DE1590344B2 - Aus mehreren einzelklemmen aufgebaute schaltanlagen-reihenklemmen-gesamtheit - Google Patents
Aus mehreren einzelklemmen aufgebaute schaltanlagen-reihenklemmen-gesamtheitInfo
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- H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
- H01R9/24—Terminal blocks
- H01R9/26—Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting
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- Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
Description
3 4
gen-Reihenklemmen-Gesamtheit mit den Endschei- zusammengefaßt darin zu sehen, daß erfindungsgeben
an der Montagefläche zu befestigen. maß ohne weiteres und ohne Veränderungen an den
Die Maßnahmen, die das Hauptpatent in bezug U-förmig profilierten Tragschienen mit nach außen
auf die Befestigung der Schaltanlagen-Reihenklem- gerichteten Schienenflanschen, die genormt sind und
men-Gesamtheit nach Lehre des Hauptpatentes vor- 5 folglich nicht geändert werden können, die Schaltanschlägt,
sind dann nicht ohne weiteres anwendbar, lagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten sicher gehalten
wenn solche Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamt- werden können. Dabei liegt in dem Begriff »Befestiheiten
auf bekannten U-förmig profilierten Tragschie- gungsspange«, daß die geometrischen Verhältnisse
nen mit nach außen gerichteten Schienenflanschen bei dieser Befestigungsspange so gewählt sind, daß
befestigt werden sollen, so daß der Erfindung die io die Befestigungsspangen federnd auf dem Gehäuse-Aufgabe
zugrunde liegt, anzugeben, wie Schaltan- flansch und dem Schienenflansch aufsitzen und folglagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten,
insbesondere lieh die Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten nach sicher an den U-förmigen Tragschienen festhalten,
dem Hauptpatent, auszugestalten und weiterzubilden Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer sind, damit sie ohne weiteres auch an U-förmig pro- 15 lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden filierten Tragschienen mit nach außen gerichteten Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt
Schienenflanschen befestigt werden können. F i g. 1 in perspektivischer Darstellung eine erfin-Die erfindungsgemäße Schaltanlagen-Reihenklem- dungsgemäße Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gemen-Gesamtheit, bei der diese Aufgabe gelöst ist, ist samtheit, befestigt an einer U-förmig profilierten dadurch gekennzeichnet, daß die (einteiligen oder 20 Tragschiene,
dem Hauptpatent, auszugestalten und weiterzubilden Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer sind, damit sie ohne weiteres auch an U-förmig pro- 15 lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden filierten Tragschienen mit nach außen gerichteten Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt
Schienenflanschen befestigt werden können. F i g. 1 in perspektivischer Darstellung eine erfin-Die erfindungsgemäße Schaltanlagen-Reihenklem- dungsgemäße Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gemen-Gesamtheit, bei der diese Aufgabe gelöst ist, ist samtheit, befestigt an einer U-förmig profilierten dadurch gekennzeichnet, daß die (einteiligen oder 20 Tragschiene,
mehrteiligen) Isolierkörper einen in den Schenkelzwi- F i g. 2 in gegenüber der F i g. 1 wesentlich vergröschenraum
von an sich bekannten, U-förmig profi- ßerter Darstellung den Schnitt A -A durch den Gelierten
Tragschienen mit nach außen gerichteten genstand nach F i g. 1 und
Schienenflanschen eingepaßten Befestigungsfuß und Fig. 3 wiederum in gegenüber der Fig. 1 wesentauf
den Schienenflanschen aufliegende Gehäuseflan- 25 lieh vergrößerter Darstellung den Schnitt B-B durch
sehe aufweisen und daß auf die Schienenflansche und den Gegenstand nach F i g. 1.
die Gehäuseflansche U-förmige, mit einem Schenkel In F i g. 1 sind zunächst zwei aus mehreren Einzelauf
den Gehäuseflanschen aufliegende und mit dem klemmen, jeweils mit Klemmkörper 1 und Isolierköranderen
Schenkel die Schienenflansche unterfassende per 2, zusammengesetzte Schaltanlagen-Reihenklem-Befestigungsspangen
aufschiebbar sind. Dabei kann 30 men-Gesamtheiten 3, 4 dargestellt. Die im Vorderdas
Einpassen des Befestigungsfußes bis zu einem grund dargestellte Schaltanlagen-Reihenklemmen-Klemmsitz
des Befestigungsfußes in den U-förmig Gesamtheit 3 entspricht der Lehre des Hauptpatenprofilierten
Tragschienen verbessert sein. tes, wonach die Klemmkörper 1 der Einzelklemmen Der Befestigungsfuß ist im Rahmen der Erfindung in Isolierkörpertaschen 5 gehalten und die Einzelbei
einteiligen, starren Isolierkörpern im allgemeinen 35 klemmen durch eine elastisch biegbare Verbindungsein
einheitlicher Befestigungsfuß, bei der Schaltan- leiste 6 vereinigt sind. Die elastisch biegbare Verbinlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit
nach dem Haupt- dungsleiste 6 ist kopfseitig an die abstandfrei gereihpatent ist der Befestigungsfuß jedoch gleichsam ten Isolierkörpertaschen angeschlossen, so daß die
mehrteilig aus den Befestigungsfüßen der einzelnen Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit in einer
Isolierkörper zusammengesetzt. 4° Richtung zwar spiralig aufwickelbar ist, in der darge-Wenn
auch im Rahmen der Erfindung ein Klemm- stellten geraden Stellung jedoch eine starre Montagesitz
des Befestigungsfußes in den U-förmig profilier- einheit entsteht, bei der sich die einzelnen Isolierkörten
Tragschienen zweckmäßig ist, so ist dennoch re- pertaschen 5 gegeneinander abstützen. Im Hintergelmäßig
zur einwandfreien Befestigung der Schalt- grund ist eine Schaltanlagen-Reihenklemmen-Geanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten
an den 45 samtheit 4 mit einheitlichem, starrem Isolierkörper 2, Tragschienen ein Klemmsitz nicht erforderlich, und in dem mehrere Klemmkörper 1 gereiht sind, die
zwar insbesondere dann nicht, wenn nach einer wei- jeweils durch eine Trennwand voneinander getrennt
teren Lehre der Erfindung die Anordnung so getrof- sind, dargestellt.
fen ist, daß die Gehäuseflansche einerseits, die zu- Zum Zwecke der Befestigung an einer Montagegeordneten Schenkel der Befestigungsspangen an- 50 fläche besitzen die Isolierkörper 2 der Schaltdererseits
einander zugeordnete Rastsitzausbildungen anlagen-Reihenklemmen-Gesamtheiten 3, 4 einen in
aufweisen. Dabei können die Rastsitzausbildungen den Schenkelzwischenraum 19 der dargestellten, an
aus Rastsitzausnehmungen an den Gehäuseflanschen sich bekannten U-förmig profilierten Tragschiene?
und Rastsitzvorsprüngen an den zugeordneten mit nach außen gerichteten Schienenflanschen 8 einSchenkeln
der Befestigungsspangen bestehen. 55 gepaßten Befestigungsfuß 9, der in der U-förmig pro-Die
Befestigungsspangen können im Rahmen der filierten Tragschiene? bereits klemmend gehalten
Erfindung unterschiedliche Breite aufweisen. Es ist sein kann, und auf den Schienenflanschen 8 auflieim
allgemeinen ausreichend, daß die Breite der Befe- gende Gehäuseflansche 10. Außerdem sind auf die
h stigungsspangen etwa der Breite der Klemmkörper Schienenflansche 8 und die Gehäuseflansche 10
entspricht. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, 60 U-förmige, mit einem Schenkel 11 auf den Gehäuseu
den Befestigungsspangen eine Breite zu verleihen, die flanschen 10 aufliegende und mit dem anderen
sich über die Breite mehrerer Klemmkörper er- Schenkel 12 die Schienenflansche 8 unterfassende
streckt. Immer ist es jedoch zweckmäßig, an den Befestigungsspangen 13 aufschiebbar.
Schenkeln der Befestigungsspangen einen oder meh- Bei der im Vordergrund dargestellten Schaltan- ;s rere Einschiebeschlitze für am Isolierkörper vorgese- 65 lagen-Reihenklemmen-Gesamtheit 3 ist der Befestir- hene, bis auf die Gehäuseflansche geführte Trenn- gungsfuß9 mehrteilig aus den Befestigungsfüßen 9 t- wände zu verwirklichen. der verschiedenen Einzelklemmen zusammengesetzt, ι- Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind während bei der im Hintergrund dargestellten Schalt-
Schenkeln der Befestigungsspangen einen oder meh- Bei der im Vordergrund dargestellten Schaltan- ;s rere Einschiebeschlitze für am Isolierkörper vorgese- 65 lagen-Reihenklemmen-Gesamtheit 3 ist der Befestir- hene, bis auf die Gehäuseflansche geführte Trenn- gungsfuß9 mehrteilig aus den Befestigungsfüßen 9 t- wände zu verwirklichen. der verschiedenen Einzelklemmen zusammengesetzt, ι- Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind während bei der im Hintergrund dargestellten Schalt-
anlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit 4 ein durchlaufender Befestigungsfuß 9 vorgesehen ist.
Wie sich insbesondere aus den F i g. 2 und 3 ergibt, besitzen die Gehäuseflansche 10 einerseits, die
zugeordneten Schenkel 11 der Befestigungsspangen 13 andererseits einander zugeordnete Rastsitzausbildungen.
Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Lehre der Erfindung ist die Anordnung so getroffen,
daß die Rastsitzausbildungen aus Rastsitzausnehmungen 14 an den Gehäuseflanschen 10 und
Rastsitzvorsprüngen 15 an den zugeordneten Sehenkeln 11 der Befestigungsspangen 12 bestehen. Die
Schenkel 11 der Befestigungsspangen 13 besitzen im Ausführungsbeispiel ferner einen Einschiebeschlitz
16, der für am Isolierkörper 2 vorgesehene, bis auf die Gehäuseflansche 10 geführte Trennwände angebracht
ist und diese Trennwände einschiebend aufnimmt. Die Schenkel 12 der Befestigungsspangen 13
können aufgerauhte Anlageflächen 18 aufweisen. Im übrigen sind die geometrischen Verhältnisse so ge-
o wählt, daß die Befestigungsspangen 13 mit hinreichender
Federkraft festhalten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Aus mehreren Einzelklemmen aufgebaute damit die zum Zwecke der Montage dicht an dicht
Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit, bei 5 nebeneinander auf einer Montagefläche angeordneder
die Klemmkörper der Einzelklemmen in Iso- ten Einzelklemmen festhält. Die in Form eines starlierkörpertaschen
gehalten sowie die Einzelklem- ren Balkens ausgeführte Verbindungsleiste ist an den
men abstandfrei gereiht und durch eine Verbin- einzelnen Einzelklemmen nicht befestigt, sondern
dungsleiste vereinigt sind und bei der die Verbin- wird vielmehr mittels Schrauben, die an den beiden
dungsleiste elastisch verformbar ausgeführt und io Enden der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtkopfseitig
an die Isolierkörpertaschen so ange- heit die Einzelklemmen durchdringen, an der Monschlossen
ist, daß die Schaltanlagen-Reihenklem- ; tagefiäche befestigt. Die mit Hilfe der als starrer BaI-men-Gesamtheit
in einer Richtung spiralig auf- ken ausgeführten Verbindungsleiste zu einer Schaltwickelbar
ist und in gestreckter (gerader) Stellung anlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit zusammengeeine
starre Montageeinheit bildet, bei der sich die 15 faßten Einzelklemmen werden als solche einzeln geeinzelnen
Isolierkörpertaschen gegeneinander ab- fertigt, einzeln transportiert und erst auf der Montagestützen,
nach Hauptpatent 1 270 649, da- fläche zu der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtdurch
gekennzeichnet, daß die (einteili- heit vereinigt.
gen oder mehrteiligeil) Isolierkörper (2) einen in Bei einer anderen bekannten Reihenklemmen-Ge-
den Schenkelzwischenraum (19) von an sich be- 20 samtheit, die aus einer Mehrzahl von sogenannten
kannten U-förmig profilierten Tragschienen (7) Lüsterklemmen besteht und für Schaltanlagen nicht
mit nach außen gerichteten Schienenflanschen (8) geeignet ist (deutsches Gebrauchsmuster 1 752 043),
eingepaßten Befestigungsfuß (9) und auf den sind die Einzelklemmen, also die sogenannten Lü-
Schienenflanschen (8) aufliegende Gehäuseflan- sterklemmen, mit Abstand voneinander über eine fle-
sche (10) aufweisen und daß auf die Schienen- 25 xible Verbindung, nämlich eine elastisch verform-
flansche (8) und die Gehäuseflansche (10) U-för- bare Verbindungsleiste, aneinander angeschlossen,
mige, mit einem Schenkel (11) auf den Gehäuse- Die flexible Verbindung der Einzelklemmen soll er-
flanschen (10) aufliegende und mit dem anderen möglichen, daß diese Reihenklemmen-Gesamtheit
Schenkel (12) die Schienenflansche (8) umfas- auch auf einer unebenen Montagefläche angebracht
sende Befestigungsspangen (13) aufschiebbar 30 werden kann. Gerade zum Zwecke der Montage und
sind. im montierten Zustand soll also diese Reihenklem-
2. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit men-Gesamtheit noch flexibel sein. Das macht offennach
Anspruch 1,.. dadurch gekennzeichnet, daß bar bei einer Mehrzahl von Einzelklemmen auch die
die Gehäuseflansche (10) einerseits, die zugeord- Anordnung einer Mehrzahl von Befestigungsschrauneten
Schenkel (11) der Befestigungsspangen (13) 35 ben und damit relativ aufwendige Montagearbeiten
andererseits einander zugeordnete Rastsitzausbil- erforderlich.
düngen aufweisen. Dem Hauptpatent lag deshalb die Aufgabe zu-
3. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit ' gründe, eine Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtnach
Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß heit der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die
die Rastsitzausbildungen aus Rastsitzausnehmun- 40 als solche fabrikmäßig gefertigt werden kann und
gen (14) an den Gehäuseflanschen (10) und Rast- den Transport einer großen Vielzahl von Einzelklemsitzvorsprüngen
(15) an den zugeordneten Sehen- 'men in spiralförmig aufgewickelter Form zuläßt, die
kein (11) der Befestigungsspangen (13) bestehen. darüber hinaus am Verwendungsort die einfache
4. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit Montage einer Schaltanlagen-Reihenklemmen-Genach
einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge- 45 samtheit aus einer nahezu beliebigen Vielzahl von
kennzeichnet, daß die Schenkel (11) der Befesti- Einzelklemmen ermöglicht.
gungsspangen (13) einen oder mehrere Einschie- Die Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit
beschütze (16) für am Isolierkörper (2) vorgese- nach Lehre des Hauptpatentes ist im wesentlichen
hene, bis auf die Gehäuseflansche (10) geführte. dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleiste
Trennwände (17) aufweisen. 5° elastisch verformbar ausgeführt und kopfseitig an die
5. Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit Isolierkörpertaschen so angeschlossen ist, daß die
nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge- Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit in einer
kennzeichnet, daß die Schenkel (12) der Befesti- Richtung spiralig aufwickelbar ist und in gestreckter
gungsspangen (13) aufgerauhte Anlageflächen (gerader) Stellung eine starre Montageeinheit bildet,
(18) besitzen. 55 bei der sich die einzelnen Isolierkörpertaschen gegeneinander abstützen.
Hinsichtlich der Befestigung der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit
nach Lehre des Hauptpatentes, die sich im übrigen bereits außerordentlich
Das Hauptpatent betrifft eine aus mehreren Ein- 60 bewährt hat, geht eine weitere Lehre des Hauptpazelklemmen
aufgebaute Schaltanlagen-Reihenklem- tentes dahin, die Isolierkörpertaschen mit Füßen zu
men-Gesamtheit, bei der die Klemmkörper der Ein- versehen, die zum Aufkleben auf einer Montagezelklemmen
in Isolierkörpertaschen gehalten sowie fläche eingerichtet sind. Ein anderer, die Befestigung
die Einzelklemmen abstandfrei gereiht und durch der Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtheit beeine
Verbindungsleiste vereinigt sind, und geht von 65 treffender Vorschlag nach Lehre des Hauptpatentes
folgendem aus: hat zum Inhalt, an die beiden äußeren Isolierkörper-
Bei einer bekannten Schaltanlagen-Reihenklem- taschen einer Schaltanlagen-Reihenklemmen-Gesamtmen-Gesamtheit
der eingangs beschriebenen Art heit Endscheiben anzuschließen und die Schaltanla-
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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DE (1) | DE1590344C3 (de) |
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