DE1580658C - Transport vehicle for roll containers - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug für >. des .Leergutiucktransportes· müssen; «grundsätzlich Rollbehälter mit in der Fahrzeuglängsrichtung ange- zwei Querladellachen art der Front- und Rückseite ordneten Leitschienen für ,die Aufstellung der Behäl- der Pritsche vorgesehen sein, wodurch einerseits der ter in Längsreihen, wobei die Leitschienen unter Fahrzeugaufbau verteuert, andererseits der Verlade-Bildung einer über die gesamte Pritschenbreite rei- 5 Vorgang verlangsamt wird. Da bei der bekannten chenden Querladelläche auf einer der Bodenlänge Ausführungsform nicht daran gedacht ist, eine Drehmindestens eines Behälters entsprechenden Strecke bewegung der, Rollpaletten um ihre Mittelsenkrechte enden und die Behälter während der Fahrt an einer , zwecks Einrangieren in oder aus einer der Behälter-Bewegung in Fahrzeuglängsrichtung gehindert sind. reihen durchzuführen, sind die Schienen auch nichtThe invention relates to a transport vehicle for >. of .Empty goods transport · must; «Basically roll containers with two cross-loading puddles arranged in the longitudinal direction of the vehicle on the front and rear for the installation of the containers - the flatbed, whereby on the one hand the ter in longitudinal rows, whereby the guide rails under the vehicle body are more expensive, and on the other hand the loading formation one across the entire width of the platform is slowed down. Since in the known chenden Querladellöhe on one of the floor length embodiment is not thought of moving a rotary path of at least one container corresponding to the movement of the roll pallets around their mid-vertical and the container while driving at one, for the purpose of maneuvering in or out of one of the container movement in Vehicle longitudinal direction are prevented. to carry out rows, the rails are also not

Rollbehälter dienen als Transportmittel vom Groß- io auf einer der-Bodenlange mindestens eines Behälters handelslager zunr'WeiterveirkaHiferf wobei nächf'einerri j ^unterbrochen, Sondern zeigen entsprechend dem RoI-jeweils bestimmten Ladepläri, in dim auch der'Rück-' ' lehabstand lediglich einen Schieneneirischnitt. Ein betransport der entleerten Behälter berücksichtigt wird. liebiges Rangieren in mehr als zwei Behälterreihen auf die Rollbehälter für die einzelnen Kunden auf der einer freien Querladefläche ist hierbei nicht möglich. Ladepritsche aufgestellt und gesichert werden, ' 15 Zwar ist bei den zuletzt angesprochenen Trans-Roll containers serve as a means of transport from the large io on a floor-length of at least one container commercial warehouse for further delivery, with the next one being interrupted, but instead show according to the RoI certain loading positions, in dim also the 'back' leaning distance just a rail cut. A transport the emptied container is taken into account. easy maneuvering in more than two rows of containers The roll containers for the individual customers on a free transverse loading area is not possible here. Loading platform must be set up and secured, '15 Although the last-mentioned trans-

Zum Entladen bei den einzelnen Abnehmern wer- portfahrzeugen für Spezialbehälter eine gewisse Anden die entsprechenden Sicherungen gelöst und die derung in der Verlademöglichkeit eingetreten, indem betreffenden Behälter abgesetzt. Auf die freigewor- am einen Ende der Reihen die vollen Behälter ent^: dene Pritschenfläche wird sodann das zurückzuneh- nommen und die leeren am anderen Ende der Reihen mende Leergut abgestellt und wieder gesichert. Da 20 eingereiht werden können. Es ist hierbei aber nötig, das Leergutvolumen (in Palette und Aufsteckrahmen jeweils eine gesamte Behälterreihe zu bewegen. Dies zerlegter Rollbehälter sowie Kästen und Leergut-, kann manuell nicht mehr geschehen, weshalb besongebinde) weniger als 50 ⁿ/o eines montierten gefüllten dere Antriebsmittel vorgesehen werden müssen.
Behälters ausmacht, nimmt das Leergut etwa die Demgegenüber liegt der Erfindung die AufgabeFor unloading at the individual buyers, transport vehicles for special containers are loosened a certain amount of the corresponding safeguards and the change in the loading option has occurred by depositing the container in question. The full containers ent to the freigewor- at one end of the ^rows: dene flatbed surface is then shut off the take back and the empty taken at the other end of the rows Mende empties and secured again. Since 20 can be classified. In this case, however, it is necessary to move the volume of empties (in the pallet and clip-on frame an entire row of containers. This dismantled roll container as well as boxes and empties, can no longer be done manually, which is why special containers) less than 50 ⁿ / o of an assembled full drive means provided Need to become.
Makes container, the empties takes about the On the other hand, the invention is the task

halbe. Ladefläche ein. Bei der Rücknahme des Leer- 25 zugrunde, ein Transportfahrzeug für normale RoIlgutes wird so vorgegangen, daß in einem entleerten behälter gemäß der eingangs genannten Gattung so Rollbehälter Kästen und Leergebinde eingelagert und auszurüsten, daß die in mehreren Längsreihen auf ein anderer Leerbehälter umgekehrt mit den Rollen der Ladepritsche geführten und gesicherten RoII-nach oben aufgestülpt wird. Fällt weniger als 50¹Vn behälter viele Varianten der Behälterreihenfolge beim Leergut an, werden die Aufsteckrahmen teilweise von 30 Be- und Entladen für den Rücktransport von Leergui den Paletten getrennt und in einen Leerbehälter ein- zulassen. Dies alles unter der Voraussetzung nur gelagert. Hierbei ist es möglich, auf der Grundfläche einer einzigen Querlade- bzw. Rangierfläche. Dabei eines Behälters bis zu sechs leere Behälter unter- ist der Ort der Querladefläche und damit die Zuzubringen, gangsmögliehkeit zu den Behälterreihen so zu wäh-half. Loading area. When taking back the empty containers, a transport vehicle for normal RoIlgutes is proceeded in such a way that roll containers and empty containers are stored and equipped in an empty container according to the type mentioned at the beginning, so that the roles are reversed in several longitudinal rows on another empty container the loading platform guided and secured RoII-is turned upside down. If there are fewer than 50 ¹ Vn containers in many variants of the container sequence for empties, the clip-on frames are sometimes separated from 30 loading and unloading for the return transport of empty pallets and placed in an empty container. All this on the assumption only stored. Here it is possible to use the base of a single transverse loading or maneuvering area. A container with up to six empty containers underneath is the location of the transverse loading area and thus the ability to move to the rows of containers.

Bei bekannten Transportfahrzeugen ohne Quer- 35 len, daß einmal abgestelltes Leergut ebensowenig ladefläche haben sich erhebliche Verladeschwierig- bewegt werden muß, wie die noch nicht abgeladenen keiten ergeben, da das rückziinehmende Leergut beim vollen Behälter.In the case of known transport vehicles without transverse len, neither empties have been parked loading area have become considerably difficult to load, like those that have not yet been unloaded due to the fact that the empties are withdrawn when the container is full.

Abladen voller Behälter im Wege stand und auch Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-Unloading full containers stood in the way and this task is achieved according to the invention

beim Rangieren der vollen Behälter innerhalb der löst, daß die Behälter mindestens in drei Längsreihen Behälterreihen ausgeschlossen oder zumindest sehr 40 angeordnet sind und die Querladefläche im Pritschenerschwert war. Deshalb sind Transportfahrzeuge mit. mitteibereich. mindestens in einem der Länge eines Querladeflächen eingerichtet worden. Hiervon geht . Behälters entsprechenden Abstand von einer der die Erfindung aus. Pritschenstirnseiten vorgesehen ist, wobei an denwhen shunting the full container within the solves that the container is in at least three longitudinal rows Rows of containers are excluded or at least very 40 arranged and the transverse loading area in the flatbed sword was. That is why transport vehicles are with. middle area. at least in one length of one Lateral loading areas have been set up. From this goes. Container corresponding distance from one of the the invention. Pritschenstirnseiten is provided, with the

Derartige Fahrzeuge sind aber nur zum Transport Leitschienen Gegenlager zur Aufnahme wahlweise von speziellen Rollbehältern geschaffen. Mit Hilfe 45 einlegbarer Sicherungsmittel für jeweils eine Behälvon Hubplattformen, die jeweils seitlich innen neben terreihe angeordnet sind.However, such vehicles are only optional for transport guardrails counter bearings for receiving created by special roll containers. With the help of 45 insertable securing devices for one container each Lifting platforms, which are each arranged on the inside next to the row.

der Pritschenvorder-und-rückkante angeordnet sind, Der Platz iur das Leergut ergibt sich durch dasthe front and rear edge of the platform are arranged, the space for the empties results from the

können die Rollpaletten auf das Pritschenniveau an- Ausladen voller Behälter. Nun würden aber die gehoben und auf quer zur Fahrzeuglängsrichtung leeren.Behälter wiederum die Behälterreihen verstopverlaufenden Schienen auf die Ladepritsche gehoben 50 fen, wenn nicht eine zweite Zugänglichkeit zu diesen werden. Der Weitertransport in die beiden Längs- geschaffen werden würde. Wird eine Reihe von der reihen erfolgt mittels besonderer, fremd angetriebener einen Seite durch das Leergut verstellt, so werden Zugmittel, wie Förderschnecken, Zugseile od. dgl. die weiteren vollen Behälter über die dahinterliegende Um eine Quer- und Längsverschiebung auf den Querladefläche entnommen. Aus diesem Grunde muß Schienen der Verladepritsche durchführen zu kön- 55 daher die schienenfreie Zone im mittleren Bereich nen, müssen Überbrückungsprofile in den Schienen- der Ladepritsche angeordnet sein. Im extremen Fall kreuzungspunkten und doppelte Radsätze an den genügt,der Abstand einer Behälterlänge von einer Palettenunterseiten vorgesehen sein. Die Radsätze Stirnseite der Ladepritsche. Die. dadurch entstehenden sind starr und lassen beim Verfahren außerhalb des Sackgassen werden zuerst entladen und zuerst mit Fahrzeuges nur Geradeausfahrt zu. ' ■£, . 60 Leergut verstellt.the roller pallets can be loaded onto the platform level - unloading full containers. Now, however, the rails, which are lifted and empty transversely to the longitudinal direction of the vehicle, would be lifted onto the loading platform, if there were no second accessibility to these. The onward transport in the two longitudinal would be created. If a row of the rows is adjusted by means of a special, externally driven one side through the empties, then traction means such as screw conveyors, traction ropes or the like. For this reason, the rails of the loading platform must be able to pass through the rail-free zone in the central area, bridging profiles must be arranged in the rails of the loading platform. In the extreme case of intersection points and double wheel sets at the distance of one container length from the underside of the pallet is sufficient. The wheel sets face the loading platform. The. The resulting are rigid and allow when moving outside the dead end are first unloaded and initially only drive straight ahead with the vehicle. '■ £,. 60 empties misaligned.

Genormte Rollpaletten bzw. Rollbehälter mit fest- Der durch die Erfindung erzielte Vorteil tritt beiStandardized roll pallets or roll containers with fixed The advantage achieved by the invention occurs

stehenden Bock- und beweglichen Lenkrollen können der Anordnung von drei oder mehr Behälterlängsnicht auf den hier angesprochenen Fahrzeugen ver- reihen ein.The arrangement of three or more containers cannot be arranged lengthways on the vehicles mentioned here.

laden werden, auch ist keine Verladebewegung inner- Vorteilhaft sind die Unterbrechungen der Leithalb der Behälterlängsreihen möglich, da die Roll- 65 schienen mittels in deren vertikaler Längsmittelebene behälter wegen der im Eingriff mit diesen stehenden ;. verschwenkbarer Schienenteile überbrückbar. Diese Zugmittel nur in der ganzen Reihe und nicht einzeln Maßnahme ist zur Sicherungserleichterung auf der auf.der, Ladepritsche bewegt werden können. Wegen Querladefläche von Vorteil.are loaded, and there is no loading movement inside. The interruptions in the Leithalb are advantageous the longitudinal rows of the containers possible, since the roller rails 65 by means of their vertical longitudinal center plane containers because of those in engagement with them;. swiveling rail parts can be bridged. This Traction means only in the whole row and not individually measure is to facilitate safety on the auf.der, loading platform can be moved. Advantageous because of the side loading area.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown as an example. It shows

Fig. 1 ein als Sattelfahrzeug ausgebildetes Transportfahrzeug für Rollbehälter in der Seitenansicht,1 shows a transport vehicle designed as a saddle vehicle for roll containers in side view,

Fig. 2 die Draufsicht auf das Fahrzeug nach Fig. 1,FIG. 2 shows the top view of the vehicle according to FIG. 1,

Fig. 3 den Schnitt A-B der Fig. 1 in vergrößerter Darstellung und3 shows the section AB of FIG. 1 in an enlarged illustration and

F i g. 4 und 5 Verladebeispiele.F i g. 4 and 5 loading examples.

Bei dem in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellten! Transportfahrzeug sind die Ladepritsche mit 1 und das Fahrerhaus mit 2 bezeichnet. Hinter dem Fahrerhaus 2 befindet sich die senkrechte Pritschenstirnwand 8. Die feststehenden Pritschenseitenwände, in denen auch die Gegenlager für die Sicherungsmittel, beispielsweise die Sicherungsstangen 12, angeordnet sind, haben die Bezeichnung 7. ■ ■In the one shown in Figs. 1, 2 and 3! Transport vehicle, the loading bed is denoted by 1 and the driver's cab is denoted by 2. Behind the cab 2 is the vertical platform front wall 8. The fixed platform side walls, in which also the counter bearings for the securing means, for example the securing rods 12, are arranged are, have the designation 7. ■ ■

Mit Abstand oberhalb des Pritschenbodens sind, wie aus Fig. 3 ersichtlich, die Leitschienen 5 befestigt. In einem der Länge eines Behälters 4 entsprechenden Abstand von der Pritschenstirnwand 8 befindet sich die Querladefläche 14. Zur besseren Übersicht ist der Behälter 4 in F i g. 2 nicht dargestellt, die Positionsziffer deutet jedoch die Behälterstellfläche an. Auf dem Pritschenboden sind Führungsschienen 6 vorgesehen, in denen die Palettenrollen gleiten. Der zwischen den Führungsschienen 6 liegende Mittelgang 13 ist mit einem rutschfesten Belag abgedeckt oder auf seiner Oberseite aufgerauht bzw. geriffelt. Die Leitschienen 5 sowie die Pritschenseitenwände 7 tragen die Gegenlager für die Sicherungsstangen 12. Die quer eingelegten Sicherungsstangen 12 blockieren die Behälter nur in jeweils einer Reihe. Die Gegenlager sind in einem der Behälterlänge entsprechenden Abstand gleichmäßig über die Pritschenlänge verteilt, so daß jeder Behälter einzeln, oder je nach Kommission Behältergruppen, gleichsam wie in Boxen gesichert sind. Auf die Führungsschienen 6 kann auch verzichtet werden, denn deren Aufgabe übernehmen zugleich die Leitschienen 5.As can be seen from FIG. 3, the guide rails 5 are fastened at a distance above the platform floor. Located at a distance from the platform end wall 8 corresponding to the length of a container 4 the transverse loading area 14. For a better overview, the container 4 is shown in FIG. 2 not shown, the However, the item number indicates the container footprint. There are guide rails 6 on the platform floor provided in which the pallet rollers slide. The central aisle between the guide rails 6 13 is covered with a non-slip covering or roughened or corrugated on its upper side. the Guard rails 5 and the platform side walls 7 carry the counter bearings for the securing rods 12. The transversely inserted securing rods 12 block the containers only in one row at a time. The counter bearings are evenly distributed over the length of the platform at a distance corresponding to the length of the container, so that each container is secured individually or, depending on the commission, container groups, as it were in boxes are. The guide rails 6 can also be dispensed with because they take on their task at the same time the guardrails 5.

Die Querladefläche 14 nimmt im Ausführungsbeispiel den geringst zulässigen Abstand von der Pritschenstirnseite ein. Um auf der Querladefläche 14 abgestellte Behälter während des Transports zusätzlich zu sichern, können einklappbare oder einsteckbare Leitschienenstücke in die Unterbrechungen eingelegt werden.In the exemplary embodiment, the transverse loading area 14 takes the smallest permissible distance from the front side of the platform one. In addition to containers placed on the transverse loading area 14 during transport To secure, retractable or insertable guardrail pieces can be inserted into the interruptions will.

Im Ausführungsbeispiel erfolgt das Absetzen der vollen Rollbehälter bei der Abgabestelle und die Rücknahme des Leergutes durch einen mitnehmbaren Gabelstapler 3.In the exemplary embodiment, the settling takes place full roll container at the drop-off point and the return of empties by a removable one Forklift 3.

Bei den Verladebeispielen nach den F i g. 4 und 5 müssen bei Aufbauten ohne seitliche Öffnung zuerst mindestens so viele volle Behälter aus den linken und rechten Längsreihen abgeladen werden, wie volle Behälter aus der mittleren Längsreihe abgeladen und die dafür anfallenden leeren Behälter in der linken und rechten Längsreihe untergebracht werden müssen, um die Querladefläche zu erreichen.In the loading examples according to FIGS. 4 and 5 must first be used for structures without a side opening at least as many full containers are unloaded from the left and right longitudinal rows as full containers unloaded from the middle row and the resulting empty containers in the left and right longitudinal row must be accommodated in order to reach the transverse loading area.

Wie aus den F i g. 4 und 5 ersichtlich, ist ein Fahrzeug beispielsweise zur Aufnahme von 45 Behältern ausgelegt. Die vollen Behälter für die ersten beiden AbgabestellerP sind in der linken Längsreihe Γ bis 4' und in der rechten Längsreihe 5' bis 10' aufgestellt. Nach dem Abladen können auf diesen Stellplätzen Γ bis 10' 20 leere Behälter durch AufeinanderstülpenAs shown in FIGS. 4 and 5 shows, for example, a vehicle for holding 45 containers designed. The full containers for the first two dispensing plates P are in the left longitudinal row Γ to 4 ' and placed in the right longitudinal row 5 'to 10'. After unloading, these parking spaces Γ Up to 10 '20 empty containers by stacking them on top of each other

ίο untergebracht werden.ίο be accommodated.

Fig. 5 zeigt die Abstellung von 20 leeren Behältern in der linken und rechten Längsreihe. Der Mittelgang und die Querladefläche sind somit frei geworden. Das einmal abgestellte Leergut braucht nicht mehr bewegt zu werden.Fig. 5 shows the placement of 20 empty containers in the left and right longitudinal rows. The aisle and the transverse loading area has thus become free. The empties once placed do not need to be to be moved more.

Selbstverständlich sind andere Variationen im Verladeplan möglich.Of course, other variations in the loading plan are possible.

Bei Transportfahrzeugen mil seitlicher Ladefläche müssen aus den Längsreihen so viele Behälter abgeladen werden, als volle Behälter auf der Querladefläche untergebracht sind. Die für die vollen Behälter anfallenden leeren Behälter werden am Heck untergebracht. Durch diese Maßnahme, ist wiederum sichergestellt, daß über die Querladeiläche im mittleren Pritschenbereich Zugriff zu den restlichen vollen Behältern auf dem Fahrzeug besteht.In the case of transport vehicles with a side loading area, as many containers have to be unloaded from the longitudinal rows are housed as full containers on the transverse loading area. The one for the full container Any empty containers are housed at the stern. This measure, in turn, ensures that access to the remaining full containers via the transverse loading area in the middle platform area insists on the vehicle.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Transportfahrzeug, für Rollbehälter mit in der Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Leitschienen für die Aufstellung der ,Behälter in Längsreihen, .wobei die Leitschienen unter Bildung einer über die gesamte Pritschenbreite reichenden Querladefläche auf einer der Bodenlange mindestens eines Behälters entsprechenden Strecke enden und die Behälter während der Fahrt an einer Bewegung in¹ Fahrzeuglängsrichtung gehindert sind, dadurchgekeηnzeichnet, daß die Behälter mindestens in drei Längsreihen angeordnet sind und die Querladefläche (14) im Pritschenmittelbereich mindesten in einem der Länge eines Behälters (4) entsprechenden Abstand von einer der Pritschenstirnseiten (Pritschenstirnwand 8) vorgesehen ist, wobei an den Leitschienen (5) Gegenlager zur Aufnahme wahlweise einlegbarer Sicherungsmittel (12) für jeweils eine Behälterreihe angeordnet sind.1. Transport vehicle, for roll containers with guide rails arranged in the longitudinal direction of the vehicle for the installation of the containers in longitudinal rows, where the guide rails end on a route corresponding to the floor length of at least one container, forming a transverse loading area that extends over the entire width of the platform, and the containers during the journey ^{are prevented from moving in 1} longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the containers are arranged in at least three longitudinal rows and the transverse loading area (14) in the central area of the bed is provided at least at a distance corresponding to the length of a container (4) from one of the front sides of the bed (front wall 8) , with counter bearings for receiving optionally insertable securing means (12) for each row of containers being arranged on the guide rails (5). 2. Transportfahrzeug nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterbrechungen der Leitschienen (5) mittels in deren vertikaler Längsmittelebene verschwenkbarer Schienenteile überbrückbar sind.2. Transport vehicle according to claim I, characterized in that the interruptions of the guide rails (5) by means of rail parts which can be pivoted in their vertical longitudinal center plane can be bridged. 3. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitschienen (5) mit Abstand vom Boden der Ladepritsche (1) angeordnet sind.3. Transport vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that the guardrails (5) are arranged at a distance from the floor of the loading platform (1). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings