DE1574642B2 - Papierrollen-Transporteinrichtung - Google Patents

Description

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Aggregate für das Ab- und Aufwickeln der Papier- Außenseite und der Innenseite des Wagens 1 vorbahn an den Maschinen angebracht sind, kann der springt. Die Lauf räder 4 sind durch ihre Lagerungen Wagen sehr billig und einfach hergestellt werden und mit der Unterseite der Platte 27 verbunden, und an eignet sich daher auch gleichzeitig als Lagerwagen. der Platte 27 ist eine dreieckige Rippe 29 befestigt, die

Die Erfindung wird im folgenden an Hand sehe- 5 sich parallel zur Achse der am weitesten außen an-

matischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel geordneten Pfosten 7 erstreckt. Ein rechteckiger Klotz

näher erläutert. 31 ist auf dem äußeren Ende des Längsrohres 3 auf

Fig. 1 zeigt in Seitenansicht einen erfindungsge- der Platte 27 so angeordnet, daß er mit der Vorder-

mäß ausgebildeten Wagen, und zwar angekuppelt an kante und der inneren Kante der Platte 27 fluchtet,

eine Druckmaschine; io Gemäß Fig. 1 bis 6 und insbesondere gemäß

Fig. 2 bis 9 zeigen Einzelheiten der Einrichtung Fig. 3 trägt das vordere Ende des Wagens 1 auf jeder

und der Anschlag- und Rasteinrichtungen. Seite eine Führungsplatte 36, die an der Außenseite

Nach F i g. 1 besteht der Wagen 1 aus zwei Längs- des Klotzes 31 befestigt ist und in einen Führungsrohren 3, zwei Querrohren 5, davon senkrecht nach schlitz 38 von an der Druckmaschine 16 befestigten oben abstehenden Pfosten 7, oberen Querrohren 9 so- 15 Anschlag- und Rasteinrichtungen 40 eingreifen kann, wie zwei dreieckförmig gebogenen Rohrteilen 11. An Die Einrichtungen 40 umfassen einen Klotz 33 mit den Längsrohren 3 sind die Räder 4 befestigt. Am einer Führungsplatte 34, die so abgeschrägt ist, daß Scheitel der Rohrteile 11 sind die Lager 12 für die sie eine Führung für die Platte 27 bildet, sowie einen Welle einer Wickelachse 14 ausgebildet. Die Welle pneumatischen Stößel 42 mit konischen Raststößen dieser Wickelachse steht auf einer Seite des Wagens 1 20 44, der auf einer Seite des Schlitzes 38 durch den vor, und an ihrem Ende ist ein Bajonettzapfen 16 ange- Klotz 33, eine Öffnung der Platte 36 am vorbracht, der gemäß Fig. 8 mit einem dazu passenden deren Ende des Wagens 1 und in den auf der ande-Bajonettstück 18 einer Antriebseinrichtung 20 zusam- ren Seite des Schlitzes 38 liegenden Teil des Klotzes menarbeiten kann. Die Antriebseinrichtung 20 um- 33 geführt werden kann. Der pneumatische Stößel 42 faßt einen Antriebsmotor 22 und eine diese steuernde 25 kann mit Hilfe einer hier nicht gezeigten Handbetäti-Fühleinrichtung 24, so daß die Spannung der von der gungseinrichtung betätigt werden, die durch einen Druckmaschine 26 zu dem Wagen 1 geführten Bahn ebenfalls nicht dargestellten Hebel auf der Druckma-15 konstant gehalten wird. schine 26 gesteuert wird.

Die Antriebseinrichtung 20 umfaßt eine senk- Gemäß Fig. 1,2, 6 und 7 trägt das hintere Ende

rechte Seitenplatte 21, deren Umrißform aus F i g. 8 30 des Wagens 1 auf jeder Seite zwei parallele recht-

und 9 ersichtlich ist. Diese Platte 21 ist an einer Seite eckige Führungsplatten 35, die an der Außenfläche

der Druckmaschine 26 so befestigt, wie es in F i g. 1 des Klotzes 31 befestigt sind. Der Abstand zwischen

mit strichpunktierten Linien angedeutet ist. Die An- den beiden parallelen Platten 35 ist so gewählt, daß sie

triebseinrichtung 20 springt gegenüber der Stirnfläche einen Stempel 37 eines pneumatischen oder hydrauli-

19 der Druckmaschine 26 in der in F i g. 1 mit strich- 35 sehen Zylinders 39 einer Anschlag- und Rasteinrich-

punktierten Linien angedeuteten Weise um eine tung 41 aufnehmen können, die an einer zum Verar-

Strecke vor, deren Länge der Länge des in F i g. 8 im beiten einer zusammenhängenden Bahn dienenden

Schnitt gezeichneten Teils der Platte 21 entspricht. Zusammentragemaschine 43 befestigt ist, so daß der

Der Antriebsmotor 22 der Antriebseinrichtung 20, Wagen 1 in die richtige Lage gegenüber an dieser Mader auf der Druckmaschine 26 angeordnet ist, treibt 40 schine 43 befestigten Anschlägen 45 gebracht werden eine Riemenscheibe 28 an, die durch einen endlosen kann. Gemäß Fig. 6 und7 wird der Wagen 1 in eine Treibriemen mit einer angetriebenen Riemenscheibe Aussparung bzw. Aufnahmeöffnung 47 der Maschine 30 verbunden ist. Die angetriebene Riemenscheibe 30 43 so eingeführt, daß die Außenkanten der Platten 27 sitzt auf einer in der Platte 21 drehbar gelagerten zur Anlage an der inneren Wand 49 der öffnung 47 Welle 32.. Die Fühleinrichtung 24 ist von bekannter 45 kommen. Die Betätigung der Einrichtung 41, d. h. das Art, und sie umfaßt eine Fühlrolle, die mit einem Ausschieben und Zurückziehen des Stempels 37 wird U-förmigen Abschnitt des endlosen Treibriemens zu- durch einen hier nicht gezeigten, auf der Maschine 43 sammenarbeitet. Die durch die Riemenscheibe 30 an- vorgesehenen Hebel gesteuert. Die Bahn 15 wird von getriebene Welle 32 ist an ihrem freien Ende mit dem der durch den Wagen 1 unterstützten Rolle mit Hilfe Bajonettstück 18 versehen, das längs der Achse der 50 eines in Fig.7 mit gestrichelten Linien angedeuteten Welle 32 bewegbar ist, so daß es mit dem Bajonettzap- Riementriebes abgewickelt. Die unteren Stränge der fen 16 am einen Ende der Welle der Wickelachse 14 endlosen Riemen berühren die Außenfläche der Bahn zusammenarbeiten kann. Die Welle 32 ist höhenver- 15 und bewirken, daß sich der Bahnwinkel dreht,
stellbar, so daß sie auf die Höhe der Welle der Wickel- Die oberen waagrechten Rohre 9 des Wagenrahachse 14 auf dem Wagen 1 eingestellt werden kann; 55 mens können ebenfalls dazu dienen, den Wagen 1 dazu diesem Zweck ist eine schwenkbare Einrichtung 34 durch in die richtige Lage gegenüber der Druckmazum Verstellen der Welle vorgesehen. Der andere schine 26 zu bringen, daß sie in Eingriff mit einer zur endlose Treibriemen, der in F i g. 8 und 9 mit strich- Lagebestimmung dienenden Puffereinrichtung 46 gepunktierten Linien angedeutet ist, treibt die hier nicht bracht wird, die gemäß F i g. 1 an der Stirnfläche 19 gezeigte innenliegende Bahntransporteinrichtung der 60 der Druckmaschine 26 befestigt ist.
Druckmaschine 26 an. Der Wagen 1 trägt rohrförmige Stützen 48, die an

An jedem der äußeren Enden der Längsrohre 3 ist den waagerechten Rohren 9 und 3 befestigt sind und

parallel hierzu ein kurzer Rohrabschnitt 25 vorgese- es ermöglichen, beladene oder leere Wagen zu sta-

hen, und zwar so daran befestigt, daß das Ende des pein. Die Stützen 48, die an den oberen waagerechten Rohres 35 mit dem Ende des Längsrohres 3 fluchtet. 65 Rohren 9 befestigt sind, sind gemäß F i g. 7 mit Ab-

Gemäß F i g. 3 ist eine rechteckige Platte 27 an der standstücken 50 versehen, die in die Öffnungen der

Unterseite des Längsrohres 3 und des Rohres 25 so Stützen 48 passen und mit Hilfe von Klemmschrauben

befestigt, daß sie gegenüber der Vorderseite, der 52 höhenverstellbar sind, so daß der Abstand zwi-

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sehen aufeinandergestapelten Wagen 1 ariiert werden Wenn die Bahn von dem Wagen abgewickelt werkann. den soll, wird der Wagen 1 in die Öffnung 47 der Ma-Wenn eine Materialbahn mit Hilfe der Druckma- schine 43 parallel zur Wickelachse 14 eingefahren, bis schine 26 bedruckt werden soll, wird der Wagen auf die Außenkanten der Platten 27 zur Anlage an der inder Abgabeseite der Druckmaschine 26 so angeord- 5 neren Wand 49 der Öffnung 47 kommen. Dann wird net, daß die Platten 36 in die Schlitze 38 der An- der Wagen mit Hilfe der Kolbenstangen 37 der Einschlag- Und Rasteinrichtung 40 eingreifen. Die koni- richtung 41 quer zur Achse 14 geschoben, so daß die sehen Raststöße 44 werden in die Öffnung der Platte Außenkanten der Platten 36 zur Anlage am Anschlag 36 eingeführt, um den Wagen 1 in eine Stellung zu 45 kommen. Eine hier nicht gezeigte Antriebseinrichbringen, in der er eine bedruckte Bahn 15 aufnehmen io tung, die entweder der beschriebenen Antriebseinrichkann. Dann wird die Antriebseinrichtung 20 mit dem tung 20 ähnelt, oder eine andere Antriebseinrichtung Wagen 1 mit Hilfe der Bajonettverschlußteile 16 und wird dann mit der Wickelachse 14 des Wagens 1 mit 18 verbunden. Nunmehr wird die Druckmaschine 26 Hilfe des Bajonettzapfens 16 verbunden, woraufhin in Betrieb gesetzt, und die bedruckte Bahn 15 wird die Bahn 15 der Maschine 43 von dem Wagen aus zuvon der Druckmaschine aus der Wickelachse 14 auf 15 geführt werden kann. Wenn die gesamte Bahn 15 oder dem Wagen zugeführt und dort aufgewickelt. Der Mo- ein ausreichender Teil der Bahn von der Wickelachse tor 22 hält die Spannung der Bahn 15 mit Hilfe der des Wagens 1 abgewickelt worden ist, setzt man die Spannungsfühleinrichtung 24 im wesentlichen kon- Maschine 43 und die Antriebseinrichtung 20 still, stant. Alle Abweichungen bezüglich der Spannung der woraufhin die Bahn 15 durchschnitten wird. Nunmehr Bahn werden durch die Spannungsfühleinrichtung auf 20 wird der Wagen 1 von der Maschine 43 entfernt, und die Antriebseinrichtung übertragen. Wenn ein genü- der leere Wagen wird entweder zur späteren Verwengend langer Teil der Bahn auf der Achse 14 aufgewik- dung in einen Lagerraum gefahren, oder er wird zu kelt worden ist, wird die Bahn durchschnitten, und der Druckmaschine 26 zurückgebracht, so daß die dann wird die Bahn auf einer anderen Wickelachse nächste Bahn aufgewickelt werden kanrt.
aufgewickelt. Der die aufgewickelte bedruckte Bahn 25 Das erfindungsgemäße System kann selbstverständtragende Wagen 1 wird dann von der Druckmaschine lieh in analoger Weise auch zwischen anderen Maschi-26 getrennt und entweder in einen Lagerraum gebracht, nentypen angewendet werden, beispielsweise im Zuwenn das Material in einem späteren Zeitpunkt ver- sammenhang mit einer Umspulmaschine, wie sie bei wendet werden soll, oder zu einer Zusammentragen^- der Verarbeitung von Endlosformularen Anwendung schine 43 gebracht, in der die Bahn mit anderen ähnli- 30 findet, oder zusammen mit einer Verpackungsmachen Bahnen vereinigt wird, gegebenenfalls unter schine, in welcher die vorher in einer Druckmaschine Zwischenlage von Kohlepapierbahnen. bedruckte Papierbahn weiterverarbeitet werden soll.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

1 2 Anschla- und Rasteinrichtung lagegerecht kuppelbar Patentansprüche: ist und dessen Wickelachse mit einer an der Druckma schine vorgesehenen Vorrichtung zum Steuern der Pa-

1. Papierrollen-Tranporteinrichtung mit einem pierbahnspannung verbindbar ist.

die Papierrolle unterstützenden Wagen, der mit 5 Es ist eine Einrichtung dieser Art bekannt (USA.-einer Druckmaschine über Anschlag- und Rast- Patentschrift 1 111321), die eine registergerechte Aneinrichtungen lagegerecht kuppelbar ist und des- kupplung eines Transportwagens an eine Druckmasen Wickelachse mit einer an der Druckmaschine schine ermöglicht. An der Druckmaschine ist eine vorgesehenen Vorrichtung zum Steuern der Pa- Vorrichtung zum Regeln der Spannung der von dem pierbahnspannung verbindbar ist, dadurch io Wickelkern des Wagens aus in die Druckmaschine gekennzeichnet, daß der Wagen (1) auf der einlaufenden Bahn vorgesehen, und zwar in Form den Anschlag- und Rasteinrichtungen (40) für die einer Bremsvorrichtung. Der Transportwagen ist nur Druckmaschine (26) gegenüberliegenden Stirn- mit einem einzigen Satz von Anschlag- und Rasteinseite zusätzliche, mit einer Zusammentragema- richtungen versehen, der nur an die Druckmaschine schine (43) kuppelbare Anschlag- und Rastein- 15 angepaßt ist. Wenn die von der Druckmaschine abgerichtungen (41, 45) aufweist und die Wickelachse zogene Papierbahn in einer anderen Maschine, bei-(14) des Wagens (1) mit einer an der Druckma- spielsweise einer Zusammentragemaschine, weiterverschine (26) vorgesehenen, bahnspannungsgeregel- arbeitet werden soll, so muß bei diesem bekannten Syten Antriebsvorrichtung (20) kuppelbar ist. stern der schwere Papierwickel beispielsweise mit

2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, da- 20 einem zusätzlichen, geeigneten Transportwagen in die durch gekennzeichnet, daß die Anschlag-und Rast- Aufnahmevorrichtung dieser neuen Maschine eingeeinrichtungen für die Druckmaschine (26) durch hoben werden, und es besteht die Gefahr, daß der Pa-Führungsschlitze (38) an der Druckmaschine (26) pierwickel dabei beschädigt wird. Auch die bekannten sowie darinnen aufnehmbare, an der einen Stirn- fahrbaren Aufwickelwagen mit Eigenantrieb, wie sie seite des Wagens (1) angebrachte Führungsplatten 25 für Kabel und Seile bekannt sind (deutsche Auslege-

(36) mit Querbohrungen gebildet sind und in diese schrift 1198 639), sind für diesen Zweck nicht Querbohrungen der Führungsplatten (36) jeweils brauchbar, da sie einen eigenen Antriebsmotor aufvorzugsweise pneumatisch oder hydraulisch ver- weisen müssen und damit zu teuer wären. Hinzu schiebbare konische Raststöße (44) eingreifen. kommt noch, daß eine solche aufwendige Antriebsein-

3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 30 richtung lange Zeit unausgenützt bleiben würde, wenn oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzli- der Papierwickel nicht sofort weiterverarbeitet, sonchen Anschlag- und Rasteinrichtungen (41) für dem zunächst auf Lager genommen wird.

die Zusammentragemaschine (43) durch an der Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Transporteingegenüberliegenden Stirnseite des Wagens (1) par- richtung für Papierrollen zu schaffen, die wahlweise allel zueinander angeordnete weitere Führungs- 35 über Anschlag- und Rasteinrichtungen mit einer platten (35) sowie an der Zusammentragema- Druckmaschine oder mit einer Zusammentragemaschine (43) vorgesehene Rastmittel mit zwischen schine kuppelbar ist, und zwar unter gleichzeitiger diese Führungsplatten (35) greifenden Stempeln Herstellung der für diese unterschiedlichen Maschi-

(37) gebildet sind, und der Wagen (1) durch diese nentypen jeweils nötigen besonderen Antriebsverbin-Stempel (37) gegen die Anschläge (45) an der Zu- 40 düngen, so daß am Wagen selbst nur die nötigsten sammentragemaschine (43) andrückbar ist. Vorrichtungsteile vorhanden sein müssen.

4. Transporteinrichtung nach Anspruch 2 Diese Aufgabe wird, ausgehend von einer Papierund3, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Wa- rollen-Transporteinrichtung, der eingangs erwähnten gen (1) über die mit der Druckmaschine (26) zu- Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Wagen sammenwirkenden Führungsplatten (36) auf den 45 auf der den Anschlag- und Rasteinrichtungen für die Anschlägen (45) abstützt. Druckmaschine gegenüberliegenden Stirnseite zusätz-

5. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, da- liehe, mit einer Zusammentragemaschine kuppelbare durch gekennzeichnet, daß die Wickelachse (14) Anschlag- und Rasteinrichtungen aufweist und die über einen Bajonettverschluß oder eine Klauen- Wickelachse des Wagens mit einer an der Druckmakupplung (16, 18) mit der Antriebseinrichtung 50 schine vorgesehenen, bahnspannungsgeregelten An-(20) kuppelbar ist. triebsvorrichtung kuppelbar ist. Weitere vorteilhafte

6. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, da- Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Transportdurch gekennzeichnet, daß an dem Wagen (1) von einrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen,
der Oberseite nach oben und von der Unterseite Bei einer erfindungsgemäßen Transporteinrichnach unten vorspringende rohrförmige Stützen 55 tung können die Anschlag- und Rasteinrichtungen an (48) gleichachsig paarweise vorgesehen sind, die den gegenüberliegenden Stirnseiten des Wagens sehr mit zylindrischen Abstandsstücken (50) versehen leicht an die verschiedenartigsten Maschinentypen ansind, die zum Stapeln in einem einstellbaren Aus- gepaßt werden, und es können zusätzlich auch noch maß mit Stützen einer anderen gleichartigen die verschiedenartigsten weiteren Kupplungseinrich-Transporteinrichtung in Eingriff verbringbar sind. 60 tungen für den jeweiligen Maschinentyp angebracht

sein, die miteinander nichts gemeinsam haben müssen und daher völlig frei wählbar sind. An den Maschinen

selbst sind keinerlei Abänderungen nötig, und trotzdem kann der Papierwickel beschädigungsfrei und 65 schnell von der Druckmaschine zur Zusammentrage-

Die Erfindung bezieht sich auf eine Papierrollen- maschine transportiert und dort ohne Umladung so-Transporteinrichtung mit einem die Papierrolle unter- fort vom Wagen weg weiter bearbeitet werden. Da am stützenden Wagen, der mit einer Druckmaschine über Wagen selbst nur die nötigsten Teile und alle teueren