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metall an ITeta11 liegenden Fl'ichen der Unterlage und des Seitenrahmens
sind der Abnutzung und Vergrüßerting des Spieles zwischen ihnen in solchem ?-.'aße
unterworfen, da!3 das zulässige Maß an horizontaler ':rirdzelbetieüurig der Unterlage
in der Untergestellanordnung innerhalb einer ;ewünschten yetriebsdauer wesentlich
überschritten werden I£ann.
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Irin weitores Prohlem ist die t_inre@;Flmn@ige Drehung der Unterlage
uni ihre Längsacbse, hervorgerufen beispielsweise durch anstoßende Magen, und die
sich .daraus ergebende ungleichmT@-ßi.;e rteibtvirkung auf die Unterlage, den Seitenrahmen
und den Reibkeil.
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Der Erfindung 1..iet (Ialter die A-Ltf.a1)e ztt£runde, eitle Unterla;c:n-und
@eitc@nrah@a@
[email protected] zu schaffen, welche die l@or:izontal.e cler Uriterlage
;@e:;eniihc@r cl.eni aeitenralirnen berohsetzt, die 1-Iollbewegittir; der Unterlage
vermindert, und die T)rehuil.@; der Unterlage bei nnrnialeni.,a@erustazid des '.Ta.@;ens
ber;renzt.
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Kurz gesagt, die ,:rfindtrilg beruht in einen: rTa.,f ;crnunter#-;c::
t:c@ll mit eitler Unterlage und einem Geitenrahrrien, bei welchem jeder Pfosten
(-los Seitenralnnens eire Paar verti.L.a1 -estreclcte Flansche von den Seiterito?l_riden
seitlich riacli außen verlaufen, um 'lc:ibfl"i.clicin zusr-ttzlicher 'Preite und
1-?öhe zu 1- i.lden, und die ;Jnte:rlf ;;@ sich ergü,nzende, gegen?iberlieöende
-ti'1=iclzen aufweist, die auf cier vollen Freite der ffostenfl:-l.chen eingreifen,
und vertikal gestreeKte :=hl-.
sätze in Längsrichtung des Rahmens
an cler Seite der Seitenralirnceiiflansche verlaufen. Das zwischen denemexii.iberl-ie;;endc@n
1;,l,cliceri der Unterlage und des rfostens ;IZli3.ssige Spiel uno die Gesamtbreite
der gegenüberliegenden Fli~ction der Unterlage nild cIes Seitenrahmens wird in einem
gewünschten Verhältnis oder @an@c?ria r@:i.nes ?:rixx'cels gehalten, wodurch die
Onkelverschiebung der Unterlago flus ('er senkrechten Beziehung zum Seitenrahmen
begrenzt wircl.
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Die Figuren zeigen Ausführungsbeispicle der T!rfincli.irip;, und zwar
Fifa. 1 einen bruchstückartigen Sc>.itenaufriß eitle s erfüicluxii;sgem3.ßen Magenunter
gestells.
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Fit;. 2 einen bruchstückartigenrundri.ß iin Trierschnitt auf Linie
1:1-.1T des in Fig. 1 ;ezei-ten Unt:ergentells.
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3 einen vergrößertet>. brucl>.stizc'.car ti"c@n Aufril im 'li.iersclinitt:
auf Liiiie III-IlI des ixt Fit;. ?. @;ea.ei.ten ?Jxitergesicl.ls. l'i,-. 1i einen
vergrößerten brrzclistiiclzartigen Sraitexiaufrln des in 1 t ezeigten Untergestells.
Fig. 6 einen schematischen bruchstückartigen Seitenaufriß der in
Fig. 5 dargestellten geneigten Unterlager die allgemein-in der Unterlagenöffnung
und teilweise- im Unterlageneintrittsteil angeordnet ist.
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riet-7 einen bruchstückartigen Grundriß der erfindungsgemäßen Unterlagen-Seitenralvnenkonstruktion,
welcher die transversale Winkelbewegung der Unterlage gegenüber dem Seitenrahmen
in der horizontalen Ebene darstellt..
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Fig. 8 einen bruchstückartigen Grundriß einer bekannten Unterlüge
im Zustand fehlender Rechtwinkligkeit gegenüber dem Seitenrahmen.
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Fig. 9 einer. vergrößerten bruchstückartigen Grundriß im Querschnitt
nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.
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Fig.1o einen vergrößerten bruchstückartigen Grundriß ähnlich Fig.
9 eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung. Fig11 einen vergrößerten bruchstückartigen
Grundriß eines werteren Ausführungsbeispiels der Erfindung im Querschnitt. In Fig.
1 der Abbildungen ist eine Teilansicht eines bewegungsbegrenzten Eisenbahnwagen-Untergestells
gezeigt. Das Untergestell weist einen Seitenrahmen 2 auf mit einem Zugglied und
einem Druckglied 4. Die Glieder gehen bei. 5 ineinander über und bilden eine.. Lagerbacke
6 zur Aufnahme eines Zapfens einer Rad- und Achsenanordnung
7 und
einer Adapter- und Lageranordnung 7a, welche den Zapfen aufnimmt. Dazwischen befindet
sich in Längsrichtung des Rahmens 2 ein Paar in Abstand angeordnete vertikale Pfosten
8 (von denen einer nicht gezeigt ist. Die Pfosten verbinden die Glieder und 4 zur
Bildung und teilweisen Bestimmung einer Unterlagenöffnung 9. Die Öffnung- 9 nimmt
ein Ende einer Unterlage 1 o auf $ deren Längsachse quer zur Länge des Rahmens 2
angeordnet ist. Das Zugglied 3 enthält einen verbreiterten Mittelteil 15,. um einen
Pedersitz 16 zur Aufnahme einer Federgruppe 17 zu bilden, welche das Ende der Unterlage
1o federnd abstützt.
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Jeder Pfosten 8 weist auf seiner ganzen Länge eine vertikale Innen-und
Außenwand: 18 bzw. 19 auf. Die Nönde: 18 und 19 sind durch eine Querhand 2o strukturell
miteinander verbunden. Die :fand 2o verläuft vom Zugglied-3 neben dem Sitz 16 zur
Bildung des peripheren Seitenteils eines vergrößerten- Unterlagen-Entrittstell,s
25 der Öffnung 9 vertikal nach oben. Auf der Mitte der Höhe der Seitenwände ist
die Tand 2o nach oben und von der Unterlagenöffnung weg gebogen, um in Kombination
mit den Seitenwö:nden- eine Tasche 26 zu bilden.
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Um die vertikalen und seitlichen Schwingungen der Unterlage 1o und
der Stützfedern oder Federgruppe 17 zu dämpfen, ist 4e-:i7 Seitenrahmen 2 mit einem
Reibmechanismus versehen. Der Reibmechanismus ist in dem Zwischenraum zwischen den
Ebenen der Seitenwände 18 und 19 und- zwischen Teilen der Unterlage und des :Seitenrahmens
quer zur
Länge des- Seitenrahmens untergebracht. Bei dem in Fig.
1 gezeigten, Ausführungsbeispiel weist der Reibmechanismus eine Reibeinheit 3o auf,
die in der Tasche 26 begrenzt ist. Jede Tasche ist durch einen ausgebohrten Abschnitt
oder ein Fenster' 32 mit der Unterlagenöffnung 9 verbunden.
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Die in Fig. 1 und 4 dargestellte Reibeinheit weist einen Teil 33 --und
eine Feder 34 auf. Der Keil ist herkömmlicher Art, d.h. eine nach unten gerichtete
Schrägfläche. 36 ist auf deri Keil zur erggnzenden Eingriffsverbindung mit einer
nach oben gerichteten Fläche 37 auf einem Teil der schrägen Querwand 2o vorgesehen.
Eine. vertikale Fläche 38 auf dem Keil greift ergänzend an, einer vertikalen Reibplatte
4o ein, die strukturell der Unterlage lozugeordnet ist. Der Keil ist bei 41 zur
Aufnahme des unteren Endteils der Feder 34 ausgeschnitten. Der obere Endteil der-
Feder liegt an einem Sitz 42 auf, der auf dem Druckglied 4 angeordnet ist. hei Betrieb
drückt die Feder den Keil nach -unten in: Eingriff mit der Platte lio und der 'I-Tand
2o, um die relative vertikale und seitliche- Bewegung der Unterlage und des Seitenrahmens
zu begrenzen.
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Jede Wand 18 und 19 neben der Unterlagenöffnung 9 ist mit einem
vertikal länglichen Flansch oder Glied 45 versehen, das seitlich nach außen von
dieser absteht. Der Flansch steht vorzugsweise- nach außen in einem Maß ab, welches
der ? 1/2-fachen Durchschnittsstärke ;jeder Wand entspricht. Ein Paar vertikal in
Abstand angeordnete
Versteifungsrippen 4( verbinden jeden Flansch
st;x#ukLurell mit seiner zugehörigen Wand. Im Zusammenwirken mit jeder '.,fand bestimmt
- jeder Flansch. eine im wesentlichen ebene Pfosten-Reibsiirnfläche 47, welche die
Unterlagenöffnung 9 teilleise begrenzt. Seitlich entferrit vom Übergang jedes Flansches
und *seiner Wand :ist eine nach außen gerichtete Fläche 48 vorgesehen, die allgemein
über den gleichen Derech wie die Stirnfläche 47 verlKuft.
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Wie in Pig. 2 und g dargestellt ist, .sind die seitlich in Abstand
angeordneten Stirnflächen 47 jedes Pfostens in einer altgemein vortikalen Ebene
enthalten, die quer zur Länge des Rahuens angeordnet ist, um zwei verhältnismRßig
große, in gleicher Ebene liegende Reibstirnflächen-zu bilden. Die Stirnflächen 47
sind von dem oberen vertikalen Teil der Wand ?o überstehend in Abstand angeordnet,
uni die obere Begrenzung des Unterlageneintrittstcils 25 zu bestimmen. Durch die
Ausbildung eines Flansches mit einer leibstirnfläche 47,
welche eine ungewöhnlich
große Lagerfl'che hat, wird der durch die - normale Längsdruckbelastung bei. - Betrieb
'auf den Seitenrahmen verursachte Einheitsdruok pro Quadratzoll wesentlich vermindert.
Folglich wird'die Reibabnutzung auf den llaluiien vermindert: und somit eine längere
Lebensdauer des Seitenrahmens gefnrdert.
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Die in Pi&.
19 2 und 4 dargestellte Unterlage ist an jedem
Ende allgemein kastenförmig ausgebildet und weist in Abstand ängeordnete vertikale
Seitenwände
50, 50 (von denen eine nicht gezeigt ist an jedem Ende auf. In
Abstand angeordnete horizontale Wände 51.
und 51a verbinden die
Seitenwände strukturell. Ein Paar seitlich in Abstand angeordnete und vertikal verlaufende
Führungsansätze 52, 52 stehen von den Unterlagenseitenwänden nach außen seitlich
zu den Flanschen 45, 45 des benachbarten Pfostens 8 ab. Diese Ansätze sollen in
erster Linie das Unterlagenende in der Unterlagenöffnung 9 halten. Die Ansätze
52, 52 sind jeweils mit einer nach innen gerichteten vertikalen Fläche 53
versehene die mit Abstand an die Fläche 48 des Pfostenflansches 45 angrenzt. Dieser
Abstand zwischen den Flächen des Ansatzes und des Flansches ist mit einem vorgegebenen
Spiel HX11 ausgebildet und bestimmt die Hälfte -der seitlichen Strecke (2X) der
horizontalen Querbewegung der, Unterlage gegenüber dem Seitenrahmen, _ In Längsrichtung
der Unterlage ist zwischen jedem Paar-Ansätze 52, , 52 ein Paar in Abstand angeordnete
g ebene Führungsfl=ächen 54, 54 auf den-vertikalen Seitenwänden 5o, 5o angeordnete
die horizontal. von der Unterlagenachse weggerichtet sind. Diese Flächen sind in
einer zur Längsachse der Unterlage parallelen gemeinsamen vertika-1:en Ebene enthalten.
Jede Führungsfläche 54 ,grenzt an einen Ansatz 52 an und liegt der I3eib:strnfläche
47 des Flansches unmittelbar neben dem Ansatz 52 mit Abstand gegenüber. Darüber
hinaus ergänzt jede Führungsfläche 54 ihre jeweilige Planschfläche und ist so ausgebildet'
daß sie mit dieser in. Führungseingriff ztxsadmen wirkt. Der Abstand zwischen der
FihrungsflKche und der Reibstirnfläche ist mit einem vorgegebenen Abstand 11Y0 ausgebildet
und bestimmt den
halben Betrag der horizontalen Bewegung (2Y),
welche die Unterlage gegenüber dem Seitenrahmen in Längsrichtung ausführen kann.
Horizontal ist in jede Unterlagenwand 5o in der Mitte der Ansätze
52g 52
und Führungsflächen 54, 54 eine vertikal verlaufende Vertiefung 55 gegenüber dem
Fenster 32 -eingeschnitten. Von der horizontalen N.and 51a hängt auf jeder Seite
der Längsachse der ijnterlüge und unter der Vertiefung eine Unterlagenverlängerung
5'7 herab, die eine vertikale Fläche 58 aufcreist, die mit einer nach außen ,gerichteten
Fläche 59" der Vertiefung äbereinstinunt. Die Flächen
58 und 59 bilden daher
eine nach ii-nen von den Piihrungsfläc1-len 511 in Abstand angeordnete ebene Fläche.
In der Vertiefung liegt eine Uebplatte Il-o- an den ebenen
[email protected] 58 und 59 an.
Die Reibplatte Dreist eine vertikale Rebungsarbeitsflrzche 61 auf, deren Lage hinsichtlich
der die T`ü:
[email protected] 54, 511 enthaltenden gemeinsai:icn vert.«ale@z ebene
mit dieser zusanirlenfällt.
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Jie in der @iseiz:Gaalis-it;ec'zniic bekannt ist, suchen Längsstöße
.des Na-' genkörpers auf die Unterlage oder scharfer Gebrauch der Bremsen die @'hzterlage
tun ihrei?ngsacisc: zu drehen.Das .iaß dieser Rollbe-:ae@tuiGder--Unter lüge hn@;t
von. dem ioriaolltaleniastand zirschen den eingreifenden ':! lachen der Unterlage
ixnd des Se=itenrahmens und dem Abstand auf einer vertikalen Ebene zwischen diagonal
'?'eilen der Unterlage ab, zrelche clie vertikalen Flächen des S:eitenrah@nens beii:diren.
fig. 5 zei;ät schematisch eine bekannte
geneigte Unterlage 1oa
bei leerem Zustand des Nagens. In diesem Zustand ist die Unterlagendrehung durch
vertikal in Abstand angeordnete diagonal entgegengesetzte Teile 62 und 63 begrenzt,
welche an den peripheren Wänden der Unterlagenöffnung 9a eingreifen. Fig. 6 zeigt
schematisch die gleiche geneigte Unterlage in vollem Ladezustand des Wagens,,d.h.
die Stellung, welche die Unterlage einnehmen würde: (1) wenn. der zugehörige
Nagen mit der Ladung voll beladen ist,. (2) wenn die untere Stellung der Unterlage
während der Unterlagenverlagerung bei normaler Federwirkung und horizontaten Kräften
zwischen dem Naenhörner und dem Untergestell, welche eine maximale Unterlagenrollbewegung
erzeugen' erreich); ist. In diesem Zustand -st der untere Teil 63 der geneigten
Unterlage in dein Unterlageneintrittsteil 25a angeordnet, und die Unterlage greift
bei 64 an der peripheren Wand ein. Da der vertikale Abstand Obo% zwischen den diagonal
entgegengesetzten eingreifenden Teilen der Unterlage in. Fig. 6 geringer ist als
der in Fig. 5 gezeigte Abstand Hau, ist das Maß der Unterlagendrehung größer. Fig.
3 und: 4 zeigen horizontale Linien e, f, g, h, f' und h' an, wobei Heu` und Ufu
das obere und unterste äußerste Ende der Führungsflächen 54, 54 bei normaleng statischem
Zustand des leeren Wagens darstellen, 090 und Oh" die obere und untere Stellung
bei .normaler Feder-wirhung darstellen, die von den äußersten Enden Oeu und "f»
bei Betrieb im leeren Zustand des Wagens eingenommen werdeng und Off t) und
11h10 die Stellungen darstellen, die von Of" und Ohu bei normalem Ladezustand des
Nagens-eingenommen werden. Die Reibstirnflächen 47, 47 . auf den länglichen Flanschen
145, 45 erstrecken sich über und unter
die normalen Stellungen
g und h', die von den oberen und unteren äußersten Enden der Führungsflächen 54,.
54 bei normalem leerem, bzw. beladenem Zustand des Wagens eingenommen werden. Diese
Flansch-Struktur ermöglicht esp daß diagonal entgegengesetzte Teile der Unterlage-voll
an den Reibstirnflächen 47 auf den Planschen 45 eingreifen: Das vertikale Ausmaß
der Flansche überschreitet also den von der Unterlage bestimmten Bewegungsbereich,
wenn sie einen Verlagerungsbereich von einer oberen Stellung bei "leerem Wagen zu
einer unteren Stellung bei voll beladenem Wagen durchläuft. Folglieh wird bei. allen
normalen Ladezuständen das gleiche Maß an Unterlagendrehung aufrechterhalten: Um
zu verhindern, daß während dieser Drehbewegung der Unterlage entweder der urfitere
Teil der Reibplatte 4o oder die Uriterlagenverlängerung 57 beschädigt werden könnG._;
ist jeder Flansch 45 unmittelbar neben dem Fenster 32 mit einer verti'äalen Ausnehmung
65 versehen, die allgemein über- den gleichen Lerecn verläuft wie die Stirnfläche
47; Jede Ausnehmung ermöglicht den Eintritt der Reibplatte oder Unterlagenverlängerung
während der Drehbewegung der-Unterlage selbst im Zustand der horizontalen Verlagerung
der Unter-Lage seitlich vom Seitenrahmen, um einen Untexlagenansatz'52 mit einem
Flansch 45 in Berührung zu bringen.
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Die vorstehend beschriebene Struktur ermöglicht es, den vorgegebenen
Abstand "Y°l. von einem üblicherweise verwendeten Spiel von mehr als: 2"181 mm auf.
ein nominales Spiel von 2t381 rmli auf der
vollen Höhe der Reibstirnflächen
zu vermindern. Dadurch ergibt sich das gleiche Maß an Unterlagendrehung bei leerem
und beladenem Zustand des Wagens. Darüber hinaus wird durch die Verminderung des
Abstandes zwischen der Reibstirnfläche des-Pfostens und der Führugsfläche der Unterlage
bei-gleichzeitiger Vergrößerung der wirksamen Gesamtbreite der in gleicher Ebene
verlaufenden Reibstirnflächen die transv%rsale Winkelbewegung der Unterlage in der
horizontalen Ebene gegenüber dem Seitenrahmen wesentlich herabgesetzt. Bei dem in
Fig. 2 und 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Unterlage 1o- durch den Eingriff
von horizontal. diagonal entgegengesetzten Teilen 75 und 76 auf den Führungsflächen
der Unterlage mit. den seitlich entfernten Flächen 77 und 78 auf den horizontal
diagonal entgegengesetzten Reibstirnflächen 47 der Flansche 45 in #' ihrer horizontalen
Winkelbewegung gegenüber -dem Rahmen 2 begrenzt. Bislang stellte die Verwendung
von Unterlagenansätzen oder Keilen ein Verfahren dar, diese Winkelbewegung zu begrenzen.
Wie in.Fig. 8 gezeigt ist,-bestand ein übliches Verfahren darin daß nach innen gerichtete
Flächen 79 und 8o auf Ansätzen 81 und 82 an den äußeren Flächen auf vertikal verlaufenden
Puffern 83 und 84 jeder Pfostenwand 85 und 86 unmittelbar neben der Unterlagenöffnung
eingreifen. Dieses Verfahren begrenzte nicht nur die Beweglichkeit des bewegungsbegrenzten
Untergestells-in Längsrichtung der Unterlage lob, sondern begünstigte auch übermäßige
Abnutzung auf den jeweiligen
Unterlagen-Ansatzflächeal
79 und So und den äußeren Flächen auf den sich erstreckenden Puffern 83 und
84: Dadurch vergrößerte sich wiederum der Bereich der Winkelbewegung der Unterlage
lob in =der horizontalen Ebene gegenüber dem Rahmen. 2b. -Ein anderes Verfahren
bestand darin, einen vertikal gestreckten-Flansch auf jeder-Pfostenwand in horizontalem
Abstand zum-Umfang der Unterlagenöffnung vorzusehen, d.h. auf jeder Wand war im
Abstand von der Unterlagenöffnung ein Plansch. vorgesehen:, der eine -vertikale
Anlagefläche aufweist, welche zur Unterlagenöffnung gerichtet ist. -Die Unterlage
dieses belzannten Untergestells weist vier Ansätze auf, von denen jeder an einer
der vorgenannten Planschflachen eingreift. Diese jeweiligen Ansätze und Flansche
Sehen nur eine begrenzte Abnutzungsfläche vor. Folglich erhöhte die Abnutzung auf
diesen Flächen nach einer kurzen Betriebsdauer bedingt durch die vertikale Bewegung
der Unterlage gegenüber dem Seitenrahmen das Spiel zwischen ihnen. Dies'ermöglchte
Gin größeres Maß an horizontaler Winkelbewegung der Unterlage öder Parallelogramnibildung
des Untergestells.
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Die hier offenbarte Erfindung beschreibt also ein verbessertes Verfahren,
um die Unterlage gefenüber dem Seitenrahmen bei einem minimalen Maß an Abnutzung
rechtwinklig ziz halten. Bei dem in Fig. 1 bis: 4 und 7 dargestellten Ausführungsbeispiel--liegt
der minimale Betrag an horizontaler Winkelbewegung in der Größenordnung-von 0°42i.
Dieser Betrag wird zur Einstellung der Untergestellteile
auf normale
Gleisunebenheit und andere normale Arbeitsbedingungen für notwendig erachtet. Die
maximale Winkelbewegung liegt in der Größenordnung von 206' bei einem vorgezogenen
Wert der Winkelbe-' wegung bei 100'. Diese_Winkelbeziehung ist durch den Winkel
be-stimmt, dessen Tangens
ist, wobei "Y" gleich dem vorstehend
hier beschriebenen vorgegebenen
Abstand und #Z# im wesentlichen gleich der Gesamtberührungsbreite der Stirnflächen
47_des Seitenrahmens mit den horizontalen diagonal entgegengesetzten Führungsflächen
54 der Unterlage ist. Es ist zu beachten, daß, da das vorgegebene Spiel NXt@ größer
ist als der vorgegebene Abstand aYMS die seitliche Beweglichkeit der Unterlage gegenüber
dem Seitenrahmen von der transversalen horizontalen Winkelbewegung unabhängig
ist.
Wenn gewünscht, kann folglich das Spiel HXM vergrößert werden, um ein
größeres Maß an seitlicher Bewegung zu ermöglichen.
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Fig. 9 und 1o zeigen eine Abwandlung der Erfindung, bei welcher das
Wagenuntergestell einen in der Unterlage geführten Mechanismus zur Bewegungsbegrenzung
aufweist. In diesen Figuren ist ein Teilgrundriß einer Unterlage Zoo dargestellt,
welche in einer Unterlagenöffnung neben einem vertikalen Seitenrahmenpfosten
1o1 angeordnet ist. In gestrichelten Linien ist eine Federgruppe 1o2 gezeigt,
welche die Unterlage in herkömmlicher Weise federnd abstütz
t.
Die Unterlage
ist mit einem Paar Taschen 1o3, 1o3 (von denen eine nicht gezeigt ist) an jedem
Ende versehen. Jede Tasche ist auf entgegengesetzten Seiten der Unterlagenlängsachse
neben dem vertikalen '
schrieben wurde, um die gleichen Ergebnisse zu erzieleng nämlich
eine begrenzte Drehung der Unterlage um ihre Längsachse unabhängig von der vertikalen
Verlagerung der Unterlage und eine begrenzte horizontale Ninkelbewegung der Unterlage
in der horizontalen Ebene quer zur Länge des Seitenrahmens.
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Fig. 11 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiels welches dem in Fig.
2 gezeigten ähnlich ist mit der Ausnahme, daß ein Paar Ausnehmungen 14os 14o auf
der Unterlage 1o statt auf dem vertikalen Pfosten 8 angeordnet sind. In weiterer
Unterscheidung verläuft der Reibkeil 33 um einen größeren Betrag als der in Fig.
2 gezeigte aus der Tasche heraus, der im wesentlichen gleich der Tiefe der Ausnehmungen
14o ist. Die Vertiefung 55, in welcher die Reibplatte 4o untergebracht ist, ist
im wesentlichen um den gleichen Betrag innerhalb der in der gleichen Ebene liegenden
Führungsflächen 549_ 54 angeordnet. Wie gezeigt istg schließt sich jede Ausnehmung
an die Vertiefung 55 und die Führungsfläche 54 an. Jede Ausnehmung zeigt eine Fläche
141, die von der Unterlagenachse in ungefähr der gleichen Ebene wie die vertikale
Arbeitsfläche 61 der Reibplatte 4o nach außen.gerichtet ist. Eine derartige strukturelle
Anordnung ermöglicht die Bewegung der Unterlage gegenüber dem Seitenrahmen gegebenenfalls
in einem solchen Maße, daß eine Ecke des Keiles 33 eine Ausnehmung 14o einnimmt.
Vorzugsweise
führt.die Unterlage eine Struktur , beispielsweise die Unterlagenverlängerungen
57 wie bei dem zuvor beschriebenen, vorgezogenen Ausführungsbeispiel. Da die Unterlagenverlängerung
und Reibplatte weiter von den Flanschen in Abstand angeordnet sind als in Fig. 2
gezeigt ist, wird ihr Eingriff mit den Flanschen während der Unterlagendrehung vermieden.
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Die vorstehend beschriebene Erfindung vermindert die mögliche Parallelogrammbildung
des Eisenbahnwagen-Untergestells dadurch, daß eine Struktur vorgesehen ist, um einen
gegebenes und erforderliches Spiel zwischen dem Seitenrahmen und der Unterlage aufrechtzuerhalten,
d.h. eine größere Arbeitsbasis für die beiden horizontal diagonal entgegengesetzten
Berührungspunkte zwischen dem Seitenrahmen und Unterlagenendteil. Diese Anordnung
vermindert die mögliche Abweichung in der horizontalen Ebene, um welche die Unterlage
gegenüber dem Seitenrahmen eine Ninkelbewegung ausführen kann.
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Darüber hinaus begrenzt die Erfindung das Maß an Drehung der Unterlage
um ihre Längsachse bei allein Bedingungen normaler Eisenbahnwagenbeladung und bildet'für
Unterlagenverlängerungen eine Schutzstruktur unter Bedingungen maximaler Röllbewegung
der Unterlage.
-Wie bereits erwähnt zeigen die Figuren nur beispielsweise
Verwirklichungen der Erfindung und diese ist darauf nicht beschränkt, vielmehr sind
noch mancherlei andere Ausführungsformen und Anwendungen möglich. - .