DE155991C - - Google Patents
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- DE155991C DE155991C DENDAT155991D DE155991DA DE155991C DE 155991 C DE155991 C DE 155991C DE NDAT155991 D DENDAT155991 D DE NDAT155991D DE 155991D A DE155991D A DE 155991DA DE 155991 C DE155991 C DE 155991C
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- protective cover
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/16—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Schutzhülle für Luftradreifen, wie sie an Motor- und ähnlichen Fahrzeugen Verwendung findet. Die Schutzhülle wird nicht, wie bisher üblich, durch Einklemmen zwischen Luftreifen und Radfelge oder durch über die Radfelge gelegte Bänder oder mittels Haken an den auf der der Radnabe zugekehrten Seite der RadfelgeThe subject of the present invention is a protective cover for pneumatic tires, as it is used on motor vehicles and similar vehicles. The protective cover does not get through, as was previously the case Pinching between pneumatic tires and wheel rim or by placing them over the wheel rim Straps or hooks on the side of the wheel rim facing the wheel hub
ίο liegenden Ringen oder an den auf letzterer angebrachten Knöpfen oder an den Speichen selbst befestigt und durch den aufgepumpten Luftreifen gehalten, sondern sie wird unabhängig von dem Luftreifen durch an ihren Rändern angebrachte, zu je zwei sich kreuzende Zungen an den Radspeichen in solcher Weise befestigt, daß beim Anfahren des Selbstfahrers, gleichviel in welcher Richtung, ein Kriechen der Schutzhülle auf dem Luftreifen in der Längsrichtung des letzteren ebensowenig wie eine Verschiebung der Schutzhülle in der Querrichtung des Luftreifens beim Befahren von Kurven stattfinden kann, indem die Befestigungszungen in der Richtung des auf sie wirkenden Zuges verlaufen.ίο lying rings or on the latter attached buttons or attached to the spokes themselves and through the inflated Pneumatic tires held, but it is independent of the pneumatic tire by on their Edges attached, each with two crossing tongues on the wheel spokes in such Fixed way that when starting the self-propelled, no matter in which direction, creeping of the protective cover on the pneumatic tire in the longitudinal direction of the latter just as little as a displacement of the protective cover in the transverse direction of the pneumatic tire when negotiating curves can take place by pulling the fastening tabs in the direction of the train acting on them get lost.
In der beiliegenden Zeichnung zeigen
Fig. ι den Grundriß eines Teiles der Schutzhülle, Show in the accompanying drawing
Fig. Ι the plan of part of the protective cover,
Fig. 2 den Grundriß des die Schnallen zur Befestigung der Schutzdeckenzungen tragenden, um eine Radspeiche legbaren Kragens, Fig. 3 einen Teil eines mit der Schutzdecke versehenen Radkranzes.Fig. 2 is the plan view of the buckles for fastening the protective cover tongues carrying, A collar that can be placed around a wheel spoke, FIG. 3 shows part of a collar with the protective cover provided wheel rim.
Die Schutzdecke α wird am vorteilhaftesten aus dem zu diesem Zwecke vielfach verwendeten Chromleder hergestellt und entweder direkt in der natürlichen Form verwendet, oder es wird zwecks Erzielung größerer Dauerhaftigkeit auf der Lauffläche eine mit 4< Vorsprüngen b ausgestattete Verstärkungslage c angebracht, wie beispielsweise hier angedeutet ist. An den Seiten der Schutzdecke α sind mit einer Lochreihe d \^ersehene Zungen e derart angebracht, daß sie sich 4; nach ihrer Befestigung an den Radspeichen/ je zwei und zwei kreuzen, wie aus Fig. 3 ersichtlich. Zur Verbindung der Zungen e mit einer der Radspeichen wird hier ein Kragen g verwendet, dessen Enden nach Umspannung 5c der Radspeiche zusammengeknöpft werden, so daß je zwei der an diesem Kragen befestigten Schnallen h den seitlich an der Schutzdecke α angebrachten Zungen e zugekehrt sind und bequem mit letzteren verbunden werden können.The protective cover α is most advantageously made of chrome leather, which is often used for this purpose, and either used directly in its natural form, or a reinforcement layer c equipped with 4 <projections b is attached to the tread to achieve greater durability, as is indicated, for example, here . Tongues e seen with a row of holes d \ ^ are attached to the sides of the protective cover α in such a way that they are 4; after their attachment to the wheel spokes / cross each two and two, as can be seen from FIG. To connect the tongues e to one of the wheel spokes, a collar g is used, the ends of which are buttoned together after lashing 5c of the wheel spoke so that two of the buckles h attached to this collar face the tongues e attached to the side of the protective cover α and are comfortable can be connected to the latter.
Durch die hier gezeigte Befestigungsweise der Schutzhülle an den Radspeichen wird nicht nur ein Hin- und Hergleiten der Schutzhülle quer zum Luftreifen verhindert, sondem es wird auch ein Kriechen der Schutzhülle in der Längsrichtung desselben unmöglich gemacht, da bei beliebiger Fahrtrichtung stets ein Satz der Zungen e zu beiden Seiten des Radkranzes auf Zug beansprucht wird.The method of fastening the protective cover to the wheel spokes shown here not only prevents the protective cover from sliding back and forth across the tire, but rather it also becomes impossible for the protective sheath to creep in the longitudinal direction of the same made, since in any direction of travel there is always a set of tongues e on both sides of the wheel rim is stressed on train.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE155991C true DE155991C (en) |
Family
ID=422413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT155991D Active DE155991C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE155991C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2210750A1 (en) | 2009-01-13 | 2010-07-28 | RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG | Slip protection device with traction elements and flexible holding device |
-
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- DE DENDAT155991D patent/DE155991C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2210750A1 (en) | 2009-01-13 | 2010-07-28 | RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG | Slip protection device with traction elements and flexible holding device |
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