Stirnrad-Planetengetriebeg insbesondere für den Kraftfahrzeug-Antrieb
Die Erfindung bezieht sich auf Stirnrad-Planeten--getriebe, insbesondere für den
Kraftfahrzeug-Antrieb, deren Planetenradträger aus einem Drehkörper, einem Ringkörper
und'Abstandstücken zusammengesetzt ist. Es handelt sich um die Aufgabe, derartige
Getriebe in Achsrichtung möglichst kurz zu bauen, weil davon die Größe, das Gewicht
und der Raumbedarf des Getriebes im Fahrzeug wesentlich abhängen. Außerdem soll
das Getriebe aus einfacheng leicht herstellbaren Teilen zusammengesetzt sein. Die
Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lager-Innenringe der Planetenräder
die Abstandstücke bilden.ünd je eine Schraube zur Verbindung der'Teile.des
Planetehradträgers aufnehmen. Zur Erhöhung der Formsteifigkeit des Planetenradträgers
sind zweckmäßig gleichartige Ringteile wie die lager-Innenringe mit je einer
Verbindungsschraube zwischen benachbarten Planetenrädern vorgesehen. Die Lager-Innenringe
und ggf. weitere Ringteile greifen vorteilhaft in Ansenkungen des Drehkörpers
und oder
des gegenüberliegenden. Ringkörpers ein. Eine solche' tri.erung
der Lager-Innenringe unmittelbar in.einem oder beiden Teilen des Planbtenradträgers
liefert die beste Gewähr für die Einhaltung genauer Achsabstände der Planetenräder.
Der erfindungsgemäße Planetenradträger, dessen Ab-
standstücke von den Lagerinnenringen
und ggf. weiteren Ringteilen gebildet sind, kann vor dem Zusammenbau-in allen Einzelheiten
fertig bearbeitet sein. Er unterscheidet sich damit vorteilhaft von sonst üblichen
Bauweisen, deren Bohrungen für die Lagerung der Planetenräder erst nach dem Zusammenbau
fertig bearbeitet werden. Die Herstellung des Planetenradträgers nach der Erfindung
ist daher wirtschaftlicher. In Weiterbildung der Erfindung ist der Drehkörper oder
der Ringkörper des Planetenradträgers auf seinem äußeren Umfang mit einer Schaltverzahnung
versehen. Während derartige Verzahnungen schaltbarer Planetengetriebe üblicherweise
an einem besonderen, stirnseitig am Planetenradträger be-. festigten Ringteil vorgesehen
sind, ergibt sich erfindungsgemäß.eine wesentliche Vereinfachung der Herstellungl
zumal da weitere Bearbeitungen dadurch wegfallen. Ein weiterer Vorteil der unmittelbar
auf dem Umfang des Planetenradträgers angebrachten Verzahnung lie gt in der entsprechenden
axialen Veekürzung-des Getrieben.
Die Schaltverzahnung hat einen
verhältnismäßig großen Durchmesser, so-daß Zähne von kleinen Abmessungen für die
Übertragung großer Drehmomente ausreichen.Spur gear planetary gear, in particular for motor vehicle drive The invention relates to spur planetary gear, in particular for motor vehicle drive, the planetary gear carrier of which is composed of a rotating body, an annular body and spacers. The task at hand is to build such transmissions as short as possible in the axial direction, because the size, weight and space requirements of the transmission in the vehicle depend on it. In addition, the transmission should be composed of parts that are easy to manufacture. The object is achieved according to the invention in that the inner bearing rings of the planet gears form the spacers and each receive a screw for connecting the parts of the planetary gear carrier. To increase the dimensional rigidity of the planetary gear carrier, ring parts of the same type as the bearing inner rings, each with a connecting screw between adjacent planetary gears, are expediently provided. The bearing inner rings and possibly further ring parts engage advantageously in countersinks in the rotating body and / or the opposite one. Ring body a. Such a tri.erung of the bearing inner rings directly in one or both parts of the planetary gear carrier provides the best guarantee for the observance of exact center distances of the planetary gears. The planet of the invention, the waste was pieces of the bearing inner rings and possibly other ring members are formed, may be finish machined before assembly-in detail. It thus differs advantageously from otherwise customary designs, the bores of which for the bearing of the planetary gears are only finished after they have been assembled. The production of the planet carrier according to the invention is therefore more economical. In a further development of the invention, the rotating body or the ring body of the planetary gear carrier is provided with switching teeth on its outer circumference. While such toothings of switchable planetary gears are usually loaded on a special face on the planetary gear carrier. Fixed ring part are provided, results according to the invention. A substantial simplification of the production, especially since further processing is omitted. Another advantage of the toothing attached directly to the circumference of the planetary gear carrier lies in the corresponding axial shortening of the transmission. The switching toothing has a relatively large diameter, so that teeth of small dimensions are sufficient for the transmission of large torques.
Die Anordnung der Verzahnung eignet sich vorzugsweise für solche Getriebe-,
deren Planetenradträger wahlweise mit dem inneren Sonnenrad starr gekuppelt-,;rird.
Dabei können bekannte Einrichtungen für eine Synchronisierung innerhalb des radialen
Abstandes zwischen der Nabe und der äußeren Verzahnung Platz finden. In derb Zeichnung
ist ein Ausführungsbeispiel eines Getriebes nach der Erfindung vereinfacht dargestellt.The arrangement of the toothing is preferably suitable for such gear,
whose planet carrier is optionally rigidly coupled to the inner sun gear - ,; rird.
Known devices for synchronization within the radial
Space between the hub and the external toothing. In rough drawing
an embodiment of a transmission according to the invention is shown in simplified form.
Das abgebildete Planetengetriebe ist einem üblichen Stufengetriebe
nachgeschaltet. Das Planetengetriebe ist in der Weise schaltbar, daß es wahlweise
in sich blockiert ist und dann als ganzes mit der Abtriebswelle des Stufengetriebes
umläuft, öder daß das innere Sonnenrad am Getriebegehäuse festgehalten ist, und
die Planetenräder auf dem Umfang des Sonnenrades abrollen. Die dadurch verminderte
Drehzahl des mit dem Abtrieb verbundenen Planetenradträgers liegt je-
weils
zwischen den vom Stufengetriebe gebildeten Drehzahlen, d. h. das Planetengetriebe
bildet eine sogenannte Splittinggruppee
Die Abbildung zeigt das
abtriebsseitige Ende des Schaltgetriebegehäuses 1 mit den Enden der Hauptwelle
2 und der Vorgelegewelle 3, die in gleichbleibendem Drehzahlverhältnis vom
Fahrzeugmotor angetrieben ist.The planetary gear shown is connected downstream of a conventional multi-step gear. The planetary gear can be switched in such a way that it is optionally blocked and then rotates as a whole with the output shaft of the multi-step gear, or that the inner sun gear is held on the gear housing, and the planet gears roll on the circumference of the sun gear. The resulting reduced speed of the planetary gear carrier connected to the output is in each case between the speeds generated by the multi-step transmission, ie. H. the planetary gear forms a so-called splitting group. The figure shows the output-side end of the gearbox housing 1 with the ends of the main shaft 2 and the countershaft 3, which is driven by the vehicle engine in a constant speed ratio.
Das Gehäuse 4 des nachgeschalteten Gruppengetriebes ist in üblicher
Weise stirnse.itig an das Stufengetriebegehäuse 1 angeflanscht. Ein weiteres
Gehäuse 5, das eine Nebenantriebswelle 6 aufnimmt, ist auf eine obere
Bearbeitungsfläche 7 des Gruppengetriebes und Stufengetriebes aufgesetzt.
Der Planetenradträger 8t der mit der Abtriebswelle 9
ein Stück bildet, ist
gleichachsig zur Hauptwelle 2 des Stufengetriebes gelagert, und zwar links mittels
eines Kegelrollenlagers 10 auf dem Ende der Hauptwelle 2 und rechts mittels
eines gleichartigen Lagers 11 im Gehäuse 4.The housing 4 of the downstream group transmission is flanged to the multi-step transmission housing 1 in the usual manner. Another housing 5, which receives a power take-off shaft 6 , is placed on an upper machining surface 7 of the group transmission and multi-step transmission. The planet carrier 8t, which forms one piece with the output shaft 9 , is mounted coaxially to the main shaft 2 of the multi-step transmission, namely on the left by means of a tapered roller bearing 10 on the end of the main shaft 2 and on the right by means of a similar bearing 11 in the housing 4.
Ite Sonnenrad 12 Das auf der Abtriebswelle 9 dreh-bar gelager
ist mittels eines innenverzahnten Schaltringes 14, der außer dem gezeichneten Kupplungsteil
13 auch-eine Synchronisierkupplung aufnehmen könnte, wahlweise kuppelbar
mit einer am äußeren Umfang des Planetenradträgers vorgesehenen Verzahnung
15 oder einem am Gehäuse 4 befestigten Zahnkranz 16, der beispielsweise
mittels nicht gezeichneter S.tifte zentriert iste
im ersten Falle
ist das Planetengetriebe in sich blockiert"' und der Antrieb wird von dem-auf dem
Ende der Haup twelle 2 angebrachten Innenrad 17 über die Planetenräder
18 mit gleicher Drehzahl auf die Abtriebswelle 9 übertragen. Im zweiten
Falle rollen die Planetenräder 18 auf.dem feststehenden.Sonnenrad 12 ab,
so daß sich eine verminderte Drehzahl der Abtriebswelle ergibt. Der Planetenradträger
8 bes teht aus dem Drehkörper 18
mit Abtriebswelle 9, dem gegenüberliegenden
Ringkörper 19
mit Außenverzähnung 15, den Lagerinnenringen 20, auf
denen die Planetenräder 21 mittels Rollen.gelagert sind, und den Verbindungssehrauben
22. Letztere liegen gleichachsig innerhalb der Lagerinnenringe und greifen in Gewindebohrungen
des Ringkörpers 19 ein. Die Lagerinnenringe 20 sind in Ansenkungen des Drehkörpers
18 zentriert,-so daß die Teilung derAchsmitten genau eingehalten werden kann.
Natürlich ist statt dessen eine Zentrierung der Lagerinnenringe auf den Verbindungeschrauben
denkbar, die dann als Paßschrauben auszubilden sind. Gleichartige Ringteile wie
die Lagerinnenringe sind mit weiteren Verbindungesehrauben in gleichmäßigen.Abständen
zwischen den Planetenrädern vor-,gesehen. Sie traggzi gleichermaßen zur Erhöhung
der Formeteifigkeit des Planetenradträgere bei.Ite sun gear 12 The rotatable bearing on the output shaft 9 can be optionally coupled to a toothing 15 provided on the outer circumference of the planetary gear carrier or one attached to the housing 4 by means of an internally toothed switching ring 14 which, in addition to the clutch part 13 shown, could also accommodate a synchronizing clutch Ring gear 16, which is centered, for example, by means of not shown S. pins in the first case, the planetary gear is blocked in itself "'and the drive is from the internal gear 17 attached to the end of the main shaft 2 via the planetary gears 18 at the same speed on the transmitted output shaft 9. In the second case the planet gears, the planet carrier 8 roll 18 auf.dem feststehenden.Sonnenrad 12 down, so that a reduced speed of the output shaft results. bes TEHT from the rotary body 18 with output shaft 9, the opposite annular body 19 with Außenverzähnung 15 , the inner bearing rings 20 on which the planet gears 21 center ls rollers are stored, and the connecting screws 22. The latter lie coaxially within the bearing inner rings and engage in threaded bores in the annular body 19 . The inner bearing rings 20 are centered in countersinks in the rotating body 18 so that the division of the axis centers can be precisely maintained. Of course, a centering of the bearing inner rings on the connecting screws is conceivable instead, which then have to be designed as fitting screws. Ring parts of the same type as the inner bearing rings are provided with additional connecting screws at regular intervals between the planetary gears. They traggzi equally to increase the rigidity of the planetary gear carrier.