DE1580157C - Single-track gliding vehicle - Google Patents

Description

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Di« Erfindung betrifft ein einspuriges Gleitföhrzeug mit einem im wesentlichen starr zum Sitz an« geordneten hinteren Gleltaki und einem vorderen von hinten oben nach vorne unten schräg verlaufen* den Rohrrahmenteil fUr die drehbare Lagerung der Steuersiiule, an deren unterem Ende gelenkig ein Vorderski angebracht ist und mit deren oberem Ende der Rohrsohaft eitler Lenkgabel abnehmbar verbunden ist.The invention relates to a single-track glider with an essentially rigid seat on ordered rear gleltaki and one front The tubular frame part for the rotatable mounting of the Control column, articulated at the lower end Front ski is attached and with the upper end of the Rohrsohaft vain steering fork is detachably connected.

Es ist bereits bekannt, die Baulänge von einspuri- to gen Gleitfahnceugen mit lotrechter Steuersäule zwecks Transports dadurch zu verkürzen, daß der Vorderski um die Steuersäule um 180° verschwenkt wird. Bei den neueren Gleitfahrzeugen der eingangs erwähnten Bauart würde sich jedoch durch das Verschwen- ken des Vorderskis um die lotrechte Steuersäule kein Vorteil ergeben, da der Vorderski dann von vorn nach hinten schräg herunter verlaufen und das Gleitfahrzeug in diesem Zustand eine bedeutend größere Höhe aufweisen würde als im fahrbereiten ao Zustand. It is already known to shorten the overall length of single-track gliding flags with a vertical control column for the purpose of transport by pivoting the front ski through 180 ° around the control column. With the newer gliding vehicles of the type mentioned at the beginning, however, pivoting the front ski about the vertical control column would not result in any advantage, since the front ski would then run obliquely from front to back and the gliding vehicle would have a significantly greater height than in this state in running condition.

Ferner ist es bekannt, den Rahmen von einspurigen Gleitfahrzeugen in der Mitte zu teilen und die beiden Teile durch Aufschrauben von Flügelmuttern voneinander zu trennen. Diese Bauart ist nur dafür geeignet, das Gleitfahrzeug von einem Ort zum anderen, beispielsweise auf einem Ubungshügel, leicht tragbar zu machen. Ein Vorteil für die Beförderung in Kabinenseilbahnen ergibt sich dabei nicht, weil man dann einerseits zwei Einzelteile transportieren müßte und andererseits ein Auseinanderschrauben und wieder Zusammenschrauben umständlich und in alpinem Gelände beispielsweise bei Schneestürmen, praktisch überhaupt nicht durchführbar wäre.It is also known to split the frame of single-track planing vehicles in the middle and the separate both parts by screwing on wing nuts. This design is just for that suitable, the gliding vehicle from one place to another, for example on a practice hill, easily to make portable. There is no advantage for transportation in cabin cable cars because you would then have to transport two items on the one hand and unscrewing on the other hand and screwing it back together again cumbersome and in alpine terrain, for example in snowstorms, would not be practically feasible at all.

Schließlich ist ein einspuriges Gleitfahrzeug bekannt, bei dem an dem Rahmen vorn und hinten je ein Ski mittels eines abnehmbaren Bolzens angelenkt ist, wobei Vorder- und Hinterski vollkommen gleich ausgebildet sind, so daß die beiden Skier nach Abnehmen des Rahmens zum normalen Skilauf verwendet werden können. Für den Transport in zerlegtem Zustand ist dieses Gleitfahrzeug wenig geeignet, da mindestens drei lose Teile transportiert werden müssen.Finally, a single-track gliding vehicle is known in which the frame at the front and rear each a ski is articulated by means of a removable bolt, with the front and rear skis being completely identical are designed so that the two skis can be used for normal skiing after removing the frame can be. This gliding vehicle is not very suitable for transport in a disassembled state, since at least three loose parts have to be transported.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einspuriges Gleitfahrzeug der eingangs genannten Art, unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Gleitfahrzeuge, so auszubilden, daß dessen Transport, insbesondere in Kabinenseilbahnen, erleichtert wird.The invention is based on the object of providing a single-track planing vehicle of the type mentioned at the beginning Art, while avoiding the disadvantages of the known gliding vehicles, so that its transport, especially in cabin cable cars.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß nach dem Abnehmen des Rohrschaftes der Lenkgabel die Steuersäule samt dem mit ihr verbundenen Vorderski aus dem vorderen Rahmenteil herausziehbar und um eine auf ihrer Längsachse senk- 3$ recht stehende Achse um 180° gedreht von oben in dieses Rohrrahmenteil einschiebbar ist.This object is achieved in that after the removal of the tubular shaft Steering fork, the steering column and the front ski connected to it can be pulled out of the front frame part and rotated 180 ° from above about an axis perpendicular to its longitudinal axis can be pushed into this tubular frame part.

Durch die erfindungsgemäße Bauart ergibt sich eine wesentliche Verkürzung des Gleitfahrzeuges für den Transport, wobei die abgenommene Lenkgabel in nicht sperriger Weise ohne großen Aufwand am Rahmen befestigt, z.B. angehängt werden kann, so daß das verkürzte Gleitfahrzeug zusammen mit der abgenommenen Lenkgabel durch Umfassen dieser und des Rahmens mit einer Hand transportiert werden kann.The design according to the invention results in a significant shortening of the gliding vehicle for the transport, with the removed steering fork in a non-bulky way without much effort on Frame attached, e.g. can be attached so that the shortened gliding vehicle together with the removed steering fork can be transported by grasping it and the frame with one hand can.

In dor Zeichnung ist ein AueWhrungabeluplel der Erfindung echematisch damp». Ε« »eistIn the drawing there is a currency exchange label Invention echematically damp ». Ε «» ice

Flg. 1 eine Gesamtansicht des Gleitfahrzeuges im Oebrauchszustand,Flg. 1 shows an overall view of the gliding vehicle in the operational state,

FIg₁2 dieses zusammengelegt bei angenommener Lenkgabel undFIg ₁ 2 this merged with assumed steering fork and

Fig.3 einen teilweiseo Schnitt in größerem Maß«Fig. 3 is a partial section on a larger scale.

Mit 1 ist die Lenkgabel bezeichnet, die an einem RohrschafU starr befestigt ist. Dieser ist über eine Steuersäule 3 schiebbar, und an seiner Rückseite ist ein Stutzen 4 angeschweißt, der mit einer auch durch den Rohrschaft 2 hindurchgehenden Gewindebohrung 5 versehen ist. In der Steuersäule 3 ist eine Einlage 6 aus Kunststoff angeordnet. Ein in den Stutzen 4 einschraubbarer, an seiner Außenseite mit einem Handrad 7 versehener Verbindungsbolzen 8 ist an seinem inneren Ende bsi 9 konisch ausgebildet und endigt in eine zylindrische Spitze 10. Die Einlage 6 ist mit einer an ihrem inneren Ende zu einem Zylinder 12 verlängerten entsprechenden konischen Bohrung 11 versehen. Die Steuersäule 3 ist in der Vorderseite 13 des Rahmens des Gleitfahrzeuges drehbar gelagert und trägt an ihrem unteren Ende gelenkig den Vorderski 15. 1 with the steering fork is referred to, which is rigidly attached to a RohrschafU. This can be pushed over a control column 3, and a connecting piece 4 is welded to its rear side and is provided with a threaded bore 5 that also extends through the tubular shaft 2. In the control column 3, an insert 6 made of plastic is arranged. A connecting bolt 8, which can be screwed into the nozzle 4 and is provided with a handwheel 7 on its outside, is conical at its inner end 9 and ends in a cylindrical tip 10. The insert 6 is correspondingly extended at its inner end to form a cylinder 12 conical bore 11 provided. The control column 3 is rotatably mounted in the front side 13 of the frame of the gliding vehicle and articulated to support the front ski 15 at its lower end.

Wird der Rohrschaft 2 mit der darauf befindlichen Lenkgabel 1 über die Steuersäule 3 geschoben und wird sodann mittels des Handrades 7 der Verbindungsbolzene eingeschraubt, dann wird durch die besondere Ausgestaltung des freien Endes und der Spitze des Verbindungsbolzens 8 im Zusammenwirken mit der entsprechenden Bohrung in der Einlage 6 eine vollkommen sichere und allen Beanspruchungen standhaltende Verbindung zwischen dem Rohrschaft 2 und der Steuersäule 3 erzielt, die aber bei Bedarf wieder leicht lösbar ist. Für diese Art der Verbindung wird kein Patentschutz begehrt. Bei Lösen dieser Verbindung kann nicht nur die Lenkgabel 1 samt dem mit ihr verbundenen Rohrschaft 2 abgenommen werden, sondern es kann auch die Steuersäule 3 samt dem an ihr angelenkten Vorderski 15 nach unten aus der Vorderseite 13 des Rahmens 14 herausgezogen werden und nach Drehung um 180° um eine auf die Längsachse senkrechte Achse von oben wieder in diese Vorderseite 13 eingeschoben werden. In diesem zusammengelegten Zustand läßt sich das Gleitfahrzeug bedeutend leichter transportieren (s. F i g. 2).If the tubular shaft 2 with the steering fork 1 located on it is pushed over the control column 3 and is then the connecting bolt by means of the handwheel 7 screwed in, then the special design of the free end and the Tip of the connecting bolt 8 in cooperation with the corresponding hole in the insert 6 a completely safe connection between the tubular shaft that can withstand all stresses 2 and the control column 3 achieved, but which can be easily removed again if necessary. For this kind of Connection, no patent protection is sought. When this connection is loosened, not only the steering fork can 1 can be removed together with the tubular shaft 2 connected to it, but it can also be the Control column 3 together with the front ski 15 hinged to it downwards from the front 13 of the frame 14 are pulled out and after rotation by 180 ° about a perpendicular to the longitudinal axis Axis can be pushed back into this front side 13 from above. In this merged In this state, the gliding vehicle can be transported significantly more easily (see Fig. 2).

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Einspuriges Gleitfahrzeug mit einem im wesentlichen starr zum Sitz angeordneten hinteren Gleitski und einem vorderen von hinten oben nach vorne unten schräg verlaufenden Rohrrahmenteil für die drehbare Lagerung der Steuersäule, an deren unterem Ende gelenkig ein Vorderski angebracht ist und mit deren oberem Ende der Rohrschaft einer Lenkgabel abnehmbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Abnehmen des Rohrschaftes (2) der Lenkgabel (1) die Steuersäule (3) samt dem mit ihr verbundenen Vorderski (15) aus dem vorderen Rohrrahmenteii (13) herausziehbar und um eine auf ihrer Längsachse senkrecht stehende Achse um 180° gedreht von oben in dieses Rohrrahmenteil einschiebbar ist.Single-track gliding vehicle with a rear one arranged essentially rigidly to the seat Gliding ski and a front tubular frame part that runs obliquely from the rear top to the front bottom for the rotatable mounting of the steering column, at the lower end of which a front ski is articulated is attached and detachably connected to the upper end of the tubular shaft of a steering fork is, characterized in that after removing the tubular shaft (2) the Steering fork (1) the steering column (3) together with the front ski (15) connected to it from the front one Rohrrahmenteii (13) can be pulled out and about a perpendicular to its longitudinal axis Axis rotated by 180 ° from above into this tubular frame part is retractable.