DE1600210A1 - Automatic adjustment device for the brake lever of the brake camshaft of a brake - Google Patents
Automatic adjustment device for the brake lever of the brake camshaft of a brakeInfo
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Description
Hannover, d. 1.8.1966Hanover, d. 1.8.1966
' ■ - - WP 29/66'■ - - WP 29/66
Westinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, HannoverWestinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, Hanover
Selbsttätige Fachstellvorrichtung für den Bremshebel der Bremsnockenwelle einer Bremse Automatic specialist adjusting device for the brake lever of the brake camshaft of a brake
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige nachstellvorrichtung für den Bremshebel der Bremsnockenwelle, insbesondere für Bremsen von Straßenfahrzeugen, mit einem auf der Bremsnockenwelle angeordneten Schneckenrad, das mit einer auf einer Schneckenwelle im Bremshebel gelagerten Schnecke in Eingriff steht, die, sobald infolge der Abnutzung der Bremsbeläge der Weg des Bremshebels einen zulässigen Wert übersteigt, verdreht wird und dadurch die Stellung des Bremshebels nachstellt.The invention relates to an automatic adjustment device for the brake lever of the brake camshaft, especially for brakes of road vehicles, with one on the Brake camshaft arranged worm wheel, which meshes with a worm mounted on a worm shaft in the brake lever which is twisted as soon as the brake lever path exceeds a permissible value as a result of the wear of the brake linings and thereby readjusts the position of the brake lever.
Ss sind bereits Fachstellvorrichtungen für den Bremshebel der Bremsnockenwelle einer Bremse bekannt, die ein auf der Brensnockenwelle angeordnetes Schneckenrad, das mit-einer Schnecke in Eingriff steht, aufweisen. Zum Fachstellen der Stellung des Bremshebels wird die Schnecke von Hand verdreht.Ss are already Fachstellvorrichtungen for the brake lever Brake camshaft is known as a brake that has a brake on the brake camshaft arranged worm wheel, which with-a worm engages. To adjust the position of the brake lever, the worm is turned by hand.
Es ist auch bereits eine selbsttätige nachstellvorrichtung obiger Gattung bekannt geworden, in der an der Schneckenwelle ein verzahntes Gesperre vorgesehen ist, dessen eines Element über eine Verzahnung mit einer zweiten parallel zxix Bremsnockenwelle angeordneten Schneckenwelle verbunden ist. Diese zweite Schneckemirelle trägt an einem nach außen geführten Ende einen Hebel, der über ein Gestänge mit der Achse verbunden ist. Die Schwenkbewegungen des Bremshebels bewirken eine Verstellung des Hebels und damit sobald die Größe der Schwenkbewegung einen bestimmten Betrag überschreitet, ein Einrasten des Gesperres. Sobald sich der Bremshebel dann in seine Ausgangslage zurückbewegt, wird die an der Bremsnockenwelle angeordnete Schneckenwelle verdreht und so die Stellung des Bremshebels selbsttätig nachgestellt. Diese Fachstellvorrichtung An automatic adjustment device of the above type has also become known in which a toothed locking mechanism is provided on the worm shaft, one element of which is connected via a toothing to a second worm shaft arranged parallel to the brake camshaft. This second screw cone carries a lever at one end that is led to the outside and is connected to the axle via a linkage. The pivoting movements of the brake lever cause an adjustment of the lever and thus, as soon as the size of the pivoting movement exceeds a certain amount, the locking mechanism engages. As soon as the brake lever then moves back into its starting position, the worm shaft arranged on the brake camshaft is rotated and the position of the brake lever is automatically readjusted. This shelf setting device
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weist den Fachteil auf, daß die Verstellung mit Beginn des Hebelrücklaufs einsetzt, also zu einem Zeitpunkt, da Schneckenrad und Schnecke noch nahezu durch das volle Bremsmoment belastet sind. Dieses führt zu hoher Breiasbeanspruchung und zum Verklemmen des Verstellmechanismus, was ein Hängenbleiben der Bremse zur folge hat.has the specialist part that the adjustment with the beginning of the lever return begins, i.e. at a point in time when the worm wheel and worm are still loaded almost by the full braking torque are. This leads to high pulp stress and jamming the adjustment mechanism, which results in the brake getting stuck.
nachteilig ist es auch, daß die Nächstellung stets stufenweise um einen Betrag erfolgt, der durch die Verzahnung des Gesperres vorgegeben ist. Eine Sinstellung des ITachstellzeitpunktes und damit eine Anpassung an verschiedene Einbauverhältnisse ist nicht möglich. Außerdem laufen das Gesperre und die Bewegungsübertragungsvorrichtung bei allen Schwenkbewegungen des Bremshebels, d.h. bei jeder Bremsung, mit, so daß an diesen Teilen erhöhter Verschleiß auftritt.It is also disadvantageous that the next position is always gradual takes place by an amount that is specified by the teeth of the locking mechanism. A setting of the I adjustment time and therefore an adaptation to different installation conditions is not possible. In addition, the lock and the motion transmission device with all pivoting movements of the brake lever, i.e. with each braking, so that at these Parts increased wear occurs.
ITach einer noch nicht bekanntgeinachten älteren Patentanmeldung (Aktenzeichen ¥ 30 732 XEl/47c) obiger,Gattung.ist an der Schneckenwelle ein verzahntes Gesperre vorgesehen, dessen eines Element mit einer Bewegungsübertragungsvorrichtung verbunden ist. Wenn die Größe der Schwenkbewegung des Brenshebels, d.h. der Bremszyliiiderhub einen bestimmten Betrag überschreitet, rastet das Gesperre ein und die Schneckenwelle wird, während sich der Bremshebel in seine Ausgangslage zurückbewegt, verdreht, so daß sich seine Stellung selbsttätig nachstellt. Diese Nachstellvorrichtung weist allerdings wie die bereits Dben angeführte Vorrichtung die Nachteile auf, daß ihr Aufbau aufwendig ist, daß die !lachstellung stets stufenweise um einen Betrag erfolgt, der von der Ί?ellung der Verzahnung des Gesperres vorgegeben ist und daß das Gesperre und die Bewegungsübertragungsvorrich bung bei allen 3chweiikbewegunt;en des Bremshebels leerlaufen, so daß an diesen !Teilen erhöhter Verschleiß auftritt.According to an as yet unpublished earlier patent application (file number ¥ 30 732 XEl / 47c) above, a toothed locking mechanism is provided on the worm shaft, one element of which is connected to a motion transmission device. If the size of the pivoting movement of the lever, ie the Bremszyliiiderhub exceeds a certain amount, the locking mechanism engages and the worm shaft is rotated while the brake lever moves back into its starting position, so that its position readjusts automatically. This adjusting device, however, like the device already mentioned, has the disadvantages that its structure is complex, that the smile position always takes place in stages by an amount that is predetermined by the setting of the teeth of the locking mechanism and that the locking mechanism and the movement transmission device advertising in all 3chweiikbewegun t; s of the brake lever run empty, so that an increased wear occurs at these parts!.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige, stufenlos arbeitende nachstellvorrichtung zu schaffen, bei der vor dem eigentlichen Verstellvorgang das Bremsmoment an der Bremsiiockenwelle abgebaut wird, bei der an der nachstellvorrichtung keine mit Verschleiß verbundenen Leerlaufbewegungen auftreten und die sich außerdem durch einen einfachen Aufbau auszeichnet.The invention is based on the object of creating an automatic, continuously variable adjusting device which applies the braking torque before the actual adjustment process the brake camshaft is dismantled, with the adjustment device no idling movements associated with wear occur and which is also characterized by a simple structure.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, -daß auf der Schneckenwelle über eine in einer Drehrichtung wirkende Reibschlußkupplung mit dieser verbindbar ein ITachstellhebel angeordnet ist, der winkelig zum Bremshebel steht und dessen durch die Schwenkbewegung des Breiashebels hervorgerufene Bewegung durch zwei Anschläge, die an einen im Verhältnis zum Drehpunkt des Bremshebels ruhenden Fahrzeugteil befestigt sind, begrenzt ist derart, daß die Stellung des Bremshebels selbsttätig stufenlos nachgestellt wird.This object is achieved by -that on the worm shaft via a friction clutch acting in one direction of rotation an ITadjusting lever is arranged to be connectable to this, which is angled to the brake lever and its due to the pivoting movement movement of the pulp lever caused by two stops attached to one in relation to the pivot point of the Brake lever are fixed at rest vehicle part, is limited such that the position of the brake lever is automatic is continuously readjusted.
Die weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist den Ansprüchen 2 bis 5 zu entnehmen.The further advantageous embodiment of the invention is the Claims 2 to 5 can be found.
In der Zeichnung ist in den Fig. 1 und 2 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt In the drawing, an embodiment of the invention is shown in Figs
Die Fig. 1 der Zeichnung zeigt im Schnitt einen Bremshebel mit einer als Elemmfeder ausgebildeten Reibschlußkupplung auf der Schneckenwelle.Fig. 1 of the drawing shows in section a brake lever with a friction clutch designed as an Elemmfeder on the worm shaft.
Die Fig. 2 der Zeichnung zeigt im Schnitt den Ifachstellhebel, eine als Klemmfeder ausgebildete Reibschlußkuiiplung auf der Schneckenwelle und die einstellbaren Anschläge für den ITachstellhebel. ■Fig. 2 of the drawing shows in section the Ifachstellhebel, designed as a clamping spring Reibschlusskuiiplung on the Worm shaft and the adjustable stops for the adjustment lever. ■
In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist mit 1 eine Bremsnoekenwelle bezeichnet, auf der ein Bremshebel 2 angeordnet ist, an dessen Bohrung 3 ein nicht dargestelltes zu dem BremszylinderIn Figs. 1 and 2 of the drawing, 1 is a Bremsnoekenwelle denotes, on which a brake lever 2 is arranged, at the bore 3 of a not shown to the brake cylinder
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führendes Bremsgestänge angeschlossen ist. Ein auf der Bremsnockenwelle 1 fest angeordnetes Schneckenrad 4 steht mit einer Schnecke 5 in Eingriff, deren Schneckenwelle β im Bremshebel 2 drehbar gelagert und rechtwinkelig zur Bremsnockenwelle 1 angeordnet ist. Auf einem aus äem. Brerashebel 2 herausgeführten Ende 7 der Schneckenwelle 6 iet ein !laehstellheoel 8 etwa rechtwinkelig sur Längsachse des Brsmshelsels 2 angeordnet, an den eine Klenmfeder 9 befestigt ist? die mit ihrem spiralfederförmig ausgebildeten Teil das lnde 7 der Schneckenwelle umschließt. Die Klenmfeder 9 "bildet iri dieser Anordnung eine in einer Drehrichtung wirkende ReibsehluSkupplung, Zwei an der Achse befestigte Anschläge 10 und 11 begrenzen den Weg des Fachstellhebels 8 bei Scnwenkbewegungen des Bremshebels Der Abstand der Anschläge 10 und 11 ist einstellbar. Um eine unbeabsichtigte Verstellung der Schneckenwelle β mit der Schnecke 5 zu Terhindern, ist an der Schneckenwelle eine Reibungsbremse mit einer Tellerfeder 12, die zwei auf einem Tierkant 13 der Schneckenwelle β angeordnete Scheiben 14 gegen zwei Eeibbeläge 15 preSt* vorgesehen, line in den Bremshebel 2 eingeschraubte Einstellschraube 16 sowie eine Kontermutter 17 ermöglichen eine Einstellbarkeit der Vorspannung der Tellerfeder 12. Über die Einstellschraube 16 ist also die Wirkung der Reibungsbremse einregulierbar. An der Schneckenwelle 6 ist außerdem ein Vierkant'18 vorgesehen, der eine Handyersteilung ermöglicht. Eine Manschette 19 schützt die Reibschlußkupplung vor'Verschmutzung.leading brake linkage is connected. A worm wheel 4 fixedly arranged on the brake camshaft 1 is in engagement with a worm 5, the worm shaft β of which is rotatably supported in the brake lever 2 and is arranged at right angles to the brake camshaft 1. On one of the aem. Brake lever 2 led out end 7 of the worm shaft 6 iet a! Laehstellheoel 8 arranged approximately at right angles to the longitudinal axis of the brake lever 2, to which a Klenmfeder 9 is attached? which encloses the end 7 of the worm shaft with its spiral spring-shaped part. In this arrangement, the clamp spring 9 ″ forms a friction clutch acting in one direction of rotation. Two stops 10 and 11 attached to the axis limit the travel of the shed lever 8 when the brake lever is pivoted. The distance between the stops 10 and 11 is adjustable β to prevent the worm 5, there is a friction brake on the worm shaft with a plate spring 12, the two disks 14 arranged on an animal edge 13 of the worm shaft β against two friction linings 15, an adjusting screw 16 screwed into the brake lever 2 and a lock nut 17 allow the preload of the disc spring 12 to be adjusted. The effect of the friction brake can therefore be regulated via the adjusting screw 16. A square 18 is also provided on the worm shaft 6. A cuff 19 protects the friction clutch from contamination.
Die Wirkungsweise des in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellten Ausflüirungsbeispiels ist folgendesThe operation of the shown in Figs. 1 and 2 of the drawing Ausüirungsbeispiels is the following
In der in der Zeichnung dargestellten Stellung des Bremshebels 2 ist die Bremse gelöst und der Nachstellhebel 8 liegt am Anschlag 11 an.In the position of the brake lever 2 shown in the drawing, the brake and the adjustment lever 8 are released rests against stop 11.
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Beim Betätigen der Bremse wird über den Bremshebel die Bremsnoekenwells 1 verdreht. Dabei "überträgt die Schnecke 5 das BrerashebeXmoment auf das Schneckenrad 4 der Bremsnockenwelle Da die Paarung selbstliemmend ist, tritt keine Verdrehung der Seimeoke 5 iffid damit auch des Seimoekenraäes 4 ein. Der Bremshebel 2 macht eine Schwenkbewegung, und der Sachstellhebel 8 "bewegt sich auf einen Kreisbogen um die Breiasnoekenwelle 1 nach oben.When the brake is actuated, the brake noekenwells are activated via the brake lever 1 twisted. The screw 5 "transmits this BrerashebeXmoment on the worm wheel 4 of the brake camshaft Since the pairing is self-locking, there is no twisting of the Seimeoke 5 iffid thus also of Seimoekenraäes 4. The brake lever 2 makes a pivoting movement, and the adjustment lever 8 "moves on an arc around the Breiasnoekenwelle 1 up.
Wenn die Schwenkbewegung des Bremshebels 2 infolge der Brensbelagabnutsung eiaen bestinnateii ¥ert überschreitet, so legt sicli der Naehstellhsbel 8 an den Anschlag 10 an und wird bei weiterem Ausschwenken auf dem lade 7 der Schneckenwelle 6 verdreht. Bie Klemmfeder 9 wirkt in dieser Drehrichtung des lachstellliebels 8 nicht klemmend g und die Schneckenwelle 6 ist infolge der Belastung duroli das über die Schnecke 5 auf das Schneckenrad 4 übertragene Bzrenishebelaioment nioht verdrehbar. If the pivoting movement of the brake lever 2 exceeds a specified limit due to the wear of the brake lining, the sewing lever 8 rests against the stop 10 and is rotated on the load 7 of the worm shaft 6 when it is pivoted further out. Bie clamping spring 9 acts in this direction of rotation of the lachstellliebels 8 is not clampingly g and the worm shaft 6 is due to the load duroli transmitted via the screw 5 to the worm wheel 4 Bzrenishebelaioment nioht rotatable.
Die Reibungsbremse an der Sehneekenwall© β verhindert ein unbeabsichtigtes Verstellen des Bremshebels,The friction brake on the Sehneekenwall © β prevents a unintentional adjustment of the brake lever,
Tiird die Bremse gelöst, so schwenkt der Bremsliebel 2wieder in seine Ausgangsstellung zurück« "Der Nächstellhebel 8 trifft dabeis da @r bei der Bremsbetätigung vom Anschlag 10 auf der Schneckenwell© 6 verstellt wurde s naeh Abbau, des Breinsmomentes aber bereits vos Brreichea. der Ausgangsstellung des Brenshebels 2 auf den Anschlag 11. Dureh äen Anechlag 11 v/ird der ifachstellliebel 8 dann wieder in seine Ausgangsstellung zurückgedreht. Dabei nimmt die in dieser Drehrichtung klemmende am !lachstellhebel 8 befestigte Klemmfeder 9 die Schneckenwelle β mit. Die Schneckenwelle β wird jetzt, da kein Bremsnoment mehr übertragen wird, ohne große Reibungswiderstände verdreht, wodurch auch der Bremshebel 2 auf der Bremsnoolcenv/elle 1 uni ein dem Bremsbelagversohleiß entsprechendes bestimmtes Maß verdreht wird. Der Bremshebel 2 ist aomit selbsttätig nachgestellt worden.Tiird the brake is released, it swings the Bremsliebel 2wieder in its original position, "" The Nächstellhebel 8 hits dabeis since @r was adjusted in the brake operation from the stop 10 on the worm Well © 6 s Naeh degradation of Breinsmomentes but already vos Brreichea. The starting position of the lever 2 to the stop 11. By means of the abutment 11, the post-adjusting lever 8 is then rotated back to its starting position. Since no more braking torque is transmitted, it is rotated without great frictional resistance, whereby the brake lever 2 on the brake tool lever 1 is also rotated to a certain extent corresponding to the brake lining wear.
BAD QHIq1nal 5 . BAD QHIq 1nal 5.
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Da der Abstand zwischen den Anschlägen 10 und 11 verstellbar Ist, kann das Spiel des BremshelJelä 2 eingestellt und damit den unterschiedlichen Einbauverhältiiissen angepaßt v/erden.Since the distance between the stops 10 and 11 is adjustable, the play of the brake cover 2 can be adjusted and thus adapted to the different installation conditions.
Anstelle der Klemmfeäer 9 können aueli anders ausgebildete Reibschlußkupplungen verwendet werden.Instead of the Klemmfeäer 9 can aueli differently trained Friction clutches are used.
Die Erfindung seiohnet sich dadurch auss daß selbsttätig stufenlos nachgestellt wird und daß an der Kupplung kein Leerlauf infolge der Bremshebelbewegimgen auftritt. Erst wenn eine Nächst ellung infolge von Br-ejssljelagversehleiß erforderlich ist, tritt die KeibschluSkupplung in Punktion, so daß der Verschleiß an diesem wichtigen Element klein ist. Bin weiterer Vorteil ist der sehr einfache Aufbau der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung.The invention is characterized in seiohnet s that is adjusted automatically continuously and that no idle due to the Bremshebelbewegimgen occurs at the clutch. Only when a subsequent adjustment is necessary due to wear and tear does the locking coupling come into puncture, so that the wear on this important element is low. Another advantage is the very simple structure of the adjusting device according to the invention.
Die selbsttätige stufenlose Nachstellung ist insbesondere bei der Verwendung van Mambranteemsajlindem mit ihrem relativ kleinen HuTs Ia Verbindung mit großen Übersetzungen im [email protected]änge vorteilhaft» Auf gras/l der Verwendung einer stufenlosen Nachstellvorrichtung kann in Verbindung mit den verstellbaren Anschlägen eine sehr genaue Anpassung an die jeweiligen Betriebsverhältnisse vorgenommen v/erden, so daß es möglich ist, bei der 3insteilung u.a. auch die Einflüsse, die sieh aus einer Erwärmung und einer damit verbundenen Vergrößerung des Durchmessers der Breastrommel ergeben, zu berücksichtigen.The automatic stepless adjustment is particularly when used van Mambranteemsajlindem with their relatively small huts Ia connection with large translations in [email protected]änge advantageous "On grass / l using a stepless adjustment mechanism can be used in conjunction with the adjustable stops a very accurate adaptation to the respective operating conditions are carried out, so that it is possible to take into account, among other things, the influences resulting from heating and an associated increase in the diameter of the Breast drum when making the division.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (2)
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