DE1514108A1 - Dynamo-elektrisches Antriebssystem - Google Patents
Dynamo-elektrisches AntriebssystemInfo
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- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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Description
Dynamo-elektrische Antriebssysteme sind solche, bei denen eine Kraftwirkung dadurch zustandekommt, dass ein stromdurchfloasener Leiter sich in
einem magnetischen Feld befindet, wobei eine Kraftwirkung in dor dritten
Kaumrichtung auftritt.
Ee ist kennzeichnend und"wesentlich für/aySamo-elektrische Prinzip, dass
Polausbildungen an Eisenteilen, vermieden werden, zumindest durch den elektromagnetischen Teil, so daas in einem weiteren Hubbereich eine fast lineare
Beziehung zwischen Strom- und Kraftwirkung besteht.
Die bekanntesten praktischen Annendungen dieses physikalischen Prinzips sind
Tauch- und Drehspulaysteae. Die ersteren werden in weitestes Umfang als
elektroakustiache Wandler (Lautsprecher) verwandt, aber auch schon als Antrieb für Kleinkompressoren u.a., während die Drehspuleysteme in der Meee-
und Heiaistechnik grösste Bedeutung erlangt haben.
Ea sind auch Konstruktionen bekannt geworden, bei denen eine weitgehende
Anwendung des dynano-elektrischen Prinzips in der Form verwirklicht wird,
dass ein Permanentmagnet sich innerhalb einer Spule bewegt, wobei die Kraftwirkung ebenfalls dadurch zustandekommt, dass die vom Permanentmagneten in
radiale Richtung auagetreuten Kraftlinien die Spulen schneiden, und damit
in Zuaaamenwirkung mit den stroadurchflossenen Spulendrähten die Kraft in
der dritten Baumrichtung hervorrufen. Durch günstige Dimansionierung und
Zuhilfe&ahme von Kietnarmierungen hat man neuerding· derartige Syβtee· soweit verbessert, dass ei· ernstlich in Konkurren» mit bisher bekannten Huboder Schwingmagnetsysteraen treten können. Der Vorteil solcher Anordnungen
im Vergleich au normalen Tauchspulsystemen ist der, dass die Spulen statoreeitig festliegen und keiner elastischen Zuleitungen mehr bedürfen, und dass
es dadurch weiterhin möglich wird, die Spulen wesentlich höher su beaufschlagen, weil deren Wärmeableitung nunmehr auf ein mehrfaches gegenüber
freien Tauehepulen erhöht werden kann.
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Bei der vorliegenden Erfindung geht ·■ insbesondere darum, di· letztgenannten System· in der Richtung weiter su verbessern, dass die Ankermaesen
auf den denkbar kleinsten Teil reduziert werden, ohne dass der dynamische
Effekt sonst, verschlechtert wird· Üs wird dies also dadurch erreicht, dass
bei mechanischer und thermischer Bindung dor Spulen am statorseitigen Eiaen
und bei radialem Durchtritt des Magnetflusses durch die Spulen der magnetische Fluss auf einen ferritischen Ankerring nahe der oder den Spulen geleitet wird, wobei allein dieser Ring das bewegliche Element der ganzen Anordnung bildet·
Es leuchtet ein, dass, wenn man bei einem dynamo-magnet!sehen System einen
zylindrischen Permanentmagneten mit Polbeschlägen als beweglichen Anker verwendet, dann die bewegten Massen relativ hoch liegen, und dass sich diee
insofern besonders ungünstig auswirkt, well gerade solche dynamoelektrischen Systeme erst bei grossen Hüben vorteilhaft werden.
Aufgrund des vorliegenden virfindungsgedankens wird es möglich, sowohl den
Permanentmagneten als auch die Spule oder die Spulen auf die ruhende Seite
zu bringen, während nur noch eine denkbar kurze ferritische Brücke das einzige bewegliche Element bildet·
Dadurch wird das Verhältnis zwischen Kraft und zu bewegender Masse auf
einen optimalen ./ert gebracht, im Sinne scloiellen Ansprechen* bei Magneten
und verringerter Unruhe bei Schwingantrieben·
Berechnungen haben ergeben, dass man bei Leistunga-Bubmagneten bei solchen
erfiradungsgemässen Konstruktionen auf Ansprechzeiten von zwei bis sehn Millisekunden beispielsweise kommen kann, bei Kräften von ca. 6 bis 12 kg über
Hübe von 8 bis 15 bus· Diese Zahlen sollen nur einen Anhalt über die Qröseenordnung des Erreichbaren geben.
Die Erfindung erlaubt nun eine grössere Zahl von Varianten im Aufbau je nach
den Erfordernissen des einzelnen Anwendungsfalles und insbesondere je nach
den räumlichen Möglichkeiten.
Sine einfache Qrundbauform ist ähnlich der des normalen Topfmagneteyeteme«
von Lautsprechern. In dies·» Fall wird ein besonders starker zylindrischer
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• -3-°
BAD ORIGINAL
Permanentmagnet mit axialer Magnetisierungsrichtung konzentrisch in einen
Topf ein ebaut, und an"der offenen üeite des Topfes wird zwischen die beiden
sieη dort bildenden Pole das erfindungegemässe dynamo-elektrische System
zwischenjieschaltet. Dabei wird im einfachsten Falle eine einzelne Spule verwandt,
die direkt mit der Gehäuaewand des Topfes mechanisch und thermisch
verbunden ist. Auf der Innenseite ist d..r genannte Eisenring angeordnet,
der bei axialer Beweglichkeit magnetisch gut mit dem freien Pol des Permanentmagnet
en gekoppelt ist, so dass der grösste Teil des permanentmagnetiachen
Flusses über diesen Ring durch die Spule hindurch auf den Mantel des
ferritischen Topfes geleitet wird*
Wenn jetzt ein Strom durch die Spule geschickt wird, so im ent sich die
Kraftwirkung, die aus dem Biot-Savart1sehen Gesetz leicht errechenbar ist,
derart bemerkbar, dass der Eisenring gegenüber der festen dpule in axialer
Richtung bewegt wird.
Der an dieser Stelle mögliche Einwand, dase diese Kraftwirkung bzw. die durch
den Spulenstrom hervorgerufene Ablenkung der magnetischen Kraftlinien sich
auch auf Teile des festen Eisens erstrecken müsste, ist nicht ganz unberechtigt,
aber eine genauere Betrachtung und diesbezüglich angestellte Messungen
haben ergeben, dass sich diese nicht erwünschten Kraftwirkungen weitgehend
in ihror Auswirkung verringern lassen, so dass der gewünschte Haupteffekt
' aura gestört wird. Hierfür ist es lediglich erforderlich, dass an den
Übergangsstellen des Flusses nach den statorseitigen Eisenteilen zu die Induktionen
nicht zu hoch gehalten werden und gegebenenfalls durch an sich bekannte
Massnahmen »Virbelstrombildungen in diesen Eisenteilen verhindert werden.
Eine weiter« Ausführungsvariante dee erfindungsgemässen Prinzips sieht ebenfalls
einen zylindrischen, axial magnetisieren Permanentmagneten vor, dessen
Fluss an beiden Enden über einen Wirkluftspalt auf einen rohrförmigen ferritischen
Mantel geführt wird und nunmehr die wirksame Anordnung von Spule
und Ankerring an jeder Polseite vorgesehen wird, so dass eine Art Doppelsystem
zustandekommt. Hierbei Kann man die beiden Ankerringe sowohl mechanisch
gekuppelt synchron miteinander laufen lassen, was voraussetzt, dass die
Spulen elektrisch gegeneinander geschaltet werden, man kann aber auch die
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beiden Ankerringe bei elektrischer Umpolung einer der beiden Spulen mechanisch
gegeneinander schwingen lassen, so dass ein naeh auosen ausgewuchtetee
Schwingsystem zustandekommt. Ale Hub-, Heiais-, Schütz- oder Kupplungsmagnet interessiert natürlich nur die zuerst genannte Schaltung»
Ein sehr wirksames Hochleistungssystem kommt dadurch anstände, dasο man zwei
zylindrische, axial magnetisiert· Permanentmagnete koaxial zueinander anordnet
und mit gleichen Polen einander eukehrt· Dabei bringt man ein zylindrischee
1-olelement »wischen die boiden Magnete, durch dae der gemeinsame
i'lues auf einen rohrförmigen Hückschlussmantel geführt wird* Üowohl die
Spule οία der den Anker bildende bewegliche Kisenring sind in dieser Mittelsone
angeordnet. Der besonder« Vorteil dieser Anordnung ist die Konsentration
der gemeinsamen Flüsse der beiden zylindrischen Permanentmagnete auf
den vVirkbereich und die relative Verringerung von schädlichen Streuleldern.
Die Ausschaltung der Streufelder ist bei den erfindungsgemäseen Anordnungen
von besonderer Wichtigkeit, da ja immer relativ groese Luftspalte an den
Wirketellen vorhanden sein müssen, und da infolgedessen an allen Stellen
der magnetischen Kreise die Stromspannungen vcrhältniemässig hoch ausfallen·
weitere Verbesserung des angestrebten Effektes ergibt sich dadurch,
dass an jeder magnetischen Wrkstelle der vorher schon geschilderten Anordnungen je eine Spule auf der Innen- und Ausseneeite des Wirkluftepaltee angeordnet
werden, wobei der den magnetischen Fluss konzentrierende freibewegliche
Ankerring sich zwischen den beiden Spulen befindet und in axialer Richtung bewegt wird· Durch eine solche Anordnung vermeidet man magnetische Übergänge
zwischen festem und bewegtem Eisen an Stellen, v/o nur schädliche i^uerkräfte
und keibungen auftreten können, und die vorher schon erwähnten Verluste zwischen Spalt und statoreeitigem Eisen worden ebenfalls verringert,
weil an diesen Stellen nun keine Fluüskonaeutrationen mehr auftreten»
Die angestrebten erhöhten Kraftwirkungen bei möglichst geringer bewegter
Eisenmasse werden naturgemasa noch Verbessert dadurch, dass man in dom beweglichen
ferritischen Ankerring durch richtige Bemessung zu besondere hohen
Induktionsdichten übergeht. Hierbei können eowohl die Formgebung d«e Eieenringquerechnittee
als auch Unterteilung dee Eisenringee in mehrere Abschnitte
das angestrebte Ziel unterstützen. Man kann also «owohl die Induktlonedioht«
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Im Kisen dieser Ankerring· sehr hoch halten» als au oh di· Oberfläch·
gegenüber der Spulenaelte (den Spulenseiten) ao groee halten, das· dae
Feld innerhalb der Spulen wieder verdünnt wird. Durch alle diese Maasnahmen
sind maximale Kraftwirkun,sen bei miniaal bewegbaren Massen erreichbar.
Sohlieaalich lässt sich da· noch mit fertigungeteohnisohen Vorteilen verbinden, indem man beispielsweise den Ringanker aus gestanzten Blechringen
aufbaut, die in gewisser Diatans sueinandor gehaltert werden·
Λβηη man zwischen diesen Blechringen dann noch Abstandaringe aus gut leitendem Material voraddit, wie Aluminium oder Kupfer, so lässt sich der gewünscht β dynamische Antriebseffekt ineofurn verbessern, als eine ^ueraueweichung des Flusse« innerhalb des Ankereisenringea unterdrückt wird·
Dass man bestrebt «ein au··, duroh geeignete konstruktive Massnahmen all·
zusätzlichen Bauelemente, die auf der bewegten Seite liegen, möglichst leicht
BU halten, ist selbstverständlich. Man wird also als Führungeaohse, die d«a
odv^r dl· Anker trägt, «in· möglichst dünn· oder eine rohrförmig· Achs· verwenden, dund die teller- oder topfförmigen Bauelemente, die die Ankerring· «it
der Achse verbinden, wird «an sweckmaeeigerweise aus leichten Stoffen herstellen, wie sua Beispiel mechanisch stabilen, glasfaserverstärkten Thermoplast an, die dünnwandig aber verrippt eind, ao dass die relativ grossen
Kräfte gut übertragen werden· Wann di· Ankerring· «inseitig an Eisen liegen,
so wird man dort einen Luftspalt in Gestalt eines unmagnetischen Zwischenringes einfügen, und hlurfUr ein Material mit guten Gleiteigenschaften wählen, damit der Ankerring auf diesen Flächen direkt gleiten kann· Aue·erde·
wird man di· Ankerring· auf diesen Flussübergangsseiten, auf denen ei· gleichseitig laufen, tunlichst verbreitern, so dass hier trots der Relativbewegungen gering· Wirbelstromverlust· entstehen.
Bei d·» Konstruktionen, bei denen ein Ankerring jeweils zwischen swei Spulen
schwebend geführt ist, werden di· magnetischen ^uerkräft· am geringeten sein,
so dass di· Aufhängung des Ankers erleichtert ist, und mit geringen Lager·
belastung*» gerceaset werden kann«
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Bs wurde schon darauf hin ewieeen, dass bei Hubmagneten dieser neuen erfindun. agemäasen Konstruktionsart mit ganz besondere niedrigen Ansprechzeiten
gerechnet werden kann. Dafür sind zwei Hauptgründe aussiebend: einmal das
günstige Verhältnis wischen Kraft und zu bewegender Masse und 2. die relativ !niedrige Induktanz, die ein dynamisches System ^..,enüber einem elektromagnetischen System grundsätzlich hat,' weil das Hauptfeld dos Permanentmagneten ja nicht aufgebaut werden braucht·
Man wir d deshalb solche Magnete, um das äuaserste herauszuholen, auch noch
zwectaau'ssigerweise durch Energieimpulse betreiben, insbesondere duroh gesteuerte Kondensatorentladungen»
Bei Schwingmagneten dieser Bauart, die beispielsweise synchron mit dea erregenden Wechselstrom des Netzes schwingen sollen« kann man durch die schon
genannten Sondereigenschaften dieser Systeme leicht erreichen, dass Federn zur Abstimmung auf dor mechanischen Seite entweder garnicht mehr erforderlich sind, oder nur noch als nicht energietragende Hilfefedern dimensioniert
werden können, so dass man mit derartigen Geräten Tiel höhere Lebensdauern
erzielen kann als es bisher möglich war·
Man kann nach den beschriebenen Prinzip aush elektro-akustische Wandler
(■•B· Lautsprecher) bauen* die in ihren wesentlichen Eigenschaften den bekannten Tauehepul-Systemen ähneln, bei denen aber das Kupfer wesentlich höher
beaufschlagt werden kann wegen der thermischen Kopplung an den Stator·
Sehlieaslich soll noch auf die Signung des erfindungsgenaeeen Frinsips füy
Sohnellschalt-Kupplungen hingewiesen werden· Man wird hierbei auf eine verstärkte Endhaftung bedacht «eis aUsaen· Diese lässt sich leicht erreichen
duroh ferritisehe Polveraprüsge (s.B. mittels Blechringen) an einen der
statorseitigea Pole, durch die ein Teilfluss verdichtet sum Ringanker geführt wird, woduroh «ine definierte End« baw. Haftkraft sustandekoBmt· Die
Bücketellung kann bei solchen Kupplungen inabes· durch Gegeniapula erfolgen,
wodurch eineraeits dl« Ead&mftuag either geläsft wird und andererseits Hücksteilseiten von ähnlicher KUrse wie de Hinsiellseit erreicht werden*
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In Fig. 1 ist ein einfaches topfförmigee System dargestellt, in dem (3)
•inen zylindrischen axial raagnetiaierten Permanentmagneten darstellt
(beispielsweise aus Barium-Ferrit) und (k) einen Rücksehlusstopf zeigt ,sowie
(5) einen Polschuh mit SBylindrisehem Umfang, so aase zwischen den ferri-.
tischen. Teilen'(4·.) und (5) der eigentliche Arbeitsraum freibleibt. In dieses sind die beiden konzentrischen flach gewickeltes Spulen (2) angeordnet, die
beispielsweise durch Vergiessen befestigt sind,und in deren Zwischenraum
wiederum befindet eich der bewegliche <*nkerring (1). lüs ist in dieser und
den folgenden Figuren nicht dargestellt, wie dieser nnkerring befestigt
und durch eine Achse geführt wird9 da dies far den Fachmann keinerlei Schwierigkeit
bedeutete
In Figo 2 ist ein ähnliches System, jedoch wit jswei zylindrischen Kern-Permanentmagneten
dargestellt, wobei dae zwischen den Permanentmagneten (?)
liegend© Polstück (5) gleichnamig® Pol® vorbindet und den Flues in radialer
Richtung durch die WirkssoBea d«he über die Spulen (2) zum Mantel (k) überleitet« Wiederum befindet sieh der Ankerring (1) zwischen den beiden konmentrischsn
Spulen. Durch die Zusammenfassung der Flüsse von zwei Permanentmagneten,
die praktisch magnetisch parallel liegen« lässt sxch die Wirkbreite
und damit der Hub vergröeeerB·
Fig» 3 zeigt nunmehr ein Syetera ait einem zyliadriechen Kern-Permanentmagnet
(3) und einem konzentrischen Ring-Permanentmagneten (3), die durch eine Bück«
platte ik) magnetisch geschlossen sind und die magnetisch in Reihenschaltung
liegen, so dass über die Polstücke (5) ein kräftiger Fluss auf die Wirkeone
geführt wirdo Wiederum stellt (1) den beweglichen Ringanker dar, der zwischen
den beiden Spulen (2) in axialer Richtung beweglich angeordnet ist.
#ig. k stellt eine weiter© Variante dar, bei der ein ringförmiger Permanentmagnet
mit Magnetisierung in radialer Richtung vorgesehen ist. Für diese Bauart
kanu man Batürlicb. nur isotropes Material verwenden, so dass die Energiewert© das Permanentmagneten niedriger liegen* Dafür sind aber die ütreuflusa«
Verhältnisse etwas günstigere
Ie FIg6 4a ist'-'die. Wirkeone Kwieehesa des Pole» dargestellt und der Vorsprung
(6), der einfach uurQh eiaenBlechriag gebildet werden kann, stellt ein Sie«
ment..dar, durch dae üer Ankerring- la der eatepreeheadea Endeteilung magnetisch
haftend gehalten wird«
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Schliesslieh zeigt Fig. $ ein ähnlich bauendes System mit eine» zylindriechen
Kern-l'ermanentraacneten (.3)» für den man hier zweckmässlgerweise einen
hochwertigen Gußstahl wie Alnico oder Koerzit wählte Hier wird der Flues über
den rohrförmigen Mantel (k) und über die Polstücke (5) zurückgeachlossen,und
an jeder Seit« befindet eich nur je eine Spule. Die Ankerringe (1), deren
Halterung auf einer Achse wiederum nicht näh-r angegeben ist, gleiten unmittelbar auf den Polstücken (5)» wobei zwischen beiden durchaus noch ein·
unmagnetische dünnwandige Hülse angeordnet sein kann, die besonders gute
Qleiteigenachaften hat. Bei dieser Anordnung findet die Krafteraeugung nur
•inseitig zwischen Spule und ..nkerring statt und auf den beiden Seiten dieser
Wirkzone, v/o di© Feldlinien ins feststehende Bisen übertreten müssen, können
in begren item Hase· Wirbelstromverluste auftreten, denen man durch geeignet·
Massnahmen begegnen kann·
Schliesslich sind in Fig. 6 Querschnitte für die Ankerringe dargestellt,
Unter ίβη Ziffern a, b, c, und d. Ein· einfach· Rechteckform wie sie in (a)
gezeigt wird und eine ähnliche Form mit starken Abrundungen an den Kanten,
wie ''β in (b) dargestellt let, eind zunächst die gegebenen Querschnitte·
Wi man aber die bewegten Nassen möglichst noch weiter Verringern, so ist
•ine ^uerschnitts«inschnüru&g zweekmässig, wie sie in (c) gseigt ist· Durch
•inen solchen uuerse mitt erreicht man, dass b«i einer immer noch massigen
Luftinduktion innerhalb des Spulenraumes die Induktion im Ankerring hoch getrieben werden kann bis an die Sättigungsgrade« Etwas ähnliches wird erreicht
durch die Zusaramensetzung des Ankers aus mehreren Blechringen (7)t
wie sxe in (d) gezeigt ist· In die Zwischenräume (8) kann man Ringe aus Kupfer
oder Aluminium einfügen, die der unerwünschten ^uerverSchiebung d.?s Flusses
im Anker entgegenwirken· Allerdings geht dadurch der Vorteil der Massenverringerung
wieder etwas verloren*
Im allgemeinen wird man die radiale Ausdehnung des Wirkraumee und ganz be»
sonders auch die radiale Abmessung des Ankerringes grosser halten, als es in
den Zeichnungen dargestellt ist, weil man dadurch das Verhältnis Wirkfluse
su Streufluss verbessern kann. Eine andere Massnahme, die dem gleichen Zweck
dienen kann, ist die, die Rohr- und Topfduroheeseer für das Hüokschlusseleen
in dem freien Teil des Rückschlusses so su rergröseern, dass die radialen
Abstände zu den Permanentmagneten la Sinne der Unterdrückung der schädlichen Streuflüsse waoheen, während man im Wirkbereich mit dem Elsen sich wieder
Iweekaässig dea sylindrischen Polschuh des Kernmagneten nähert.
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Claims (12)
1) Dynamo-elektrisches-Antriebseyatem für Hubmagnete, Relais, Schute·,
Magnet-Kupplungen, Schwingmagnete und elektroakuatiache Wandler, dadurch.
gekennzeichnet, dass die Spule ans statorseitige Eisen mechanisch und
thermisch gebunden ist, und dass bei radialem Durchtritt des Magnetflusses
durch die Spule ein ferritischnr Ring die Leitung und Konsentration des
Flusses auf den Spulenbereich übernimmt, wobei all ein dieser King als
beweglicher. Anker ausgebildet ist.
2) Dynamo-elektrischeu-Antrisbasyatem gemäss 1) dadurch gekennzeichnet, dass
bei imwendung eines zylindrischen Permanentmagneten mit axialer Magnet!··
aierungsrichtung Spule und Hinganker sswischen dem einen »ylindrisohen
Pol des Magneten und zwischen einem Kiuentopf, der den Fluss auf die
andere Seite des Magneten »urückführt, angeordnet sind·
3) Üynamo-elektrisehee-Antriebsßyetem geraäes 1) gekennzeichnet durch die
Verwendung eines zylindrischen axial magnetisierten Permanentmagneten und
je einer Spule und eines Hinganker· auf jeder Seite dea Permanentmagneten,
wobei der Rückschluss des Magnetflusses über einen rohrfantigen Mantel
erfolgt·
A) Dynamo-elektriachea-Antriebssystem gemäsa 1) dadurch gekennseichnet, dass
zwei zylindrische, axial magnetisierte Permanentmagnete koaxial und mit
gleichen Polen zueinander gekehrt ihren Fluss auf einen Hinganker konzentrieren,
wobei der magnetische Rückschluss über zwei üisento'pfe bewirkt
wird.
5) Dynaa·—elektrisches-iintriebssystea gemäss 1) bis h) dadurch gekenneeichnet,
dass in dem jeweiligen Wirkluftepalt jeweils swei konzentrische Spulen
mit einem Zwischenraum angeordnet sind, wobei der ringförmige ferritisch·
ünker im Zwischenraum der beiden Spulen axial beweglich angeordnet ist.
6) Dynamo-elektrisches Antriebssystem ^emäss 1) bis 5) dadursE gekennzeichnet,
dass insbesondere für den beweglichen Ankerriag eine gering· Breite in
axialer Richtung und damit eine hohe Induktioasdichte gewählt wird, wobei
als Material für den Ring gegebenenfalls Spnsialweicheiaen mit besonders
hoher magnetiecher Sättigung* angewandt werden.
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7) Dynamo-elektrischee-Antriebseyatani gemäße 1) bis 6) dadurch gekenös»i;?a ·
n;t, dass der Ankerring mit Hilfe eines topfförmigen, einteiligen oder
zusammengesetzten Elementes mit der zentrischen Achse verbunden wird,
wobei auf geringste Massen der benötigten Armierungseientente geachtet
wird.
8) Dynanio-elektrisches-Antriebssystem gemäss 1) bis 7) dadurch gekennzeichnet,
dass der oder die Ankerring(s) aus einzelnen, beispielsweise gestanzten
ßlechringen unter £>istanzhaltung zusammengesetzt ist (sind)»
9) Dynamo-elektrisches Antriebssystem mit Ankerrinren gemäss 3) dadurch gekennzeichnet, dass die Lücken »wischen den einzelnen Blechringen z.T.
oder ganz mit einem gut leitenden M.-.ii-rr'.a.l wi· Kupfer oder Aluminium ausgefüllt werden, um Flusecuerversehiehungen durch Wirbelstrombildung zu
unterdrücken·
10) Dynamo-elektrlsches-Antriebesystem gemäes 1} bis 9) dadurch gekennzeichnet, dass dl· Eisenteile die eich etatorseitig an die Spulen direkt an·
schliessen durch Materialwahl bzw. durch mechanische Macsnahmen wi· Einschnitte und ähnliches befähigt werden, Wirbelströse bei Flussquerverschiebungen zu unterdrücken.
11) Dynaao-elektrischee-Antriebasystem gemäss 1) bis 1o) gekennzeichnet durch
eine konzentrische Anordnung zweier Permanentmagnete, die bei geringsten Streuveilueten ihren Fluss auf «inen Wirkluftspalt konzentrieren.
12) Dynamo-elektrisches Antriebssystem gemäss 1) bis 1o) gekennzeichnet durch
die Verwendung radial magnetisierter Permanentmagnete·
Bynamo-elektriaohes-Antriebseyatcm gemäss 1) bis 12) als Schwingantrieb,
dadurch gekennzeichnet, dass die Umkehrbeschleunigungen für die Schwingbewegung des Ankers im wesentliche:! den magnetischen Kräften entnommen
werden, während Federn garnicht oder nur als Hilfselementeverwandt werden.
Dynamo-elektrisuhee-Antriebesystem gemäsa 1) bis 12) dadurch gekennzeichnet, dans am Hub-Beginn (und)oder am Hubende ferritisch· Vorsprünge (z.B.
in Gestalt von Biaanblechriagen) angebracht sind, die einen verdichteten
Teilfluss zum Ringanker führen und dadurch eine definierte Haftung bewirken. Ö09832/0612
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL0049682 | 1965-01-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1514108A1 true DE1514108A1 (de) | 1969-08-07 |
Family
ID=7273106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651514108 Pending DE1514108A1 (de) | 1965-01-09 | 1965-01-09 | Dynamo-elektrisches Antriebssystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1514108A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0085535A1 (de) * | 1982-01-28 | 1983-08-10 | Deere & Company | Solenoid |
-
1965
- 1965-01-09 DE DE19651514108 patent/DE1514108A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0085535A1 (de) * | 1982-01-28 | 1983-08-10 | Deere & Company | Solenoid |
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