DE1530986C - Housing for a motor vehicle partial covering disc brake - Google Patents

Description

a) das Gehäuse (20) ist aus einer Platte (38) im wesentlichen gleichmäßiger Dicke gebildet;a) the housing (20) is formed from a plate (38) of substantially uniform thickness;

b) die Platte (38) erstreckt sich in axialer Richtung quer zur Bremsscheibe (10) und weist einen sich axial erstreckenden Bogenteil (40) auf;b) the plate (38) extends in the axial direction transversely to the brake disc (10) and faces an axially extending arch portion (40);

c) ein Paar sich axial und tangential zur Bremsscheibe (10) erstreckende Flansche (48, 50) ist mit dem Bogenteil (40) durch Stege (66, 68) verbunden;c) a pair of flanges extending axially and tangentially to the brake disc (10) (48, 50) is connected to the arch part (40) by webs (66, 68);

d) der Bremsbetätigungszylinder (60) ist in dem Bogenteil (40) anschließend an einen Rand der Platte (38) angeordnet;d) the brake actuation cylinder (60) is in the curved part (40) adjoining an edge disposed on the plate (38);

e) der Zylinder (60) ist mit sich von ihm weg erstreckenden Armen (62, 64) versehen, die die Stege (66, 68) auf der einen Seite der Platte überlappen und mit denselben verbunden sind;e) the cylinder (60) is provided with arms (62, 64) extending away from it, which overlap the webs (66, 68) on one side of the plate and with the same are connected;

f) eine Schiene (76) überbrückt den Zwischenraum zwischen den Flanschen (48, 50) auf der anderen Seite der Platte (38) und ist an den Flanschen (48, 50) befestigt;f) a rail (76) bridges the gap between the flanges (48, 50) the other side of the plate (38) and is attached to the flanges (48, 50);

g) an einander gegenüberliegenden Seiten der Platte (38) und der Schiene (76) sind Laschen (52, 54; 80, 82) vorgesehen, durch die das Gehäuse (20) auf gegenüberliegenden Seiten der Bremsscheibe (10) getragen wird.g) on opposite sides of the plate (38) and the rail (76) are tabs (52, 54; 80, 82) through which the housing (20) is supported on opposite sides of the brake disc (10) will.

2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (66, 68) im Bereich zwischen den in axialer Richtung gegenüberliegenden Rändern der Platte (38) radial nach außen versetzte Abschnitte (44, 46) für den Randteil der Bremsscheibe (10) aufweisen.2. Housing according to claim 1, characterized in that the webs (66, 68) in the area between the axially opposite edges of the plate (38) radially outward have offset sections (44, 46) for the edge part of the brake disc (10).

3. Gehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bogenabschnitt (40) eine ihn verstärkende sich axial erstreckende Rippe (42) aufweist.3. Housing according to claim 1 or 2, characterized in that the arcuate portion (40) has a it has reinforcing axially extending rib (42).

4. Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch in den Bohrungen (56, 58; 84, 86) der Laschen (52, 54; 80, (82) angeordnete Tragstifte (94, 96), durch die das Gehäuse (20) gleitend auf den Bremsbacken (26, 28) geführt ist.4. Housing according to one of the preceding claims, characterized by in the bores (56, 58; 84, 86) of the tabs (52, 54; 80, (82) arranged support pins (94, 96) through which the Housing (20) is slidably guided on the brake shoes (26, 28).

5. Gehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einer den Bremsträger bildenden Anpassungsplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (26, 28) auf der Anpassungsplatte (16) beiderseits der Bremsscheibe in axialer Richtung gleitend montiert sind.5. Housing according to one of the preceding claims with one forming the brake carrier Adaptation plate, characterized in that the brake shoes (26, 28) on the adaptation plate (16) are mounted to slide in the axial direction on both sides of the brake disc.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse für eine Kraftfahrzeug-Teilbelag-Scheibenbremse mit einer an einem Fahrzeugrad befestigten Bremsscheibe, einem Paar von einem nicht rotierenden Teil des Fahrzeuges getragenen und neben der Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken und mit einem Bremsbetätigungszylinder.The invention relates to a housing for a motor vehicle partially lined disc brake a brake disc attached to a vehicle wheel, a pair of a non-rotating part the vehicle worn and arranged next to the brake disc brake shoes and with a Brake actuation cylinder.

Die üblichsten Scheibenbremsen-Gehäuse verwenden einen »O«- oder »U«-förmig gestalteten Rahmen oder Bügel zum Tragen der Betätigungsmittel. Von der Bremswirkung herrührende Kräfte erzeugen in einem »U«-förmigen Rahmen Beanspruchungen, die auf das Öffnen der Schenkel des Rahmens hinwirken, als ob sie Ausleger wären. Wegen dieser Beanspruchung sind die Gehäuse notwendigerweise recht schwer oder kompliziert aufgebaut. Bei einem »O«-förmigen Gehäuse beanspruchen die Bremskräfte die tragenden Seiten, als wenn sie feststehende Endträger wären, obgleich bei dieser Ausbildung das Bestreben, die gegenüberliegenden Tragseiten auseinanderzuspreizen, verringert isty werden die verbindenden Enden des Gehäuses hoch beansprucht. The most common disc brake housings use an "O" or "U" shape Frame or bracket for carrying the actuating means. Generate forces resulting from the braking effect in a “U” -shaped frame, loads on the opening of the legs of the frame act as if they were interpreters. Because of this stress, the housings are necessary quite difficult or complicated to build. In the case of an "O" -shaped housing, the Braking forces the load-bearing sides as if they were fixed end beams, although in this training the effort to spread the opposite support sides apart is reduced the connecting ends of the housing are highly stressed.

Wegen der Spannungskonzentrationen sind die vorbekannten Gehäuse verhältnismäßig schwer und kompliziert und entsprechend teuer.Because of the stress concentrations, the previously known housings are relatively heavy and complicated and correspondingly expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, nicht nur die vorstehend dargelegten Nachteile der bekannten Ausbildungen zu vermeiden, sondern auch ein Gehäuse zu schaffen, das das Auswechseln konventioneller Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ermöglicht ohne übermäßige Nacharbeit der Aufhängung, · der Lenkung und der Bremsaufhängung unter Berücksichtigung des begrenzten, zur Anbringung der Bremse zur Verfügung stehenden Raumes. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Vereinigung der folgenden, zum Teil an sich bekannten Merkmale:The invention is based on the object, not only of the disadvantages of the known ones set out above To avoid training, but also to create a housing that makes replacing more conventional Drum brakes by disc brakes allows without excessive reworking of the suspension, · The steering and the brake suspension taking into account the limited, for attachment the space available for the brake. According to the invention, this object is achieved by the combination of the following characteristics, some of which are known per se:

a) das Gehäuse ist aus einer Platte im wesentlichen gleichmäßiger Dicke gebildet;a) the housing is formed from a plate of substantially uniform thickness;

b) die Platte erstreckt sich in axialer Richtung quer zur Bremsscheibe und weist einen sich axial erstreckenden Bogenteil auf;b) the plate extends in the axial direction transversely to the brake disc and has an axially extending Bow part on;

c) ein Paar sich axial und tangential zur Bremsscheibe erstreckende Flansche ist mit dem Bogenteil durch Stege verbunden;c) a pair axially and tangentially to the brake disc extending flange is connected to the arch portion by webs;

d) der Bremsbetätigungszylinder ist in dem Bogenteil anschließend an einen Rand der Platte angeordnet; d) the brake actuation cylinder is arranged in the arch part adjoining an edge of the plate;

e) derZylinder ist mit sich von ihm weg erstreckenden Armen versehen, die die Stege auf der einen Seite der Platte überlappen und mit denselben verbunden sind;e) the cylinder is provided with arms extending away from it, which the webs on one Side of the plate overlap and are connected to the same;

f) eine Schiene überbrückt den Zwischenraum zwi- J sehen den Flanschen auf der anderen Seite der Platte und ist an den Flanschen befestigt, undf) a track bridges the gap be- J see the flanges on the other side of the plate and fixed to the flanges, and

g) an einander gegenüberliegenden Seiten der Platte und der Schiene sind Laschen vorgesehen, durch die das Gehäuse auf gegenüberliegenden Seiten der Bremsscheibe getragen wird.g) tabs are provided on opposite sides of the plate and the rail, through which the housing is supported on opposite sides of the brake disc.

Weiterbildungen der Erfindung bestehen darin, daß die Stege im Bereich zwischen den in axialer Richtung gegenüberliegenden Rändern der Platte radial nach außen versetzte Abschnitte für den Randteil der Bremsscheibe aufweisen, daß der Bogenabschnitt eine ihn verstärkende, sich axial erstreckende Rippe aufweist, daß in den Bohrungen der Laschen angeordnete Tragstifte das Gehäuse gleitend auf den Bremsbacken geführt ist und daß bei VerwendungDevelopments of the invention consist in that the webs in the area between the in axial Towards opposite edges of the plate radially outwardly offset sections for the edge part of the brake disc have that the arcuate portion has a reinforcing, axially extending Has rib that arranged in the bores of the tabs support pins slidably onto the housing Brake shoes is performed and that when using

einer den Bremsträger bildenden Anpassungsplatte die Bremsbacken auf der Anpassungsplatte beiderseits der Bremsscheibe in axialer Richtung gleitend montiert sind.an adjustment plate forming the brake carrier, the brake shoes on the adjustment plate on both sides the brake disc are mounted to slide in the axial direction.

Die durch die Erfindung erzielten technischen Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die erfindungsgemäße Ausbildung vollkommen verträglich mit vorhandenen mechanischen und hydraulischen Bremsausbildungen von Standartautomobilen mit Trommelbremsen ist und je nach Wunsch die Anbringung entweder einer Scheibenbremse oder einer Trommelbremse an sonst einander gleichen Fahrzeugen zuläßt.The technical advantages achieved by the invention are in particular that the inventive Training completely compatible with existing mechanical and hydraulic Brake training of standard automobiles with drum brakes is and depending on the request the attachment either a disc brake or a drum brake on otherwise identical vehicles allows.

Ein Vergleich der erfindungsgemäßen Ausbildung mit speziellen vorbekannten Ausbildungen ergibt folgendes. A comparison of the training according to the invention with specific, previously known configurations results in the following.

Während das Gebrauchsmuster 1865 387 eine vorgeformte Platte zum Halten des Bremszylinders aufweist, so hat diese Platte nicht den erfindungsgemäßen Bogenteil. Der dünnwandige Abdeckteil dieses Gebrauchsmusters ist auch nicht als Teil einer vorgeformten Platte im wesentlichen gleichmäßiger Dicke anzusprechen, da dieser Teil offensichtlich aus ganz dünnem Blech besteht und viel dünner ist als das, was man in dem Gebrauchsmuster möglicherweise als vorgeformte Platte ansehen könnte.While the utility model 1865 387 a preformed plate for holding the brake cylinder has, this plate does not have the arched part according to the invention. The thin-walled cover part of this Utility model is also not substantially more uniform as part of a preformed panel Thickness to address, since this part is obviously made of very thin sheet metal and is much thinner than what could possibly be seen in the utility model as a preformed plate.

Der gewölbte Teil der Auslegeschrift 1 174 584 weist viele der die erfindungsgemäße Platte im Anspruch 1 kennzeichnenden Merkmale nicht auf. Das gleiche gilt bezüglich des gewölbten Teiles der deutschen Auslegeschrift 1 161 091, der anscheinend nur zum Halten der Bremsbacken dient. *· The curved part of Auslegeschrift 1 174 584 does not have many of the features characterizing the plate according to the invention in claim 1. The same applies to the curved part of German Auslegeschrift 1 161 091, which apparently only serves to hold the brake shoes. * ·

Bei der deutschen Auslegeschrift 1 189 334 fehlt das erfindungsgemäße Merkmal der mit der Platte verbundenen Schiene. Die Platte der Auslegeschrift hat zwei entgegengesetzte gewölbte Bogenabschnitte auf gegenüberliegenden Seiten der Bremsscheibe, und diese beiden Abschnitte dienen je zum Tragen eines Bremszylinders. Die Ausbildung dieser Auslegeschrift würde sich nicht für die Unterbringung in dem geringen Raum eignen, der für eine Scheibenbremse und deren Betätigungsorgane in einem Rad zur Verfügung steht, das ursprünglich für eine Trommelbremse ausgelegt war.The German Auslegeschrift 1 189 334 lacks the inventive feature of the plate connected rail. The plate of the Auslegeschrift has two opposing arched arched sections on opposite sides of the brake disc, and these two sections each serve to support one Brake cylinder. The training of this interpretative document would not lend itself to accommodation in that small space that is available for a disc brake and its actuators in a wheel that was originally designed for a drum brake.

In diesem Zusammenhang sei noch einmal hervorgehoben, daß ein wesentlicher durch die Erfindung erzielter technischer Fortschritt eben gerade darin besteht, daß die Erfindung die Anbringung einer Scheibenbremse in einer vorhandenen, bisher mit Trommelbremsen ausgerüsteten Konstruktion ermöglicht, so daß diese vorhandene Konstruktion nicht mit allen für ihre Herstellung dienenden Fabrikationseinrichtungen durch eine neue Konstruktion und neue Fabrikationseinrichtungen ersetzt zu werden braucht.In this context it should be emphasized again that an essential part of the invention Technical progress achieved precisely consists in the fact that the invention the attachment of a Disc brake in an existing construction previously equipped with drum brakes enables so that this existing construction does not have all the manufacturing facilities used for its manufacture to be replaced by a new design and new manufacturing facilities needs.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend näher beschrieben. In der Zeichnung istAn embodiment of the invention is shown in the drawing and described in more detail below. In the drawing is

F i g. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen, anschließend an den Achsschenkelarm eines Fahrzeugvorderrades montierten Gehäuses nebst Teilen der Bremse,F i g. 1 is a side view of an inventive, following the steering knuckle arm of a Vehicle front wheel mounted housing together with parts of the brake,

F i g. 2 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anpassungsplatte,F i g. 2 a perspective view of an adaptation plate according to the invention,

F i g. 3 ein Schnitt längs Linie 3-3 der F i g. 1,F i g. 3 is a section along line 3-3 of FIG. 1,

Fig.4 eine fragmentarische Ansicht im wesentlichen in Richtung der Pfeile an Linie 4-4 der F i g. 1 gesehen undFig. 4 is a fragmentary view essentially in the direction of the arrows on line 4-4 of FIG. 1 seen and

F i g. 5 eine explodierte, perspektivische Ansicht der neuen Gehäusestruktur, die die in Achsrichtung sich erstreckende Bogen- und Rinnenstruktur, das verstärkende hydraulische Zylindergehäuse und die Druckstange zeigt.F i g. 5 is an exploded perspective view of the new housing structure showing the axial direction extending arch and trough structure, the reinforcing hydraulic cylinder housing and the Push rod shows.

Wie aus den F i g. 1 und 3 ersichtlich, ist eine Bremsscheibe 10 an einem auf einem Achsschenkel 14 drehbaren Rad 12 befestigt, wobei die Achsschenkeleinheit an einem (nicht dargestellten) FahrzeugAs shown in FIGS. 1 and 3, a brake disk 10 is on one on a steering knuckle 14 mounted rotatable wheel 12, the steering knuckle unit on a vehicle (not shown)

ίο angebracht ist. Eine Anpassungsplatte 16 ist an dem Achsschenkel 14 durch Bolzen 18 befestigt. Ein Scheibenbremsen-Zusammenbau ist auf der Anpassungsplatte 16 um die Bremsscheibe 10 herum montiert. ίο is appropriate. An adjustment plate 16 is on the Steering knuckle 14 fastened by bolts 18. A disc brake assembly is on the adjustment plate 16 mounted around the brake disc 10.

Wie aus Fig.2 ersichtlich, sind ein Paar Zapfen 22, 24 an der Anpassungsplatte 16 befestigt, und ihre Endteile 22 a, 22 b bzw. 24 a, 24 b dienen zum Tragen eines Paares von Bremsbacken 26, 28. Äußere Stabilisatoren 30 und 32 sind an der Anpassungsplatte 16 nahe jedem der Zapfen angebracht.As can be seen from Figure 2, a pair of pins 22, 24 are attached to the adapter plate 16, and their end portions 22 a, 22 b and 24 a, 24 b are used to support a pair of brake shoes 26, 28. Outer stabilizers 30 and 32 are attached to the adjustment plate 16 near each of the pegs.

Je eine Bremsbacke 26 bzw. 28 ist je auf einer Seite der Bremsscheibe 10 angeordnet und die Enden der Backen sind an der Anpassungsplatte 16 durch die Endteile 22 a, 24 α bzw. 22 b, 24 b der Zapfen befestigt. Die Bremsbacken tragen je einen Belag 34 bzw. 36.One brake shoe 26 or 28 is arranged on one side of the brake disc 10 and the ends of the shoes are attached to the adapter plate 16 by the end parts 22 a, 24 α and 22 b, 24 b of the pins. The brake shoes each have a lining 34 or 36.

Das erfindungsgemäße Gehäuse 37 weist eine vorgeformte Platte 38 auf, mit einem sich axial erstrekkenden Bogenteil 40 und einer zentral an dem Bogen geformten Verstärkungssicke 42. Hutförmige Abschnitte 44, 46 erstrecken sich von jeder Seite desThe housing 37 according to the invention has a preformed plate 38 with an axially extending one Arch portion 40 and a reinforcing bead 42 formed centrally on the arch. Hat-shaped sections 44, 46 extend from each side of the

. Bogens 40 und enden in sich axial und radial erstrekkenden Flanschen 48 bzw. 50. Anbringungszungen 52, 54 erstrecken sich von einem Ende in rechten Winkeln zur Ebene der betreffenden Flansche 48, 50 und weisen Löcher 56, 58 auf.. Arch 40 and terminate in axially and radially extending flanges 48 and 50, respectively 52, 54 extend from one end at right angles to the plane of the respective flanges 48, 50 and have holes 56, 58.

Ein Zylinder 60 ist innerhalb des Bogens 40 angeordnet und weist ein Paar Arme 62, 64 auf, die sich im wesentlichen parallel zu den gegenüberliegenden Randabschnitten 66, 68 der betreffenden hutförmigen Abschnitte 44 und 46 erstrecken. Die Arme 62, 64 sind an den betreffenden Randteilen 66, 68 durch Bolzen 70 oder andere geeignete Mittel befestigt, um den Zylinder 60 am Gehäuse 38 zu tragen und um die Platte strukturell zu verstärken. Mit den anderen Randabschnitten 72, 74 der Hut-Abschnitte 44, 46 ist eine Druckstange 76 durch Nieten 78 oder andere geeignete Mittel verbunden. Die Druckstange 76 weist ein Paar Unterstützungszungen 80, 82 mit Löchern 84, 86 auf. Die Zungen 80, 82 sind mit'den Tragzungen 54, 52, die sich vom anderen Ende des Gehäuses 38 erstrecken, ausgerichtet.A cylinder 60 is disposed within the arch 40 and has a pair of arms 62, 64 which are essentially parallel to the opposite edge sections 66, 68 of the hat-shaped in question Sections 44 and 46 extend. The arms 62, 64 are on the respective edge parts 66, 68 attached by bolts 70 or other suitable means to support cylinder 60 on housing 38 and to structurally reinforce the plate. With the other edge sections 72, 74 of the hat sections 44,46, a push rod 76 is connected by rivets 78 or other suitable means. The push rod 76 has a pair of support tabs 80, 82 with holes 84, 86. The tongues 80, 82 are with'den Support tabs 54, 52 extending from the other end of the housing 38, aligned.

Wie aus F i g. 3 ersichtlich, weist ein im Zylinder , 60 beweglicher Kolben 88 einen isolierenden Endteil 90 und eine Kolbenplatte 92 auf.As shown in FIG. 3, a piston 88 movable in the cylinder 60 has an insulating end portion 90 and a piston plate 92.

Die Bremsbacken 26, 28 werden auf den Zapfen 22, 24 der Anpassungsplatte 16 in axialer Richtung gleitend getragen. Das Gehäuse 37 wird gleitend auf den Bremsbacken 26, 28 durch ein Paar Tragstifte 94, 96 getragen, wobei diese Stifte ihrerseits in an den Bremsbacken ausgebildeten öffnungen getragen sind. Die öffnungen 56, 84 umschließen die Stifte 94 und die öffnungen 58, 86 die Stifte 96, wodurch das Gehäuse in Achsrichtung auf den Stiften während der Bewegung des Kolbens 88 gleiten kann. Die äußeren Stabilisatoren 30, 32 stehen im Eingriff mit den betreffenden Stiften 94, 96.The brake shoes 26, 28 are on the pin 22, 24 of the adapter plate 16 in the axial direction worn sliding. The housing 37 is slidable on the brake shoes 26, 28 by a pair of support pins 94, 96, these pins in turn being carried in openings formed on the brake shoes are. The openings 56, 84 enclose the pins 94 and the openings 58, 86 the pins 96, whereby the Housing can slide axially on the pins during the movement of the piston 88. The outer ones Stabilizers 30,32 are engaged with the respective pins 94,96.

Bei Betätigung des Kolbens 88 werden Brems-When the piston 88 is actuated, braking

5 65 6

backe 26 und Belag 34 auf die Bremsscheibe 10 zu kraft, die bestrebt ist, das geformte Metall zu verlän-jaw 26 and lining 34 to force the brake disc 10, which seeks to extend the formed metal

gedrückt, bis der Belag 34 in Eingriff mit der Scheibe gern.pressed until the pad 34 like to engage the disc.

tritt. Weitere Bewegung des Kolbens 88 veranlaßt Bei vorbekannten Ausbildungen werden solche das Gehäuse axial auf den Stiften 94, 96 zu gleiten, Kräfte durch die »C«- oder »©«-Querschnitte aufgewodurch die Druckstange 76 in Eingriff mit der 5 nommen. Die Schenkel der »(!«-Querschnitte wirken Bremsbacke 28 tritt und der Belag 36 in Eingriff mit als Auslegerträger zur Aufnahme der Klemmkräfte, der Bremsscheibe 10 gedrückt wird. Hierdurch wird Die »O«-Querschnitte wirken, obgleich sie mehr Druck auf beide Seiten der Bremsscheibe durch die Steifheit als der »O-Querschnitt bieten, als Endträ-Beläge 34 und 36 ausgeübt. ger, aber es treten bei ihnen Beanspruchungskonzen-Zwei Kräfte werden auf die Bremsbacken während io trationen an den Endverbindungen auf. Es ist somit eines Bremsvorganges ausgeübt. Die »Schlepp- ersichtlich, daß das erfindungsgemäße Gehäuse steikräfte«, d. h. resultierende, auf die Bremsbacken par- fer als die vorbekannten Ausbildungen ist und damit allel zur Drehebene der Bremsscheibe ausgeübte weniger Neigung hat, die Unterstützungen für die BeKräfte, werden auf die Anpassungsplatte von den rührungspunkte der Bremsbacken während der AufBremsbacken durch die Zapfen 22 oder 24 in Ab- 15 bringung der Klemmkraft auseinanderzuspreizen, hängigkeit von der Drehrichtung der Scheibe über- wodurch der Kolbenweg während des Bremsens vertragen. Die »Einklemmkräfte«, d. h. die zur Dreh- kürzt wird. Durch Verringerung des Kolbenweges erebene der Scheibe senkrechten Kräfte, werden von gibt sich eine wirksamere Pedalbewegung während dem Gehäuse 20 aufgenommen. Der Bogen und die des Bremsens. Weiterhin werden durch Verwendung sich axial erstreckenden Flansche widerstehen der 20 eines vorgeformten Metallgehäuses die teure maschi- »Einspannkraft« als eine virtuell geradlinige Zug- nelle Bearbeitung und die Zahl der Teile verringert.occurs. Further movement of the piston 88 caused. In previously known designs such to slide the housing axially on the pins 94, 96, forces exerted by the "C" or "©" cross-sections the push rod 76 taken into engagement with FIG. The legs of the "(!" Cross-sections act Brake shoe 28 occurs and the lining 36 engages as a cantilever beam to absorb the clamping forces, the brake disc 10 is pressed. This will make the "O" cross-sections work, albeit more Provide pressure on both sides of the brake disc due to the rigidity as the »O cross-section, as Endträ-pads 34 and 36 exercised. ger, but stress concentrations occur with them. Two forces are exerted on the brake shoes during io trations at the end connections. So it is a braking process exercised. The "tow-shows that the housing according to the invention stiff forces", d. H. resulting on the brake shoes is par- fer than the previously known trainings and thus all less inclination exerted on the plane of rotation of the brake disc, the supports for the forces, are spread on the adapter plate from the points of contact of the brake shoes during the on-brake shoes by means of the pins 22 or 24 in order to bring the clamping force apart, depending on the direction of rotation of the disc, which means that the piston travel can be tolerated during braking. The "entrapment forces", i.e. H. which is shortened to turn. Erect by reducing the piston travel Forces perpendicular to the disc, are given by giving a more effective pedal movement the housing 20 received. The bow and that of braking. Furthermore, through use axially extending flanges withstand the 20 of a preformed metal housing the expensive machin- »Clamping force« as a virtual straight-line tensile machining and the number of parts is reduced.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Gehäuse für eine Kraftfahrzeug-Teilbelag-Scheibenbremse mit einer an einem Fahrzeugrad befestigten Bremsscheibe, einem Paar von einem nicht rotierenden Teil des Fahrzeuges getragenen und neben der Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken und mit einem Bremsbetätigungszylinder, gekennzeichnet durch die Vereinigung der folgenden, zum Teil an sich bekannten Merkmale:1. Housing for a motor vehicle partially lined disc brake with a brake disc attached to a vehicle wheel, a pair of one non-rotating part of the vehicle carried and arranged next to the brake disc Brake shoes and with a brake actuation cylinder, characterized by the union the following features, some of which are known per se: