DE1505643C3 - Device for displaying the failure of a brake circuit in dual-circuit brake systems in vehicles - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen des Ausfalls eines Bremskreises von Zweikreisbremsanlagen in Fahrzeugen, mit bei Betätigung der Bremsanlage aufleuchtenden Bremsleuchten, mit zwei den beiden Bremskreisen zugeordneten Druckschaltern, mit einem Relais, das zwei getrennte Wicklungen aufweist, die jeweils in Serie mit einem der Druckschalter an einer Spannungsquelle liegen, und mit einem elektrischen Warnsignal.The invention relates to a device for displaying the failure of a brake circuit in dual-circuit brake systems in vehicles with brake lights that light up when the brake system is actuated, with two pressure switches assigned to the two brake circuits, with a relay that has two separate windings has, each of which is connected to a voltage source in series with one of the pressure switches, and with an electrical warning signal.

Wegen der größeren Sicherheit für Fahrzeuginsassen und Verkehrsteilnehmer setzen sich die sogenannten Zweikreisbremsanlagen immer mehr durch. Darunter versteht man Bremsanlagen, die mit zwei voneinander völlig unabhängigen Bremssystemen arbeiten, die von einem einzigen Betätigungsorgan, z. B. einem Bremspedal, betätigt werden können. Diese Bremsanlagen haben den Zweck, daß bei Ausfall eines der beiden Bremssysteme mit dem verbleibenden Bremssystem das Fahrzeug noch zum Stehen gebracht werden kann.Because of the greater safety for vehicle occupants and road users, the so-called Dual-circuit brake systems more and more. This means braking systems that have two of each other completely independent braking systems operate which are controlled by a single actuator, e.g. B. a brake pedal can be operated. The purpose of these braking systems is that in the event of failure one of the two braking systems with the remaining braking system brought the vehicle to a standstill can be.

Zur Überwachung der beiden Bremskreise sind bereits verschiedene Lösungen bekanntgeworden. Bei Nutzfahrzeugen, wie Lastkraftwagen u. dgl., die mit pneumatischen Bremsanlagen ausgerüstet sind, wird der Druck in den beiden Bremskreisen durch Manometer überwacht, die am Armaturenbrett des Fahrzeuges angeordnet sind. Fällt ein Bremskreis, z. B. durch Leitungsbruch, aus, so bemerkt dies der Fahrer daran, daß nur noch ein Manometer einen Druck anzeigt. Die Manometer dienen ihm folglich als Warnsignal.Various solutions have already become known for monitoring the two brake circuits. at Commercial vehicles such as trucks and the like, which are equipped with pneumatic braking systems the pressure in the two brake circuits is monitored by pressure gauges on the vehicle's dashboard are arranged. If a brake circuit falls, e.g. B. by a line break, the driver notices this the fact that only a manometer shows a pressure. The manometers therefore serve him as Warning sign.

Da bei Personenkraftfahrzeugen meist hydraulische Bremssysteme verwendet werden, die Betriebsdrücke bis zu etwa 250 atü haben, müssen zur Überwachung einer Zweikreisbremsanlage andere Maßnahmen getroffen werden. Bei solchen Bremsanlagen sind bereits Vorrichtungen bekannt, bei denen in einem Druckvergleichsglied die Drücke in den beiden Bremskreisen gegeneinander abgewogen werden, wobei dem Druckvergleichsglied ein Schalter in der Weise zugeordnet ist, daß durch ihn eine Anzeigelampe betätigt wird, wenn die Drücke in den beiden Bremskreisen unterschiedlich sind. Mit einer solchen Vorrichtung kann auch angezeigt werden, welcher der beiden Bremskreise defekt ist. Allerdings haben diese Vorrichtungen den Nachteil, daß das Druckvergleichsglied aus sehr vielen Einzelteilen besteht, von denen mehrere beweglich gelagert sind und somit sehr exakt gefertigt sein müssen.Since hydraulic brake systems with operating pressures of up to about 250 atmospheres are usually used in passenger vehicles, they must be monitored other measures must be taken in a dual-circuit brake system. With such braking systems devices are already known in which the pressures in the two in a pressure comparator Brake circuits are weighed against each other, with a switch in the pressure comparator Assigned way is that an indicator lamp is actuated by him when the pressures in the two Brake circuits are different. With such a device it can also be indicated which of the two brake circuits is defective. However, these devices have the disadvantage that the pressure comparator consists of a large number of individual parts, several of which are movably mounted and thus must be manufactured very precisely.

Aus der USA.-Patentschrift 3 011595 ist schließlich eine Zweikreisbremsanlage bekannt, bei der an Stelle eines Druckvergleichsgliedes ein Relais verwendet wird, welches zwei bifilar gewickelte Erregerwicklungen aufweist, die über zwei, den beiden Bremskreisen zugeordnete Druckschalter an eine Spannungsquelle gelegt sind. Das Relais betätigt dabei einen Wechselschalter, der in seiner Mittelstellung bleibt, wenn bei Betätigung der Bremsen beide Druckschalter geschlossen und somit beide Wicklungen des Relais von einem Strom durchflossen werden. Bei einem Defekt in einem der beiden Bremskreise wird der ihm zugeordnete Druckschalter nicht mehr geschlossen und das Relais wird nur noch von einer Wicklung erregt, so daß der Wechselschalter nunmehr betätigt wird und eine an ihn angeschlossene Warneinrichtung einschaltet. Derartige Relais mit Wechselschaltern, die in zwei Richtungen ausgelenkt werden, müssen ebenfalls mit sehr engen Fertigungstoleranzen hergestellt werden und sind dementsprechend aufwendig. Außerdem sind sie sehr empfindlich gegen mechanische Erschütterungen, wie sie in Kraftfahrzeugen häufig auftreten. Da bei dieser bekannten Anlage die Bremsleuchten unmittelbar an die Druckschalter angeschlossen sind, verlöschen beim Ausfall eines Bremskreises die ihm zugeordneten Bremsleuchten, was für den nachfolgenden Verkehrsteilnehmer zu gefährlichen Mißdeutungen führen muß.Finally, from US Pat. No. 3,011,595 a dual-circuit brake system is known in which a relay is used instead of a pressure comparator is, which has two bifilar wound excitation windings, the over two, the two Brake circuits assigned pressure switches are connected to a voltage source. The relay is activated a toggle switch that remains in its central position when both brakes are applied The pressure switch is closed and a current flows through both windings of the relay. If there is a defect in one of the two brake circuits, the pressure switch assigned to it will not be activated more closed and the relay is only excited by one winding, so that the changeover switch is now actuated and a warning device connected to it turns on. Such relays with changeover switches that are deflected in two directions must also have very tight manufacturing tolerances are produced and are accordingly expensive. They are also very sensitive against mechanical vibrations, as they often occur in motor vehicles. Since with this known system, the brake lights are connected directly to the pressure switch, go out if a brake circuit fails, the brake lights assigned to it, which for the following road user must lead to dangerous misinterpretations.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Anzeigen des Ausfalles eines Bremskreises zu schaffen, die einen möglichst einfachen, funktionssicheren und robusten Aufbau hat, und die ohne Beeinträchtigung der Bremslampen-Stromkreise eine Überwachung der beiden Bremskreise bei Betätigung der Bremse durch den Fahrer des Kraftfahrzeuges gewährleistet.The invention is based on the object of a device for displaying the failure of a To create a brake circuit that is as simple, functionally reliable and robust as possible, and monitoring of the two brake circuits without affecting the brake lamp circuits guaranteed when the brake is actuated by the driver of the motor vehicle.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die beiden Wicklungen gleichsinnig gewickelt sind, daß das Relais einen bei Stromfluß in wenigstensThis is achieved according to the invention in that the two windings are wound in the same direction, that the relay has a current flow in at least

einer Wicklung schließenden Kontakt aufweist, der dabei den Stromkreis der Bremsleuchten schließt, und daß das elektrische Warnsignal zwischen zwei Verbindungsstellen geschaltet ist, die jeweils zwischen einem Druckschalter und einer Wicklung liegen. has a winding closing contact, which closes the circuit of the brake lights, and that the electrical warning signal is connected between two connection points, each between a pressure switch and a winding.

Diese Lösung hat den Vorteil, daß nunmehr ein einfaches Relais mit zwei gleichsinnig gewickelten Wicklungen und einem Arbeitskontakt verwendet werden kann, welcher nur in einer Richtung ausgelenkt werden muß. Die Beeinträchtigung der Bremsleuchten wird in vorteilhafter Weise dadurch vermieden, daß das Relais nicht mehr das Warnsignal einschaltet, sondern daß es mit seinem Kontakt sämtliche Bremsleuchten einschaltet, sobald eine der beiden Erregerwicklungen vom Strom durchflossen wird. Bei Ausfall eines Bremskreises wird einer der beiden Druckschalter nicht mehr betätigt. Dadurch wird unmittelbar das Warnsignal ausgelöst und der Fahrer weiß, daß an seiner Bremsanlage ein Fehler ist. In vorteilhafter Weise ist dabei das Warnsignal als Kontrolleuchte ausgebildet, die am Armaturenbrett des Fahrzeuges befestigt ist. Der Fahrer sieht dann bei jeder Bremsung ein Licht am Armaturenbrett aufleuchten, sofern ein Fehler an einem Bremskreis der Bremsanlage vorliegt.This solution has the advantage that now a simple relay with two co-wound Windings and a working contact can be used, which deflected only in one direction must become. The impairment of the brake lights is advantageously avoided by that the relay no longer switches on the warning signal, but that it all with its contact The brake lights switch on as soon as the current flows through one of the two excitation windings will. If a brake circuit fails, one of the two pressure switches is no longer actuated. Through this the warning signal is triggered immediately and the driver knows that there is a fault in his braking system is. The warning signal is advantageously designed as a control lamp on the dashboard of the vehicle is attached. The driver then sees a light on the dashboard every time he brakes light up if there is a fault in a brake circuit of the brake system.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden beschrieben und erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is described and explained below. It shows

F i g. 1 die Schaltung einer erfindungsgemäßen Warnvorrichtung undF i g. 1 shows the circuit of a warning device according to the invention and

F i g. 2 eine Schaltungsvariante dieser Warnvorrichtung. F i g. 2 shows a circuit variant of this warning device.

Die in Fig. 1 dargestellte Warnvorrichtung ist auf einem Fahrzeug montiert, das eine Bremsanlage mit zwei getrennten Bremskreisen hat. Von diesen Bremskreisen sind nur jeweils die zu den Bremszylindern führenden Druckleitungen dargestellt. Sie werden in der Zeichnung mit 10 und 11 bezeichnet. An die Druckleitung 10 ist ein elektrischer Druckschalter 12 und an die Druckleitung 11 ein elektrischer Druckschalter 13 angeschlossen, die jeweils einen Kontakt 14 bzw. 15 schließen, wenn sie mit Druck beaufschlagt werden.The warning device shown in Fig. 1 is on mounted on a vehicle that has a brake system with two separate brake circuits. Of these Brake circuits are only shown in each case the pressure lines leading to the brake cylinders. you will be denoted by 10 and 11 in the drawing. An electrical pressure switch is attached to the pressure line 10 12 and connected to the pressure line 11, an electrical pressure switch 13, each one Contact 14 or 15 close when they are pressurized.

Weiterhin ist ein Relais 16 vorgesehen, das zwei getrennte, gleichsinnig gewickelte Wicklungen 17 und 18 hat. Die Wicklung 17 ist mit dem Kontakt 14 über eine Verbindungsstelle 21 in Serie geschaltet. Ebenso ist die Wicklung 18 mit dem Kontakt 15 über eine Verbindungsstelle 22 in Serie geschaltet. Zwischen den Verbindungsstellen 21 und 22 liegt ein als Kontrolleuchte 23 ausgebildetes Warnsignal. Die Kontrolleuchte 23 ist am Armaturenbrett des Fahrzeugs befestigt.Furthermore, a relay 16 is provided which has two separate windings 17 wound in the same direction and 18 has. The winding 17 is connected in series with the contact 14 via a connection point 21. The winding 18 is likewise connected in series with the contact 15 via a connection point 22. Between A warning signal in the form of a control lamp 23 is located at the connection points 21 and 22. the Control lamp 23 is attached to the dashboard of the vehicle.

Die Serienschaltungen von Kontakt 14 und Wicklung 17 einerseits sowie Kontakt 15 und Wicklung 18 andererseits sind an eine als Spannungsquelle dienende Batterie 24 angeschlossen.The series connections of contact 14 and winding 17 on the one hand and contact 15 and winding 18 on the other hand are connected to a battery 24 serving as a voltage source.

Das Relais 16 hat einen Kontakt 27, der bei Betätigung den Stromkreis von zwei Bremsleuchten 25 und 26 schließt.The relay 16 has a contact 27 which, when actuated, the circuit of two brake lights 25 and 26 closes.

Die beschriebene Warnvorrichtung arbeitet wie folgt: Wenn beim Bremsen in beiden Druckleitungen 10 und 11 Druck entsteht, werden beide Kontakte 14 und 15 geschlossen und beide Wicklungen 17 und 18The warning device described works as follows: When braking in both pressure lines 10 and 11 pressure arises, both contacts 14 and 15 are closed and both windings 17 and 18

ίο erhalten Strom. Dabei addieren sich ,die Magnetflüsse beider Wicklungen und der Kontakt 27 wird geschlossen, wodurch beide Bremsleuchten 25 und 26 Strom von der Batterie 24 erhalten.
Da beide Kontakte 14 und 15 geschlossen sind, kann die Kontrolleuchte 23 wie ersichtlich keinen Strom erhalten und bleibt dunkel.ίο get electricity. The magnetic fluxes of both windings add up and the contact 27 is closed, as a result of which both brake lights 25 and 26 receive power from the battery 24.
Since both contacts 14 and 15 are closed, the control lamp 23, as can be seen, cannot receive any power and remains dark.

Fällt nun ein Bremskreis aus, so daß z.B. die Druckleitung 11 drucklos bleibt und nur der Druckschalter 12 betätigt wird, so fließt ein Strom nur durch die Wicklung 17. Das Relais 16 ist so ausgelegt, daß auch bei Erregung nur einer Wicklung der Kontakt 27 geschlossen wird. Die Bremsleuchten 25 und 26 werden also normal betätigt.If a brake circuit fails, so that, for example, the pressure line 11 remains depressurized and only the pressure switch 12 is actuated, a current flows only through the winding 17. The relay 16 is designed so that contact 27 is closed even when only one winding is excited. The brake lights 25 and 26 are thus operated normally.

Gleichzeitig erhält aber auch die Kontrolleuchte 23 über den Kontakt 14 und die Wicklung 18 Strom und leuchtet während des Bremsvorgangs auf. Dadurch weiß der Fahrer, daß ein Bremskreis ausgefallen ist.
Verwendet man an Stelle der Kontrolleuchte ein polarisiertes Relais oder eine polarisierte Anzeigevorrichtung mit Magnetsystem, wie sie bei Telefonapparaten häufig angewandt wird, dann kann man ohne weiteres auch anzeigen, in welchem Bremssystem der Fehler liegt. Der Fahrer weiß dann zusätzlieh, ob nur noch die Vorderräder oder nur noch die Hinterräder gebremst werden.At the same time, however, the control lamp 23 also receives power via the contact 14 and the winding 18 and lights up during the braking process. This means that the driver knows that a brake circuit has failed.
If you use a polarized relay or a polarized display device with a magnet system instead of the control lamp, as is often used in telephone sets, then you can easily indicate which braking system is the fault. The driver then also knows whether only the front wheels or only the rear wheels are being braked.

Diese Möglichkeit ist in Fi g. 2 dargestellt, die eine Schaltungsvariante zu Fig. 1 darstellt. Zwischen den Verbindungsstellen 21 und 22 sind dabei die Serienschaltung einer Diode 28 und eines ersten Warnsignals 23' und die Serienschaltung einer entgegengesetzt gepolten Diode 29 und eines zweiten Warnsignals 23" angeschlossen. Wie ersichtlich, wird bei Ausfall des Druckes in der Druckleitung 10 nur das Warnsignal 23" und bei Ausfall des Druckes in der Druckleitung 11 nur das Warnsignal 23' betätigt. Der Fahrer sieht also sofort, wo der Fehler liegt.This possibility is shown in Fi g. 2, which represents a circuit variant of FIG. Between Connection points 21 and 22 are the series connection of a diode 28 and a first warning signal 23 'and the series connection of an oppositely polarized diode 29 and a second warning signal 23 ". As can be seen, if the pressure in the pressure line 10 fails, only the Warning signal 23 ″ and, if the pressure in the pressure line 11 fails, only the warning signal 23 'is actuated The driver can see immediately where the problem is.

Auch ist es in vielen Fällen sehr zweckmäßig, eine Einrichtung vorzusehen, die das Warnsignal nach einmaliger Betätigung dauernd eingeschaltet hält. Hierfür ist ein gesteuerter Gleichrichter (SCR) besonders geeignet, da er wenig Platz beansprucht und ein bistabiles Verhalten zeigt. Man kann aber auch ein Relais mit Selbsthaltevorrichtung oder einen sonstigen bistabilen Kreis verwenden.It is also very useful in many cases to provide a device that the warning signal after Pressing once keeps it switched on. A controlled rectifier (SCR) is special for this suitable because it takes up little space and shows bistable behavior. But you can also use a relay with a self-holding device or some other bistable circuit.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Anzeigen des Ausfalls eines Bremskreises von Zweikreisbremsanlagen in Fahrzeugen, mit bei Betätigung der Bremsanlage aufleuchtenden Bremsleuchten, mit zwei den beiden Bremskreisen zugeordneten Druckschaltern, mit einem Relais, das zwei getrennte Wicklungen aufweist, die jeweils in Serie mit einem der Druckschalter an einer Spannungsquelle liegen, und mit einem elektrischen Warnsignal, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Wicklungen (17 und 18) gleichsinnig gewickelt sind, daß das Relais (16) einen bei Stromfluß in wenigstens einer Wicklung (17 bzw. 18) schließenden Kontakt (27) aufweist, der dabei den Stromkreis der Bremsleuchten (25 und 26) schließt, und daß das elektrische Warnsignal (Kontrolleuchte 23) zwischen zwei Verbindungsstellen (21 und 22) geschaltet ist, die jeweils zwischen einem Druckschalter (12 bzw. 13) und einer Wicklung (17 bzw. 18) liegen.1. Device for displaying the failure of a brake circuit in dual-circuit brake systems in vehicles, with brake lights that light up when the brake system is operated, with two den Pressure switches assigned to both brake circuits, with a relay that has two separate windings which are each connected to a voltage source in series with one of the pressure switches, and with an electrical warning signal, characterized in that the two Windings (17 and 18) are wound in the same direction that the relay (16) has a current flow in has at least one winding (17 or 18) closing contact (27), which thereby the Circuit of the brake lights (25 and 26) closes, and that the electrical warning signal (Control lamp 23) is connected between two connection points (21 and 22), each between a pressure switch (12 or 13) and a winding (17 or 18). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise das Warnsignal als Kontrolleuchte (23) ausgebildet ist, die am Armaturenbrett des Fahrzeugs befestigt ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that in a known manner the Warning signal is designed as a control lamp (23) which is attached to the dashboard of the vehicle is. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die beiden Verbindungsstellen (21 und 22) eine erste Serienschaltung einer Diode (23) mit einem ersten Warnsignal (23') und eine zweite Serienschaltung einer entgegengesetzt gepolten Diode (29) mit einem zweiten Warnsignal (23") geschaltet ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that between the two Connection points (21 and 22) a first series circuit of a diode (23) with a first Warning signal (23 ') and a second series connection of an oppositely polarized diode (29) with a second warning signal (23 ") is switched. 4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung vorgesehen ist, die das Warnsignal nach einmaliger Betätigung dauernd eingeschaltet hält.4. Device according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that a device is provided which permanently switches on the warning signal after a single actuation holds.