DE1549885B1 - Type carrier device - Google Patents
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- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J1/00—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the mounting, arrangement or disposition of the types or dies
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Typenträgereinrichtung, z. B. für Schnelldrucker, mit Typenträgern, die auf einer horizontal verlaufenden, aus zwei geraden und zwei hälbkreisförinigen Bahnabschnitten bestehenden, endlosen Bahn geführt werden. Die Typenträger sind an ihrer Ober- und Unterseite, bzw. Ober- oder Unterseite, mit Mitnahmestiften versehen, die in die Verzahnung der an den Umlenkpunkten angebrachten Umlenkzahnräder eingreifen.The invention relates to a type carrier device, e.g. B. for high-speed printers, with type carriers that run horizontally two straight and two semicircular track sections consisting of an endless track be guided. The type carriers are on their top and bottom, or top or Underside, provided with driving pins, which are in the toothing of the at the deflection points Engage attached deflection gears.
Es sind T#Tenträgereinrichtungen bekannt, bei denen auf einem endlosen Band Typenträger angeordnet sind. Eine derartige Typenkette wird von einem Antriebsrad angetrieben und über ein mitlaufendes Kettenrad,-geführf. Die einzelnen Typenträger sind in glei - chmäßigen Abständen an dem endlosen Band befestigt. Der Abdruck erfolgt durch Druckhämmer, die das zu bedruckende Papier gegen ein Farbband und die "Typegträger- schlägt. Eine derartige Typenträgereinrichtung hat aber Nachteile', wenn die Druckgeschwindigkeit erhöht wird. Durch die dabei erforderliche erhöhte Hammeranschlagsgeschwindigkeit werden die Spannungskräfte in dem endlosen Band vergrößert, so daß Längsverschiebungen der Typenelemente gegenüber ihren regulären Stellungen auftreten. Die durch die größeren Anschlagsgeschwindigkeiten bedingte höhere Spannungsbelastung führt zu einem schnelleren Zerreißen der Typenkette.T # carrier devices are known in which type carriers are arranged on an endless belt. Such a type chain is driven by a drive wheel and guided by a chain wheel that runs along with it. The single type carriers are in sliding - chmäßigen fixed intervals on the endless belt. The imprint is made by printing hammers that strike the paper to be printed against an ink ribbon and the "type carrier. However, such a type carrier device has disadvantages" when the printing speed is increased. so that longitudinal displacements of the type elements occur in relation to their regular positions.
Um diese Nachteile zu vermeiden, ist schon in dem österreichischen Patent 248 751 eine Typenträgereinrichtung mit auf einer endlosen Bahn geführten Typenträgern- vorgeschlagen worden. - Die Bahn besteht dabei aus zwei geraden, einander gegenüberliegenden parallelen Bahnabschnitten, innerhalb derer die einzelnen Typenträger einander berühren und die durch zwei halbkreisförmige Bahnabschnitte miteinander verbunden sind. In den Umlenkpunkten ist je ein Zahnrad angebracht, von denen nur eines antreibbar ist. Jedes der Zahnräder #veist eine Verzahnung auf, in die die nach der Bahninnenseite weisende Verzahnung eines jeden Typenträgers eingreifen kann. -Die Bewegungsbahn stellt eine auf einer Grundplatte angebrachte Schiene von rechteckigem Querschnitt dar, auf der die Typenträger laufen. Die Typenträger weisen eine entsprechend geformte Nut auf.In order to avoid these disadvantages, a type carrier device with type carriers guided on an endless path has already been proposed in Austrian patent 248 751. - The track consists of two straight, opposite parallel track sections within which the individual type carriers touch each other and which are connected to one another by two semicircular track sections. A gear wheel is attached to each of the deflection points, only one of which can be driven. Each of the gears has a toothing into which the toothing of each type carrier facing the inside of the track can mesh. - The trajectory represents a rail with a rectangular cross-section attached to a base plate, on which the type carriers run. The type carriers have a correspondingly shaped groove.
Bei der bekannten Art des Antriebes werden die Typenträger in der Kreisbahn, bedingt durch die Fliehkräfte, stark gegen die äußere Führung gepreßt. Durch die Art des -Zahneingriffs mit dem Antriebszahnrad wirkt -noch- zusätzlich eine Kraftkomponente nach außen und verstärkt die auftretenden Reibkräfte, was zu - erhöhter--Erwärmung und größerem Verschleiß führt. . - Die angegebenen X a-chteile der bekannten Einrichtun- werden dtirch-,die erfindungsgemäße Typenträgereinrichtung vermieden. Sie ist gekennzeichnet durch mindestens einen Führungsrienien, der in den halbkreisförmigen: Bähhabschnitten die Typenträger am Umfang der Umlenkzahnräder von außen abstützt, und durch eine derart ausgebildete Verzahnung der Umlenkzahnräder, daß die Eingriffslinie in Schubrichtung verläuft.In the known type of drive, the type carriers are pressed strongly against the outer guide in the circular path, due to the centrifugal forces. Due to the type of meshing with the drive gear, an additional force component acts on the outside and intensifies the frictional forces that occur, which leads to - increased - heating and greater wear. . - The specified parts of the known device are avoided by the type carrier device according to the invention. It is characterized by at least one guide line, which supports the type carrier on the circumference of the deflection gears from the outside in the semicircular: Bähhabschnitte, and by a toothing of the deflection gears designed in such a way that the line of action runs in the direction of thrust.
Die Typenträger können von einem der Umlenkzahnräder angetrieben werden. Dann kann das leer laufende Umlenkzahnrad verschiebbar angeordnet werden, um das Spiel der aneinanderliegenden Ty- penträger zu einem Minimum zu machen. Für jeden Führungsriemen kann eine Spannrolle vorgesehen werden, um ihn auf die notwendige Vorspannung zu bringen.The type carriers can be driven by one of the deflection gears. Then the idling deflection gear can be arranged to be displaceable in order to minimize the play between the type carriers lying on top of one another. A tension pulley can be provided for each guide belt in order to bring it to the necessary pre-tension.
Auf den Mitnahmestiften können zur Verbesserung der Gleiteig genschaften beim Auslaufen der Typenträger aus der Verzahnung der Umlenkzahnräder Gleitrollen angeordnet sein.You can use the driving pins to improve the sliding properties when the type carrier leaks out of the toothing of the deflection gears, sliding rollers be arranged.
Die Typenträgereinrichtung wird an Hand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 die Draufsicht einer erfindungsgemäßen Typenträgereinrichtung mit einem Führungsriemen, F i g. 2 einen Ausschnitt der Typenträgereinrichtung nach F i g. 1, F i g. 3 eine Schnittdarstellung des geraden Bahnabschnittes der Typenträgereinrichtung nach F i g. 1, F i g. 4 eine Schnittdarstellung des kreisförmigen Bahnabschnittes der Typenträgereinrichtung nach Fig. 1, F i g. 5 eine perspektivische Darstellung eines Ausschnittes der Typenträgereinrichtung nach F i g. 1, F i g. 6 einen Ausschnitt einer Typenträgereinrichtung mit zwei. Führungsriemen, F ig. 7 eine Schnittdarstellung des geraden Bahnabschnittes der Typenträgereinrichtung nach F i g. 6, F i g. 8 eine Schnittdarstellung des kreisförmigen Bahnabschnittes der Typenträgereinrichtung nach Fi g. 6, Fig.9 eine perspektivische Darstellung eines Ausschnittes der Typenträgereinrichtung nach F i g. 6, Fig.10 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Typenträgereinrichtung mit zwei Führungsriemen. Gleiche Teile in den Figuren werden mit den gleichen Bezugszeichen benannt.The type carrier device is explained in more detail using exemplary embodiments. 1 shows a top view of a type carrier device according to the invention with a guide belt , FIG. 2 shows a section of the type carrier device according to FIG . 1, Fig. 3 shows a sectional view of the straight track section of the type carrier device according to FIG . 1, Fig. 4 shows a sectional view of the circular path section of the type carrier device according to FIG. 1, FIG. 5 shows a perspective illustration of a section of the type carrier device according to FIG . 1, Fig. 6 shows a section of a type carrier device with two. Guide belt, Fig. 7 shows a sectional view of the straight track section of the type carrier device according to FIG . 6, fig. 8 is a sectional view of the circular path section of the type carrier device according to FIG . 6, FIG. 9 a perspective illustration of a section of the type carrier device according to FIG . 6, FIG. 10 a further embodiment of the type carrier device with two guide belts. The same parts in the figures are given the same reference symbols.
Die beschriebenen Typenträgereinrichtungen bestehen aus einer Endlosführung, in der eine Vielzahl von sich gegenseitig berührenden Typenträgem hintereinander angeordnet sind.The type carrier devices described consist of an endless guide, in which a large number of mutually touching type carriers one behind the other are arranged.
Die Typenträger sind mit 1 bezeichnet (F i g. 1 bis 5). In den geraden Bahnabschnitten 21, 21' werden sie nach innen und außen bei a und b durch ge-.härtete Gleitschienen geführt (F i g. 2). In den beiden Kreisabschnitten 20, 20' greifen zwei an den Typenträgem 1 angeordnete zylindrische Mitnahmestifte 2 in die Kettenverzahnung der Umlenkzahnräder 3 und 4 ein. Die Abstützung, nach außen übernimmt ein am Umfang der Umlenkzahnräder 3 und 4 aufliegender, als Endlosflachriemen ausgebildeter Führungsriemen 5. Der Antrieb erfolgt über ,_das Umlenkiähnrad3. Durch es werden die von dem Führungsriemen in den Zahnlücken gehaltenen Typenträger 1 in Pfeilrichtung nacheinander in den an der Druckseite liegenden, geraden Bahnabschnitt 21 geschoben. Die spielfrei aneinanderliegenden Typenträger 1 werden auf diese Weise kontinuierlich an den Druckhämmern 6, die nur angedeutet sind, vorbeigeschoben, vom lose mitlaufenden Umlenkzahnrad 4 umgelenkt und auf der Gegenbahn weiter transportiert, bis sie wieder vom treibenden Umlenkzahnrad 3 erfaßt und erneut an den Druckhämmern 6 vorbei geschoben werden. über das leerlaufende Umlenkzahnrad 4, das parallel zu den beiden geraden Bahnabschnitten 21, 21' verschiebbar an-eordnet ist (in Richtung des Pfeiles) lassen sich die aneinanderliegenden Typenträger 1 auf ein Mnimalspiel einstellen (F i g. 1). The type carriers are denoted by 1 (FIGS. 1 to 5). In the straight track sections 21, 21 'they are guided inwards and outwards at a and b by hardened slide rails (FIG . 2). In the two circular sections 20, 20 ′, two cylindrical driving pins 2 arranged on the type carrier 1 engage in the chain toothing of the deflecting gears 3 and 4. The outward support is provided by a guide belt 5, which rests on the circumference of the deflecting gears 3 and 4 and is designed as an endless flat belt. The drive takes place via the deflecting gear 3. As a result, the type carriers 1 held in the tooth gaps by the guide belt are pushed one after the other in the direction of the arrow into the straight track section 21 located on the printing side. The type carriers 1 lying against one another without play are in this way continuously pushed past the print hammers 6, which are only hinted at, deflected by the loosely rotating deflection gear 4 and transported on the counter track until they are caught again by the driving deflection gear 3 and past the print hammers 6 again be pushed. The adjacent type carriers 1 can be set to a minimum clearance via the idle deflecting gear 4, which is arranged displaceably parallel to the two straight track sections 21, 21 '(in the direction of the arrow) (FIG. 1).
Durch Verschieben der Spannrolle 7 kann der Führungsriemen 5, der die in den Kreisabschnitten wirkenden Fliehkräfte der Typenträger 1 aufnehmen muß, auf eine entsprechende Vorspannung gebracht werden (F i g. 1). Der dabei nach außen ausgelenkte Führungsriemen 5 wird durch die beiden fest angeordneten Umlenkrollen, 8 und 9 kurz vor den halbkreisförmigen Bahnabschnitten 20, 20' in den geraden Bahnabschnitt 21' gelenkt, um den übergang der Typenträger 1 von der Kreis- in die Geradführung stoßfrei zu gestalten.By moving the tensioning roller 7 , the guide belt 5, which has to absorb the centrifugal forces of the type carrier 1 acting in the circular segments, can be brought to a corresponding pretension ( FIG. 1). The outwardly deflected guide belt 5 is steered by the two fixed pulleys 8 and 9 just before the semicircular track sections 20, 20 'into the straight track section 21' in order to smoothly smooth the transition of the type carrier 1 from the circular to the straight line design.
Der Aufbau der Typenträgereinrichtung im geraden Bahnabschnitt ist aus F i g. 3 ersichtlich. Sie besteht aus zwei Deckplatten 10 und 11, die durch die Zwischenplatte 12 auf einem festen Abstand gehalten werden, An den durchgehend geschliffenen Flächen stützen sich die als Flachstücke ausgebildeten Typenträger 1 (bei c - und d) auf der ganzen Führungsbahn nach oben und nach unten ab. In jeden Typenträger 1 sind zwei beidseitig herausstehende verschieden lange Stifte eingepreßt. Der kürzere Stift 2 a ist abgeflacht und stützt im geraden Bahnabschnitt (bei b) den Typenträger gegen die äußere Führung (Deckplatte 11) ab. Der längere Stift ist der bereits erwähnte Mitnahmestift 2. Es können auf jedem Typenträger ein oder mehrere Mitnahmestifte angeordnet sein (in den Ausführungsbeispielen sind z. B. zwei Mitnahmestifte pro Typenträger vorgesehen). Die innere Führung geschieht über die Stirafläche der Zwischenplatte 12 (bei a). Der Führungsriemen 5 liegt zwar im Bahnabschnitt 21 an den Mitnahmestiften 2 an, ist aber zur Führung nicht notwendig.The structure of the type carrier device in the straight track section is shown in FIG . 3 can be seen. It consists of two cover plates 10 and 11, which are held at a fixed distance by the intermediate plate 12. On the continuously ground surfaces, the flat-shaped type carriers 1 (at c - and d) support themselves over the entire guide track upwards and downwards away. Two pins of different lengths protruding on both sides are pressed into each type carrier 1. The shorter pin 2a is flattened and supports the type carrier against the outer guide (cover plate 11) in the straight track section (at b) . The longer pin is the driving pin 2 already mentioned. One or more driving pins can be arranged on each type carrier (in the exemplary embodiments, for example, two driving pins are provided per type carrier). The inner guidance takes place via the front surface of the intermediate plate 12 (at a). The guide belt 5 rests against the driving pins 2 in the track section 21, but is not necessary for guidance.
F i g. 4 zeigt, wie der Typenträger 1 in der Kreisbahn geführt wird. Die Mitnahmestifte 2 ruhen in der Verzahnung der Umlenkzahnräder 3 bzw. 4. Der am Umfang des halbkreisförmigen Bahnabschnittes an den Mitnahmestiften anliegende Führungsriemen übernimmt nun die äußere Führung, nicht mehr der kürzere Stift 2a. Der Führungsriemen5 wird durch die Bordscheibe 13 am Abgleiten gehindert. Die Führung der Typenträger nach oben und unten erfolgt wieder durch die Deckplatten 10 und 11 (bei c und d). In der Deckplatte 10 ist eine Ausnehmung für das Umlenkzahnrad vorgesehen. Wie sich aus F i g. 4 und 2 ergibt, reicht die Zwischenplatte 12 bis zu der Stelle, an der der gerade Bahnabschnitt in den halbkreisförmigen Bahnabschnitt übergeht.F i g. 4 shows how the type carrier 1 is guided in the circular path. The driving pins 2 rest in the toothing of the deflecting gears 3 and 4. The guide belt resting on the driving pins on the circumference of the semicircular track section now takes over the outer guidance, no longer the shorter pin 2a. The guide belt 5 is prevented from sliding off by the flanged disk 13. The type carrier is guided up and down again by the cover plates 10 and 11 (at c and d). A recess for the deflection gear is provided in the cover plate 10. As can be seen from FIG. 4 and 2 results, the intermediate plate 12 extends to the point at which the straight track section merges into the semicircular track section.
Die Formgebung der Typenträger kann aus der perspektivischen Darstellung F i g. 5 ersehen werden. Sie bestehen aus Flachstücken. Auf der einen Seite sind die Stifte 2a, auf der anderen Seite die Mitnahmestifte 2 angebracht. Man erkennt die Ab- flachung der Stifte 2 a. Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften beim Auslaufen der Typenträger aus der Kettenverzahnung der Umlenkzahnräder können an den Mitnahmestiften 2 zusätzlich Gleitrollen (gestrichelt in F i g. 5) 15 angeordnet werden. Die Drucktypen sind an der Stirnfläche der Typenträger befestigt.The shape of the type carrier can be seen from the perspective illustration F i g. 5 can be seen. They consist of flat pieces. The pins 2a are attached on one side and the driving pins 2 on the other side. One recognizes the waste flattening of the pins 2 a. To improve the sliding properties when the type carriers run out of the chain toothing of the deflecting gear wheels, sliding rollers (dashed lines in FIG . 5) 15 can also be arranged on the driving pins 2. The printing types are attached to the face of the type carrier.
Eine Typenträgereinrichtung, bei der die Typenträger durch zwei Führungsriemen geführt werden, zeigen die F i g. 6 bis 9. Es werden nur die von den F i g. 1 bis 5 abweichenden Merkmale des Ausführungsbeispiels beschrieben. Die Typenträger, nun mit 31 bezeichnet, haben auf ihrer Ober- und Unterseite je einen oder mehrere Mitnahmestifte (im Ausführungsbeispiel je zwei, 32, 32'), in die die Verzahnung der Umlenkzahnräder 3 und 4 eingreifen. Durch je einen Führungsriemen 5, die an den oberen und unteren Mitnahmestiften (32 bzw. 32') anliegen, werden die Typenträger 31 in den halbkreisförmigen Bahnabschnitten nach außen abgestützt. Die Form der Typenträger 31 ist in den F i g. 7, 8, 9 gezeigt. Bedingt durch die Lage des zweiten Führungsriemens erfolgt die Führung nach außen im geraden Bahnabschnitt (bei b) über die Gleitschiene 34, die in eine Ausnehmung des Typenträgers 31 (F i g. 7) eingreift. Der Typenträger 31 wird nach oben (Anlagefläche d), unten (Anlagefläche c') und hinten (Anlagefläche d) durch die obere Deckplatte 36, die untere Deckplatte 35 und die die obere und untere Deckplatte auf festem Abstand haltende Zwischenplatte 37 geführt. In den Deckplatten 35, 36 ist je eine Nut für die Mitnahmestifte und die Führungsriemen vorgesehen. Im gebogenen Bahnabschnitt (F i g. 7) greifen die zylindrischen Mitnahmestifte (32, 32) auf beiden Seiten des Typenträgers in die Verzahnung der Umlenhahnräder 3 bzw. 4 ein. Der Typenträger wird dabei (bei e) in einem Einstich des Zahnradkörpers geführt. Es sind jetzt zwei Bordscheiben 13, je eine für jeden Führungsriemen 5 auf jeder Seite der Umlenkzahnräder 3 bzw. 4, vorgesehen.A type carrier device in which the type carrier are guided by two guide belts are shown in FIGS. 6 to 9. Only those of the F i g. 1 to 5 different features of the embodiment described. The type of carrier, now designated by 31 have, on their upper and lower sides one or more driving pins (in the embodiment two, 32, 32 ') in which engage the teeth of the Umlenkzahnräder 3 and 4. The type carriers 31 in the semicircular track sections are supported to the outside by means of one guide belt 5 each, which rest on the upper and lower driving pins (32 or 32 '). The shape of the type carrier 31 is shown in FIGS. 7, 8, 9 shown. Due to the position of the second guide belt, it is guided outwards in the straight track section (at b) via the slide rail 34, which engages in a recess in the type carrier 31 ( FIG. 7). The type carrier 31 is guided upwards (contact surface d), downwards (contact surface c ') and rear (contact surface d) through the upper cover plate 36, the lower cover plate 35 and the intermediate plate 37 , which keeps the upper and lower cover plates at a fixed distance. In each of the cover plates 35, 36 there is a groove for the driving pins and the guide belts. In the curved track section ( FIG. 7) , the cylindrical driving pins (32, 32) on both sides of the type carrier engage in the toothing of the reversing valve wheels 3 and 4, respectively. The type carrier is guided (at e) in a recess in the gear body. There are now two flanged disks 13, one for each guide belt 5 on each side of the deflection gears 3 and 4, respectively.
Auch hier können auf den Mitnahmestiften 32,32' Gleitrollen angebracht sein, um die Gleiteigenschaften beim Auslaufen der Typenträger aus der Kettenverzahnung zu verbessern.Here, too, sliding rollers can be attached to the driving pins 32,32 'in order to improve the sliding properties when the type carrier leaks out of the chain toothing.
Die in den F i g. 6 bis 9 gezeigte Führung sowohl im geraden Bahnabschnitt durch eine Gleitschiene und eine Ausnehmung im Typenträger als auch im halbkreisförmigen Bahnabschnitt durch einen Einstich in den Umlenkzahnrädem kann auch bei der Typenträgereinrichtung mit einem Führungsriemen angewendet werden.The in the F i g. 6 to 9 shown both in the straight track section by a slide rail and a recess in the type carrier and in the semicircular track section by a recess in the deflecting gears can also be used in the type carrier device with a guide belt.
F i g. 10 zeigt eine weitere Möglichkeit, wie, die Führungsriemen angeordnet sein können. Da in den geraden Bahnabschnitten 21, 21' Führungsriemen für die Führung der Typenträger nicht erforderlich sind, werden sie, nachdem sie in den halbkreisförmigen Bahnabschnitten die Typenträger nach außen abgestützt haben, nach hinten umgelenkt. Dies geschieht über die Umlenkrollen 40, 41, 42 bzw. 40', 41', 42'. Der sonstige Aufbau der Typenträgereinrichtung stimmt mit dem Aufbau der anderen Ausführungsbeispiele überein, je nachdem, ob die Typenträger auf nur einer Seite (Ober- oder Unterseite) oder auf beiden Seiten (Ober- und Unterseite) in den halbkreisförmigen Bahnabschnitten von Führungsriemen abgestützt werden.F i g. 10 shows another way in which the guide straps can be arranged. Since guide belts for guiding the type carriers are not required in the straight track sections 21, 21 ', they are deflected to the rear after they have supported the type carriers in the semicircular track sections to the outside. This is done via the pulleys 40, 41, 42 or 40 ', 41', 42 '. The rest of the structure of the type carrier device corresponds to the structure of the other exemplary embodiments, depending on whether the type carrier is supported on only one side (top or bottom) or on both sides (top and bottom) in the semicircular track sections of guide belts.
Bei allen beschriebenen Typenträgereinrichtungen läuft der (oder die) am Umfang der Umlenkzahnräder anliegende Führungsriemen gemeinsam mit den Typenträgem um. Dadurch werden in der Kreisbahn keinerlei Reibkräfte wirksam. Weiterhin ist bei der vorgesehenen Kettenverzahnung die Eingriffslinie in Schubrichtung gerichtet. Beim Einschieben der Typenträger in die geraden Bahnabschnitte werden keine nach außen gerichteten Kräfte wirksam.In all of the type carrier facilities described, the (or the) Guide belts lying on the circumference of the deflection gears together with the type carriers around. As a result, no frictional forces are effective in the circular path. Furthermore is in the case of the envisaged chain toothing, the line of action is directed in the direction of thrust. When the type carrier is pushed into the straight track sections, there are no outwardly directed forces effective.
Ein weiterer Vorteil liegt in den einfachen, durchgehend geschliffenen Führungsflächen sowie in der Formgebung des als Flachstück ausgebildeten Typenträgers mit den eingepreßten Mitnahmestiften, auf die unter Umständen Gleitrollen gesteckt werden können.Another advantage is the simple, continuously sanded Guide surfaces as well as in the shape of the type carrier designed as a flat piece with the drive pins pressed in, onto which castors may be placed can be.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES0112045 | 1967-09-27 |
Publications (1)
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DE1549885B1 true DE1549885B1 (en) | 1971-02-04 |
Family
ID=7531425
Family Applications (1)
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DE19671549885D Pending DE1549885B1 (en) | 1967-09-27 | 1967-09-27 | Type carrier device |
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Citations (2)
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AU248751A (en) * | 1951-05-08 | 1951-07-12 | Stephens-Adamson Mfg. Co | Improvements in or relating toa vibrating conveyor |
DE1138265B (en) * | 1960-01-11 | 1962-10-18 | Ibm | Chain printer for a data processing machine |
-
1967
- 1967-09-27 DE DE19671549885D patent/DE1549885B1/en active Pending
-
1968
- 1968-09-25 NL NL686813712A patent/NL139835B/en unknown
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU248751A (en) * | 1951-05-08 | 1951-07-12 | Stephens-Adamson Mfg. Co | Improvements in or relating toa vibrating conveyor |
DE1138265B (en) * | 1960-01-11 | 1962-10-18 | Ibm | Chain printer for a data processing machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL139835B (en) | 1973-09-17 |
NL6813712A (en) | 1969-03-31 |
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