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Zerlegbares-Wasserfahrzeug für_Über- und Jnterwasserfahrt
mit äufblasbaren Schwimmkörpern.
#Bekannt sind Wasserfahrzeuge bei
denen die SchwimmkÖrper durch verstellbare Tragarme für die Uberwasserfahrt tiefer
als die Plattform oder Last eingestellt sind,oder bei Unterwasserfahrt die Schwimmkörper
durch die Tragarme höher als die Plattform oder Last gestellt werdän damit die Plattform
oder Last Unterwasser nicht kentern kann, Zu.dem Wasserfahrzeug nach der Erfindung
sind-keine Tragarmeerforderlich.
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Es-besteht aus zwei zu einander parallelen aufblasbaren, Schwinmkörpern
d und einer sie verbindenden Plattform e Die Schwimmkörper d sind
aus, elastisch dehnbarem Material. Die Schwimmkörper d sind in eine Mittelzelle
c und zwei Endzellen a und b unterteilt.
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Die Ze.Ilen a,b,und c.der Schwimmkörper d sind oberhalb der
Zellen a,b,c schlauchartig g mit der Luft-Betriebsanlage verbunden.
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Die Luftbetriebsversorgung Unterwasser erfolgt vom Schnorchel oder
Preßluftflasche.
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Die Auf- Ablaß- oder.Sperrventile h können von Jiand oder durch Preßluft
betätigt werdän.
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Die Schwimmkörper d sind in einer derartigen Größenordnung
zu der Plattform-Last gewähltsodaß die Schwimmkörper die Plattform a in aufgepumptem
Zustand Über Wasser halten, Wird die Luft aus den SchwimmkÖrpern d abgelassen,senkt
sich die Plattform e = Last ins Wasser und die Luftblase n,in den Schwimmkörpern
d die im' Wasser nach oben strebtvist höher als die Plattform emLast, sodaß
das Wasserfahrzeug auch beim Tauchen kenterBicher Ist.
ODas Wasserfahrzeag
ist zerlegbar-.
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Die Schwimmkörper d können an der Plattform e fest anvulkanisiert
werden,die ScewimmkÖrper d können durch Schlaufen mit der Plattform e-verb"unden
werden,oder an den Schwiamkörpern d können Schrauben ;oder Muttern für Verbindungszwecke
mit der Plattform e An-eder Einvulkanisiert sein.Für die Befestigung der Schwiemkörper
d sind dementsprechende Vorrichtungen an der Plattform e geschaffen.
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Das Über- und Unterwasserfahrzeug nach der Erfindang hat die Vorteile,daß
es nicht teuerer ist als andere Aufblasbare Überwasserfahrzeuge.weil auch alle anderen
aufblasbaren Boote eine Luftpumpe haben müssen.
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Die Herstellung ist einfach und billig.
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Das Wasserfahrzeug nach der Erfindung eignet sich besonders zum suchen
und zur Rettung,von ivienschen die bereits unter der Wasseroberfläche treiben,Absuchen
und kontrollieren von dewässern,Gewässerboden.Wasserstraßen,Bauwerke oder dergl.
oder für Reparaturen an Gegenstände Über-oder dnterwasser.
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Zum Sport und für die Gesundneit(Kreislaufstörungen oder dergl.) als
Tretboot Über - und unter Wasser.wobei die Luft aus einem Schnorchel,Segelmast
oderdergl. fÜr die Atmung genommen wird, sowie zur Fischjagt.Gegen Fische die dem
Menschen gefährlich sindlkann die Fersonenplattform e mit einem Stahlnetz umspannt,
oder mit einer überzogenen Glaskuppel abgedichtet werden.
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Damit bei offener Plattform die Personen bei der Fahrt unter Wasser
nicht abgetriebrn werden,kann vor der Plattform ein stromlinienförmiges Schutzschild
angebracht werden.
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Uber der Plattform e befindet sich ein abnehmbarer zerlegbarer Aufbau
a Der Aufbau dient zum Schutz gegen Wind,Regen und Sonne,sowie zum Unterbringen
von Proviant und Reisegut.
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Die Zeichnung zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht eines Schwimmkörpers
d mit den Kammern a..b und co Abb. 2 die Vorderansicht des Waseerfahrzeuges
bei Überwasser-, fahrt mit den Schwimmkörpern d .
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Abb. 3 das Wasserfahrzeug abregulieren der Luft aus den Schwimmkörpern
d 9 die Plattform e ist unter Wasser getaucht, so kann das Wasserfahrzeug
wenn die Luftblase n in den Schwimmkörpern d höher ist als die Plattform-Last
e tauchen .ohne zu kentern.
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Werden die SchwimmkÖrper d wieder aufgepumpt,steigt das Boot
wieder
im Wasser bis zur Oberfläche und die Plattform e in die Ausgangsstellung zurück.
-3 0, 1556491
Als Segelfahrzeug ist der Segelmast stromlinienförmig
zur b-esseren Luft-und Wasserverdrängung bei Fahr t.Der Segelmast ist hohl und als
Schnorchel ausgebildet.Der Segelmast hat daher als HohlkörVer eine bestimmte T;agfähigkeit
im Wasser und istso ausgebildet.daß diese Tragfähigkeit des Mastes bei 10m Länge,
das Boot nur 8m tief tauchen läßt,so daß die Mastspitze Beim.Tieftauchen mindeszens
2m über dem Wasserspiegel bleibt.Die Öffnung in der Mastspitze ist so ausgebildet
daß-bei Regen oder Sturts'een kein Wasserin den Segelaust Schnorchel gelangen kann.unterhalb
der Mastspitze ist der Mast gegen Eindringen des Wasserg in den Hohlraumabgedichtet.
Am Fuß des Segelmastes sind schlauchartige Verbindungen für die Atemmasken angebracht.
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Zum kontern der Segelmastschwankungen ist das Wasserfahrzeug CD unter
der Plattform mit den Schwertern 1 ausgebildet.
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Auch ein an der Plattform e angebraenter Verbrennungsmotor-(k) mit
Propeller-erhält seine Luftzufuhr fÜr den Tank und Motor durch den Segelmast.
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Ein Explosionsmotor kann bekanntlich noch in einer vergifteten Atmosphäre
laufen und arbel'ten,i# de:b ein lensch nicht mehr leben kann"Küstenbewohner oder
an tiefen Flüssen-oder Wasserstraßen wohnende ildenschen.können daher wenn es mal
soweit kommen sollte mit Preßluft für die Atmung und Schutzanzug auf d em
billigen und einfachen Motor-und Segel ooot ein Atom-oder sonst Vergiftetes Gebiet
Unterwasser verlassen,und in freien GewUssern,in einer reinen Atmosphäre wieder-auftäuchen.
Die Auspuffgase äes fiotors können'dUrch DÜsen ins Wasser abgestoßen werden,und
so zur Fahrtbeschleunigung mit beitragen. Die Wasserempfindlichen Teile des gotorssind
gegen Wasser geschützt oder abgedich.tet.Der Motor hat jedoch Wasserkühlung, sodaß
die zu kühlenden feile-vom Nasser zugänglich sind.
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Wo zur -Reinhaltung des Wassers geboten ist,kann die Abgase
des Motors durch eine zusätzliche Leitung im oder am Segelmast zur Außenatmosphäre
erfolgen. Das,Fahrzeug kann auch als Ruder-oder 1.Pretboot ausgebildet; werden.
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Die Zeichnung zeigt beisp ielsweise eine einfache billige Luft-regulierinstallationsanlage.
Es ist eine einfache Luftpumpe f wie sie zum Aufpumpen von
Luftmatratzen
gebräuchlich7 ist 9 und Schlauchboaveu.v,4,7 t
Die Pumpe
f sowie die die gesamte Anlage ist nach Außen gegen das Eindringen von Wasser
abgedichtet*Der Ansauchstutzen (i) ist durch einen Schlauch i mit dem Schnorchel
verbunden.
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Die Druckluft von der Pumpe f kann In die Kammern a,b,und c
geleitet werden.Das Auf-oder Abregulieren der der Luft--in den Schwimmkörpern
d erfolgt Über die Sperrventile h die geschlossen oder geöffnet werden können,einzeln,teilweise
oder wie es die Lage fordert.Der Ablaßschlauch m mit dem Sperrventil ist mit dem
Aneauchschlauch i verbunden,die gemeinsam im Schnorchel oder Segelmast münden oder
enden.
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In der Pumpe f ist bekannter Weise ein Rückschlagventil. Wenn
das Ventil h im Ablaßschlauch m geschlossen ist,kann durch die Schläuch'a
g einzeln oder zusammen in den Kammern a,b und c durch Einstellen der Ventilt
in den Schläuchen (g) mit der Pumpe f'eingepumpt werden.
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Das Ablassen aus der, Kammern agb und c kanr abenfals einzeln oder
zusammen erfolgenje nachdem wie die Ventile in den tz Schläuchen g geöffnet
werden,dabei muß das Ventil h Im Ablaßschlauch m geöffnet sein.