Daches in der geschlossenen Lage auf den Obergurten des Wagenkastens aufliegende Teil des Daches vor dem Verschwenken angehoben und zum einwandfreien Abschließen in geschlossenem Zustand abgesenkt wird, oder als reine Schwenkdächer ausgeführt, die in geschlossenem Zustand durch Schleifdichtungen zwischen den Längsseiten der Dachschale und den Obergurten des Wagenkastens abgedichtet sind.ίο are either as so-called lift-swivel roofs designed in which the entire roof shell or at least the one for sealing the roof in the closed Position of the roof part lying on the upper chords of the car body before pivoting is raised and lowered for proper locking when closed, or designed as pure swivel roofs, which are closed by sliding seals between the long sides of the roof shell and the upper chords of the car body are sealed.

Die zum Verschwenken dieser Dachkonstruktionen benutzten Antriebe besitzen den Nachteil; daß r sie wegen ihres ungünstigen Kraftangriffes in der ' Nähe des Schwenklagers der Tragsäulen sowohl einen hohlen konstruktiven Aufwand zur Erzeugung der notwendigen Schwenkkraft erfordern, als auch eine verhältnismäßig lange Zeit benötigen, um die Dachschale aus dem geschlossenen Zustand zur einen oder anderen Fahrzeugseite hin bzw. aus der geöffneten in die geschlossene Lage zu verschwenken.The drives used to pivot these roof structures have the disadvantage; that r they require the swivel bearing of the support columns both a hollow design effort to produce the necessary pivoting force due to their unfavorable force attack in the 'nearby, and require a relatively long time, for a to the roof shell from the closed state or the other side of the vehicle or to pivot from the open to the closed position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem reinen Schwenkdach der eingangs beschriebenen Art eine einfache Konstruktion zum Verschwenken des Daches zu schaffen, die unter Ausschaltung von aufwendigen und kraftverzehrenden Zwischengetrieben mit einfachen und preisgünstigen Mitteln ein leichtgängiges und schnelles Verschwenken des ' Daches ermöglicht. Außerdem kann trotz des nur einendigen Antriebes ein unbedingter Gleichlauf beider Dachenden auch bei langen Dachschalen in einfachster Weise gewährleistet werden.The invention is based on the object, in a purely pivoting roof, of the type described at the beginning Kind of creating a simple construction for pivoting the roof that is taking off of complex and power-consuming intermediate gears with simple and inexpensive means a smooth and quick pivoting of the 'roof allows. Also, despite the only single-ended drive an unconditional synchronization of both roof ends even with long roof shells in the simplest way Way to be guaranteed.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung das Betätigungsorgan (Kurbelantrieb) in bekannter Weise mittels über an einer Stirnwand in ; Nähe des Obergurtes angeordnete Umlenkrollen geführter Seile oder Ketten mit der Dachschale des Schwenkdaches verbunden, wobei die Seile oder Ketten unter Zwischenschaltung eines längenausgleichenden Elementes miteinander bzw. mit der Dachschale verbunden sind. Das längenausgleichende Element ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ein an dem Seil oder der Kette und an der Mitte der Dachschale angreifendes Zwischenseil, das in der geschlossenen Stellung des Schwenkdaches eine einfache Schlaufe bildet. Bei einer anderen erfindungsgemäßen Ausbildung sind als längenausgleichendes Element Zugfedern vorgesehen.To solve this problem, the actuator (crank drive) is known in accordance with the invention Way by means of over on an end wall in; Guide pulleys arranged near the top belt Ropes or chains connected to the roof shell of the swing roof, the ropes or Chains with the interposition of a length-compensating element with one another or with the roof shell are connected. The length compensating element is according to a further feature of the invention an intermediate rope engaging the rope or chain and the middle of the roof shell, the forms a simple loop in the closed position of the swivel roof. In another according to the invention Training tension springs are provided as a length-compensating element.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schwenkdaches sind die beiden dachseitigen Enden eines oder zweier Seile oder Ketten durch eine Zugfeder miteinander verbunden, die zum Schwenken des Daches, mit jeweils einem Ende auf einen an der Dachschale befestigten entsprechenden Anschlag einwirkt, durch den die Seile oder Ketten hindurchgeführt sind. An Stelle dieser Ausführung können die beiden dachseitigen Enden eines oder zweier Seile oder Ketten auch durch jeweils eine Zugfeder mit der Dachschale verbunden sein. Dar-In a preferred embodiment of the pivoting roof according to the invention, the two roof-side Ends of one or two ropes or chains connected to one another by a tension spring, which is used to Pivoting the roof, each with one end on a corresponding attached to the roof shell Acts stop through which the ropes or chains are passed. Instead of this version the two ends of one or two ropes or chains on the roof side can also be connected by one in each case Tension spring to be connected to the roof shell. Dar-

Fig. 6 einen Schnitt gemäß der Linie VI-VI in Fi*^ 56 shows a section along the line VI-VI in Fi * ^ 5

F i g. 7 einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII in F i g. 5 undF i g. 7 shows a section along the line VII-VII in FIG. 5 and

F i g. 8 eine perspektivische Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels.F i g. 8 is a perspective view of a further embodiment.

Die in F i g. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiele zeigen schematisch einen Wagenkasten 1, an dessen Stirnseiten Tragsäulen 3 verschwenkbar gelagert sind, welche eine Dachschale 2 tragen. Die jeweils zu sehende Tragsäule 3 und ein den Antrieb teilweise abdeckendes Stirnblech 2 α sind bei den Darstellungen nach F i g. 1 bis 5 gestrichelt dargestellt, um andere Bauteile besser kenntlich werdenThe in F i g. 1 to 4 shown embodiments schematically show a car body 1 the end faces of which support columns 3 are pivotably mounted and carry a roof shell 2. The respectively visible support column 3 and a drive partially covering face plate 2 α are in the Representations according to FIG. 1 to 5 shown in dashed lines in order to better identify other components

über hinaus ist es möglich, jede Zugfeder über ein oder zwei Zwischenseile mit dem Seil bzw. der Kette zu verbinden.In addition, it is possible to connect each tension spring to the rope or chain via one or two intermediate ropes connect to.

Nach der Erfindung kann schließlich auch mit jedem der beiden in an sich bekannter Weise miteinander verbundenen Kurbelantriebe ein zusätzliches Seil oder eine zusätzliche Kette verbunden sein, das bzw. die jeweils in Wagenlängsrichtung zum anderen Wagenende geführt und dort mit der Dachschale verbunden ist. According to the invention, each of the two can finally also with one another in a manner known per se connected crank drives an additional rope or an additional chain connected be that or which is guided in the longitudinal direction of the car to the other end of the car and there connected to the roof shell.

Mit der Erfindung ist ein Antrieb für Schwenkdächer geschaffen, der praktisch nur aus einem Kurbelantrieb und aus über Rollen geführten Seilen oder Ketten besteht. Lediglich zum Ausgleich derWith the invention, a drive for swivel roofs is created, which practically only consists of one Crank drive and consists of ropes or chains guided over pulleys. Only to compensate for the

beim Kreisbogenförmigen Verschwenken des Daches _{15 zu} lassen. Bei allen Ausführungsbeispielen werden gegenüber den über Umlenkrollen geradlinig geführ- _dj_e Kräfte zum Verschwenken der Dachschale 2 von ten Seilen oder Ketten auftretenden Differenzen in _emem Antrieb, der als Kurbelantrieb 5 ausgebildet den Weglängen der Seile oder Ketten ist in diesen _istj aufgebracht, der eine Kette oder ein Seil 4 beein längenausgleichendes Element eingeschaltet. Ins- _{wegt; we}i_ch_es unter Zwischenschaltung längenausgesamt ergibt sich aber neben dem einfachen und _ao gleichender Elemente an der Dachschale 2 angreift, preiswerten Aufbau des Antriebes ein günstiger _{Das Seil 4 bzw}_ _eine Kette oder eine Kombination Kraftangriff, der in Verbindung mit den an sich be- _aus Ketten- und Seilabschnitten ist in der Nähe der kannten Kraftspeichern eine leichtgängige und beiden Obergurte la des Wagenkastens 1 an der schnelle Betätigung des Schwenkdaches ermöglicht.
Die Anordnung von zusätzlichen Seilen oder Ketten, _a5
die jeweils in Wagenlängsrichtung zum anderen
Wagenende geführt und dort mit der Dachschale
verbunden sind, ergibt insbesondere bei sehr langen _{when pivoting the roof 15 in} the shape of an arc of a circle. In all embodiments with respect to the over deflection rollers linearly geführ- _d j _e, forces for pivoting the roof shell 2 of th ropes or chains differences occurring in _EMEM drive, which as a crank mechanism 5 designed to path lengths of the ropes or chains is applied in this _ISTJ, a Chain or rope 4 is turned on a length-compensating element. _{Against; We} i _c h _it with the interposition of the overall length but in addition to the simple and _ao identical elements acts on the roof shell 2, inexpensive structure of the drive a cheaper _{The rope 4 or} _ _a chain or a combination of force application, which is in connection with the per se - _From chain and rope sections a smooth and two upper straps la of the car body 1 is made possible in the vicinity of the known energy storage devices on the quick actuation of the pivoting roof.
The arrangement of additional ropes or chains, _a5
each in the longitudinal direction of the car to the other
End of the car and there with the roof shell
are connected, results in particular with very long

und dünnen Dachschalen einen unbedingten Gleich- __ ^ ^ ^ „„_v„„„ and thin roof shells an unconditional equal- __ ^ ^ ^ "" _v """

lauf der beiden Dachenden trotz des nur an einer ₃₀ '_άυχζ£"7ine"welir7e"rbundenr"Beim" Betätigen "der Stirnseite des Wagenkastens zum Verschwenken des miteinander verbundenen Kurbelantriebe 5 wird das Daches angeordneten Antriebes. Seil 4 an seinem einen Ende aufgewickelt, währendrunning of the two ends of the roof despite the only one ₃₀ ' _άυχζ £ "7ine" welir7e "rbundenr" When "actuating" the end face of the car body to pivot the interconnected crank drives 5, the roof is arranged drive. Rope 4 wound at one end while

Aus der Patentliteratur ist zwar bereits die Ver- _{sein anderes Ende auf der} gegenüberliegenden Seite wendung von Seilen zum unmittelbaren Antrieb eines freigegeben wird. Hierdurch erfolgt eine Bewegung seitlich zu öffnenden Wagendaches bekannt, jedoch _{35 des} Seiles 4, die mittels eines Zwischenseiles 6 α auf besitzt das bekannte Dach einen völlig anderen Be- _die Dachschale 2 übertragen wird; das Zwischenseil wegungsablauf, der als eine Art Gleitbewegung be- _{6a ist mit einem Ende an der Mtte der} Dachschale 2 zeichnet werden kann, die kurz vor Erreichen der _{und mit dem anderen Ende am Seil 4} befestigt. In Endlage in eine Kippbewegung übergeht. Bei dieser _der geschlossenen Stellung des Daches bildet das bekannten Konstruktion greifen die Seile in der Mitte _4P Zwischenseil 6 a, wie Fi g. 1 zeigt, eine einfache des auf Rollen abgestützten Daches an. Da die Seile Schlaufe, die bei einer Bewegung des Seiles 4 die aufstets das vollständige Dachgewicht aufnehmen müssen und ein wesentlicher Anteil der Antriebskraft
allein zur Überwindung der sehr großen Reibung erforderlich ist, müßten bei einer praktischen Ausfüh- ₄₅
rung sehr großdimensionierte Seile und Antriebs-From the patent literature it is true that the _{other end on the} opposite side turn of ropes for the direct drive of one is released. This results in a movement of the laterally opening car roof known, but _{35 of the} cable 4, which is transferred by means of an intermediate cable 6 α to the known roof has a completely different effect on _the roof shell 2; the intermediate rope movement sequence, which _{is 6a can be characterized as a kind of sliding movement with one end on the middle of the} roof shell 2, which is fastened shortly before reaching the _{and with the other end on the rope 4} . Transitions into a tilting movement in the end position. In this _the closed position of the roof forms the known construction, the ropes grip in the middle _4P intermediate rope 6 a, as Fi g. Figure 1 shows a simple one of the roller supported roof. Since the ropes loop, which always have to take up the entire roof weight when the rope 4 is moved, and a substantial proportion of the driving force
alone is required to overcome the huge friction, would at a practical embodiment ₄₅
very large ropes and drive

Stirnwand über Umlenkroll'en 7 geführt.Front wall guided over pulleys 7.

Beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 ist das Seil 4 mit seinen Enden an der Trommel je eines Kurbelantriebs 5 befestigt, die in der Nähe der Ecken einer Stirnseite des Wagenkastens 1 angeordnet sind; beide Kurbelantriebe 5 sind miteinanderIn the first embodiment according to FIG. 1 is the rope 4 with its ends on the drum each a crank drive 5, which is arranged in the vicinity of the corners of an end face of the car body 1 are; both crank drives 5 are with each other

elemente verwendet und darüber hinaus Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden, um die gewünschte Öffnungsbewegung auch bei Störungen zu gewährleisten. elements are used and, in addition, safety precautions are taken to ensure the desired To guarantee opening movement even in the event of malfunctions.

Wegen der andersartigen Dachkonstruktion und des völlig anderen Bewegungsablaufes konnte die voranstehend beschriebene Ausführung ebensowenig eine Anregung zur Schaffung der vorliegenden Erfin-Because of the different roof construction and the completely different movement sequence, the the above-described embodiment just as little a suggestion for creating the present invention

tretenden Abweichungen und Längenunterschiede bezüglich des Weges der Dachschale 2 einerseits und des Seiles 4 andererseits ausgleicht.occurring deviations and differences in length with respect to the path of the roof shell 2 on the one hand and of the rope 4 on the other hand compensates.

Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 ist das Seil 4 endlos ausgebildet und über Seilrollen von Kurbelantrieben 5 geführt, die zusammen mit den Umlenkrollen 7 am Obergurt la des Wagenkastens 1 als Führungsrollen für das im Rechteck geführte Seil 4 wirken. Die Verbindung des Seiles 4 mit der Dachschale 2 erfolgt über zwei Zwischenseile 6 b, die an den Knotenpunkten 4 a am Seil 4 und über zwischengeschaltete Zugfedern 8 sich kreuzend seitlich an der Dachschale 2 befestigt sind. Bei der VerIn the second embodiment according to FIG. 2, the rope 4 is endless and is guided over rope pulleys by crank drives 5 which, together with the pulleys 7 on the upper belt la of the car body 1, act as guide pulleys for the rope 4 guided in a rectangle. The connection of the rope 4 to the roof shell 2 takes place via two intermediate ropes 6 b, which are fastened at the junctions 4 a on the cable 4 and via intermediate tension springs 8 on the side of the roof shell 2, crossing one another. At the Ver

- - lieh an der Dachschale 2 befestigt sind. Bei der Ver- - Are attached to the roof shell 2 on loan. At the Ver

dung geben wie die darüber hinaus bekannte Ver- ₅₅ schwenkbewegung des Daches auftretende Wegdiffewendung von Seilen zum Anheben der Dachschalen _{ih h} dung on how the moreover known encryption ₅₅ pivotal movement of the roof occurring Wegdiffewendung _ih ropes for lifting the roof shells _h

wendung von Seilen zum Anheben der Dachschalen bei Hub-Schwenk-Dächern oder zum Verbinden der Arbeitsspeicher mit den Tragsäulen des Daches.Use of ropes to lift the roof shells on lift-swivel roofs or to connect the RAM with the supporting pillars of the roof.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Stirnansicht eines ersten, F i g. 2 die Stirnansicht eines zweiten, F i g. 3 die Stirnansicht eines dritten und Fig. 4 die Stirnansicht eines vierten Ausführungsbeispiels, Various exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows the front view of a first, FIG. 2 the front view of a second, F i g. 3 the front view of a third and FIG. 4 the front view of a fourth embodiment,

F i g. 5 die Stirnansicht einer fünften Ausführungsform in vergrößertem Maßstab und mit näheren Einzelheiten, F i g. 5 shows the front view of a fifth embodiment on an enlarged scale and with more details;

renzen zwischen Dach und Seil 4 werden durch die Zugfedern 8 ausgeglichen.Limits between the roof and the rope 4 are compensated for by the tension springs 8.

Auch beim dritten Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 ist das Seil 4 über zwei sich kreuzende Zwischenseile 6 b mit der Drehschale 2 verbunden, je^ doch wird bei dieser Ausführung ein mit seinen Enden auf Trommeln der Kurbelantriebe 5 aufwickelbares Seil 4 gemäß der ersten Ausführung verwendet. Die wiederum an Knotenpunkten 4 a am Seil 4 befestigten und sich kreuzenden Zwischenseile 6 b verlaufen über Umlenkrollen 10, die seitlich an der Dachschale 2 angeordnet sind, zur Mitte des Daches. Hier sind sie durch an der Dachschale 2 befestigteAlso in the third embodiment according to FIG. 3, the cable 4 is connected to the rotary shell 2 via two intersecting intermediate cables 6 b , but in this embodiment a cable 4 according to the first embodiment, which can be wound with its ends on drums of the crank drives 5, is used. The intermediate ropes 6 b, which in turn are attached to the rope 4 at nodes 4 a and intersect, run over pulleys 10, which are arranged on the side of the roof shell 2, to the center of the roof. Here they are attached to the roof shell 2 by

Anschläge 2 b hindurchgeführt und miteinander durch eine Zugfeder 9 verbunden, die zum Verschwenken des Daches mit jeweils einem Ende auf einen der beiden Anschläge 2 b an der Dachschale 2 einwirkt. Die Zugfeder 9 ermöglicht nicht nur einen Längenausgleich bei der Verschwenkung der Dachschale 2 und damit einen Ausgleich der Spannungen in den beiden Zwischenseilen 6 b, sondern wird auch durch ihre Anlage an den Anschlägen 2 b nicht durch Verschwenkkräfte beaufschlagt.Stops 2 b passed through and connected to one another by a tension spring 9 which, for pivoting the roof, acts at one end on one of the two stops 2 b on the roof shell 2. The tension spring 9 not only allows for length compensation in the pivoting of the roof shell 2, and thus an equalization of the voltages in the two intermediate parts 6b, but also by their contact with the stops 2 are not pressurized by Verschwenkkräfte b.

Auf die Verwendung von Zwischenseilen 6 α bzw. 6 b konnte bei der Ausführung nach F i g. 4 verzichtet werden, da die beiden Enden des Seiles 4 sich kreuzend über die Umlenkrollen 10 zur DachmitteThe use of intermediate ropes 6 α and 6 b could be used in the execution according to FIG. 4 can be dispensed with, since the two ends of the rope 4 cross over the pulleys 10 to the center of the roof

dungswelle 14 zu übertragenden Kräfte gering, so daß diese Verbindungswelle 14 verhältnismäßig leicht ausgebildet werden kann.tion shaft 14 to be transmitted forces low, so that this connecting shaft 14 is relatively easy can be trained.

In F i g. 8 ist eine weitere Möglichkeit dargestellt, einen unbedingten Gleichlauf der beiden Dachenden zu erzielen. Diese Zeichnung stellt eine Ergänzung des in F i g. 4 dargestellten Ausführungsbeispiels dar, wobei der Gleichlauf des nicht angetriebenen EndesIn Fig. 8 shows another possibility, an unconditional synchronism of the two roof ends to achieve. This drawing represents a supplement to the one shown in FIG. 4 illustrated embodiment, where the synchronization of the non-driven end

Tragsäule 3 führenden Seilrollen 13 auf einer Verbindungswelle 14 angeordnet, die durch den Obergurt la von einer Stirnwand des Wagenkastens 1 zur anderen verläuft. Diese Verbindungswelle 14 er-5 zielt dadurch einen unbedingten Gleichlauf der beiden Enden der Dachschale 2 bei einer Verschwenkbewegung, daß bei einem Zurückbleiben des nicht angetriebenen Dachendes, sei es durch eine Verwindung der Dachschale 2 oder durch ein Klemmen ίο des Kraftspeichers 11 am nicht angetriebenen Ende, eine Korrekturkraft durch die Verbindungswelle 14 auf den Kraftspeicher 11 am nicht angetriebenen Wagenende ausgeübt wird, wobei vorausgesetzt wird, daß die Zugseile 12 schlupffrei auf den Seilrollen 13 geführt sind, wo sie mittels der Zugfeder 9 mitein- 15 geführt sind. Diese Korrekturkraft ist unabhängig ander verbunden sind. Die Befestigungsstelle der von der auf das nicht angetriebene Dachende durch Zugfeder 9 an den beiden Enden des Seiles 4 kommt die Dachschale 2 zu übertragenden Verschwenkbei einer Verschwenkung der Dachschale 2 an den kraft. Da eine Korrekturkraft nur dann auftritt, wenn Anschlägen 2 b der Dachschale 2 zur Anlage. das nicht angetriebene Dachende bei einer Ver-Support column 3 leading rope pulleys 13 arranged on a connecting shaft 14 which runs through the top belt la from one end wall of the car body 1 to the other. This connecting shaft 14 er-5 thereby aims at an unconditional synchronism of the two ends of the roof shell 2 during a pivoting movement that if the non-driven roof end remains, be it due to a twisting of the roof shell 2 or by clamping ίο of the energy storage device 11 at the non-driven end , a corrective force is exerted by the connecting shaft 14 on the energy storage device 11 at the non-driven end of the carriage, it being assumed that the traction cables 12 are guided without slippage on the pulleys 13, where they are also introduced by means of the tension spring 9. This corrective force is independent of others. The fastening point of the pivoting to be transmitted from the to the non-driven roof end by tension spring 9 at the two ends of the cable 4 comes the roof shell 2 when the roof shell 2 is pivoted to the force. Since a corrective force only occurs when stops 2 b of the roof shell 2 to the plant. the non-driven end of the roof in the event of

Während die vorstehend beschriebenen vier Aus- 20 schwenkbewegung gegenüber dem angetriebenen führungsbeispiele erkennen lassen, daß es bei der Dachende zurückbleibt, sind die durch die Verbin-Wahl der Führung für das Seil 4, der Ausbildung
für die Kurbelantriebe 5 und der Verwendung von
längenausgleichenden Elementen mehrere und miteinander in beliebiger Weise kombinierbare Möglich- 25
keiten gibt, soll nunmehr an Hand der F i g. 5 bis 7
ein Ausführungsbeispiel mit seinen wesentlichen
konstruktiven Einzelheiten beschrieben werden.While the above-described four pivoting movements relative to the driven example of the guide can be seen that it remains at the end of the roof, the connection selection of the guide for the cable 4, the training
for the crank drives 5 and the use of
Several length-compensating elements, which can be combined with one another in any way, are possible
there should now be shown on the basis of FIG. 5 to 7
an embodiment with its essentials
constructive details are described.

Bei der Ausführung nach F i g. 5 wird die an denIn the embodiment according to FIG. 5 is sent to the

Stirnseiten des Wagenkastens 1 auf den Tragsäulen 3 30 der Dachschale 2 durch zusätzliche Seile 6 c erzielt verschwenkbar gelagerte Dachschale 2 mittels zweier wird, die an jeweils einem Kurbelantrieb 5 angrei-Seile 4 verschwenkt, deren jeweils eines Ende an der fen. Diese auch als Verbindungsseile zu bezeichnen-Trommel je eines Kurbelantriebes 5 befestigt ist. Die den Seile 6 c sind über Eckrollen 20 an der Unter-Seile 4 verlaufen jeweils über eine an der Stirnwand Seite des Wagenkastens zu dessen antriebslosen des Wagenkastens 1 in der Nähe des Obergurtes la 35 Stirnende geführt, wo sie am nicht angetriebenen angeordnete Umlenkrolle 7 und über eine an der Ende der Dachschale 2, beispielsweise in der aus gegenüberliegenden Seite an der Dachschale 2 ange- Fig. 1 bis 4 hervorgehenden Art, befestigt sind, ordnete Umlenkrolle 10 zur Mitte der Dachschale 2. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind dieFront sides of the car body 1 on the support pillars 3 30 of the roof shell 2 achieved by additional ropes 6 c pivotable roof shell 2 is achieved by means of two, each of which is pivoted to a crank drive 5 ropes 4, each of which has one end at the fen. These can also be referred to as connecting ropes - each drum is attached to a crank drive 5. The ropes 6 c are guided via corner rollers 20 on the lower ropes 4 each over one of the end wall side of the car body to its non-driven end of the car body 1 in the vicinity of the upper belt la 35 front end, where they are located on the non-driven deflection pulley 7 and 1 to 4 are attached via one at the end of the roof shell 2, for example in the type emerging from the opposite side on the roof shell 2, arranged pulley 10 to the center of the roof shell 2. In the illustrated embodiment, the

Hier sind die beiden Seile 4 miteinander durch die zusätzlichen Seile 6 c mit entgegengesetzt zur AufZugfeder 9 verbunden. Zur besseren Führung der 40 wickelrichtung der Seile 4 gerichtetem Wickelsinn Seile 4 ist unterhalb jeder Umlenkrolle 7 eine Leit- am jeweiligen Kurbelantrieb 5 befestigt. Hierdurch ist rolle 15 angeordnet. Unterhalb der Leitrollen 15 ist es erforderlich, die nach unten verlaufenden Seile 6 c jedes Seil 4 weiterhin in einem Führungsrohr 17 ge- am betriebslosen Wagenende jeweils über eine Lenkführt. Schließlich sind auch die dachseitigen Enden rolle 21 zu einer der Umlenkrolle 7 am Antriebsende der Seile 4 in den Anschlägen 2 b geführt, die bei 45 entsprechenden Umlenkrolle 7' zu führen, ehe sie in einer Bewegung der Seile 4 zugleich als Anlage eines der bezüglich Fig. 4 beschriebenen Weise unter Zwi-Endes der Zugfeder 9 dienen und damit die Mitnahme des Daches bewirken.Here the two ropes 4 are connected to one another by the additional ropes 6 c with opposite to the tension spring 9. For better guidance of the winding direction of the ropes 4, which is directed towards the winding direction of the ropes 4, a guide is attached to the respective crank drive 5 below each deflection roller 7. As a result, roller 15 is arranged. Below the guide rolls 15, it is necessary, the downwardly extending ropes 6 of each rope 4 c continues in a guide tube 17 overall at the non-operating end of the wagon each have a steering Runs. Finally, the roof-side ends roll 21 to one of the pulley 7 at the drive end of the ropes 4 in the stops 2 b to guide the corresponding pulley 7 'at 45, before they move in a movement of the ropes 4 at the same time as an abutment of one of the FIGS 4 serve under the intermediate end of the tension spring 9 and thus cause the roof to be carried along.

Aus F i g. 5 bis 7 geht weiterhin die Anordnung eines bei den vorhergehenden Figuren der Einfachheit wegen nicht dargestellten Kraftspeichers 11 an jeder Stirnwand hervor, der beim gezeichneten Ausführungsbeispiel an der Oberkante der Stirnwand liegend angeordnet ist. Dieser Kraftspeicher 11 istFrom Fig. 5-7 continues the arrangement of the previous figures for simplicity because of the energy accumulator 11, not shown, on each end wall, the one in the illustrated embodiment is arranged lying on the upper edge of the front wall. This energy store 11 is

als Schraubenfeder ausgebildet, die gemäß Fig. 5 55 trag freigegeben, während das linke Seil 6 c aufgelinksseitig unbeweglich abgestützt ist und rechtsseitig wickelt wird. Hierdurch zieht das vom linken Kureine Zugplatte 18 aufweist. Diese Zugplatte 18 steht beiantrieb 5 kommende Seil 6 c, das über die rechts mit einem Zugseil 12 in Verbindung, das über eine oben in der Zeichnung angeordnete Umlenkrolle T Seilrolle 13 zur Tragsäule 3 geführt ist. Damit eine geführt ist, das hinten liegende Ende der Dach-Verschwenkbewegung der Tragsäule 3 nicht nur bei 60 schale 2 nach links, wobei das ablaufende, vom recheiner Verschwenkung der Dachschale 2 gemäß ten Kurbelantrieb 5 kommende Seil 6 c die Ver-designed as a helical spring, which is released according to FIG. 5 55 trag, while the left rope 6 c is immovably supported on the left side and is wound on the right side. This pulls the pulling plate 18 from the left cage. This tension plate 18 is connected to the cable 6 c coming from the drive 5, which is connected via the right with a tension cable 12, which is guided to the support column 3 via a pulley T pulley 13 arranged at the top in the drawing. So that one is guided, the rear end of the roof pivoting movement of the support column 3 not only at 60 shell 2 to the left, whereby the running cable 6 c coming from the calculating pivoting of the roof shell 2 according to th crank drive 5

schwenkbewegung ermöglicht.pivoting movement allows.

Selbstverständlich ist es möglich, die zusätzlichen Seile 6 c auch in anderer Weise anzuordnen und zu führen. Beispielsweise können sie über zusätzliche Umlenkrollen durch längsverlaufende Hohlrahmen des Wagenkastens geführt werden.It is of course possible that additional cables 6 c in other ways to arrange and lead. For example, they can be guided through the longitudinal hollow frames of the car body via additional pulleys.

schenschaltung der Zugfeder 9 an der Dachschale 2 befestigt werden. Hierdurch ergibt sich gemäß F i g. 8 ein sich kreuzender Verlauf der zusätzlichen Seile 6 c. Bei einer Betätigung eines Kurbelantriebs 5 erfolgt beispielsweise ein Aufwickeln des Seiles 4 auf dem rechten Kurbelantrieb 5, während das andere Seil 4 vom linken Kurbelantrieb 5 abgewickelt wird. Gleichzeitig wird das rechte Seil 6 c um den gleichen Be-circuit of the tension spring 9 on the roof shell 2 are attached. According to FIG. 8 a crossing course of the additional ropes 6 c. When a crank drive 5 is actuated, for example, the cable 4 is wound up on the right crank drive 5, while the other cable 4 is unwound from the left crank drive 5. At the same time, the right rope 6 c is moved by the same

F i g. 5 nach rechts, sondern auch bei einer entsprechenden Verschwenkung nach links auf den Kraftspeicher 11 übertragen wird, ist an der Wagenstirnwand eine Führungsrolle 19 angeordnet.F i g. 5 to the right, but also with a corresponding pivoting to the left on the energy storage device 11 is transferred, a guide roller 19 is arranged on the carriage end wall.

Wie aus F i g. 5 und 7 hervorgeht, sind die das Zugseil 12 zwischen dem Kraftspeicher 11 und derAs shown in FIG. 5 and 7, the pull rope 12 between the energy storage device 11 and the

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Auf stirnwandseitigen Tragsäulen abgestütztes Schwenkdach für Güterfahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen, das aus dem geschlossenen Zustand mittels eines Betätigungsorgans zureinen oder anderen Fahrzeugseite hin verschwenkbar ist und dessen bei diesem Verschwenken frei werdende potentielle Energie einer mit beiden Stirnseiten des Schwenkdaches verbundenen Kraftspeicheranordnung zugeführt wird, die diese Energie speichert und beim Zurückschwenken in den geschlossenen Zustand wieder an das Schwenkdach abgibt, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan (Kurbelantrieb 5) in bekannter Weise mittels über an einer Stirnwand in Nähe des Obergurtes (1 a) angeordnete Umlenkrollen (7) geführter Seile (4) oder Ketten mit der Dachschale (2) des Schwenkdaches verbunden ist, wobei die Seile oder Ketten unter Zwischenschaltung eines längenausgleichenden Elementes miteinander bzw. mit der Dachschale verbunden sind.1. Swivel roof for goods vehicles, in particular railway wagons, supported on the front wall support columns, which can be swiveled from the closed state by means of an actuator to one or the other side of the vehicle and whose potential energy released during this swiveling is fed to an energy storage arrangement connected to both front sides of the swivel roof, which these saves energy and gives off during pivoting back into the closed state again to the swivel roof, characterized in that the actuating member (crank drive 5) in a known manner by over to an end wall in the vicinity of the upper flange (1 a) arranged deflection rollers guided cables (7) (4 ) or chains are connected to the roof shell (2) of the pivoting roof, the ropes or chains being connected to one another or to the roof shell with the interposition of a length-compensating element. 2. Schwenkdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das längenausgleichende Element ein an dem Seil (4) oder der Kette und an der Mitte der Dachschale (2) angreifendes Zwischenseil (6 a) ist, das in der geschlossenen Stellung des Schwenkdaches eine einfache Schlaufe bildet.2. Swivel roof according to claim 1, characterized in that the length-compensating element an intermediate rope engaging the rope (4) or the chain and the middle of the roof shell (2) (6 a) is a simple loop in the closed position of the swing roof forms. 3. Schwenkdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als längenausgleichendes Element Zugfedern (8 bzw. 9) vorgesehen sind.3. Swivel roof according to claim 1, characterized in that as a length compensating Element tension springs (8 or 9) are provided. 4. Schwenkdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden dachseitigen Enden eines oder zweier Seile (4) oder Ketten durch eine Zugfeder (9) miteinander verbunden sind, die zum Schwenken des Daches mit jeweils • einem Ende auf einen an der Dachschale (2) befestigten entsprechenden Anschlag (2 b) einwirkt, durch den die Seile oder Ketten hindurchgeführt sind.4. Swivel roof according to claim 3, characterized in that the two ends of one or two roof-side ropes (4) or chains are connected to one another by a tension spring (9) which, for pivoting the roof, each have • one end on one of the roof shell ( 2) attached corresponding stop (2 b) acts through which the ropes or chains are passed. 5. Schwenkdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden dachseitigen Enden eines oder zweier Seile (4) oder Ketten durch jeweils eine Zugfeder (8) mit der Dachschale (2) verbunden sind. 5. Swivel roof according to claim 3, characterized in that the two ends on the roof one or two ropes (4) or chains are each connected to the roof shell (2) by a tension spring (8). 6. Schwenkdach nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Zugfeder (8 oder 9) über ein oder zwei Zwischenseile (6 b) mit dem Seil (4) bzw. der Kette verbunden ist.6. Swivel roof according to Claims 4 and 5, characterized in that each tension spring (8 or 9) is connected to the rope (4) or the chain via one or two intermediate ropes (6 b). 7. Schwenkdach nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mit jedem der in an sich bekannter Weise miteinander verbundenen beiden Kurbelantriebe (5) ein zusätzliches Seil (6c) oder eine zusätzliche Kette verbunden ist, das bzw. die jeweils in Wagenlängsrichtung zum anderen Wagenende geführt und dort mit der Dachschale (2) verbunden ist.7. Swivel roof according to one of claims 1 to 6, characterized in that with each of the two crank drives (5) connected to one another in a manner known per se an additional one Rope (6c) or an additional chain is connected, each in the longitudinal direction of the car led to the other end of the car and there connected to the roof shell (2).